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Leistungsteigerung VW GOLF 3 GTI 8V Hallo!!! Da ich mich selber interessiere wie ich mehr leistung für wenig Geld in mein auto Bekomme Poste ich hier mal was alles so geht. Also mein Motor ist Ein 2.0Liter 8V mit 115PS. Habe vor ihn auf Ca. 130-140 PS zu bringen mit ein wenig Tuning. Naturlich Sollte der Geldbeutel auch nicht drunter leiden. Meine Tipps bis jetzt sind Folgende: - Chiptuning - 57i kit - Fäscherkrümmer - Polierte und gemachte ansaugbrücke - Leichteres schwungrad ( Tipps dazu gibts bei mir ) - Grössere Einspritzdüsen Wer den Motor zerlegen möschte kann Folgendes noch tun. - ZylinderKopf Planen - Scharfe Nockenwelle Natürlich geht das auch ins Geld. Wer noch was hat kann ja mal was Posten. |
ach shit gerade alles geschrieben und gelöscht -.- egal auf ein neues. So also wenig geld und leistung sind natürlich die besten vorraussetzungen fürs tuning -.- Bei dem 8Ventiler wirste nicht so viel raushohlen können da ist ein umbau auf VR6 oder 16V günstiger. mal eine kleine kosten auflistung Kopfplanen 50 Euro Kanäle Polieren ab 300 Euro Chiptuning ab 300 Euro Auspuffanlage ab Kat ab 300 Euro Einspritzdüsen pro düse 50 Euro Nockenwelle ab 200 Euro Schwungrad erleichtern + wuchten 150 Euro. also bist du gesamt bei ca 1350Euro . da kommt ein VR6 umbau günstiger weg bei mehr leistung. und warum größere einspritzdüsen , mit einer höheren verdichtung? Kann sein das sich das benzin dann selber entzündet und das wars dann mit dein motor. |
Also ich bin mal dafür, das dieser Thread aus folgenden gründen dicht gemacht wird. 1) gibts zu oft 2) kommt immer das gleiche bei rum, und zwar NIX 3) is zwar was anderes aber dennoch das gleiche 4) gibts schon zu oft 5) nervt MFG Jan |
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@Golf 3 GTi also bist du gesamt bei ca 1350Euro . da kommt ein VR6 umbau günstiger weg bei mehr leistung. Das bezweifle ich (billiger) @GTI_Jan Hätte er jetzt aber gefragt was kann ich machen das mein VR6 mehr leistung hat.Da hättest du gleich Tips gehabt. Ich finde die hier im Forum ( nicht alle ) die einen VR6 fahren meinen er wäre das nonplusultra und alle anderen 2l 8v und 2l 16v wären sch.... :grummel:: Nicht jeder kann oder will einfach nen VR6 reinbauen. Also warum lasst ihr die leute net einfach und gebt ihnen Tips. Klar wenn jetzt einer mit nem 60Ps Motor fragt ,dem würde ich auch sagen es wird net viel bringen. Ist meine meinung !!!!! |
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- Chiptuning bringt nur was wenn Kopf auch bearbeitet ist ( net nur geplant )sondern Kanäle vergrößert mit Nockenwelle - 57i kit -Bringt garnichts - Fäscherkrümmer - Polierte und gemachte ansaugbrücke - Leichteres schwungrad ( Tipps dazu gibts bei mir ) - Grössere Einspritzdüsen - Bringt nur bei aufgeladenen und sehr leistungsgesteigerten Motoren |
Sorry aber da muss ich Golf 3 GTi absolut Recht geben. Leistungstuning, was viel bringt und wenig kostet, gibt es nicht. Daher wäre ein Komplettumbau auf Vr6 besser, wenn du wirklich mehr Wumms unterm Hintern brauchst. Auch wenn seine Rechnung ein bissel zu hoch ausfällt, kommst du mit Leistungstuning nicht weit. Es gab schon so viele, die sich Chip, Fächerkrümmer, Schwungscheibe, scharfe Nocke, usw. für 500 - 1000 Eur reingeknallt haben und denen dann aufm Prüfstand die Kinnlade runtergefallen ist, weil sie nur +15 PS hatten ;) Von daher: Beim 8V ist es rausgeschmissenes Geld. Wer mit seinem Motor nicht zufrieden ist, der sollte sich einen anderen einbauen. Das ist zumindest beim G3 die Lösung mit dem besten Preis/Leistungsverhältnis. |
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Und zum Finanzielen : Mit wieviel muss man rechnen ( VR6 umbau ) Motor und alles was dazu gehört,würde mich persönlich mal interessieren:danke: |
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Also ich glaube nicht das du mit den oben aufgeführten Mitteln 140PS bekommst, vor allem steht natürlich der Kosten/Nutzen Faktor ein wenig anders da. Der Umbau auf VR ist sicherlich günstiger, denn ein Saugertuning kostet einfach viel Geld. Allerdings hat auch ein gemachter 4 Zylinder seine Vorteile, aber das muss jeder selber wissen. MFG Cris |
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noch günstiger ist es aber sein gti zu verkaufen und sich dafür gleich nen vr6 zu kaufen....das umbauen kommt um einiges teurer....die vr6 werden doch hinterher geschmissen....weil kaum einer sowas noch haben möchte |
Hinterher geschmissen ist aber relativ;) |
naja auch nicht teurer als nen gti....wenn ich so bei mobile gucke |
Da weiste aber auch nicht was de kriegst;) |
ja nu wenn du aber denn motor zum umbau einzeln bei ebay oder so ersteigerst aber auch nich:P |
und chiptuning bei nem sauger ist voll fürn arsch ;) |
ach doch...4 Ps sind da schon drin...:D |
Hab mal nen vr6 Probe gefahren der wirklich gut gemacht war also alles vom Umlackieren bis innenraum. Bloß der Motor hat gezogen wie nen GTI;) |
und du warst dir sicher das es auch ein vr6 war? gibt viele spezialisten wo vr6 draufschreiben und ein 1,4l maschine drinne haben :D |
oder wollt ihn halt nur verkaufen weil halt der motor schon ne macke hattê^^ |
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In dieser Reihenfolge? Ich hatte oben das Perpetuum...ach lassen wir das! Was verstehst du unter einer polierten AB? Ich hoffe doch von innen, von außen....nein, ich sags nicht! Ich krieg nur wieder den ::hammer:: :D Zitat:
http://www.golf3.de/images/imported/2010/02/706.jpg Zitat:
Das Saugertuning zwangsläufig ins Geld gehen MUSS, sollte jedem klar sein, der ein wenig unter gesunden Menschenverstand "leidet". - UND WEHE, es kommt mir einer mit der Nockenwellen Geschichte. Obwohl grischa sicher noch den Tip bringt, das du direkt den Kat leer räumen kannst. :P Zum Thema, ob VR oder nicht: Das muss doch jeder für sich entscheiden. Der eine mag den 6ender, der andere nicht. Ich bin der Meinung, das man mit nem gut eingefahrenen ABF den AAA glatt zieht :P! Gleiches gilt zB für einen G60, aber das ist nur meine bescheidene Meinung. lukas: Ein Chip sollte das LETZTE zu ändernde Bauteil sein. Denn erst wenn alles gemacht ist kann man damit eine richtige Abstimmung einbringen, die erst wirklich die Leistung auf die Rolle bringt. Aber ohne grosse Eingriffe, ich meine richtig grosse Eingriffe, sind kaum mehr als 15-18 PS drin! |
wow dann steckst du über 1000 euro rein mit kopf planen nd alles drum und dran und hast am schluss dann trotzdem nur 15-25 ps mehr leistung. |
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Das war nen org. 92 vr. Ich hab mich auch gewundert weil Motor war trocken und km st. war 196000. |
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wenn der vr6 auch gut ist und mehr leistung hat wie "man" will warum blöde ? finde auch das diese thema einfach sinnlos ist und auserdem schon tausendmal besprochen, mehr leistung für wenig geld geht beim sauger nunmal nicht |
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wenn dann würde ich lieber einen 1,4l aufkleber draufkleben wenn ich einen gemachten 3er mit 1,8t oder so hätte.dies würd ich geil finden aber andersrum isses einfach nur peinlich. |
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entschuldigung aber da muss ich grad anfangen zu lachen :D |
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60 ps mehr kann ich mir iwi nicht vorstellen nur durch das genannte |
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das glaub ich net ganz wenn natürlich nur nen chip einbaust .ABer wenn noch mehr gemacht ist bringt es viel mehr Das meinte ich ja auch damit ,das ein Chip alleine nichts bringt!! Ich werde NW,bearbeiteten ZK,AB und DK,andere Auspuffanlage verbauen (kann ich alles selber machen und spar mir das geld )und dann ersten das STG anpassen ,aber auf dem Prüfstand. KLar ist Saugertunig ein bissel teuerer hat aber net jeder ,ich persönlich will net immer alles was auch andere haben. |
haben bei uns an der schule einen mit nen 1,8L 90 Ps und laut seiner aussage hat seine karre 165 Prüfstand PS was schon komisch ist einen schein oder so hatte er nicht dabei und beim beschleunigen auf der landstrasse hat er gegen meine "kümmerlichen" 115ps verlohren. also 40 - 60 wirste niemals mit kopfbearbeiten , nocke und auspuff rausbekommen wie es lukas2007 schreibt. gibt natürlich auch noch die möglichkeit beim 2,0 8V auf turbo umzurüsten ( ich weiss kritisches thema weils kein querstrom kopf ist ) dann noch die möglichkeit ihn auf 16V umzubauen habe mir von ein paar leuten sagen lassen das der kopf vom ABF und so passen sollte (gleiche bohrungen). Könnte wahr sein man bekommt ja auch den ABF kopf auf den KR und PL motor vom 2er drauf . aber das sind wieder sachen die mehr ins geld gehen und die nicht so oft auf der strasse anzutreffen sind. (ich selber habe noch keinen 2,0 8V turbo gesehen) |
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ZK und AB Kanäle vergrößern und glätten (nicht polieren) DK weiten und glätten Scharfe Nockenwelle Auspuffanlage (Fächer,200 Zeller alles in 63,5cm ) STG anpassen evtl noch erleichterte schwungscheibe |
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Schau mal nach, was GolfGti Racer investiert, um grade so, 50-60 PS Mehrleistung zu haben, aus einem 16Ventiler wohlbemerkt. Zitat:
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Weiss du überhaupt, was Kopf bearbeiten bedeutet? Wohl nicht^^das macht man nicht mal eben zu Hause mal so ganz grob Und man plant den Kopf ja auch nicht weil er Krum ist, sondern weil man die Verdichtung verändern möcht::hammer:: Also wenn man nur durch Nocke, andere Auspuffanlage und Chip mal locker 60 Ps raus bekommt, dann frage ich mich warum nicht alle Gti Fahrer 170 Ps haben::hammer:: |
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Schau nach Escher-Motorsport und gebe 3000€uro aus. Dann hast du Leistung... |
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auf 8v turbo umrüsten würde ich auch abraten obwohl ein bekannter mit 8v turbo rumfährt mit originalen kolebn und hat schon stolze 26tkm gehalten. |
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