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ABS Problem Hallo, Ich habe folgendes Problem mit meinem ABS System. Im Winter war die Lampe durchgehend an. (ABS funktionierte nicht) Jetzt wo es trockener und wärmer wird ist die Lampe mal an mal aus. Wenn sie angeht dann direkt am start (ohne das ich fahre!) Das Relai macht sich dann auch nicht bemerkbar, Pumpe startet nicht, rein garnichts... Das einzige was es macht ist warmwerden (normal?) Hab jetzt nen Interface und wollte heute den Fehlerspeicher auslesen, nur wie es kommen musste war natürlich heute keine Chance das das ABS mal ausfällt... Woran könnte das liegen? Gruß, der Kai |
Hi, warte besser bis es wieder ausfällt und lies dann den Speicher aus. Bei Bremssystemen zu spekulieren ist deiner Sicherheit zu liebe nicht angebracht. |
Macht auch keinen Sinn da zu spekulieren, das kann vom Radsensor bis zur ABS Pumpe alles sein. Aber da es bei dir immer wieder ausfällt und dann mal wieder geht, denke ich wird in deinem Fehlerspeicher der Fehler "Hydraulikeinheit defekt" stehen. Aber es wird wohl wie so oft einfach ein Kontaktproblem sein. Heisst alle Steckverbindungen und Massepunkte reinigen, evtl mit Kontaktspray einsprühen und dann sollte es weg sein. Aber warte ruhig mal bis der Fehler wieder da ist und lies dann mal aus. MFG Cris |
Habe auch nen ABS Problem TÜV sagte brauch nen neues Steuergerät nur wo sitzt das ABS Steuergerät beim 1.6 101 PS baujahr 97? Unter der Rücksitzbank ist es nicht. |
Das ABS Steuergerät sitzt direkt am ABS Block vorne im Motorraum. Da wo der große Stecker drangeht. MFG Cris |
Super jetzt weis ich das im motorraum ist aber wo genau immer noch nicht. |
Am Bremskraftverstärker sitzt es mit dran. |
das hatte ich auch da hatte mein abs sensor einen hauweg und war mal ganz mal kaputt |
In Flames keine ahnung wie des aussieht. kannst du nicht Bauteile nennen die jeder kennt Z.B Lichtmaschine. motorblock.Achse, batterie oder so. Weil ich nicht weis wie der Bremskraftverstärker bei mir aussieht. |
Zitat:
Sensor Fehler o. Sensorring Fehler dürfte im Fehlerspeicher nur bei Radbewegung auftauchen... ;-) und auch nur dann wieder verschwinden oder seh ich das falsch? ... so und Pumpenfehler, Steuergerätfehler treten sofort bei Zündeinschalten auf... diese gehen auch nicht von allein weg wie bei einem sporadischen Sensorausfall sondern müssen erst aus dem Fehelrspeicher gelöscht werden... richtig? ^^ Beim AFT 101 PS gibt es wie richtig erkannt wurde unter der Rücksitzbank NICHTS... es gibt auch KEIN Rellai mehr! ... lediglich eine doppelte Sicherung OBERHALB des Sicherungskastens... der Rest sitzt alles VORM Bremskraftverstärker... ist dort mit angeschraubt... der ganze ABS Block... sieht man eig sofort... dort gehen 6 Metallische Leitungen hinein... dadrunter sitzt dann das Steuergerät und die dazugehörigen Stecker, welche du dir vorher mal anschauen solltest... dicken Stecker einfach die Hülle in fahrtrichtung ziehen... ist so eine Art Sicherung ^^... dannach kannst du den Stecker abziehen! edit... sehe gerade, du hast keinen Plan vom Bremskraftverstärker^^... dieser sitzt an der Spritzwand vorm Fahrer... ein schwarzer runder Metallkasten ^^... oberhalb der Batterie... unterhalb der Zündspule... http://www.golf3.de/images/imported/2010/03/1205.jpg |
Ist der Bremszylinder under den runden Behälter nähe Batterie? Wo grüne Leitungen rausgeghen? |
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meinst du den Behälter der Kühlflüssigkeit? ... mit dem BLAUEN deckel... ? wenn ja, dann JA ^^ |
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Wenn du schon nicht weißt was der Bremskraftverstärker ist, dann solltest du auch nicht wissen müssen wo das ABS Steuergerät sitzt. Sorry, aber vollkommene Inkompetenz an ner Bremsanlage kommt mir hier nicht unter die Finger. |
Gt- fahrer genau Kühlflüssigkeitsbehälter, und davon links wen man davor steht ist so ein Teil wo grüne Metallleitungen rausgehen. |
-.- Grad war die Lampe wieder an. Ich fahr auf den Hof. Mach das Auto aus. Hol das Netbook runter zum auslesen,... Machs Auto wieder an,... -> Lampe aus -> und keine Chance es wieder anzubekommen. Wo die Lampe im Winter dauerhaft an war wurde mir halt der Hydraulikblock angezeigt (in der Werkstatt, hatte da noch kein Interface) Werd gleich erstmal die Kontakte sauber machen und einsprühen! |
dann lass mal deinen lappi an... und fahr 20m .... dannd rehen sich ja die sensorringe um den sensor... vllt war der fehler wie gesagt "sporadisch" ... |
Zitat:
da passierte rein gar nichts mehr -.- der block lief an und der fehler blieb aus... abs funktionierte auch... bzw. funktioniert grade wieder die ganze zeit ^^ |
grad war die Lampe mal wieder an. Ich den Laptop dran,... das einzige was im Speicher stand war der Hallgeber weil der Motor aus war. Nachdem ich das Relai einmal rausgenommen hab und wieder reingemacht hab lief das ABS wieder an und die Lampe war aus... Meint ihr das könnte auch am Relai liegen das das irgendwie einen weg hat? Ist übrigens nen 93er ABS motor im Cabrio und nicht der angezeigt 1.4er kp warum das da steht |
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Reinige erst mal alle Kontakte und vor allem den Verteiler am Pluspol an der Batterie. Da kommen nämlich einige Fehler am ABS her. Wolfgang |
Soeben gereinigt... EDIT: Hat aber nix gebracht Was mir aufgefallen ist... Ich dreh den Zündschlüssel bis in die Zündung an Position, die Airbag und ABS Lampe leuchten für etwar 5 sekunden und gehen dann aus. Dann starte ich. die ABS Lampe leuchtet (die Airbag lampe aber nicht) geht dann aber nach 3 Sekunden auch wieder aus... Warte ich in der Zündung an Stellung jedoch nicht bis die ABS Lampe ausgeht dann bleibt sie komplett an. Was soll ich damit denn anfangen? Wollte heut mittag noch auf den Schrott mir 3-4 Relais holen,... aber war schon zu :( |
@tuning3er: Wenn man so wenig Ahnung von den Bauteilen hat würde ich nicht auf die Idee kommen am ABS rumzufummeln, denn das ist wichtig. @N8tro: Versuch doch mal die Stellgliedanalys oder Diagnose...keine Ahnung wie es gerade genau heisst. Da steuert er alle Elemente des ABS einzeln an. Und du merkst ob wirklich alle Teile funktionieren. Ist leider immer etwas schwer wenn ein Fehler mal auftritt und mal nicht. Ich bin damals wie folgt vorgegangen: 1. Batterie komplett raus, Halteplatte der Batterie ausgebaut, darunter liegt ein Massepunkt. Alle Leitungen dort abgeschraubt, gereinigt und ein wenig Kontaktspray drauf. 2. 2 Stecker vom ABS Steuergerät abziehen, auspusten, klein wenig Kontaktspray drauf. 3. Alle Stecker von den Radsensoren runtermachen, ausblasen und Kontaktspray drauf. Danach hatte ich nie wieder ein Problem. OK, bei mir waren noch 2 Sensoren an der VA kaputt, die habe ich gegen 2 Stück für 10€ von Ebay getauscht und seitdem bin ich fast 8000KM gefahren ohne Probleme. MFG Cris |
Zitat:
Vorher sagt das Steuergerät nur das was kaputt ist. Nur halt leider nicht genau was... Die Sensoren hab ich jetzt schon mit Kontaktspray besprüht (Kontakte sahen aber top aus,... nix korrodiert oder nass) Massepunkte hab ich auch alle sauber. Steuergerät hatte ich auch komplett die Kontakte besprüht! Naja hol mir jetzt Monat erstma nen neues Relai :) |
Ok danke meiner ist ja Baujahr 97 dan klapps ja. |
Jetzt wo es wieder Nass draußen ist ist das ABS öfters wieder kaputt, bzw. fast durchgängig... Stecker sind alle trocken und sehr sauber! ich verzweifel -.- |
Wie komme ich an den ABs Stecker von der Hinterachse? Da ich die Kontakte mal mit Kontaktreiniger reinigen wollte. Wie sieht eigentlich die ABS Leuchte aus ist das die gleiche wie für Handbremse? |
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So gibt was neues aus meinem Fehlerspeicher...-.- Fahrzeugmodell: 1E - VW Golf Cabriolet Scan: 01,02,03,08,15,25,35,56 Adresse 01 ------------------------------------------------------- Steuergerät: 8A0 907 311 H Bauteil: 1,8l R4 MONO 1.2.3 D51 Codierung: PMC 01 1 Fehler gefunden: 00516 - Leerlaufschalter (F60) 29-10 - Kurzschluß nach Masse - Sporadisch Readiness: Nicht vorhanden Desweiteren war da noch etwas von wegen Boardspannung zu niedrig drin... meint ihr das liegt an der Batterie? Werd gleich mal die Boardspannung beim Startvorgang checken. Bei Motor aus liegt sie bei 12,1V (bisschen wenig???) und im leerlauf bei 13,4V! |
Die Spannung an der Batterie ist niedrig, das ist richtig. Und es passiert, dass das ABS abschaltet, wenn die Spannung der Batterie zu niedrig ist. Wichtig ist, wie niedrig ist die Spannung beim Anlassen. Da liegt der Hund begraben. Wenn der Motor relativ warm gestartet wird, dann bricht die Spannugn nciht so weit ein udn es gibt keine Fehler. Probier mal folgendes: Wenn der Fehler angezeigt wird, dann lasse das Auto auf der Strasse rollen, trete die Kupplung, lege einen oberen Gang ein (ab 30 5.Gang), stelle den Motor rollend ab (mind 5s), mache die Zündung wieder an und lasse die Kupplung kommen und starte so den Motor wieder. Ziehe auf keinen Fall den Schlüssel ab. Das ist lebensgefährlich, abstellen alleine ist unkritisch. Pass auf, dass keine Kurve da ist, denn die Servounterstützung der Lenkung fehlt (das Auto lenkt trotzdem, geht halt schwerer). Wolfgang |
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warum bin ich da nicht drauf gekommen^^ Spannung beim Anlassen fällt auf etwar 10V ab!! Fehlerspeicher ist komplett leer aber die Lampe ist immernoch an und das ABS funktioniert nicht... wie oft muss ich denn den Wagen starten bis das ABS wieder funktioniert? Das bleibt ja einige Startversuche aus!? oder nicht? |
Vorne hab ich die Stecker gereinigt aber gehen die hinten nur mit der schraube ab, ich hab Trommeln. TÜv sagte das ABS würde nicht gehen aber ich find des geht recht früh sogar beim bremsen, jetzt wollte der Laden mir nen neuen Abs Steuergerät verkaufen aber ich glaube das nur die birne kaputt ist. was meint ihr, und ist die ABS Birne die gleiche wie bei der Handbremse? |
Zitat:
Lampe für vorne ist die hier L 3215 Subminiatur-Lämpchen - reichelt elektronik - Der Techniksortimenter - OnlineShop für Elektronik, Netbooks, PC-Komponenten, Kabel, Bauteile, Software & Bücher - ISO 9001:2000 Zertifiziert Wenn die Lampe beim Motor starten nicht aufleutet wie die Airbag lampe dann ist sie kaputt... |
danke N8tro wie komme ich an der Lampe. Tüv sagte ich soll nen ABs Steuergerät kaufen aber das ABS geht des rüttelt wie blöd. |
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