fast kolbenfresser?
 

ahoi
meine schwester hat letztens gesagt dass bei ihr das öllicht manchmal leuchtet, wirklich nur manchmal fast nie und dann vill mal für 1 sek.
also ich bin später mal mit dem auto gefahren und hab auch bemerkt dass das auto sich anhört wie ein diesel von außen. also laut und einfach komisch.
sie ist zimlich lange so rumgefahren in dem zustand, bis ich mal nach dem öl gesehen habe. ich musste feststellen dass der ölstab nicht mal nass war, also nicht 1 tropfen öl!!!!!
der motor ist gelaufen und ich schütte öl rein und auf einmal hört der sich wieder ganz normal an!! das war voll crazy weil der ton von der eineen sekunde auf die andere total anders und ruhig wurde! jetzt meine frage wäre das bald ein kolbenfresser geworden oder hatr das öl das man nachfüllt nichts mit der zylinderschmierung zu tun?

Ohje kann ich da nur sagen !! Das Öl hat klar was mit der Zylinderschmierung zutun und übrigens schmiert das Öl denn Kompletten Motor !! Also alle Teile die im Öl sie bewegen. Ob du nun nen Kolbenfresser befürchten musst kann man so net sagen . Du weißt ja net wie hoch sie ihn so gedreht hat und wie lange sie so ruim gefahren ist. ÖL und Wasser sind die wichtigsten Dinge die man am Motor überprüfen MUSS .

na da würd ich mal kompression zumindest mal messen jetzt. gesund wars sicherlich nicht

das öl hat sowohl was mit der schmierung zu tun...

aber warum schüttest du das öl bei laufendem motor nach? ^^

ohne öl wird der ganze spaß extrem beansprucht!!! ...
wenn er sich jetzt wieder normal anhört, dann glück gehabt... schauen wieviel öl er jetzt verbraucht... nich, dass die dichtungen schon abgebrannt sind ^^

fährt er sich noch normal? oder ruckelt es? ... leistungsverlust?... kann auch sein, dass die volle kompression nun nicht mehr erreicht wird...

das motoröl hat sehr wohl was mit der zylinderschmierung zu tun ;)
naja am besten ölstand richtig stellen wenns hilft dann passt es und wenn nicht dann hilftes nichts und du musst den zylinderkopf runternehmen und nachsehen... gibt auch mini kameras mit denen man den zylinder ansehen kann (ZK raus und rein damit - aber sowas wirst du wohl eher nicht zur verfügung haben)!

edit: da wahren wohl 3 schneller als ich ;)

ja fahren lässt er sich normal. das war echt brutal wie der sich angehört hat. so richti wie ein diesel! wird schon nihcts kaputt gegangen sein. aber ich weiß nciht wo das öl hin ist, weil der motor ist trocken und unter dem auto is auch keine pfütze

naja ölverbrauch ist normal bei G3 sogar lt betriebsanleitung! am besten alle 2 wochen ölstand kontrollieren und eine 1L dose im kofferraum mitnehmen!

Am Öl kann's nicht gelegen haben - war ja keines drin.

Keine Sorge - Nur weil mal der Mindestdruck für Sekundenbruchteile nicht gegeben ist, muss nicht gleich der Herr Kolbenfresser aus der Hecke springen.
"Kolbenfresser" würde sich deutlich bemerkbar machen - das kann sogar der Laie einschätzen.

Neben Schmierung übernimmt Öl auch die Aufgaben "dichten" und "dämpfen" wahr. Also nicht verwunderlich, dass der Motor ruhiger wurde.

Lehn' dich ruhig zurück und fahr' weiter. Kein Grund, in Panik den Kopf zu ziehen.

Schön wenn die Nockenwellen einlaufen und sinch dann im ganzen motor verteilen, wenn du sowas öfter und länger machst kannste den weg schmeißen.

Pass mal auf das der jetzt kein öl frisst, die ventilführungen können undicht werden wenns nicht geschniert wird.

ist ja nicht mein auto :-) außerder nur ein OP*L
aber ich werd mein auge drauf haben dass das nicht wieder passiert. ich schau mal die tage ob das öl um viel weniger wurde

ja aber ist eigentlich bei keinem auto verkehrt ein bisschen öl mitzuhaben... ist meine meinung als mechaniker - kann mich ja auch irren ;)

Meiner Verbraucht keinen Tropfen, innerhalb des Intervalls zwischen 2 Ölwechsel absolut keine Änderung am Ölstand.

hm für sekundenbruchteile?
hoerte sich so an, als wär sie länger so rumgefahren...
aber warum geht das lämpchen dann nur ganz selten mal an?
sollte das dann nicht dauerhaft leuchten wenn kein öl mehr drinne ist?

PS: deine schwester sollte sich was schämen..!

ach noch was.. da ich im anderen thread keine antwort bekommen hab poste ich meine frage hier nochmal.. bezüglich Ölverbrauch..

LeeTen,

mach Dir keinen Kopp, meiner schluckt genauso viel.
Ölverlust der von der ZKD kommt sieht man, wenn es am Block runtersüfft.
IdR. kommt der Ölverlust (den man nicht auf dem Boden sieht) durch fertige Koblenringe und/oder von den Ventilschaftdichtungen.
Ich schütte alle 1000 KM 0,1-0,3l nach. Die Kiste läuft wie ein Uhrwerk und ist auch locker durch die ASU gekommen und das mit 220 TKM. :D (Ich fahre zZ. 550 Km/Woche)

Grüße
J

@LeeTeN
kann meinem Vorposter nur beipflichten. Wenn die ZKD hinüber ist, merkst du das an anderen Dingen noch viel krasser - z.B. viel weißer Qualm oder Kühlwasser im Öl.

:danke: schonmal..

woran würde ich denn merken wenn kühlwasser im öl ist?

würde ich das am ölpeilstab sehen?

mfg Marc0

Die Zylinder leiern da weitaus später aus. Viel kritischer sind die Lager, die wegen mangelnder Schmierung dahinscheiden. Da kann auch noch ein Folgeschaden auftreten. Ist aber ein typischer Frauendefekt. Solange der Motor dreht ist nichts kaputt.

Wolfgang

Hallo!

Es gab von Aral mal einen Werbespruch, der lautete:

"Ohne Benzin bleibt man stehen. Ohne Öl bleibt man liegen"

Genau so ist es. Fahren mit leuchtender Öldruckkontrollleuchte und zu niedrigem oder ganz ausgefallenem Öldruck kann innerhalb weniger Minuten den ganzen Motor ruinieren. Besonders die Zylinderwände, Kolben und Lager sind dann in höchster Gefahr.

Deshalb auch der Rat in der Bedienungsanleitung des Golf über die Öldruckkontrollleuchte: "...leuchtet sie während der Fahrt, ... anhalten, Motor abstellen..."

Das Motoröl ist nicht einfach nur eine Flüssigkeit, die man nach Belieben dort hineinschüttet, sondern Öl ist ein Konstruktionselement, so wichtig wie ein Zahnrad oder ein Lager. Sein ständiges Vorhandensein ist für alle beweglichen und aufeinander gleitenden Teile des Motors zwingend erforderlich.

Das Motoröl erfüllt fünf Aufgaben im Motor:

1. Reibung vermindern;
2. Abdichten;
3. Kühlen
4. Rückstände abführen und in der Schwebe halten und in den Ölfilter transportieren;;
5. Vor Korrosion schützen;

Freundliche Grüße
Teletubby

Und auch nicht umbedingt das Go/On Öl reinkippen, wer da meint 5€ am Öl spren zu müssen Kriegt das doppelt zurück......
Ist zumindest meine erfahrung, seit ich hochwertigeres Öl nutze verbraucht er auch etwas weniger Öl lohnt also und besser wird es alle mal sein

@ leeten

meisten hat auch wenn auf den peilstab nichts mehr drauf ist noch genug öl drin das er genuch ansaugen kann. ich vermute das die kontrolleuchte kam wenn sie beschleunigte, bremste oder kurven fuhr das das öl etwas schwapte und so die pumpe kurz nur luft ansaugte

und nochmal.. hach is das toll^^

Doppelt::frage::
Nein nein Spaß bei Seite. Ein guter bekannter von mir ist Meiser bei Penasol in Uetze (eine Ölraffinerie) die arbeiten dort altes gebrauchtes Öl zu neuem auf.
Und rate mal für wenn die alle abfüllen.....
Von Castrol / Moly u.s.w unter anderem auch Baumarktzeug. Und es ist bis auf dem Farbstoff der beim Abfüllvorgang eingeleitet wird alles die selbe Pis.... .

Es ist nicht alles "Gold" was Teuer ist.

Gruß Andre

Opels fressen auch so schon ÖL wenn sie ausm Werk kommen *g*

Mein Golf hat zuanfang (nachdem ich ihn gekauft habe) auch Öl verbraucht. Seit dem 2en Ölwechsel mit Liqui Moly MoS² Verbraucht er nichtsmehr. Denke der hat sich das alte Öl (es verbleibt ja immer was im Motor beim normalen Ölwechsel) nach und nach reingezogen und das MoS² scheint er nicht anzupacken ^^ Hab bis zum 2en Ölwechsel immer mal wieder im zeitraum von 1-4 wochen nen halben bis Liter reinkippen müssen.

ich hab grad die ventilschaftdichtungen neu gemacht . Seither (2tkm) kein sichtbarer Ölverbrauch mehr. Und der Auspuff hat keine Russablagerungen mehr.

Das öag an den Hydrostösseln.
Im motor war so wenig Öl dass die Ölpumpe stellenweise Luft gefördert hat (darum hat auch die Öllampe geblinkt, du hattest zu wenig Öldruck).
Dadurch konnten die Hydros das Ventilspiel nicht ausgleichen und die Ventile haben angefangen zu klappern.
Das is nicht förderlich für den Motor aber ein Weltuntergang ist es auch nicht.

Gruß
Basti