Wie tief wird er wirklich und passen die Felgen dann noch!
 

Hallo,

hab nen Golf Variant und der rennt im Sommer auf 195/R15 ET25 und den würde ich gern bissel tiefer kriegen!

Habe die möglichkeit ein 60/40 Satz zu bekommen nur mache ich mir da so meine Gedanken wie tief er dann wirklich wird also wieviel Platz ich dann unter der VR6-Lippe hab bzw. obs schon gravierende Einschränkungen im Alltag gibt und was noch wichtiger ist ob die Felgen dann überhaupt noch drunter passen!

Gruß der Rentner

Bei einem 60/40 bekommst du noch die Felgen drunter. Erst bei 17" sollte man sich gedanken machen.

Guck dir sonst mal meine Bilder an. Ich hab 30er Federn und 16", da is noch genug Luft um Tiefer zu gehen bzw. Größere Felgen drauf zu machen.


Mfg Jan

gu hast un der lippe 8 oder 9 cm platz, Gesteig kommst schwer runter da die Reifen arg federn.

ich hatte ein gewinde und 16zöller droben lichtkannte war bei mit 45cm und angegangen is nix naja hatte auch ein paar begrenzer drin sonst währen die 9ner felgen angegange^^

you say what????

b2t:
passt auf alle fälle drunter

60/40 ist noch voll alltagskompatibel ;)
Es soll zwar auch Leute geben, die es schaffen damit ständig aufzusetzen, aber dafür ist schon ein gewisses "Talent" nötig (um es freundlich zu formulieren).

Du schreibst "60/40 Satz", meinst du damit nur die Federn oder ein komplettes Fahrwerk?
Wie breit sind deine Felgen? Ggf. wäre bördeln der vorderen Kotflügel angebracht, je nach dem wie tief die Karosse wirklich kommt.

Ist nen komplettes Fahrwerk also Federn und dazu passende Dämpfer!

Das mit der breite der Reifen hab ich ja oben schon geschrieben 195er auf 15 Zoll und ne ET mit 25!

Grüßle

Die FELGENBREITE..

Hast du 6J, 7J, 7,5J .. Also 7* 15 u.s.w.

Sind 7JX15 und ändert das was?

Gewinde könntest du vorne sogar noch weiter runter.
Das Hiltrac kann ich für 249€ anbieten.

Da bekommst bei Bedarf die VR Lippe zum schleifen :winke:

wie er im ersten post schon sagte, er bekommt eins und braucht deins denke ich mal nicht... ^^

aber ja, bekommst du locker drunter. und ja, die breite der reifen btw., felge ist wichtig um zu wissen, ob die in den radkästen verschwinden würden oder "drunter" liegen würden. aber das passt ;)

was ist es denn für ein fahrwerk? also welche firma und evtl. bezeichnung?

Hallo,
hab nein 1,6 golf 3
hab die ats cup felgen drauf 7x15 et 20 195/50 R15 halt drauf und möchte jetzt teifer ist 4/5 türer ich wollte 60/40 oder 80/60 muss ich die kante nur bördeln oder schon ziehen ???
und wie keilförmig sieht der dann aus weil ich darauf total stehe


mfg

Marco T.

Bei 7x15 und 60/40 wirst du wahrscheinlich garnichts bearbeiten müssen. Das müsste auch an der VA ohne bördeln passen. Hinten passt es sowieso.

Bei 80/60 wirst du auf jeden Fall vorne bördeln müssen. Sieht aber sicherlich nicht schön aus mit 15Zoll und 80/60. Vorallem ist 80/60 keinesfalls mehr alltagstauglich - erst recht nicht mit VR6-Lippe ;)

Wie keilförmig das aussieht kannst du auf vielen Fotos hier im Forum sehen. Verwende die erweiterte Suchfunktion und such nach "60/40" im Bereich "Showroom".

Ich find man sollte vorne nicht unter 60mm gehen, wegen z.B. die schwarz gelben Bodenwellen damit man langsam fährt, da fahre ich mit winterreifen veleicht 1-3 KM/h drüber, mit 17 Zöller kann man dan veleicht mit 8 km/h drüber. und 80mm ist zu tief da kommst ja kein Bodstein hoch oder runter.

80/60 würde ich bei diesen Straßenverhältnissen nicht bringen. 60/40 ist schon besser....

Aber mal ne andere Frage, klingt vieleicht naiv aber hatte noch nie nen tiefergelegten Wagen! Muss ich das Ganze dann eintragen lassen oder reicht es das Tüv-Gutachten welches den Felgen beiliegt mitzuführen wie z.B. bei Felgen oder getönten Scheiben?

Gruß der Rentner

Eintragen lassen, da es ein Tüv-Gutachten ist und keine ABE..

ABE=Allgemeine Betriebs Erlaubnis=> ohne Eintragung fahren, nur Schreiben mit führen.

Tüv Gutachten => Immer eintragen lassen.

Das stimmt so nicht. Eine ABE ist eine ALLGEMEINE Freigabe des Teils an bestimmten Fahrzeugen. Sie besagt also, dass man dieses Teil an den aufgeführten Fahrzeugen eingetragen bekommen WÜRDE! Eine ABE ersetzt keine TÜV/Dekra-Eintragung des Fahrzeugteils. Du brauchst also zB für dein Fahrwerk nicht nur eine allgemeine Betriebserlaubnis, sondern eine spezielle Eintragung für dein Auto.
Eine Tieferlegung musst du immer eintragen lassen, denn es verändert die gesamte Fahrphysik und muss daher in den Fahrzeugschein aufgenommen werden. Außerdem kann es Konflikte geben zwischen eingebauten Fahrzeugteilen. Du kannst z.B. nicht jede Felge mit jedem Fahrwerk kombinieren, auch wenn du für beide separar eine ABE für den Golf 3 hast. Die müssen immer auch in Kombination zueinander passend eingetragen werden.

Also wie Tief er mit 60/40 Fahrwerk (Weitec) + 16zoll wirklich kommt,
und wo man gerade noch hoch fahren kann siehst du auf den bildern von meinem Golf:

http://www.golf3.de/picture.php?albu...pictureid=1421
http://www.golf3.de/picture.php?albu...pictureid=1422
http://www.golf3.de/picture.php?albu...pictureid=1424

In meinem 1.golf hatte ich15zoll und ein 80/60 billig ebay fahrwerk eingebaut und dir vr-lippe dran, das kann man wirklich niemanden anbieten!
das macht auch keinen spaß damit zu fahren.vorn schleift es und man kommt immer auf!aber so sah es aus:

http://www.golf3.de/picture.php?albu...pictureid=1425

mein aktuelles Auto ist der 2. 3er Golf mit 60/40 Weitec fahrwerk, ich kann das nur empfehlen!
man kommt sogut wie überall lang, ich komm sogut wie nie irgendwo auf und schleiche nicht mit 20 wackelnd durch die ortschaft! selbst wenn man mit hundert plötzlich auf ein wackliges kopfsteinpflaster fährt, schlägt und schleift nix. habe vorn wie hinten nix an der karosse geändert. vorne schleift garnix, und hinten nur ganz leicht wenn er voll besetzt ist und die straßen mal wieder nicht perfekt sind.
ein guter kumpel hatte dieses fahrwerk ebenfals in seinem TDI GTI Jubi, ca 3 jahre und 60tkm gefahren und das auto fuhr immernoch genauso wie nach dem einbau.
Allerdings würd ich auf die VR-lippe verzichten...das sieht so tief eh nicht so schön aus (von der seite)

Auch nicht ganz richtig. Gibt auch Tieferlegungsfedern mit ABE.
Die ABE bezieht sich dann aber auf ein serienmässiges Fahrzeug wo in keinster Weise Rad/Reifenkombination geändert worden ist.

Stimmt natürlich, aber hier ging es um 60/40 Federn, und die kann man glaube ich nicht mit originalen Dämpfern fahren.

PAsst zwar nit so hier rein,aber hat jemand schon mal Federteller verbaut die ca. 20 mm tiefer sind, als die originalen.

Würde gerne mit meinem 60/40 (Hinten nutenverstellbar bis 60mm)Fahrwerk an der VA tiefer kommen...mir reichen da so 1,5-2 cm...will nur die Lippe näher zum Boden bringen...mir ist da zu viel Luft und neues FW ist mir im moment zu teuer.

Kann da jemand was empfehlen oder hat Bilder??
Fahre 17" und die Kanten werden eh gebördelt und gezogen.

hmm also ich habe ein FK Gewindefahrwerk(700€) drinnen und ich habe es bis zum limit runter gedreht wie man es in deutschland haben darf^^ also ich habe eigentlich kaum probleme mit meiner front und mit dem unterbodern, das einzigste was mir ein wenig ärger bereitet sind meine seitenschweller(200€) aus GFK die jetzt langsam reisen. aso gebördelt ist er natürlich auch. ich sag mal so, wenn man aufpassen tut wie man fahren tut geht das schon. naja und im winter schiebe ich eben immer den ganzen neu schnee vor mir her aber das geht schon. und fürn sommer habe ich 205/40/R17 drauf sieh auch echt gut aus bin ich der meinung TIEF, TIEFER einfach nur GEIL^^

Wie wuerdet ihr das machen mit den eintragen errst reifen dann fk ??? Weil bei mir die tuev pruefer sind arschloecher. Krieg icb beides eingetragen also ich werde dann bei 60/40 bleiben mit gti front geht schon mein alter 3er golf war glaubig 60/60 hatte den so tief gekauft und musste bei den cup felgen auch hinten boerdeln naja wie sieht es mit 60/60 aus dann haengt der durch hinten ???

also ich würde beides eintragen lassen......... und das zusammen. das kommt doch auch günstiger wenn man mehrere sachen auf einmal eintragen lässr oder täusche ich mich da ein bisschen?