Startprobleme - aber nur manchmal - Hilfe!
 

Hallo! Bin neu hier und habe mich angemeldet weil ich nicht mehr weiter weiß. Mein Golf3 (1,4 L 60 PS) hat folgende Probleme: Startprobleme wenn er kalt ist.
Grundsätzlich mal gesagt; neue Kerzen drin, neue Verteilerkappe mit Finger, neue Zündkabel, neuer Thermostat.

Wenn ich die Zündung einschalte brennt erst mal so 4 sec. die rote Temp. Anzeige (ist das normal?) Dann betätige ich den Anlasser so für 10 sec. Wenn ich das so 5 mal gemacht habe spring er auch an (noch...) Es ist zum kotzen denn ich muß jeden morgen zur Arbeit (100 km am Tag)

Wenn er warm ist kein Problem zu starten. Spritverbrauch super niedrig. Bin heute um 18.00 heim gekommen von der Arbeit - jetzt 6 Stunden später den Test gemacht ob er anspringt - kein Problem.

Ich denke, das sind keine Probleme mit Feuchtigkeit weil ich habe das ab und an auch morgens wenns über Nacht nicht geregnet hat. Vielleicht Einspritzanlage? Sensoren? Vielleicht hat ja jemand einen Tipp wie ich dem Fehler auf die Schlcihe kommen kann.

Danke und Gruß Jarno

Herzlich Willkommen hier im Forum :)


Ich würde auf dein Temperaturfühler tippen, erneuer den mal dann kann es schon sein das dein Problem behoben ist !

P.S. viele würden sich auch freuen wenn sich hier Neue User mal Vorstellen :)

Uhhhh...das geht ja schnell hier!! Danke! Wo sitzt der denn? Was wird der ungefähr kosten? Gruß Jarno

Wo der jetzt bei deinen Motor sitzt weiß ich nicht genau ! Musst du mal bei VW fragen was der kostet!

Es gibt hier auch Leute die auch den Motor haben wie du ihn hast ! Ich denke die können es genauer sagen wo der sitzt Sorry...

Ansonsten wenn du ihn dir Kaufst dann frag bei VW mal nach wo der sitzt ich denke der liegt zwischen 14 - 20 Euro bei VW und denk an die neue Dichtung :)

Was meinst du? Temperaturfühler vom Wasser oder von der Ansaugluft? Gruß Jarno

Vom Wasser der Temperaturfühler weil der gibt ja auch die Signale zum stg und wenn der Defekt ist bekommt dein Stg falsche Infos und springt daher schlecht an bis bald gar nicht mehr !

Hallo nochmals; der Temp. fühler ...ist das das Teil mit dem 4-fach Stecker, der an dem gehäuse sitzt von das Thermostat drinsitzt?? Wenn ja, kann man den Fühler einfach wechseln oder muß das komplete Gehäuse gekauft werden? Gruß Jarno

Hallo...Temperaturfühler; meinst du damit den Temperaturgeber der in "Jetzt helf ich mir selbst " so beschrieben wir? Also Temp. Geber und Temp. Fühler ist das gleiche Bauteil??? Gruß Jarno

Hallo jarno
Du meinst du drehst am schlüssel und hörst nur den Anlasser?
Nach 2-3 mal springt er dann an?
Ich hab nähmlich auch so ein problem, dachte erst es wäre dieWegfahrsperre aber das ist es nicht.

Hallo scotchclub! Ja, so ist es. Ich denke die Richtung geht hin zum Temp. Geber - den werd ich morgen mal wechseln. Gruß Jarno

Hallo an alle....hab jetzt den Temp.Fühler gegen einen neuen ausgetauscht. Jetzt werd ich mal sehen ob er morgen früh wieder mucken macht oder direkt anspringt. Beim heimfahren von der Arbeit ist mir folgendes aufgefallen. Fahre ich mit ca. 2500 u/min und kupple dann aus und nehme ggleichzeitig das Gas weg fällt die Drehzahl so auf 1800 u/min; verbleibt dort konstant ca. 5-10 sec und geht dann runter auf ca. 850. das kann ja net normal sein. hat jemand ne Idee? Gibts da ein zusammenhang zu meinem grundproblem wie ganz am Anfang oben geschildert? Für Tipps wäre ich dankbar!! Gruß jarno

Hi,

also um nochmal auf deinen ersten Beitrag zurück zu kommen:

Das ist normal, die Leuchte brennt zu Beginn immer etwas länger und geht dann aus. Falls sie mal blinkt, dann ist zu wenig Kühlwasser im Ausgleichsbehälter.

10 Sekunden alleien ist wirklich schon enorm lang, das gleich mehrfach - da würd ich mir auch Gedanken machen.
Alles notwendige hast du auch bereits gewechselt was mir spontan einfallen würde.

Wieviel hat der Motor bzw. das Auto denn schon gelaufen?

Hallo in flames! Danke fürs schreiben. 160000 km. Aber wen er angesprungen ist läuft er super; wenig Spritverbrauch und ohne ruckeln. Bin um 18.00 uhr von der Arbeit heimgekommen und habe gerade jetzt propiert ob er anspringt; sofort gelaufen. Das Problem kommt scheinbar immer nur wenn er mal so 10 Stunden (also über Nacht )gestanden ist. Hab ja jetzt den neuen Temp. fühler drin; mal sehen was er morgen macht...Vielleicht Zündspule ne Macke??? Gruß jarno

Achso, also hast du noch gar kein Ergebnis von dem Tausch - dann steht das natürlich erstmal an erster Stelle bevor man weiter nachdenken kann.

Die Zündspule denk ich nicht, dann würde der Motor gar nicht mehr starten und extrem nach Benzin riechen.
Macht er das mit dem schlechten starten denn nur in den kalten Jahreszeiten, oder auch im Frühling/Sommer?

Von TDI Motoren kenn ich das mit dem schlechten Anspringen auch, da sind's dann meist die Steuerzeiten, die sich von alleine verstellen.

Ich hab das Problem erst seit paar Tagen; ansonsten ist er immer sofort angesprungen egals ob Winter oder Sommer. Mal sehen mit dem Temp. fühler aber ich denke das wars noch nicht ganz; diese kurzzeitige Laufen mit der erhöhten Drehzahl (hab ich ja weiter oben beschrieben) macht mich immer noch stuzig - mal sehen. Gruß jarno

Also heute morgen kein Problem beim anspringen. Aber irgendwas stimmt nicht. Bis die Wassertemp. so 70 Grad hat (so 2km) hat er ein leichtes ruckeln; danach läuft er einwandfrei. Aber dieses ruckeln....was könnte das sein?? Bitte schreibt mir doch - Danke Jarno

Vielleicht mal den Fehlerspeicher auslesen oder das Steuergerät eine Zeit lang von der Batterie abklemmen und es dann nochmal versuchen.

Hallo, Steuergerät von der Batterie abklemmen? Du meinst einfach den + Pol von der Batterie abklemmen? Fehlerspeicher zeigt keine Fehlermeldung. Gruß Jarno

Besser den Minuspol abklemmen ;)

So ca. 30 Minuten - danach sollten alle dynamischen Werte gelöscht sein. Wenn du dann das nächste mal fährst prügel den Wagen mal etwas über die Autobahn.

Hallo In Flames, das werd ich mal probieren! Danke und Gruß Jarno

Jarno
ich wäre dir dankbar wenn du morgen nochmal berichten würdest ob dein Wagen sofort anspringt.
Hab ja geschrieben das ich das selbe problem habe, wenn ja flitze ich morgen los und kauf ein Temeraturgeber.

Muss ich Temperaturgeber sagen oder hat es eine bestimmte bezeichnung, und was kostet das teil?

Hallo scotchclub, heute morgen ist er mal problemlos angesprungen! Hab den Temp. fühler beim VW Händler geholt; 21.- Euro. Gruß Jarno

Wichtig! Probleme von Startschwierigkeiten u. Leerlaufschwankung behoben - Tipp!!
 

Hallo Leute; denke, das muß ich hier schreiben. Tagelang beschäftigt mit Ohmmeter und Thermoast getauscht; neue Zündkabel, neue Kerzen, neuer verteiler und Finger aber das Problem mit dem schon beschriebenen Problemen wie Startschwierigkeiten morgens und leichtes ruckeln bis er warm ist; Drehzahlschwankung im Leerlaufbereich.

Jetzt geht wieder alles; so schön ist der Golf schon ewig nicht mehr gelaufen!!!
Warum?? Tipp von In Flames " mach doch mal für paar Stunden die Batterie ab;
vieleicht hat die Einspritzanlage bei "Störgrößen gespeichert"

Also das mal für alle als Tipp!!! das Auto ist seit heut morgen nicht wieder zu erkennen!!!

Gruß Jarno

Tja, das sind die Gelernten vom Fach^^

Manche Motoren Speichern ihre Werte andere Wiederum nicht,
es liegt daran welches Steuergerät verbaut wurde.

Aber freut mich das unser er dir helfen konnte!

Viel Spass mit deinem ABD!

golf 3 Forum <3 halt =)

Hier werden Sie geholfen!

Weißt du welche Steuergeräte diese Werte speichern ???

Speichert mein Steuergerät solche Werte (MKB: ABS) ???

Danke schonmal.....

Mfg
Sven

Frag mal AgentBRD!

Der hat in Sachen Steuergeräten geneuere infos!

Hi,

freut mich, dass ich helfen konnte ;)

Hallo Alle zusammen,

als mein ABU - Golf Leerlaufschwankungen hatte, hab ich auch Batterie abgesteckt in der Hoffnung, dass es danach besser ist. Es war auch 35 KM danach auch ok gewesen, aber dann kam das Problem wieder ;) also bei Mir hat es das Problem nicht behoben und musste trotzdem noch den Verursacher an Teil finden und austauschen.

Diese Erfahrung hab ich nämlich gemacht und kann ChristianXD nur zu stimmen mit den Steuergeräten. Kann auch bei Bedarf die Steuergerätenummer raussuchen von Meinem und posten, wenn Ihr sie wünscht ;) Doch an Hand der Fahrgestellnummer zu gucken bringt bei meinem Golf leider nix, da das Steuergerät 2001 nämlich erneuert wurde.

Gruss Thomas

So ich hab mir das teil gekauft aber noch nicht eingebaut.
Das teil heißt Kühlmitteltemp. Sensor, aber der Verkäufer meinte ich wäre auf dem falschen Weg, das hätte mit dem Anlasser nix zu tun.
Naja mal schauen.

Hi,

habe die beiden Themen, also das mit der Problemanalyse und dem Feedback mal zusammengefügt - das schafft etwas bessere Übersicht.
Damit jeder sofort bescheid weiß, hat das alte Thema - das neue Topic erhalten.

Leider hat der wechsel des Temperatur-fühlers (blau) nix gebracht.
Ich denke die kohlestifte am Anlasser sind hin.
Komisch das es beim 2ten oder 3ten mal ohne weiteres anspringt.
Hab die Batterie auch mal abgeklemmt und werde es heute abend dranmachen.

Das Problem in diesem Thread ist zwar behoben, aber ich glaube das Folgeproblem kann auch hiermit zu tun haben. Daher mal die Verlinkung zum neuen Problem von "Jarno"'s Golf:
http://www.golf3.de/werkstatt/70149-...er-normal.html

@scotchclub
Wie oft fährst du Langstrecke und Kurzstrecke? Ich habe dieses Problem auch mit meinem AEX, aber nur wenn ich 4-5 Tage nur in der Stadt Kurzstrecke fahre. Er springt dann erst beim 3. oder 4. mal an.... einmal brauchte ich sogar 10 Anlassversuche, als ich gerade einen Kumpel zu ATU gefahren hatte und dort wieder vom Parkplatz weg wollte :D :D
Nachdem ich dann wieder Langstrecke gefahren bin zu meiner Wohnung in Thüringen, ist das Problem weg und er geht gleich beim ersten mal an. Ich habe die Batterie oder den Anlasser in Verdacht. Habe mich aber nicht weiter drum gekümmert, denn ich fahre in den letzten Monaten ausschließlich Langstrecke (150km) und das Problem ist seither nicht aufgetreten.

JackieZ
Du sagst also ich soll zum brötchen holen von duisburg nach Köln fahren damit sich das problem von sich legt?:-)
Ich glaube es ist der magnetschalter.
Es ist ja nicht so als ob der Motor nicht anspringt.
Man hört nur ein zurren und merkt sofort das nur der anlasser dreht und nicht der Motor.
Das muss der Schalter sein.

scotchclub
Zum Brötchen holen brauchst du kein Auto - da geht man zu Fuß ;)
Was ich sage ist: wenn man dauerhaft Kurzstrecke fährt, ist das schlecht für die Batterie. Durch das Anlassen wird die Batterie entladen und die Kurzstrecke reicht nicht aus, damit sich die Batterie wieder im gleichen Maße aufläd. So entläd sich die Batterie langsam und irgendwann springt er nicht mehr an. So ist jedenfalls meine Theorie dazu, dass mein Auto nach mehrmaligem Kurzstrecke-fahren nicht beim ersten mal anspringt.
Wenn du dir sicher bist, dass es der Magnetschalter ist, dann tausch ihn doch bitte und berichte hier, ob es geholfen hat!

Naja ich hab heute das gemacht was wahrscheinlich alle machen:-)
Hab mit einem Hammer paarmal auf den Anlasser gehauen.
Bis jetzt ist er beim ersten Mal sofort angesprungen.
Mehrmaliges An/aus, An/aus brachte dasselbe Ergebnis.
Hoffe das bleibt so, wenn nicht hole ich mir auf dem S.Platz ein Ersatz.

Jetzt hats wieder angefangen.
Was ist denn ein fairerer Preis auf dem Schrottplatz?
Könnt ihr die Anlasser bei Ebay empfehlen?
Meine nicht die als Privat Verkauf.
Muss man, wenn man den Anlasser wechselt auch den Zündschalter wechseln?

Solang man Garantie hat ist da nichts gegen einzuwenden.
Auf dem Schrott kostet nen Anlasser zwischen 30 - 60 €, im freien Ersatzteilhandel mit Austausch kommen da schon ganz andere Preise auf einen zu.

Nein, muss man nicht. Anlasser raus, Anlasser rein - fertig.

So hab jetzt ein Anlasser geholt auf dem Schrottplatz und einbauen lassen.
Springt sofort an, nur mir ist aufgefallen sobald er anspringt hör ich als ob man zu lange den Schlüssel dreht, aber nach loslassen hört man es kurz, dann ist es weg.