Schaltet schlecht an was liegts?
 

Es geht hier nicht um meinen Golf sondern um denn MX5 meiner Mutti ;-)
Er hat zwar schon ab Werk ne schön knackige schaltung aber jetzt gehen die Gänge extrem schwer rein besonders der erste gang. Von heut auf morgen.
An was liegts? Seilzug oder Stabschaltung was verstellt? Oder kann es echt an der Kupplung liegen?
Weil ich fahr mit den Morgen in die Vertragswerkstatt und will mir da nichts aufschwatzen lassen was eigendlich garnicht seien kann.

Erste instanz, ich würd getriebeölstand prüfen!

mfg!

Huhu,

Hat deine Muddi den 1,9L 16V?
Was hat er runter?

-Getriebeölstend
- Gestänge io? (evtl buchsen ausgeschlagen)
- Ich glaube bei Mazda war es so wenn die Kupplung verschleißt trennt die Kupplung nicht mehr sauber, also anders wie beim golf...

LGC

Hmm. Also Getriebeöl wurde beim Letzten Kundendienst gewechselt.
Sie hat den Kultigen NA mit 90 PS glaube 16V ja. Meinst echt Kupplung aber anfahren usw, geht ja ohne Probleme da rutscht nichts. Getriebeölstand iss ohne Grube oder bühne nur schwer zu messen.

ist der 1,9er!

Es gibt ja zwei anzeichen das die Kupplung runter ist da es von der Kupplung unterschiedliche Bauweisen gibt!

Im Golf 3 ist es so, wenn die Kupplung runter ist rutscht diese durch, bei anderen kannst die kupplung voll treten und sie schleift immernoch an der druckplatte, dann hast das Problem was du beschreibst.

Was hat der denn runter?

Um die ca. 130 Tausend km eigendlich nicht all zu viel, Technisch wirklich top braucht man eigendlich kein Öl nachfüllen nur beim Ölwechsel hat.

würde sagen das es die Kupplung ist, und deine MUM hat den 1,6L mit 90PS der 1,9er hatte 146 und der 1,8er hatte 140PS

christian... der 1,9er gabs nur im nb-facelift und hatte 146ps!!!
das im na modell ist der 1,6er mit 90ps und 16v waren alle!

was das sein könnte, kann ich dir als ex mx5 besitzer leider nicht sagen, aber ich weis das es eigentlich selten ist wenn du an nem mx5 mal eine macke hast...

obwohl wenn es draußen zu kalt ist, hab ich das bei meinem golf auch das die gänge nur schwer zu schalten gehen... schätze mal das das schmiefett in den zügen halb gefroren ist... weil wenn er war ist geht das wieder ganz normal...

aber wie der na jetzt genau aufgebaut ist weis ich nicht, da du bei heckantrieb ja eh nicht so lange wegen für die schaltung hast...

Ok. habe so eben eine vernünftige Probefahrt gemacht. Naja also wenn der Motor Kalt ist lassen sich alle Gänge noch recht gut schalten nur der vierte hat kleine Probleme bei ner Gewissen Drehzahl gemacht. Naja gut habe dann mal denn Kupplungstest gemacht 3 Gang rein und kommen lassen normal sollte sie ja etwa zwei drittel kommen das ist nicht der fall schaft nicht mal ganz ein Drittel. Und um so wärmer der Motor ist um so schwerer gehen auch die Gänge rein insbesondere der erste und der Rückwärtsgang. Naja und er hat erst 117 Tausend km. Komisch dass es die Kupplung ist villeicht liegt es auch daran das da der Kupplungsweg so kurz und die Schaltgänge so knackig sind und das belastet dann mehr. Naja dann muss wohl ne neue Kupplung rein schätze mal da kommen so 450 Euro auf meine Ma zu die wird sich freuen.

@Knippel
Welche Züge? Eigentlich hast du ein Schaltgestänge und keine Seilzugschaltung.

@vwcult33
Warum wurde das Getriebeöl gewechselt? Ist das nicht ne Dauerfüllung wie bei VW?

ok mit gestänge haste beim mx5 recht. naja, also ich kenn das auch das mann alle ??? km oder nach ??? jahre das öl mal wechseln sollte. hab erst krüzlich davon gehört das zb audi damit gerne probleme hat wenn man das nicht wechselt. (hat nen kumpel von einem getriebe instandsetzer) aber 117tkm, da sollte die kupplung und das öl eigentlich noch gut sein bei dem wagen. musste sonst mal in einem mazda7mx5 forum versuchen oder direkt mal bei einem guten händler. vll ist auch nur was ausgeschlagen oder locker...

Naja denke echt das es die Kupplung ist. Getriebeölwechsel kann nicht schaden deshalb wurde es auch bei 100 Tausend km gemacht. Sonst bekommt er ja auch denn üblichen servic. Naja das Auto wird täglich gefahren und leider sind auf dem weg zur Arbeit viele ampeln und wenn man da die kupplung immer getretten hat verschleißt das dann schon schneller. Naja jetzt iss er in der Werkstatt.

aus diesem Grund suche ich hier auch nach Hilfe. habe mir vor ein paar Wochen nen Golf III gekauft von 96. habe gleich gesagt da stimmt wat nicht, aber da ich noch fahr anfänger bin sagten alle ich sei zu blöd :-)

beim ersten Anfahren is alles ok bei der 2 und dritten Ampel fängt es dann an. der erste gang klemmt oder nur mit gewalt rein zu bekomen sehr peinlich wenn du net von der stelle kommst. ja weiß kann auc im zweiten anfahren is ja aber net Sinn der Sache.

war eben in ner Werkstatt der sagte kupplungsseil wäre zwar neu aber zu stramm er will ein neues für 70 euro kann aber nicht genau sagen ob es daran liegt.

habe meinen Autohändler gefragt er meinte das man da irgendwas einstellen müsste an den Gängen ? wäre vielleicht verschlissen. kann das sein ?und was meint der denn genau ? dann bräuchte ich ja kein neues Seil hilfe habe morgen Vorstellungsgespräch und muss in die groß Stadt natürlich prikelnd ohne ersten Gang

hat jemand ne idee ?

liebe Grüße

du muss nur das getriebe einstellen lassen,hat sich bestimmt verstellt,
war bei mir auch schon so,mit dem getriebe öl hat es nichts zutun,wenn da welches drin ist,dann ist es auch gut,ich habe bei mir noch nie getriebe öl gewechselt,das muss man auch nie machen,wenn keins mehr drin ist dann muss du halt nachfüllen,aber so nicht,


machst du das auto hoch,und einer geht unten hin,tut die scharauebe am getriebe lösen,und der andere muss oben schaue ob es sich gut schalten lässt,wenn alles passt mit schalten,dann kann der andere,die schraube wieder fest scharauben,das ist nicht schwer

So iss doch nicht die Kupplung sondern nur die Kupplungszylinder 95,51 Euro und Fertig.

naja, getribeöl sollte man schon ab und an mal wechseln... wenn man es nie wechseln bräuchte würde es ja nicht in den wartungplänen auftauchen und getriebeöl wird auch irgendwann mal alt... du machst ja deine pommes auch nicht ein leben lang mit dem selben öl, oder?

von getriebe einstellen hab ich ja noch nie was gehört. höchstens von gestänge oder so.
hatte mal sowas ähnliches wie du an deinem golf bei meinem alfa, da wollte der 3te so gut wie garnicht mehr. syncroringe kaputt, nach 40tkm... und dann war nen jahr späte rwieder so ein problem, da haben sie einfach die schrauben nicht richtig fest gezogen...

Geht der 1. Gang rein wenn das Auto fast steht? Das kommt nämlich recht häufig vor.

Bei einem zu straffen Kupplungsseil würde die Kupplung eher sehr früh trennen. Wie das einen klemmenden 1. Gang bewirken soll ist mir leider nicht klar.

6Uhr und 51 Min?

Da ist wohl einer danach pennen gegangen!

am getriebe unten ist eine stange,und wenn die sich verstellt dann gehe paar gänge nicht rein,nach jahren verstellt sich das halt,
man muss es dann locker machen unten,und schauen das es sich gut schalten läst,und dann wieder fest schrauben,
also für mich heisst das getriebe einstellen,wenn es sich verstellt hat,

wenn man auch in die werkstand kommt,und hat das problem,das die gänge nicht gut schalten lassen,und die sagen dir,dass ,das getriebe sich nur leicht verstellt hat,
also wenn du nichts von getriebe einstellen gehört hast,dann kann ich dir auch nicht helfen.ist aber so

ja ok, das gestänge einstellen. hab jetzt gedacht du meinst das getriebe selber...

ist ein neues Gestämge(also drei Gestänge) gekauft worden, soll heute eingebaut werden, hoffe es liegt auch daran .

Um so wärmer der Motor läuft um so schwieriger wirds mit dem Schalten.