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Motorröl hallo, muss demnächst einen ölwechsel machen, drinnen ist laut dem zettel im motorraum 10W40 zu meiner frage, es gibt ja von VW so spezifikationen wie 500.00 welche brauch ich da ?? und was soll das öäl können, reicht ein günstiges bsp. 1L 10€ von liqui moly ?? danke schonmal lg chris |
Ich fahre in meinem GTI und auch sonst in allen Autos, ausser den Audis 10W40 von Castrol. Da kostet der 5 Liter Kanister ca. 25€ und das reicht voll und ganz aus. Ich habe jetzt keine Lust tiefer in die Öl Kunde zu gehen, aber bei einem Golf 3 Motor kannst du entweder ganz billiges 15W40 nehmen oder 10W40, das is dann Teilsynthetisch. Beide Ölsorten sind für deinen Motor freigegeben. MFG Cris |
Nimm für deinen ADZ ein 10W40 von Liqui Moly oder Castrol, das ist perfekt! MfG |
Wieviel Kilometer hast du dnen gefahren auf dem Öl und seit wann ist das drin? Wenn es weniger wie 12 Monate drin ist, dann lass es drin bis zum Frühjahr. Egal wieviel Kilometer es runter hat. Die 15.000km Intervall sind für den Umsatz der Werkstätten gemacht worden. 10€/l ist weitaus zu teuer. Die Hälfte vom Geld tut es auch und wnen du 15W40 nimmst, eher im Frühjahr/Sommer zu empfehlen, dann reichen 10€ gleich für einen ganzen Kanister. Wolfgang |
Kannst in den Baumarkt oder in ein Autoteilezubehör Laden gehen, schnapp dir da nen Liqui moly Kanister der die Freigabe für VW hat! Da liegst bei gut 25 bis 35,- Euro. Wenn du 10W 40 drin hattest dann würde ich das immer wieder einfüllen. Es gibt welche die mich jetzt erschladen ürden, aber kennt einer die Marke Addenol noch? Die haben ein Teilsyntetisches 10W 40 auf den Markt, das kostst 19,- im Handel für 5L und hat sich als gut herausgestellt. Ich habe bei einem Motor AAM der gute 200TKM runter hatte immer schön olwechsel um die 30TKM gemacht. dann kanm er bei 300TKM wieder, diagnose defekte Kopfdichtung. Ventildeckel runter und man glaube es kaum, der Motor war im Kopf Pokobello sauber! Keine ablagerungen alles war schön sauber! Wäre ne möglichleit. Freigabe hat es ja für VW! LGC |
ok, sprich 10€/liter ist zu teuer, was soll ich den nehmen mineralisch, teilsynthetisch oder vollsynthetisch, bin eher ein "sportlicher " fahrer der gerne mal hoch dreht. also ölwechsel steht spätestens jänner 2010 oder bei 141 tkm .... hab jetzt 140tkm danke nochmal lg chris |
Ich persönlich würde ganzjährig 10W40 fahren. |
Zitat:
Ich fahre in meinem ABD 3,5L Castrom 10W 40 Vollsyntetiisch herum. HAbe da noch Mathy rein gekippt, das wars dann auch. Motor ist Leise, Hydros sind ja bei mir neu gekommen vor gut 40TKM. Läuft gut, Kaltstartverhalten ist gut. Verbrauch machte sich nicht bemerkbar... (kleiner Motor halt) |
sind Turbogeprüfte öle hochwertiger ?? ich denke ja der Turbo hat höhere ansprüche^^ lg chris |
Also ich fahre schon länger 10W40 Teilsyntetic, Vollsyntetik iss ja ziehmlich teuer. Das hier ist auch von denn eigenen angaben ganz jut. http://cgi.ebay.de/Liqui-Moly-MoS2-1...item414c291bf6 |
ich glaube das hab ich sogar im keller stehen... wie viele liter gehötren denn rein ??? lg chris |
Zitat:
Qual der Wahl... Es gab früher Sommer und Winteröle. Heute bringt es nichts mehr. Reinkippen und fahren bis zum nächsten Wechsel! |
ok, jetzt bräuchte ich nur noch die freigabenummer für meinen 1.8er benziner ... welch ist das ??? danke lg chris |
Du hast doch nen 1.8er mit 90PS, sehe ich das richtig? Da brauchst du weder ein Vollsyntetic Öl, noch ein Turbogeprüftes Öl. Und nur weil du den armen ADZ wahrscheinlich bis in den Begrenzer trittst bringen dir die teuren Vollsynteticöle nur ein Loch im Geldbeutel, aber nicht mehr Leistung. 10W40 von nem ordentlichen Hersteller und nicht gerade das Billigöl für 5€ der 5 Liter Kanister und alles ist OK. Füllmenge sind ca. 4 Liter. +/- ein halber, weiss ich gerade nicht genau. Aber mit nem 5 Liter Kanister biste gut bedient. MFG Cris |
Zitat:
das müssten die sein. die sind bei allen 8V Motoren. bei den 16V und VR6 weiss ich nicht. Ich fahre entweder das Elf 10W40, Total 10W40 oder welches ich am meisten empfehle: Kompressol Ultralup C 10W40. Das hat schon diese zusatz mittel für die Hydro's mit drin. |
ok danke an alle^^ |
Zusatzmittel für die Hydros? Was ist das? Wolfgang |
kann ich auch öl kaufen von castrol auch wenn es keine freigabe für vw hat ?? aber auch 10W40 ist ?? danke lg chris |
@ Wolfi: Das ist ein Additiv. Bei unseren alten Motoren machen die Hydros ja schon mal geräusche im kalten Zustand. Dieses Additiv soll das verringern. Also ich achte trotz des hohen alters des Golfs immernoch darauf, das mein Öl eine Freigabe hat. Was die anderen machen weiss ich nicht. |
Ein 10W40 Öl von Castrol das keine VW Freigabe hat? Das kann ich mir ja kaum vorstellen. Was für eins ist das? Ich muss zugeben ich hab noch nie bei 10er Öl auf die Freigabe geachtet :D |
Die sog. Markenhersteller schreiben die Freigaben der Hersteller i.d.R. nicht drauf. Sprich, du musst die Liste einsehen. VW hat scheinbar einen Vertrag mit Castrol (also sprich der BP Group) und empfiehlt erstmal Castrol-Öle. Das 10W40 von Castrol kannst du normalerweise ohne Probleme nehmen. Ich würde aber aufpassen. Mehr wie 25€ für den 5l-Kanister ist echt rausgeschmissenes Geld. Und bitte sieh nach Sonderangeboten. Mitunter gibt es das gleiche Öl eine Woche lang für 10€ weniger im Sonderangebot. Öl werden nicht nur im Baumarkt geführt, der KfZ-Zubehörladen/-Teiledealer oder auch Supermärkte wie real, Kaufland, Handelshof etc führen gute Angebote. Manche Baumärkte machen ab und zu eine 20% auf alles außer Tiernahrung Aktion, dann bitte den Preis prüfen. Die setzen nämlich mitunter manche Preise vor der Aktion extra hoch. Ich verwende normalerweise Öle aus der 15€ Klasse, man weiss ja, was man in absehbarer Zeit braucht und kann deshalb gezielt einkaufen. Wolfgang |
kaufe persönlich öl nur noch über ebay.. zahlt man zum teil nur die hälfte und die kanister sind versiegelt. |
Noch ein Hinweis aus alter Zeit. Früher wurde an der Tanke noch vom Tankwart der Tank gefüllt. SB kam erst in den beginnenden 70er Jahren auf, angeblich wurde der Sprit da 4pf billiger verkauft. Damals sahen die auch gerne nach dem Öl. Das war insofern nötig, als die Autos in dieser Zeit durchaus mal ein flotten halben Liter pro Tankfüllung geschluckt haben. Schon damals war es so gewesen, dass an der Tanke an dem halben Liter Öl mehr verdient wurde, wie an den 30-40l Sprit. Das hat sich bis heute nicht geändert. Im Ölhandel steckt eine Menge Geld drin. Und ob du nun ein Aral-, BP- oder Castrolöl einfüllst, das ist eh alles das gleiche, weil der gleiche Konzern. Der Ölhandel ist eine Schlangengrube und es ist nie so ganz klar, wer da wen beliefert und wer das eigentlich herstellt. Einer der größten Hersteller ist Fuchs Petrolub in Mannheim, kennt bloß kaum einer. Es wird zwar auch unter Fuchs verkauft, aber meist eben zugeliefert. Weitere größere, mir bekannte, Hersteller sind: Liqui-Moly in Ulm und Zeller&Gmelin in Eislingen. Das dürften die deutschen Hersteller auch schon mehr oder weniger gewesen sein. Meines Wissens hat Aral/BP die Wintershallproduktion eingestellt und bezieht das Zeug nun aus England (Castrol). Es gibt auch Öle in anderen Gebinden wie die 1l Flasche oder den 5l Kanister. Es gibt 20l Blechkanister oder 60l Fässer. Diese Fässer werden ab und zu in der Metro angeboten. Zusäötzlich werden die Öle für Fuhrparks teilweise unter anderen Bezeichnungen verkauft. Ich habe früher mal über einen Kumpel der Fuhrparkleiter bei einer großen Zeitung ist, das Öl immer aus der Zapfpistole bekommen. 10W40 Aral zum Preis von 1,80€/l. Das war deren Einheitsöl im Fuhrpark und wurde vom Maybach des Chefs über die Reporterfahrzeuge bis hin zu den LKW und Transportern verwendet. Keinem hat das geschadet. Es gibt auch dutzende Handelsmarken. Auch Wiederaufbereiter gibt es, die beliefern aber vorzugsweise Großabnehmer wie die DB oder andere Fuhrparks (LKW und Busse). Wiederaufbereitung ist kostengünstig und gut. Das Öl ist nicht schlechter wie Erstraffinat, sofern die Erfassung gut war. Das ist bei prof. Nutzern wie Fuhrparks oder auch Werkstätten eher gewährleistet, wie bei denen, die Haushaltsverbraucher einsammeln. Deren Öl geht fast immer in die Verbrennung. Und hie rmal ein Link zu Fuchs. Hier kann man die Freigaben von VW exakt sehen. Motorenöle für PKW oder Motorenöle für den gemischten Fuhrpark Wolfgang |
10W40 Teilsynthetik rein und gut is... |
hallo an alle, von meinem freund der vater ist werkstatt und teile leiter bei ford, er hat mir ein "ford" öl mitgebracht, er sagt aber das es ein castrol öl ist, habe mir jetzt von dort 5L um 30€ geholt, ist teilsynthetisches 10W40, der ölfilter kostete beim VW 10,95€. das nächste mal kauf ich das öl noch etwas billiger ein. danke an alle. lg chris |
Das Öl wird schon OK sein, aber "günstig" eingekauft ist das nicht. Wie gesagt hab ich Hier bei uns im Baumarkt 25€ für nen 5L Kanister Castrol gezahlt. Bei euch in Ö müsste es doch eigentlich noch billiger sein oder? Da hast du sicher noch den "Ford Rabatt" mitbezahlt :D |
Also ich mache seitdem ich meinen Golf habe teilsynthetisches 10W40 von GM (Opel) rein und hatte nie Probleme. Ich bezahl nur knapp 5 Euro den Liter ;). Aufjeden fall solltest du kein 5W30 oder sowas reintun. Hat nen Kumpel beim 1.2er Corsa B gemacht dem hats dann nach 1000 Km gleich die Kurbelwellenlager zerlegt. So ein alter Motor braucht nur 10W40. Und kein billig Baumarktöl kaufen! MFG |
also er sagte das ich den liter für 6€ bekomme, das ist der einkaufspreis von ford.... der verkaufspreis bei ford ist 15€ pro liter lg chris |
Zitat:
(Gti mit 130Tkm) Gruß Uli |
leute, was kann deas sein, dort wo die antriebswelle zum reifen raus kommt aus dem "differential" oder "getriebe" ist ja ein simmerring, und da kommt etwas öl raus.... stimmt das , das das eine VW Krankheit ist ??? danke lg chris |
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