VR6 ab 3.000 U/min stottern
 

Gerade auf dem Weg nach Hause trat ein Problem auf. Ab 3.000 U/min stottert mein VR nur noch als ob er am Begrenzer wäre. Das Problem tritt während der Fahrt und auch im Leerlauf auf, aber nur wenn ich zu schnell Gas gebe. Bei langsamem Gas geben geht er auch höher als 3.000 U/min. Während der Fahrt dachte ich erst das mein Automatikgetriebe die Beine hoch gemacht hat, aber das Problem tritt auch im Leerlauf auf. Irgendjemand auf die Schnelle eine Ahnung wo das Problem liegen könnte? Fehler kann ich erst morgen auslesen.

Der Motor hat mittlerweile 205.000 auf dem Buckel und ich hatte auch vorher schon teilweise Probleme mit dem anfahren (nicht richtig Gas angenommen) Wie gesagt, das Problem tritt nicht auf wenn ich langsam beschleunige, sondern eher so ab Halbgas Stellung.

hast du noch die ersten steuerketten verbaut bzw rasseln die eventuell

Die ersten sind noch verbaut, rasseln aber nicht.

ich denke es hat was mit den zündkerzen zutun und Leerlaufregler,aber du wirst es ja morgen wiesen

bei mir gabs ein ähnliches problem. jedesmal wenn ich ruckartig vollgas gab also schnell hochdrehn lassen habe hat er sich vershcluckt und kam nicht mehr aus der hefe.
aber langsem beschleunigt ging er trotzdem bis 250. nur eben richtig beschleunigen ging nicht. haben dann das problem im motor hauptstecker lokalisiert da war irgendwo ein wackler drin. kabelbaum gewechselt seitdem läuft er wieder astrein.
(zünd strom reichte nicht mehr aus durch den wackler)

Na das ist doch schonmal ein super Anhaltspunkt, auch wenn ich stark hoffe das es bei mir nicht der Fall ist :)

Hatte mal bei einen meiner VR´s genau das gleiche Problem

Bei mir war es die Benzinpumpe die nicht genug druck aufgebaut hat und dadurch bei schnellem gas geben aussetzter hatte bei ca 3500 upm.

Neue Pumpe und es war weg

check auch mal ob alle schläuche dran sind..bzw ob er fremdluft oder so zieht.
Auch mal drosselklappe usw ausbauen und mal reinigen...
Bei mir wars mal der leerlaufsteller

Wie siehts mit Kraftstofffilter aus? Könnte der dicht sein?

Ich verstehe nicht wie man auf den Gedanken kommt das die Steuerkette der Grund sein könnte.....:abgelehnt:

der Kraftstofffilter kann es auch sein. weißt du wann der zuletzt gewechselt wurde ?? wie R-18 schon sagt würde ich die pumpe prüfen.

Also ich hab ihn jedenfalls noch nicht gewechselt und der Vorbesitzer auch nicht. Werd den einfach mal provisorisch austauschen...kostet ja nicht die Welt.

bei mir wars mal ähnlich und es war die Zündelektrik schuld - der "Verteiler" hat Feuchtigkeit gezogen und da wars so ... klingt bei Dir aber nicht 100%ig danach ...

jo würde ich machen hatte meinen im sommer gewechselt und du wirst dich wundern was für ne suppe rasukommt

Fehlerspeicher auslesen könnte dir auch weiter helfen, nur so als Tip

Meine Erste Vermutung wäre auch die Benzinpumpe oder Spritfilter. Das würde ich überprüfen, Kabelbaum mal mit Kontaktspray am Stecker behandeln oder Rost "abkratzen" und sämtliche Schläuche auf Dichtheit überprüfen.. Was schlimmes kann es eigentlich nicht sein ;)

das ist ganz einfach wenn die kette zusehr ausgelutscht ist können sich auch die steuerzeiten verstellen und dadurch kann der vr auch leistung verlieren das problem hatte ein bekannter von mir mit ähnlichen syntomen

Ich würde mal sagen, erstmal die normalen Service-Sachen ausschließen:

1. Kraftstofffilter
2. Luftfilter
3. Zündsystem = Kerzen, Kabel, Verteilerkappe?
4. Kraftstoffdruck prüfen (falls du kein werkzeug hast frag mal bei einer Freien Werkstatt nach
3Bar sollten es sein)

LGC

2. kann ich eigentlich ausschliessen da ein offener Luftfilter verbaut ist. Die anderen Sachen werd ich morgen überprüfen, bzw. Filter wird eh direkt gewechselt.

Aber wenn doch mit der Steuerkette nicht etwas stimmt, dann ist es doch nicht normal das der erst ab 3000 Umdrehungen komisch läuft. Wenn die Steuerkette oder Gleitschiene(n) defekt ist heißt es für mich der Motor ist kurz vorm auseinander fliegen.

Wenn hier einer sagt ab einer bestimmten Drehzahl kommt man logischer Weise wie die meisten hier auf eine Fehlzündung.....

Wenn die steuerzeiten nicht passen würden, würde er schlecht anspringen oder im standgas wie nen sack müsse laufen!

Was anderes meine ich ja auch nicht. Wenn die Steuerzeit beim Vr6 nicht stimmt entsehen Fehlzündungen die ich erwähnt habe. Ich kenne das aus eigener Erfahrung. Z. B. wenn die Zwinschenwelle nicht auf OT ist. Aber das ist ja bei ihm nicht der Fall. Er hat ja das ganze nicht auseinander genommen und zusammengebaut. Bei ihm sehe ich definitiv kein Problem mit den Steuerzeiten.

wenn die Steuerzeiten nich stimmen...würde er dann nicht bei jeder Drehzahl beschissen laufen???

Um das Rätsel aufzulösen...es war ein defekter Drehzahlsensor ;)

Autsch wirklich?

Das hätte ich nicht gedacht vor allem weil ich es so kenne das es dann egal bei welcher Drehzahl ist.

Naja wieder was gelernt :)

Beim LMM hat er noch sporadische Fehler angezeigt, aber er läuft jetzt wieder ordentlich.

wie bist du denn darauf gekommen?

Fehler ausgelesen ;) LMM sporadisch, Lambda (durch den defekten Sensor) und der Sensor an sich. Da wir noch einen VR rumliegen hatten haben wir dort einfach den Sensor abgenommen und ersetzt. Fehler gelöscht und nu läuft er wieder :)

1 Woche lief es und jetzt das gleiche Problem wieder. Noch dazu stinkts nach dem Gas geben nach verbranntem. Es riecht aber weder nach Öl, noch Wasser oder Kabel/Plastik. Ähnelt mehr Streichhölzern oder sowas in der Art. Schwer zu beschreiben der Geruch, aber hab sowas noch nie irgendwo gerochen.

Vielleicht der Aktivkohle Filter dicht?