VW referenz Motor zum Opel Z20LET 2 Liter 16V Turbo
 

Hi,

ein guter Kollege fährt nen Astra G Coupe mit dem 2 Liter 16V Turbo Motor MBK: "Z20LET" (190 - 200 PS)
Letzens hat er mich mal fahren lassen - und so geil bin ich ehrlich gesagt noch nie Auto gefahren (dabei hab ich auch schonmal 2 Porsche und nen älteren Ferrari gefahren) - so Problemlos wie das Auto bis Tempo 250 beschleunigt hat mich wirklich absolut beeindruckt. Auf der Bahn hätt ich auch beruhigt die Spiegel einklappen können, denn es wäre gefühlsmäßig sowieso niemand schneller gewesen :D

Ich bin von dem Motor + dem Fahrzeug extrem beeindruckt - wenn's kein Opel wär (naja indirekt ist es ja nen Bertone) würd ich mir sonn Wagen direkt anschaffen.

Naja, nun ist es halt trotzdem nen Opel und ich hab mir Gedanken gemacht welcher VW Motor wohl ebenso geil abgeht wie der Z20LET.

Also ich klammer die 5 & 6 Zylinder Motoren mal aus, der Z20LET hat schliesslich auch nur 4 Töpfe, ausserdem sollte es ein Motor sein, den man auch in Golf 3 einpflanzen kann. Bearbeitete Motoren kommen auch in Frage, aber bitte das Setup mit auflisten.

Falls schonmal jemand diese Kombo gefahren hat und ne VW referenz dafür parat hätte, dann bitte her damit!

Gruss M.

würde jetzt mal sagen den 2 liter 16v abf motor, den ein wenig bearbeitet mit scharfer bocke übermaß kolben, anständigem auspuff mit fächerkrümmer, solltest du an die leistung ran kommen. ob er so gut zieht kann ich nicht sagen da ich den astra noch nicht gefahren habe. mfg

und dann könntest du bei ausreichendem budget noch n turbo draufsetzen ;)

kannst bei sls tuning ja mal reinschaun, was da so machbar ist =)

Hey,

mit nem gechippten 1.8 Turbo (sind auch 4 Töpfe) kommst du ungefähr auf die Leistung (z.B. SLS etc.)...
Der geht auch richtig gut und ist im Golf 3 zu verbauen...

Habe schon Z20LET sowie den C20LET gefahren, da geht der C20LET um weiten geiler!

Nen passenden Motor aus dem hause VW gibt es nicht, ausser den Umbau vom 16V G60 der mal im Passat ab Werk von einem Tuner angeboten wurde!

Hi,

danke schonmal für die Antworten!

Der ABF gefiel mir schon immer gut, nur hat mich der hohe Anschaffungspreis für recht wenig Leistung doch immer davon abgehalten.
Mit nem Turbo kann man da vielleicht schon am Z20LET kratzen, doch isses bis dahin beim ABF nen langer und sehr teurer Weg.

Welchen 1,8t meinst du genau? da gibt's ja zich verschiedene, die auch noch alle unterschiedliche Leistung haben. Bei den 1,8t Motoren besteht auch grosses Interesse und Turbomotoren sind einfacher zu optimieren - das gibt auf jeden Fall Plupunkte.
Bei nem 1,8t würd ich auf jeden Fall zu nem E-Gas Motor tendieren, da kann man dann schön einfach nen Tempomat anschliessen (:D) nur bei den MBK bin ich unsicher. Leider hab ich noch keinen 1,8t gefahren.

SLS ist bei mir um die Ecke, wenn ich nen Motor fertig hätte, würd ich den da abstimmen lassen - mehr nicht. Möchte den Motor wenn schon gerne mit eurer Hilfe selber zusammenstellen.

Daran hab ich jetzt noch nicht gedacht, dazu werd ich mir aber mal nen paar Informationen beschaffen.

Von Haus aus geht der 2er Golf 16V GTI mit 139ps und der G60 ziemlich gut.
Ansonsten ist der 4er Golf 1.8 T mit 180ps ned schlecht. Wenn man drauf aufbaut hat man sicher noch gutes Potential;)

Bin der Meinung das man den Motor des Astra G mit keinem einzigen Golf3-Motor vergleichen kann.

Es ist einfach nicht die selbe Zeit gewesen.

Beim 4er Golf wären es dann die 1.8 T die mit etwas Optimierung sicherlich rankommen oder gar besser gehen.

Schon richtig, Serienmotoren, abgesehen von 1,8T, kommen an die Leistung niemals ran. Daher ja auch die Frage nach dem richtigen Setup :)

nimmste den 2,0 tfsi der geht im dreier sicher noch besser als im 5er

da kannst höchstens zu nem 16V (Turbo) greifen , bzw. 1,8T.
Im 3er gab´s halt Serienmäßig keinen Turbo( den Diesel mal ausgenommen) dafür gabs halt den Hubraumstarken VR6.
Nen G60 könnte man auch noch einpflanzen , ist aber mittlerweile nicht mehr ganz Zeitgerecht wegen der Abgasnorm.

kollege fährt auch nen bertone mim z20let, kam da mit meinem leicht gemachten 16v nicht hinterher. anderer kumpel fährt nen gemachten c20let (250ps) in nem astra f (umbau) ist eigentlich serie bis aufs steuergerät, wenn der grip kriegt im 3. gang (frontler) steht der meinem evo (290ps) nichts nach ..

bin total von den opel motoren überzeugt, ebal ob c20xe (2.0 16v sauger) .. c20let, einfach klasse teile.

wenn du vw mäßig was machen willst brauchst nen turbo, da kommst mit keinem gemachten sauger ran, die turbocharakteristik ist einfach einmalig.

wie andere schon sagten, auf nen abf nen lader, oder einfach nen 1.8t umbauen

Wie du schon sagst, die Opel Turbomotoren sind echt ne Wucht - hätte ich niemals gedacht, aber der Astra alleine hat mich wirklich überzeugt.

Also um es mal kurz zu fassen:

Es käme nur nen aufgeladener Motor in Frage.
Die Golf 2 Motoren incl. dem G60 fallen eigentlich raus, weil, wie schon gesagt, veraltet. Im Golf 3 bleibt der ABF mit nem Turbo ne Option, ansonsten nur 1,8t.

Nen TFSI passt aber nicht auf die G3 Achse - oder?! Das wäre ja der Hit!

bin der meinung das ich schon einen TFSI im zweier und auch im dreier gesehen habe

Freund von mit hatte das alte Coupe mit größerem Lader, anderen Kolben, Steuergerät und haste nicht gesehen. Über 300PS.
Ohne Mechanische Sperre ließ sich das Ding untenrum total schlecht fahren. Anzug wie blöd, aber in alle Richtungen gezogen.
Bin dann letztes Jahr auch mal diesen OPC GTC oder wie der heißt gefahren, den mit 240PS. Ich war ehrlich gesagt nicht so begeistert. Da fand ich den 2.0L TFSI mit 200PS im Golf um einiges besser. Gleichmäßiges Drehmoment von unten und nicht so ein gefühltes Turboloch wie beim Astra. Den neuen GTI bin ich noch nicht gefahren.
Von den Turbomotoren von Opel bin ich persönlich nicht wirklich überzeugt. Zumindest wenn ich mir einen neuen kaufen würde. Benzindirekteinspritzung (und das noch beim Turbo) ist bei denen auch noch nicht angekommen. Verbrauch und vorallem CO2 Ausstoß lassen grüßen. Glaube von den Turbomotoren hat noch keiner Euro5. Zumindest steht keiner davon im Prospekt.

www.vr6-umbauten.de
da ist ein dreier mit tfsi

Es gibt den normalen 1,8 T (golf 4) mit 150 ps MBK: AGU und nen 1,8 T aus der jubi edition mit 180 ps müsste auch nen AGU sein und den TT gibts auch mit nem 1,8 T 180 ps da weis ich den MBK aber nicht

LG Daniel

TT gibts auch mit 225 und S3 Hat noch bissel mehr

Nja sagen wirs so den C20LET der von der Leistung her dem Z20LET in nichts nachsteht (eher besser ist wegen der Abgasnormen) gabs seit 1992 im Callibra 4x4\ Vectra.
Also mit der Zeit hat es nix zu tun.
Opel hat in den 90ern mal definitiv die besseren Motoren gehabt als VW.
Und an den Wirkungsgrad des C20XE mit 36 % kommt auch kaum ein moderner Benzinmotor rann (nicht von Opel aber auch nicht von VW).

Bestes Beispiel: VR6 aus 2.8Litern 174 PS 235nm
Opel V6 (C25XE) aus 2.5 Litern 170 PS 227nm

4PS bzw 8Nm aus 0.3l mehr Hubraum sind nich doll XD.

Ok so hab ich es noch gar nicht betrachtete bzw das hab ich nicht gewusst, wieder was gelernt...

S3 210PS TT 225PS TT Sport 240PS( sehr selten)

So einen z20let Motor mit nem Saugervergleichen passt nicht.
Turbomotoren sind nur deshalb so beliebt weil man ja schnell für wenig Geld mehr rausholen kann.
Die meisten sind verheitzt oder einfach nur unbezahlbar.
Einfach LD erhöhen mehr vorzündung und schon gehts ab.
Kostet nicht soviel wie Krümmer Kopf machen Nockenwellen usw. usw.

Nur muss son Turbomotor auch von nem echten Fachmann gechipt werden, sonst gehts in die Hose, sowas hab ich erst hinter mir.
Soooo einfach ist das nicht, egal welche Benzinpume vom VR6 oder G60 bei nem gechippten 1,8T wirds eng.

Hab nen Vorschlag wie du die Leistung in deinen Golf bekommst::hammer::::hammer::

http://www.golf3.de/images/imported/2010/02/8.jpg

So was geht ja wohl mal gar nicht!! Ein Opel Motor in einem Golf. Der Arme Golf!

Bei dem Motor und dem Golf eher andersrum ;)

Also ich finde das beste Bsp. ist der einfache 2Ltr.. Mein Bruder hatte den ähm... ich glaub 93er GSI und ich den 93er GTI. Obwohl das eigentlich identische Daten sind, hatte ich richtig zu kämpfen da dran zu bleiben. Also OPEL hat auf JEDEN fall die besseren Motoren gebaut. Ob es heute noch so ist, kann ich nich sagen da ich mich noch nicht wieder in einen OPEL gesetzt habe.



Mfg JAn

Damal hatte Opel nur nen Hubraumvorteil, VW Baute da noch keinen 2,0 16V.
Der C20LET war auch kein überfliger, dafür hatte VW den G60 und sogar den 16V G60.

Schlecht sind die Opel Motoren nicht, aber son 2,0TFSI ist auch was feines.

Wenn man sowas behauptet sollte man es auch beweisen können. Die Direkteinspritzer erreichen spezifische Kraftstoffverbräuche von ca. 235 g/kWh. (meines Kenntnistandes, hier wird geschrieben von sogar 230g/kWh: effektiver Kraftstoffverbrauch (Motorlexikon.de))
Mit nem unteren Gemischheizwert von 43.000KJ/kg Super ergibt das nen effektiven Wirkungsgrad von über 36,5%. Bei den Turbo/Kompressor würde mich es auch mal interessieren, der ist sicher noch etwas besser.

Wer lesen kann ist klar im Vorteil.

KAUM ein moderner Benzinmotor heißt nicht kein !
Was ich damit sagen wollte ist das ein 20 jahre alter Motor immernoch in der obersten Liga der Benzin Ottomotoren mitspielt. Und das ist Fakt. Ob da nun irgend ein moderner Motor 0.5% mehr oder weniger Wirkungsgrad hat.

Eher nicht die modernen VW Motoren sind meiner Meinung nach besser als die modernen Opel Motoren. Und ich bin während meiner Ausbildung eigendlich alle Opel Modelle gefahren. Vom Corsa A GSI bis zum Vectra C V6 OPC und Speedster. Was nicht heißt das die neuen Opelmotoren schlecht sind.

weiß nur das von nem bekannten der opel astra f gsi 16v um welten besser ging wie der gleich motorisierte golf 3 gti. dafür hatten damals die opels noch ohn ende mit rost zu kämpfen.
lg

Also zu dem Thema kann ich nur sagen das im Audi TT 8n der AJQ verbaut wurde habe ich in meinem 3er auch drin. Bin recht zu frieden damit, werde aber zu meinem Geburtstag ein Leistungskit einbauen. Von B&B auf 220ps. Allerdings würde ich empfehlen, wenn du dir einen neuen Motor einbaust, auf Allrad umzusteigen habe nur Front und das is mir zu lahm.

Hi,

na endlich mal jemand mit nem 1,8t, ich dacht davon würden hier ne Menge rumlaufen - scheinbar aber doch nicht :D

Wie sind denn die Fahrleitungen so? V/Max z.B.? Welches Getriebe hast du an den Motor gehangen?

du meinst unten raus zu wenig traktion, im oberen bereich ist der frontler nicht lahm, eher überlegen da er eine achse weniger antreiben muss + gewichtsersparnis.

ab ner gewissen leistung ist frontantrieb einfach keine option..

Mal was anderes: Schon mal überlegt den Opel-Motor in den 3er zu bauen? Ich hab schon mal nen 2er mit dem 150PS-2l-16V vom Kadett E GSi 16V oder Astra F GSi 16V gesehen. Getriebe würde ich dann vom Opel nehmen, dann müsstest du nur die Antriebswellen anpassen... da habe ich aber jemanden an der Hand! ;)

MfG

Die Idee ist gar nicht mal so abwägig, ich werd mir das am Wochenende mal genau angucken bei dem Opel und dann kann man die Idee mal weiter verfolgen :)

im ringforum ist jemand der den umbau gemacht hat mit dem opelmotor.
lg

Und hier ist einer mit nem VR6 Turbo im Kadett E:

http://www.golf3.de/images/imported/2010/02/12.jpg

Loool! Der war wohl auf den Klang neidisch... :D

hm ich denke ma der killer motor aus dem golf 3 prototyp A59 (google suche nutzen ;) oder bei doppel wobber gucken ) denke mal der hätte das potenzial - den müsste man mal nachbauen, weiß jmd genau was da drin steckt ausser 2.0 16v basis ?

Hier nochmal der 2er:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1265068375.jpg

wen mich nicht alles täuscht war das kein normaler 2 liter. es war eine sonderentwicklung wo die kolben weiter auseinander sind damit man den motor mit höherem druck fahren kann.
lg