Paar Fragen
 

Hi Jungs,

nochmal brauch ich eure Hilfe:

Kondensator verbaut,
Endstufe verbaut,

Heute wollte ich mein Golf überbrücken da er kein Saft mehr hatte ( Batterie ist langsam im Arsch )

Zuerst konnte ich nicht überbrücken, danach ging mein Golf aber an.

Dann: Quitschte etwas ( Bremsen oderso ) ich nehme an das ist normal? Wenn das Auto eine längere Zeit steht?

Dann: Die Frontscheiben waren Kondensiert, also Wässerig, von INNEN. Wie kommt das? Normal?

Dann: Beim Fahren ist mir aufgefallen das "ab und zu" meine Lichter, also Frontleuchten ab und zu so "geblinkt" hatten, also das licht wurde schwächer und dann nach 1 sek. wieder normal.
Meiner Meinung nach liegt das an Mischung aus Leerer Batterie und Kondensator?
( Kondensator saugt Strom welches nicht vorhanden ist..? )

Autoradio + Endstufe + Kondensator gingen nicht an, liegt wohl an Leerer Batterie?

Gruss und danke :-)

Hast du den Kondensator richtig angeschlossen?

Bist du, nachdem du den Kondensator angeschlossen hast, mit dem auto ne runde gefahren, sodass die Batterie und der Kondensator voll waren, oder hast du den Kondensator einfach die Batterie leersaugen lassen?

Zu deinem Wasser Problem würde ich mal tippen, dass du Wasser über die Schuhsole ins Auto gebracht hast, dass dann über nacht kondensiert ist. Ist ja bei diesem wetter keine Seltenheit.

MfG

quietschen/ schleifen der bremsse kann nach längerem stehen passieren durch rostbildung auf der bremsscheibe

zu dem thema baterie und so

also wenn das auto läuftz und du fährst sollte ja wohl die lichtmaschine ausreichend strom liefern, vlt ist die ja auch nicht mehr i.O.
mit kondensator anschliessen kenne ich mich aber net aus

Kannst du nochmal jede Frage detaillierte stellen? Wann quietscht es? Direkt nach dem Start? - Evtl Keilriemen. Oder Beim bremsen selbst?

Wenn dein Auto läuft, muss dein Autoradio auch funktionieren, egal ob Batterie leer oder nicht.

Dass dein Licht flackert hätte ich evtl. auf den Bass bei hoher Lautstärke bezogen. Aber du sagst ja dass es gar nicht erst geht..

Hm, hoffe du kannst noch genaueres sagen.


Edit: Und der Kondensator muss per Widerstand geladen werden, wenn du ihn direkt an die Batterie packst kann er kaputt gehen... Um es milde auszudrücken..

Dann: Quitschte etwas ( Bremsen oderso ) ich nehme an das ist normal? Wenn das Auto eine längere Zeit steht?

ja die quitschen bei dem wetter nach 2 tagen standzeit gern mal

Dann: Die Frontscheiben waren Kondensiert, also Wässerig, von INNEN. Wie kommt das? Normal?

kann durchaus sein, stell mal ne schale mit salz ins auto dann is das bald wider weg.
oder heizung an (auf fußraum) fenster auf, hilft auch super

mach ne neue batterie rein dann passt das schon wider

Zeitungspapier hilf auch gegen feuchtigkeit. einfach ins auto schmeißen und ein paar Tage drin liegen lassen, dann ist das Auto auch wieder trocken!

ich weis nicht so genau hab iwi sowas in erinnerung das man mitm anschliessen des kondensators auch einiges falsch machen lkann, aber er hat ja auch nicht erwähnt ob der grad eingebaut wurde oder scholänger so drin ist,

Also, das mit dem Quitschen ist i.o denke es liegt am Wetter, Auto ist nun schon 4 oder 5 Wochen gestanden, oder mehr.

Das mit dem Licht ist so, hatte zuerst mal 3 Versuche gebraucht bis ich das Auto überbrücken konnte... Batterie war LEER, LEER.

Kondensator frisch eingebaut, also gestern.

Dann losgefahren, am Anfang nichts bemerkt, aber dann so nach 10 Minuten fahrt hab ich bemerkt das in unregelmässigen Zeitabständen die Frontscheinwerfer so kurz dunkler wurden, also nur ganz leicht für 0.2 sekunden, aber man hat es gesehen, beifahrerinn hat es auch einmal gesehen, das "flackern" ist aber nach paar mal wieder verschwunden, Autoradio und co. ist gar nicht angegangen Kondensator hat bestimmt Strom gefressen.

Aufjedenfall war das flackern nur kurz einmal, dann nach 1 min nochmals und dann hats nach 3 minuten ganz aufgehört und lief normal weiter.

Als ich dann wieder nach Hause gekommen bin und Auto ausgeschaltet hab, wollte ich es nochmals anschalten, aber nix da. 0 Power.

Kondensator und Enstufe hab ich folgendermassen angeschlossen:

Kondensator + an Batterie +
Kondensator - an Karosserie
Endstufe + an Kondensator
Endstufe - an Kondensator

Zwischen Endstufe + und Batterie + hab ich natürlich ne Sicherung reingemacht.

Gruss

Zum Kondensator kann ich dir nicht viel sagen, aber zur Batterie!

Die kannste wegtun und dir ne neue anschaffen! Du hättest sie im Vorfeld evtl. durch nachfüllen von destiliertem Wasser retten können, ist allerdings zu spät da sie komplett leer zu sein scheint =(

Wenn dein Radio garnicht geht kanns eigentlich auch nicht an der leeren Bat. liegen... wenn der Wagen läuft und deine Lichtmaschine i.O. ist sollte Sie genug Saft liefern um auch das Radio zu betreiben, von allem anderen Spielkram wollen wir mal nicht reden ^^

Zum Wasser im Innenraum:

Ist es viel Wasser oder nur ein bissel?
Wenns viel ist:
Hast du ein Schiebedach? Wo hat der Wagen gestanden und wie lange?

MfG

Seeke

Du musst Endstufe - an Karosse machen!!! Das wird der Fehler sein, denke ich mal.

Die Endstufe an Karosserie?

Da ist doch nen Kondensator dazwischen..

Den Kondensator VOR die Endstufe... was willst du denn sondt mit Strom versorgen ^^

Die Endstufe nur mit Plus an den Kondensator. Minus der Endstufe an die Karosserie. Der Kondensator ist nur dazu da, um Spannungsspitzen auszugleichen. Nicht um den Verstärker als "2. Batterie" zu versorgen. Hatte das gleiche problem auch mal am Anfang. Bau es um und du wirst sehen, dass es funktionieren wird. Zur not kannst du ja noch mal die sufu nutzen um herauszufinden, wie man nen Kondensator anschließt.

Der Minus vom Kondensator ist ja bereits an der Karosserie.

Und die Endstufe hab ich dann halt einfach an den Kondensator gehängt. Ist das falsch?

Und nochmals:
Das beschlagen/Kondensieren der Scheiben von Innen liegt vielleicht daran das ich das Loch, welches ich gemacht hab um die Kabel in den Kofferraum zu ziehen noch nicht abgedichtet habe??

Das Quitschen ist weil das Auto stand, glaub ich auch.

Jetzt bleibt nurnoch die Frage zu klären wieso die Frontscheinwerfer so komisch "geflakert" haben, meine Meinung ist immernoch es liegt an der Leeren Batterie & Kondensator Kombination.

Zum Szenario: Auto überbrückt, und dann 15 Minuten gefahren ( ich weis, ist nicht gut :-) )

Dann nach ca. 8 Minuten hats angefangen so kurz zu Flackeren, dies hat es 4-5 mal gemacht, dann war nichts mehr mit flackern, sondern wieder alles normal.

Es dürfte sonst nichts kaputt sein.

irgendwie kommts mir hier so vor, als ob man sich im Kreis dreht...
Für alle Probleme wurden Lösungsvorschläge genannt. Nehme diese an, teste sie UND DANN schreib hier das Ergebnis rein...
Jedesmal fragst du das Gleiche, so kommen wir hier nicht weiter...

Nochmals zum Beschlagen:

Wie stark ist der Wagen beschlagen? Nur leicht oder mit richtigen Tropfen innen?

Wenn du ein Schiebdach hast ist es nicht ungewöhnlich das die Abflüsse verstopft sind!

Das flackernde Licht kann auch an einem durchrutschenden Keilriemen liegen... Gerade wenns feucht ist, oder du mit Speed durch Pfützen fährst, dann wird der mal nass/feucht und rutscht... Das hab ich auch manchmal. Quietscht dann kurz ekelhaft und gibt sich nach ein pssr Sekunden wieder.
Das Problem tritt besonders auf, wenn du viele Verbraucher an hast (z.B. Anlage+Heizung+Licht etc.)
Beheben kannst du das, wenns dich stört, indem du den Riemen nachspannst bzw. wechselst (je nach Verschleiß). Auf ein Einsprühen des Riemens mit diversen Mitteln würde ich verzichten (Gründe gibt es in der SUFU genügend)


Lg, Simon

Ok,

Das mit dem feuchten Fenster ist einwenig, es ist nicht tropfend Nass, aber hat schon Wasser drauf, so Mittemässig.

Schiebedach hab ich keines.

@simons1911:
Danke

Und das mit der Endstufe an Karosserie probier ich auch mal.

:-)

und haste das jetzt probiert?

wenn du das nun (endlich) richtig angeschlossen hast, dann müsste sich deine Batterie auch wieder laden, und deine Scheinwerfer dürften auch nicht mehr flackern.

Minus vom Kondensator ist auch richtig! Wenn du die Masse von der Endstufe an den Kondensator legst, dann fungiert der Kondensator als 2. Batterie (hab ich glaube ich auch schonmal so geschrieben). Das rührt daher, dass der Strom dann den kürzesten weg zur nächsten Stromquelle nimmt, und das ist dann nunmal der Kondensator, und nicht die Batterie!

Ergo: der Kondensator verliert die Aufgabe spannungsspitzen auszugleichen, und nimmt die Rolle einer 2. Batterie an.

Daraus Folgt, dass du eine gesammt Bordneztspannung von ~14Volt hast, OHNE Puferung für Spannungsspitzen, die bei sehr tiefen Bässen auftreten!

Ich hoffe, das konte dir weiter helfen, und lass mal Resultate hören :)

MfG

Super danke.

Also, die Batterie lässt sich nun wieder laden, hab ein Ladegerät angehängt und das mal 5 Stunden drangelassen, jetzt strömt auch aus allen Löchern Licht :-))))

Die Endstufe ist zwar immer noch am Kondensator dran, aber ist ja nicht weiter schlimm, das mach ich noch anderst hin.

Das mit dem Wasser im Innenraum ist auch klar, war vom Loch, das ist nun gestopft und siehe da, nichts mehr :-))

Was ich gleich noch probieren werde ist das Auto anzulassen und ein paar Runden drehen, mal schauen ob dieses "geleuchte" vorne an den Scheinwerfern immer noch da ist.

Und das mit dem quitschen haben wir ja gesagt das liegt an der Kälte und daran das dass Auto sich seit 4 Wochen nicht bewegt hat. :-))

Also kommen wir nun zum Hauptproblem.

Gestern Abend hab ich mein Auto ja Überbrückt, es ging die ersten 6 mal nicht, habs sogar mit 2 verschiedenen Autos probiert, danach beim 7 mal gings, dachte zuerst das ich was falsch gemacht hab... Aber jetzt scheint wirklich so als ist was "nicht da"


Hatte mein Auto jetzt seit ca. 4-5 Stunden am Strom, wollte es jetzt anschallten aber ging nicht, als ich den Schlüssel ganz nach rechts gedreht hatte, wo er eigentlich anspringen müsste gingen alle Lichter aus :-))) und es gab so ein "Klapp" geräusch

Btw: ist das normal das die Bremslichter angehen wenn ich auf die Bremse trette obwohl Schlüssel nicht mehr steckt?

Hab dann Kondensator abgehängt, ging trotzdem nicht.

Meine Vermutung ist jetzt das ich beim Kondensatorverbau ( muss ja unterm Sicherungskasten durch ) ein Kabel oderso ungewollt abgetrennt bzw ausgerissen habe aus dem Sicherungskasten.

Weil: Hinterm Sicherungskasten ist ein Stecker nicht angeschlossen, ich dachte zuerst das dass schon so war, jetzt hab ich aber die Vermutung das es daran liegen könnte.

Ansonsten ist es wie immer wenn Batterie Leer ist, er springt einfach nicht an, das die Batterie Leer ist glaub ich nicht, denn die Lämpchen etc. haben volle Power, auch die Frontscheinwerfer bring ich an.

Was aber noch lustig ist: Hinten Kondensator, die Lämpchen leuchten nicht, das der Kondensator aber Saft drauf hat weis ich, hab das Minuskabel etwas bewegt und hat ganz schöne Funken gegeben :-))

Also alles im Grünen Bereich, achso, Verstärker + Autoradio geht auch nicht an, ist aber Logisch, da der am Zündplus liegt.

So, findet den Fehler :-D

Kaputt ist sehr unwahrscheindlich, da dass Auto vor 4 Wochen wie eine Eins lief, evntl zu Kalt? Kabel? An was kann es liegen :-((

EDIT // Hab grad was im Internet gefunden:

"Wenn batterie- oder zündungsseitig Massenschluss besteht, kann es passieren, dass beim Umdrehen des Zündschlüssels der ganze Saft mit einem Schlag durch die Karosserie in den Erdboden geleitet wird. Du kannst das nicht immer reproduzieren, weil es davon abhängt, wie sich das betroffene Kabel im entsprechenden Moment verhält"

Etwa so verhält es sich, ich kann den Schlüssel auf "Strom" stellen, doch wenn ich das Auto anlassen will ist der ganze Strom, von Überall weg :-))

EDIT 2 // ""Bei der eisigen Kälte können schwache Batterien von jetzt auf gleich kaputt gehen. Wie alt ist die Batterie?""

Oder das? :-)

also irgendwie ist das ja schon seltsam wie du dir das mit dem kondensator zurechtgebaut hast.. ist ja oben schon beschrieben worden wies richtig geht.

wieso sich dein wagen nicht überbrücken lässt weiß ich nicht aber das "klacken" kenn ich das hört sich nach leerer batterie an.

noch ne frage.. loch im boden weil du das kabel von der batterie nach hinten legen wolltest? hast dus unterm unterboden verlegt? o0

Also nochmals, der KONDENSATOR ( powercap ) ist schon richtig angeschlossen, die Enstufe daran ist falsch, aber die hat nichts mitm Strom zu tun.

Und das Loch mein ich das Loch wo ich das powercap Kabel vom Innenraum in Motorraum ziehe, dort wo der Gummideckel ist, also sprich dort wo man die Kabel auch durchziehen sollte

Also, Fazit:

Batterie war total hinüber, hab mir grad ne neue geholt und eingebaut, Auto schnurrt wie ne 1 :-))

Eine Frage hab ich noch: Autoradio geht nicht, zwar kann ich die CD's raus nehmen, also der CD Wechsler funktioniert, aber das Autoradio selber ( Display + Musik ) gehen nicht, evntl weil zu kalt?

Oder Sicherung?

Gruss

Dreh mal das gelbe (Dauerstrom) und das rote ( Zündungsplus) Kabel am Radiokabelbaum um . Das ist bei fast allen Radios nur mit steckern verbunden sodass man die tauschen kann. Ist allgemein bekannt dass es fast immer getauscht werden muss im Golf.

Autokabelbaum----gelbe Leitung ---><---rote Leitung-----Radio
Autokabelbaum----rote Leitung -----><---gelbe Leitung----Radio

Das würde zwar im normalfall nur einen Speicherverlust erklären , aber versuchs mal ! Dann haste den Bock auch schonmal ras . Dann das Radio mal direkt am Gerät einschalten . WENN DER SCHLÜSSEL STECKT


Gallo

Gallo: Das hab ich schon damals gemacht als ich das autoradio gekauft hab, es funktioniert jetzt auch alles wunderbar.

Autoradio war das Kabel nicht angeschlossen :angel:

Dan ging es, und die Endstufe brauchte nen kleinen "ruck" damit sie lief, also hab ich etwas an den Kabeln rumgezogen ;-)))

Gruss und Danke euch allen für eure Nerven :)

btw: Der Bass und die Musikqualität ist krass.

Fazit:
-Autobatterie ausgetauscht= Neue gekauft
-Powercap Kabel nochmals neu angeschlossen
-Autoradio angeschlossen
-Endstufe wollte nicht anspringen, nachdem ich die Kabel neu angeschlossen hatte ging es :-))