VR6 nimmt kein Gas mehr an und stottert
 

Mahlzeit Freunde,
hab da so ein Problem mit meinen VR(MKB AAA 2,8l verteiler Zündung). Und zwar hab ich heut die Drosselklappe komplett ausgebaut und mit Bremsenreiniger gereinigt und danach alles schön mit Wasser abgespült. Jetzt hab ich vorhin ne Probefahrt gemacht. erst lief alles gut doch auf einmal nahm er kein GAs mehr an und fing an zu stottern. wenn ich dann langsam hochbeschleunigt hab, ging es wohl. Dann zu Haus angekommen, hab ich abgestellt und ertsmal geguckt ob ich alles wieder richtig verbunden hab und das hab ich. Dannn wollt ich ihn wieder anstellen und er sprang nicht mehr an. Nach mehrmaligen orgeln dann kam er zögernd und stotternt und wenn ich dann im Stand GAs gegeben hab, ist erst abgesoffen und beim zweiten mal fing er dann an zu stottern,

Bin echt hilflos gerade, wäre nett wenn einer von euch mir einen Tipp geben kann

Mfg Dominik

ähhhhm wasser? wasser hat in dem ansaugtrakt und im verbrennungsraum nix zu suchen

Scheiße verdammte, und jetzt??? Da hab ich aber wirklich grosse Kacke gebaut????

wes net normal macht man den kram mit benzin oder bremsenreiniger sauber. wieviel wasser haste rein gemacht?
kann natürlich auch sein das du was im fehlerspeicher hast oder einfach etwas durch das reinigen verstellt wurde

Wie gesagt, hab sie komplett ausgebaut und dann in der Badewanne sauber gespült nach dem ich mit Bremsenreiniger und Pinsel sauber gemacht hab...

hm ich verstehe grad net so ganz ( muss dazu sagen dass ich absolut keine vorstellung hab wie so n teil ausschaut)

hast das wasser drin gelassen oda was?

da ist ja en drosselklappensteller dran und dann noch ein poti. hast du den kram abgemacht oder dran gelassen? wenn du den kram drangelassen hast ist dir die elektrik kaputt gegangen

Ich Vollpfosten hab das natürlich alles drangelassen. Also meinste ne neue Drosselklappe muss her...

ich hoffe doch schwer dass du das poti net geflutet hast das wäre alles andere als gut.

das wird teuer:(


mfg benny

Nehm ihn doch net so auf den Arm.. Nachher glaubt er das alles.. :D

Nun zum Thema..

Hast du den stecker vom Poti abgehabt??

Würde dann nämlich eine Addaption der Drosselklappe empfehlen, das könnte zumindest der fehler sein.

Sag ja hab leider alles drangelassen...

Jepp, hab alle Stecker abgehabt und die Drosselklappe komplett ausgebaut und dann in der Badewanne gereinigt

Ja ne is klar... Ich glaube du willst hier alle auf den arm nehmen.. So Blöd kann keiner sein der Elekrik an sachen drann läßt die man im wasser baden will.


Edit... Laß ihn einfach neu Addaptieren.. Dann sollte er wieder vernünftig laufen.

Ich will hier keinen aufm Arm nehmen. War leider so dämlich und has gemacht, warum weiß ich auch nicht...

Wenn das dein ernst ist und du nen Kumpel hast mit nem VR tausche diese doch mal und schau ob er dann läuft..:-lol-:

Hab mir gerad über eBay ne neue bestellt!!!

das wird wohl das beste sein du hast 100%ig das poti geflutet^^ also in zukunft immer dran denken

wasser+elektrik= :stupid:


mfg benny

Genau... Das ist tötlich..

Ja danke für eure Hilfe!!!! Sowas nennt man dann wohl Lehrgeld!!!!

Mfg Dominik

Also.....erstmal brauchst deswegen keine komplette Drosselklappe...
warum auch? so ein blödsinn.....

Da ist lediglich das Poti futsch...mehr net....

Hätt ich vorher gelesen hättest ein Poti von mir haben können...glaub 3 drosselklappen oder so hätte ich auch noch gehabt..

Nächstes mal nur gescheit mit Bremsenreiniger ausspülen. Der verdunstet restlos...und gut ist...

Die VR6 Drosselklappen kann man nicht adaptieren!

Ich wuerde die einfach mal bei 80°C ne Stunde in den Backofen legen.

Hey guck mal.. Wieder etwas gelernt.. :)

Hallo

why not ??? ::frage::

mfg
marko

Der VR6 hatte erst ab MJ96 eine halbelektronische Drosselklappe. Das heisst. 92-96 oder auch 90% der VR6 haben noch die mechanische Drosselklappe mit externen Leerlaufreglerventil. Ab 96 wurden dann erst Leerlaufregler in der Drosselklappe selbst verbaut.
Ich geh deswegen mal nicht davon aus, dass er bereits eine DK der neueren Generation hat. Also muss demnach nichts adaptiert werden, da die Regelung ueber ein externes Ventil gesteuert wird.

Im Falle einer neueren DK geht man im VAG-Com ins MStg (01), waehlt dann Grundeinstellungen (04) aus und gibt dann 098 ein. Der Vorgang dauert dann einige Sekunden

Mal so zwischendurch sollte man ne drosselklappe nicht im Ultraschallbad reinigen bzw. reinlegen? Natürlich nachdem man die elektrik entfernt hat!

Wozu willst du die denn da reintun? Kommst doch ueberall mit dem Pinsel hin und die Rueckstaende lassen sich mit bischen Verduennung oder Aceton ganz einfach entfernen.

ich kenne das so von vergasern und so ! das man das so handhabt ! evt isses einfacher und sauberer!??

Jo sicher. Aber ein Vergaser ist schon einiges komplexer als eine VR6 Drosselklappe.
Guck dir das Teil mal an, da haste innen drin doch mal schnell durchgewischt.

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sorry sehe nichts nur nen kreutz ! Aber ich weiss wie ne VR6 Drosselklappe aussieht ! Egal auch ,ich würde es wohl so machen !Zumindest vorher erkundigen wie man es macht, siehst ja was passieren kann!

Na toll, beim Ultraschallbad muss der Poti nicht entfernt werden?
Ist auch nur Wasser!

Lieber ordentlich mit Aceton gereinigt und gut ist.

bremsenreiniger :D

Naja sagen wir mal ab Ende 95 bzw. Modell 96. Und ich würde sagen das es mehr als 10% sind. Würde mal auf 25% tippen... fragte ja nur weil ich so eine verbaut habe und konnte sie, wie du ja schön beschrieben hast, auch adaptieren.
Also muss man nach Baujahr unterscheiden ! ;)

mfg
marko

So hab heut meine neue DK gekriegt. Jetzt hab ich mir gedacht, bevor du die ganze Drosselklappe umbaust, baust mal nur das Poti um. Aber leider springt er immernoch nicht an. Kann das dann vielleicht doch an was anderem liegen???

Wenn er immer noch nicht angeht, solltest du jetzt mal als erstes kontrollieren ob er Sprit und Funken bekommt, ggf Fehlerspeicher auslesen wenn du die Moeglichkeit dazu hast.
Und auch ma gucken ob alle Stecker am Motor sind