Umfrage Motor verlässlichkeit
 

Wollte mal nach fragen wie Standfest oder bzw wie verlässlich sind eure getunten (können aber auch welche von Orginale berichten )Motoren so ? Anspringen (auch bei der kälte wenn ihr damit fahrt ) ,ruckeln usw

meinen leidensweg kennst du ja;)

hab den jahr jetzt genau 1jahr gefahren hab ich ihn im endeffekt 1 monat ohne probleme.
wobei ich da auch echt en montagsauto erwischt habe alle sagen der ady sei standfest.

mfg

Mein originaler 2E springt wenn der Motor warm is etwas schlecht an. Wenn es aber -15 Grad ist morgens, springt er sofort an! Laufen tut er dann die ersten 2-3 Minuten etwas unruhig wenn er ganz kalt ist, merkt man aber beim fahren nicht.Klingt auch ziemlich geil:D
Ps. Er hat jetzt 163.500km

Edit. Probleme hatte ich noch nie

Das kann nicht so einfach gesagt werden. Kommt immer auf die Pflege / Wartung an. Und bei getunten Motoren kommt es auf den Tuner und den Fahrer an. Man kann den besten Motor "Tottreten" oder Totschrauben.

Aber das mit deinem ZK bist selber schuld,sry . Hätte ich net abgebaut,drück dir die Daumen das er bald wieder schnurt:D

Ich denke schon das die hier rein schreiben und dieses begreifen was ich damit meine auch gut mit ihren Motoren umgehn!!!!

AAM 1,8Liter 75PS Unkaputtbar ^^ Läuft wie nen Evergreen im Radio^^

aam 1,8 mit nockenwelle von 2 gti und schon 460000 drauf,
läuft immer noch wie am anfang,und wird jeden tag richtig getreten bis begrenzer,und der zahnriemen würde auch noch nicht gewechselt,

Um wieder beim Thema zu landen ;) :

1,9l ADZ mit 90PS@150000km: unkaputtbar und zuverlässig bei jedem Wetter!

AAM Bj 92 hielt bis über 350.000km.
Jetziger ABS 163.000 km und springt bei jedem Wetter sofort an.
Wird aber auch entsprechend gepflegt ;)

@Grischa: Dann reisst er dir irgendwo auf der Autobahn und darfst abschleppen und wenn du besonders gut Pech hast auch nen Unfall riskieren. Schonma darüber nachgedacht? ;) Und wenn du sowieso keine Lust hast deinen Motor zu pflegen schenk ihn mir lieber, da weiss ich was besseres mit anzufangen, anstatt ihn sterben zu lassen.

Oh schande ich hab net mal meinen Motor erwähnt.

Noch Orginaler 2E / 115 Ps mit 56tkm und hat mich in denn 2 jahren in denn ich ihn jetzt hab noch net im Stich gelassen

Ich hab mal alle Beitraege geloescht die nicht zum Thema gehoeren und grischa soll ja auch nicht Hauptthema werden, Zahnriemen hin oder her

Sinnlose Umfrage finde ich.

VW Motoren sind generell robust, der eine mehr der andere weniger. Letztenendes kommt es beim einzelnen Motor nicht darauf an welchen MKB er trägt, sondern wie mit ihm umgegangen wird.

Lt. meinem Buch sind die 1,4/1,6er Motoren bis ca. 150tkm~ haltbar, während die 1,8/2,0er bis 200tkm~ gehen sollen. (Bei den Benzinern)

Trotzdem sieht man, dass sie bei gutem Umgang auch weit drüber kommen.

Der eine 2E geht nach 40tkm kaputt, der andere 2E nach 250tkm... So genau kann man das doch nie sagen.

Ich hatte bis jetzt nur den ABS und den 2E und mir ist immer irgendetwas kaputt gegangen, aber der Motor nie.

Ich fahre seit dem 9. Dezember einen Vari mit dem 1,8 Liter 90 PS Motor.Der Wagen
steht im freien.Der Motor ist Top,springt sofort an und schnurrt wie eine Katze.

Wie lange ein Motor hält....tja kommt auf den Fahrer an :)

Wer sein Auto morgens bzw nach dem Kaltstart direkt quält...braucht
sich über eine kurze Lebensdauer nicht zu wundern,da hilt auch kein
teures Motoröl :D

Das finde ich genau richtig gesagt. Wenn man seinen Motor pflegt und immer schön warm fährt wird er es euch danken. Man sollte nie vergessen das "Rennsportmotoren" meistens ziemlich genau EIN Rennen lang halten und danach komplett zerlegt werden. Also sollte man solche Leistungen nicht von seinem Auto zuhause erwarten.

Ich habe auch ab und an mal meine "Fünf Minuten" und trete meine Autos. Wenn auch sehr selten. Aber Fakt ist NIE im kalten Zustand, nie wirklich übertrieben in jedem Gang bis in den roten Bereich und ich halt Wechselintervalle von ÖL usw ein.

Fazit: Ein A6 mit 280tkm verkauft, ein Golf 3 GTI mit 238tkm und ein A4 der bei 184tkm gerade erst eingefahren ist :D

MFG Cris

Ich hatte zuletzt den 110 PS TDI (AFN) auf 140 PS gechippt. Der Wagen hatte beim Verkauft ca. 285000 km auf der Uhr - also gerade eingefahren.

Bei regelmäßigem Öl-, Filter- und Zahnriemenwechsel halten die ewig.

ich hatte nen 1, 8 er ADZ und der lief ohne Ende. Wartung und Pflege ist das wort .und kaputt gehen die Motoren in dem Sinne auch nicht . ZKD Kann passieren , aber der VBlock hält

Also die 90 Ps motoren sind fast unkaputtbar der in meinem zweier hatte 400tkm auf der uhr als ich ihn kaputt gefahren habe hatte immer gehofft das der motor mal kaputt geht aber er wollte einfach nicht hatte schon nen PG zuhause liegen aber den konnte ich nichtmehr verbauen

Sind die 460.000 ein Tippfehler? Und der Zahnriemen soll noch der Erste sein?

glaube nicht das er es so meint, denke er meint das er ihn noch nicht gewechselt hatt er ist doch sicher nicht der erste Besitzer

2,8er vr6 anmachen - los fahren ... mehr brauch ich nicht sagen =D

meiner wird auch immer getreten eig jeden tag und jeden gang bis ende^^.....schaftdichtung und kopfdichtung musst ich wechseln...aber sonst top.......wundert mich auch das alle motoren die ich bis jetz hatte halten ( alles vw und audi motoren ).....bei meiner fahrweise immer so top halten.....weil quälen tu ich die wie gesagt jeden tag.....mit vw motoren kann man nie was falsch machen....nach meiner erfahrung

hehe oder eben anmachen oder nicht losfahren wie neulich oder ;)
aber meiner schnurrt auch wieder wie ein kätzchen (naja er brüllt mehr wie ein tiger^^) seit der kabelbaum neu ist.

Da würde ich aber doch mal nach dem Zahnriemen gucken, dass wird nämlich böse wenn der reist!!!!!

Ein Freund von mir hat in seinem Passat den 2E.
380000 km hat der auf der Uhr.
Läuft wie ein Uhrwerk, nur die Ventielschaftdichtungen geben jetzt so langsam auf.


mfg benni

ich hab nen 1.8l ADZ 90 PS.

mitlerweile ca. 200.000 km drauf...

die einzigen motor probleme waren bisher ein poröser ansaugstutzen und eine funkensprühende zündspule... aber der motor direkt läuft wie nen uhrwerk...
ausser das man im kalten zustand die ventile klappern hört... aber das schon seit ca. 30.000km
byby

Also der Golf hat nen 1.6L 75PS AEA Motor und wurde immer "normal" gefahren... also nicht besonders aggresiv oder sowas...
vorblidlich wurde er jezt nicht geplegt meinte mein Vater ...
Und vor 3 Jahren wurde der Zahnriemen gewechselt...
Ich würde schon sagen das er verlässlich ist ...
Neulich stand er ein paar Monate bei Wind und Wetter in der Einfahrt und wurde keinen cm bewegt.
Dann als er (im total eingeschneiten Zustand) angemacht wurde ist er ohne Probleme angegangen...
Aso der Golf ist von 1996...

Edit:
Hab ich vergessen... er hat Mittlerweile 180.000 KM drauf...

Wer lesen kann ist klar im Vorteil ,ich hatte auch in ersterlinie nach getunten gefragt,aber ich wollte das auch die schreiben wo noch Orginale haben:D

Wie kann man sein Motor nur so behandeln:abgelehnt::abgelehnt:

:naund:

1.Weil es spaß macht

2 Kauf mir kein gti um denn bei 1700 umdrehung zu schalten

3.Golf 3 teile kosten einfach nichts...also egal



:shit.::shit.::shit.:

1.6l AEE Motor 79tkm
hat mich noch nie im stich gelassen
springt bei allen temperaturen ohne probleme an
ruckelt nicht läuft immer rund..

Dem kann ich nur zustimmen. Sobald meine Öltemp auf 90°C ist, heißt's: Vollgas. Ich fahre so gut wie jedes Wochenende von Hamburg nach Herford und umgekehrt. Immer mit durchgedrücktem Gaspedal. Natürlich wenn die Straßenverhältnisse es zulassen, aber dies ist auf der A7/A2 so gut wie immer der Fall.

1,4L ABD obwohl die Motoren immer einfrieren hat meiner soweit keine Probleme damit!

Läuft und läuft und läuft!

165TKM, neue Hydros, keine Kopfdichtung, neue Kupplung,

rennt und rennt!

wie gesagt der 1,4 er von meiner bekannten , hat zwar 1 neue Zündspule bekommen ,aber am Motor keine Probleme

Wenn der Motor warm ist und immer gut gepflegt wird ist das ja auch kein problem

Hab nen 1,8er 90ps ABS mit 121000 KM
Läuft bis jetzt gute keine Probleme, fahre in aber auch erst 15.000 KM

Der 16 Jahre alte Golf durfte auch schonmal den 5 Jahre alten Bora bei - 15 Grad fremdstarten =)

Achja, sobald er warm ist und ich net auf meinen Spritverbrauch achten muss, wird er auch oft getreten, dafür ist er ja da =)

Ich fahre auch den 1,8 L ABS mit 90 Pferdchen.(Mit Chip und soll noch PF nocke folgen)
Hat jetzt 168000 km runter und ist jetzt 18 J alt.(Bj 11.91)
Klappert nichts und rasselt nichts.

mfg

1.8 90PS Rocks!!!

Nach 10000km nie ein problem bis jetzt gehabt auser zweimal Mardervieh aber sonst nichts.

@cyanide: Richtig!! wenn warm dann drauf;)
leider kommen darurch bei mir schon die Motorlager weil es manchmal von der 4 gleich in die 2 geht ;)

Also der zuverlässigste Motor der im 3er ist solte der AAM sein,

Gut Hubraum, ausreichende Leistung.
Ein Freund hat den im Vari und der hat schon 400TKM nun runter und rennt und rennt!

Einmal Kopfdichtung, und eine Zündspule

Wahrscheinlich hält der solang, weil er für seinen Hubraum eine vergleichsweise geringe Leistung hat. :) (Soll positiv gemeint sein)

ja die amis autos,habe ja auch viel hubraum und wenig leistung,und die motoren laufen und laufen,

aber so richtig kann man das ja nicht vergleichen,aber ein wenig,