[Gelöst] notlaufprogramm ohne FEHLERMELDUNG
 

hallo jungs,

war vorhin den wagen nochmals auslesen, nachdem ich den neuen LMM letzte woche verbaut habe.

KEINE FEHLERMELDUNG ABER ER LÄUFT NICHT GANZ RUND UND IST IM NOTLAUF WEIL ER NICHT ÜBER 5200U DREHT!
BEIM STARTEN MUSS MAN ETWAS GAS GEBEN UND DANN SPRINGT ER BESSER AN.

kann es an OT punkten liegen, es hängt garantiert irgendwie damit zusammen?
was meint ihr?

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

kleine INFO: das problem ist gelöst!!!!!!!!!!!!!!!!!

wie vermutet war der neue verteiler der falsche, laut oe nr. für den gti 2E und nicht für ADY/AGG.

DANKE AN ALLE JAUST DIE MITGEHOLFEN HABEN DAS PROBLEM ZU ANALYSIEREN und ZU LÖSEN!

-startprobleme fast verschwunden, wird sich morgen früh genauer darstellen
-durchzug im mittleren drehzahlbereich wieder "GTI like"
-begrenzer setzt nicht bei 5200U ein
-verbrauch um ca 1-1,5l gesunken

den LMM schon mal gewechselt? Hatte beim Vr schonmal das ein Elektrisches Bauteil kaputt war, dies jedoch nicht im Fehlerspeicher stand, da dieses wohl als i.O. erkannt wurde. Ich würde nach dem ausschlussverfahren gehen...

guten morgen,

nein den hab ich noch nicht gewichselt!

werde dies die tage wohl mal tun müssen...

bleibt nicht mehr viel übrig... hab so ziemlich alles durch!

Hast du den LMM mal komplett abgeklemmt?

Mach das mal, wenn sich nichts ändert wird der Futsch sein.

nein dies indem sinne nicht!

wenn man ihn abklemmt, wie sollte der wagen denn reagieren sofern del LMM inordnung wäre???

Zieh mal den Stecker ab und fahr ne Runde, achte drauf ob sich was ändert.

Hab schon gelesen das er aufeinmal wieder richtig gelaufen ist nachdem der Stecker von LMM abgezogen wurde.

Wennst normal den LMM abklemmst DANN geht er in den Notlauf....

sorry zuviel stress auf arbeit, konnte net antworten!

hab den LMM abgezogen, beim ersten mal wiederdran machen, machte er einen kurzen unterbrecher, habs nochmal versuch ab - an danach gar kein unterschied mehr bemerkbar...

ps. er ist ja schon im NOTLAUF.

gruß an alle,

laut fehleranalyse sind 2fehler aufgelistet:

0203 hallgeber signal außer bereich (statisch)-----> der ist eigentlich rel. neu!

0208 LMM unterbrechung/masseschluss (sporadisch)

lambdasonde/werte noch ok aber etwas zu träge (0,4-1,3 )


probleme sind: er startet schlecht, man muss etwas gas geben um zu starten.
leichter leistungsverlust bei 2000-3500 umdrehungen
dreht nicht über 5000 U.

was würdet ihr empfehlen.....?

nen anderen LMM ranhängen

Jo lmm wird es sein, denn wenn der hallgeber neu ist, hattest du bestimmt den stecker ab und dann wird er im speicher abgelegt und das statisch und nicht sporadisch!

Also hallgeber den zündzeitpunkt einstellen hatte ich erst vor kurzem.
Aber dadurch das dein LMM angezeigt wird kann das dann auch damit zutun haben .

Kurze andere frage... was hasten du fürn Luftfilter drinne und Ölst du Ihn??? Denn es kann auch schon mal vorkommen das durch den Ölfilm von manchen Luftfiltern der LMM defekt geht und das ziemlich schnell... ist halt nur solch ein Gedanke!!!

Aber wie gesagt, der Hallgeber wird es meiner Meinung nach nicht sein, wenn du diesen Fehler jetzt löschen würdest und erneut abfragst, wirst du sehen das er nur noch Sporadisch ist, aber das normal!!!

Würde zu 99,9% den LMM in Betracht ziehen!!

Es kann auch der KAT sein!
Hatten das mal bei einem G60.
Ab und zu drehte der nicht über 5.000 U/min und hatte keine Leistung. Da war der Kat zusammengeschmolzen, und je nach Lage des Kat-Klumpens hatte er keine Leistung.

Wenn du den LMM abklemmst, dann musst du nach dem Anklemmen den Fehler löschen, sonst bleibt er für die nächsten 10 Starts im Notlauf (so wars zumindest bei der Motronic meines VR6)

bezieht sich deine aussage jetzt auf LMM oder hallgeber?
statisch, weil stecker LMM ab war während des der fehlerdiagnose?

nein sportlufi der geölt werden sollte ist nicht verbaut.
ein bekannter sagte auch, dass der fehler aufgrund des defekten luftmassermessers angezeigt werden kann, muss net sein das der hallgeber defekt ist!
würde deiner aussage entsprechen!

hat dein auto gelaufen als du ihn fehlerspeiche gelesen hast wenn ja dann ist das normal

ja wagen war im standgas, du meinst den hallgeber?

Ja aber das dann ein Sporadischer Fehler des Hallgebers, deswegen schließ ich den aich aus!!! Und denke das es der LMM sein wird!!!

Was z.B fürn Hallgeber spricht ist auch keine Leistung, starkes Ruckeln, laufen wie ein Sack Nüsse und ein echt hoher Spritverbrauch!!!

...ruckeln... nein
...sack nüsse... nein
....spritverbrauch... gering erhöht ca. 1l

werd nächste woche nen neuen LMM verbauen, mal schauen!
müsste nur noch der Hallgeber "fehler" geklärt werden!

abend alle mann,

hab den neuen LMM gestern verbaut, der wagen hat nun wieder den gewohnten gti-durchzug. besonders im unteren drehzahlbereich ist er wieder top.

werd die tage nochmal durchlesen lassen und dann sehen wir mal ob der hallgeber wieder faxen macht....

DANKE AN ALLE !

kleine info, LMM ist wie besagt neu...

allerdings dreht er weiterhin nicht über 5200U....
wird wohl immernoch hallgeber sein, da stimmt wat nicht jungs!

Ja Zündzeitpunkt schaun ob der passt dreh mal den Zündverteiler immer stückchen weiße richtung getriebe ;) schau ob die gasannahme passt.So dann brauchst du noche in vag-com um den fehler zu löschen und damit du schaun kannst ob der hallgeber richtige werte hat.
Also im Messwertblock muss zwischen 58-60 und 5und 8 sein.

Hast du den Fehlerspeicher auch gelöscht danach???

der löscht sich dann allein ;)

nicht wenn er vorher im Notlauf war

Doch da geh 100% drauf ein weil ich das Problem zu gut kenn ^^ hab mich gestern wieder damit befasst .Sobald er in etwa auf den richtigen werten ist.Dreht er drüber ohne den speicher zu löschen.Weil der nicht gespeichert wird .Darum wen du Zündung anmachst und wieder aus und danach wieder Zündung an ist er weg.Weil der fehler am einer bestimmten Drehzahl kommt

hallgeber
 

nach dem einbau des neuen LMM wurde kein fehler manuell gelöscht, mir steht leider kein VAG com zur verfühgung.....

richtung getriebeloch drehen schon versucht, ich stell euch gleich mal ein foto rein, daran könnt ihr evtl sehen wie weit der schon verdreht ist, ist mir schon auffällig komisch!!!!!

die kabelsteckverbindung ist mir irgendwie zuweit rechts, bei meinem alten AGG oder ADZ, ABS sah man ihn direkt vorne.....


http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1270376645.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1270376929.JPG

weiß zwar nicht ob uns das weiter bringt, aber ihr könnt ja einfach mal schauen.......

schaut bei mir genauso aus aber das es funktioniert.Schau mal bei deiner Schwungscheibe wo ot steht und aufm Riemen.Dann machst du die verteilerkappe runter und schaust das der läufer richtung schwungscheibe schaut.Dann müsste es passen.

ok werd ich mal checken, müsste aber passen eigentlich, hatte ich auch schon durch aber mal schauen.....

Der riemen richtig drauf ?Wen nicht musst du schaun wer vag-com hat .Aber ich sag dir gleich du löscht ihn und er ist wieder da

zahnriemen war damals um 1,2 zähne falsch verbaut! fehlermeldung- nockenwellenpositionssensor G40, wurde korriegiert und mittlerweile nur nur Hallgeber...
man kann doch den fehler auch mit nem boschgerät auslesen/löschen.....

aber bei bosch weiß ich nicht ob man die messwertblöclke lesen kann.
Ja dein hallgeber spricht aber jetzt auch G40 außer der toleranz

G40 ausser toleranz wurde gelöst!

er zeigt halt an :

0203 hallgeber signal außer bereich -statisch-

hmmm statisch.Hast du mal den kompletten zündverteiler getauscht?
Wen nicht dann mach das mal

der vorbesitzer hatte den mitte 2009 getauscht komplett, er sagte das problem begann nach zahnriemenwechsel aber nur ab und zu!

zündverteiler komplett neu eigentlich, wie kommst du drauf?

bin ma 10min off- bi s gleich!

Ja dann zündverteiler runter und schaun ob er überall auf OT steht.Der läufer muss dann in richtung schwungscheibe schaun.Ich schau mal ob ich eine anleitung finde für dich mit bildern.

Ich schau mal ob ich eine anleitung finde für dich mit bildern.

das wäre super, wenn du was reinstellst!
danke im vorraus!