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lichtmaschine warten oder gleich neu ?? hallo, nachdem meine lichtmaschine nun im standgas nicht mehr ladet, sondern nur sehr mäßig ab 2500upm laut testgerät bin ich am überlegen, gleich eine neue oder doch nur warten ?? wenn ich sie warte, was gehört alles getauscht ?? REGLER KLICK KUGELLAGER KLICK Meine derzeitige lichtmaschine pfeift auch schon, klingt für mich nach lagerschaden. ----------------------------------------------------------- die andere überlegung ist auf eine neue lichtmaschine..... was für anschlüsse hat die lichtmaschine ?? plus hab ich efunden mit der mutter, masse höchstwahrscheinlich nur über den motor ((verschraubung)) und was ist das für ein 2 poliger stecker dran ??? habe momentan eine valeo... passt da eine bosch rein, ohne gröbere umbauten ?? danke schonmal lg chris lg chris |
Hersteller ist egal.. Nur die Nennzahlen müssen ungefähr hinkommen. Ich würd gleich nen neuen holen. Weiss nicht obs billiger ist, jedoch kann man dann länger Freude dran haben.. Bin nicht so ein Fan vom Warten. Auch den Anlasser würd ich nie revidieren. |
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hab ein pickerl von valeo drauf links untere zeile: 037903023G rechte untere Zeile: 2541815A rechte obere Zeile: A13VI124 willst du mir nicht vielleicht erklären was da genau gleich sein kann ?? oder was es bedeutet ?? danke lg chris |
Der Ladestrom muss stimmen. zB: 70 A Das ist meiner Meinung nach die einzige Angabe die von Belangen ist.. |
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lg chris |
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die teilenummer sollte denk ich mal schon stimmen....ich glaube es gibt unterschiede für -mit und ohne klima.....die teilenummer ist bei dir die 037903023G......ich habe mir vor drei wochen über bay eine gebraucht mit 110000km für 35euro gekauft...ich denk das ist ok....mfg |
Also ich würde sie eher warten als ne gebrauchte zu kaufen, denn die hat ja dann au schon ihre Laufleistung und wird au kaputt gehen. Wenn die Lager und der Regler neu sind kann ja groß nix mehr kaputt gehen an dem Teil. (Habe übrigens noch ne 70A von valeo liegen, falls du doch ne gebrauchte nimmst ;) ) |
Naja da hab ich ja Glück als Elektromaschinenbauer... Sie warten zu lassen dürfte sehr teuer sein da vieles neu gemacht wird und alleine schon die kosten für reinigung zu teuer sind.. Nimm ne neuer es sei denn du kannst wicklungen prüfen kugellager wechslen und lager sitze nachmessen und zur not natürlich auch die maschine wickeln.... dann lohnt es sich schon sie zu warten. |
würde das denn funktionieren, denn momentan habe ich 90A. was stellst du dir preislich vor ?? wie viele km hat die denn ?? ist die noch ok ?? lg chris |
Ich würde erst mal nach den Kohlen sehen und dann entscheiden. Bei der Bosch ist es so: Batterie abklemmen, Kabel an der Lima (dem Alternator) abnehmen, Abdeckung hinten abnehmen (3 Schrauben am Rand), zwei Schrauben des Reglers lösen und dann kannst du die Kohlenlänge messen., Sie sollte 5mm betragen (habe ich gerade nachgesehen). Bei der Valeo ist der Arbeitsgang ähnlich. Wenn die Lager defekt sind, dann würde ich die Maschine tauschen. Bosch oder Valeo ist egal, nur es muss die für den Motortyp und die Ausrüstung sein. Deshalb kann die Teilenummer etwas schwanken zwischen Bosch und Valeo. Das Schild mit den Befestigungen muss stimmen, die Rolle vorn kann man austauschen (Keilriemen oder Keilrippenriemen). Mit Sachen wie wickeln würde ich mich bei einer Allerweltsmaschine wie unserer hier nicht aufhalten. Bei einer Gleichstrommaschine von 1952 für einen Oldtimer, da könnte man daran denken oder einem Käfer. Auf jeden Fall Batterie abklemmen, weil das Kabel immer Strom führt. Wolfgang |
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dachte da nur an neue lager und den regler mit den kohlen^^ lg chris |
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ist die länge bei der valeo gleich ?`??? lg chris |
Naja ich hab meine neu gemacht Kohlen Lager Wicklung etc. hat mich mit Wickel ganze 4h gekostet. Eben in den Ofen den Isolierlack trocknen lassen und am nächsten tag vorsichtig auskratzen zusammensetzten nochmal 2h und eingebaut zack und läuft..xD^^ |
5mm ist die Verschleißgrenze für die Kohlen. Wenn die diesen Wert erreicht haben oder gar unterschreiten, sollte der Regler mit den Kohlen getauscht werden. Man kann auch die Kohlen selbst wechseln, die Suchfunktion spuckt dir unter Metabo den Tipp aus. zur Länge bei Valeo kann ich nichts sagen, dürfte aber nicht gravierend anders sein. Sieh dir einfach die Schleifringe an, die der aussieht. Wenn die z.B. stark eingelaufen ist, dann würde ich von einer Überholung Abstand nehmen. Wolfgang |
Würde denn jetzt eine Bosch von den halterungen her in meinen golf passen, wo original doch eine valeo drinnen ist ??? |
Hast du den zweiten Absatz, zweiter Satz ff. in Posting #11 gelesen? Es wurden von VW sowohl Bosch als auch Valeo verwendet. Es dürfte also für den gleichen Motor auch eine Boschmaschine geben. Das Schild, so wie es die Valeo hat gibt es bei beiden Herstellern. Es mag Sondermotoren oder spezielle Ausrüstungen geben, da gab es nur einen hersteller, aber der ADZ gehört da nicht dazu. Wolfgang |
ok, das heißt, ich gehe am besten zum gebraucht teile händler ((ausschlachter)) gebe diesem meine nummer bekannt und hole mir eine bosch lichtmaschine.... habe gehört, die valeo sollen ses öfteren schwirigkeiten machen.... vorher kontrolliere ich aber noch die kohlen.... danke lg chris |
Es ist egal, ob du eine Bosch oder Valeo hast. Die eine macht nicht mehr Ärger wie die andere. Mit der Teilenummer gibt es wieder eine Valeo. Es gibt lediglich für dein Auto, wenn es kein ganzer Exot ist, sowohl eine Bosch als auch eine Valeo Lima. Das heisst, man braucht den Motorkennbuchstaben und ggf. die Ausstattung (Klima). Das war es. Dann sucht man auf den gestapelten Haufen nach einem passenden Motor. Es kommen auch Passat oder Audis in Frage. Es muss nur der richtige Motor sein. Bei dir kommt evtl auch ein 75PS infrage, weil die sind praktisch gleich. Generell würde ich sagen: Wenn der Motor gleich aussieht (in Passat und Audi ist der Motor evtl um 90° gedreht), die Lima gleich befestigt ist und den gleichen Riemen hat, dann passt die auch. Wolfgang |
hallo, war heute beim ausbadler, der meinte das es bei mir irgend wie schwerer währe, weil mein auto klima hat^^ ist da was drann oder passen auch lichtmaschinen von nem golf ohne klima ??? habe des weiteren mal meine kohlen endlich überprüft, die sind schon maximal ausgefahren... sprich da müssen neue her^^ mich wundert es nur das auf meinem kunststoff ein stück rausgeschnitten wurde und mit einem "silikonartigen" masse wieder zugemacht wurde .... kann es sein, das da irgend ein pfuscher mal nur die kohlen einzeln getauscht hat ??? bei VW kosten die mit dem regler 48€... und mein kollektor ist relativ weit runter geschliffen, gibt es da einen mindest durchmesser, der hat nämlich in der mitte des hinteren kollektors eine rinne die etwa 1mm tief ist. ist das sehr schlimm ?? habe heute mal alles mit kontaktspray behandelt, und siehe da, geht wieder halbwegs :) trotzdem kommen jetzt neue kohlen mit regler... lg chris |
hallo, war heute beim vw und hab mir einen neuen regler samt kohlen geholt.... kostenpunkt: 58€, ABER NUR MIT RÜCKGABE DES ALTEN ^^ WARUM AUCH IMMER^^ jedenfalls erkennt man hier sehr schön den unterschied: rechts der alte und links der neue http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif jetzt funktioniert wieder alles einwandfrei.... danke an alle die mir geholfen haben lg chris |
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