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Neues Projekt.. brauche Anregungen! Da Buddha's Golf bald fertig wird und ich selbst kein Umbauprojekt mehr habe brauche ich nun ein paar Anregungen für ein neues Projekt. Ich hoffe ihr könnt mir helfen. Es soll auf jeden fall ein kompletter Umbau sein. Ein VR Sexy würde mir mal wieder gefallen oder sonst etwas mit bums... Was würdet ihr sagen... Golf 2, Jetta 2, Golf 3 oder Vento Karosserie? Allrad? Und was auch noch wichtig ist... ein VR oder doch in die Richtung 1.8t oder 16V?::frage::::frage::::frage:: Auf jeden fall soll es kein Show Car werden. Die Leistung will ich auch auf der Straße ausfahren. Postet mir bitte, welche Kombi euch am besten gefallen würde. |
r36 bi-turbo (4motion) im vento |
Naja, der Umbau muss ja letzendlich Dir gefallen, Du machst ihn ja auch für Dich. Ich fände nen Vento mit 1.8T mal interessant ... |
R36 Bi-Turbo 4 motion.. Naja geht bestimmt wie sau, aber ein Ölscheich bin ich auch wieder ;) Ich spiele momentan mit dem Gedanken eine Golf 2 Karosse zu verwenden, die Anschaffung ist extrem günstig... Mit Glück hätte ich 2 zur Auswahl, die ich unter 100 Teuronen bekommen könnte. |
ich fände den 5V vom neuen Focus RS im Golf 2 sehr interessant, falls das iwie machbar wäre :D bzw. den Subaru Impreza Motor, siehe Bangla Bangers :D YouTube - London Garage Die Bangla Bastler im East End - DMAX |
http://www.golf3.de/clear.gif Den mit nem 1.8T, bin ich nach wie vor dafür :D |
Die Folge hab ich gesehen :) aber die haben den schönen Golf komplett zerschnippelt. Er sollte am Schluss nicht aussehen wie aus der Zukunft... muss noch alles zu erkennen sein. Und auch wenn der Ford Focus RS ein riesen Aggregat hat, ist es immer noch ein FORD und der Motor von GM und beides mag ich nicht wirklich... Die einzigsten Motoren, die mir zusagen sind die von VW Audi Porsche, mittlerweile kann ich mich einigermaßen mit den Japanern anfreunden aber dann ist auch Schluss ;) |
Ja nen Vento wär nicht schlecht... aber ein Jetta hat ein bisschen weniger auf den Hüften.. jedoch denke ich das ein G2 / Jetta mit nem VR etwas Kopflastig wird.. Oder liege ich da falsch? |
Nen schön Original gehaltenen GOLF 2 mitm 16Pfau Turbo. Das hat Gesicht. Mitm VR wird der 2er Kopflastig ja. Hat hier einer gemacht. Gerade feddich fährt vom Hof und die erste Kurve war seine, er konnte nichts machen und is gerade aus in Graben. Mfg Jan |
16V T Hört sich nicht schlecht an.. Aber der kommt an die Leistung eines VR T nicht ran.. Der Kopflastigkeit könnte man vielleicht entgegen wirken, wenn man einen Jetta nimmt und hinten ordentlich Gewicht drauf bringt. Aber wenn man das Gesamtgewicht von 16VT und VR T vergleicht dürfte der VR T um einiges schwerer sein, somit wäre man mit einem 16VT besser bedient... |
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es kommt ja immerhin auf das Leichtungsgewicht an, wenn ein VRT halt 200 PS mehr hat(einfach mal so in den Raum geschmissen), dann machen seine 200kg den Bock auch nicht fett... is das der Vento aus 2F2F? |
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mal ne andere idee! besorg dir ne lupo karosse, mach sie komplett leer, hau nur einen sitz rein und nen V6 aus nem passat! dann haste nen ordentliches rennauto!:D |
Auch wenn man den VR bearbeiten kann, ist doch der 16 Ventiler schneller in der Drehzahl, egal wie viel du dem VR an gewicht weg nimmst. Mfg JAn |
Wie wäre es denn mit einem 1,8T im Variant? Zu dem Motor aus dem Focus RS muss ich sagen, das dies keiner aus dem Hause GM ist, sonder der 5 Zylinder Turbo Motor von Volvo. Also ein Schweden Herz. |
hey robin, ich würd einen golf 2 V5 favorisieren - alleine schon wegen dem sound ;) |
Golf2 VR6 Fronttriebler mit 4 Türen! Fährt sich optimal, ausgewogen und geht auch richtig gut. ;) |
V6 in nen Lupo? Da gibts doch so nen Spezialisten der 2 stück eingebaut hat (Video im youtube) ;) V5 wär auch nicht schlecht... Aber im V5 sind wieder so viele AGWs drin, das er vom Gewicht fast an den V6 rankommt... Welche Karosserieform haltet ihr für einen solchen "Sportwagen" für am besten? die Kompaktform vom Golf oder die Limosinenform vom Jetta? |
Wie kommt du gerade auf einen G2 mit 4 Türen? PS: hab garnicht gewusst das der V5T vom Focus RS aus Schweden kommt. |
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Ich find den Sound von nem V5 einfach einiges geiler als den eines VR... is halt ne Schweinearbeit, allein weil man sich auf wenig Erfahrungen Anderer stützen kann Tuning is in meinen Augen, etwas Außergewöhnliches an seinem Wagen zu haben, was sonst niemand hat, aber trotzdem geil is und auffällt. Zitat:
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MfG |
Das Problem der Kopflastigkeit beim VR6 kommt auch nicht nur von dem Gewicht, sondern von der Einbauposition, da er etwas vor der Achse sitzt. Die 4 Zylinder sitzen halt fast auf der Achse. Dem kann man natürlich mit einem passendem Fahrwerk mit starken Federn an der VA ausgleichen. Also ich fände einen komplett bearbeiteten VR6 in einem unauffälligen, ausgeräumten 2er nicht schlecht :D Mfg Max |
Ganz klar , C O R R A D O ! Und da halt was kräftiges reinpacken . mfG |
Gut.. ein V5 in einen Vento zu bekommen ist meiner Meinung nach kein Hexenwerk. War schon bei 1.8T Umbauten in G3s oder G60 in G3 dabei und der V5 passt auf die gleichen Halterungen wie der 1.8T.. Man lässt seitlichen Aufhängungen vom G4 weg und schraubt die G3 Halter an (passen alle) und dann eben ein VR6 Getriebe mit den Wellen. Nur mit der Drehmomentstütze bin ich noch am Überlegen... |
Corrado hab ich mir auch schon überlegt.. der Wagen sieht einfach zeitlos schön aus. Jedoch ist die Ersatzteilversorgung nicht so gut wie beim Golf. |
Ein Vorschlag in die ganz andere Richtung: Einen "Golf III Country" Gab's noch nie, ist mal was völlig anderes, absolut individuell, originell und sticht selbst unter tausenden "Prollo-Protzo-Tiefbett"-Umbauten hervor. |
Ich Währe für Caddy 14D mit 1.8T Sowas will ich nochmal Baun wenn der Golf fertig ist |
:) Du sprichst mir aus dem Herzen. Darüber hatte ich es auch schon mal mit dem Buddha. Aber woher soll ich den ganzen Unterbau nehmen. Der G2 hat ja nen kompletten Rohrrahmen untendrunter. Nur höherlegen kann ja jeder. Nen Caddy habe ich mir auch schonmal angeschaut. Das Problem ist aber, das er wirklich garkein Gewicht hinten auf der Achse hat und mit den Blattfedern hinten wird es bestimmt schwer eine größere Leistung TÜVkonform zu halten. |
Caddy mit 180 ps hat ein kumpel schon Allerdings aus nem 2.0 16V ABF mit dem Tüv gabs da keine probleme muss man nur vorher gut absprechen |
Muss eben eine Lösung gefunden werden, hinten größere Bremsen zu verwenden. |
Da gabs doch mal den Caddy VR6 Bi-Turbo QUATTRO!!! :) 2.0T quattro aussem Audi A3 =) |
Das war doch der weise Caddy mit dem Auspuff, der durch den Wasserkasten zum Kotflügel raus geht oder? Ich kann mich immer noch nicht entscheiden, ob es eine G2/Jetta oder G3/Vento Karosse werden soll... vom Gewicht her ist natürlich die G2/Jetta Karosse besser... aber wie sieht es mit der Stabilität her aus..? |
wie wäre es mit nem golf 2 bzw jetta und dann da nen 1.4 TSi (170PS) rein ;) oder halt 1.8T |
Beim V5 musste dir hinten am Motor nen Halter bauen, da gibt es nichts passendes... EDIT: Golf 3 Country kannst du mit Hilfe des Rahmens vom 2er Country bauen. Allerdings kosten die Country's mittlerweile RICHTIG Geld! MfG |
Mit den ganzen neuen Motoren muss ich mich jeden Tag auf der Arbeit herumschlagen... Allerhöchstens nen 1.8T der Motor gefällt mir, hatte in meinem 4er Golf schon den 150PS und danach den 180PS verbaut und jetzt wieder ein 150PS in meinem A4. Werde mir wahrscheinlich eine G2 Karosse zulegen, da man einfach nur extrem günstig ran kommt. Kennt sich jemand mit den Unterschieden der Karossen aus? habe mal gehört, das die vom G60 einen etwas höheren Mitteltunnel hat und am Rechten Träger einen "Dallen" hat damit Motoren mit größeren Riemenscheiben rein passen... |
Was ganz verrücktes: Golf 3 Variant als Umbau auf Mini-Pick-Up. Die Krönung wäre dann noch ein Verdeck mit Persenning hinten (ganz hinten!) dran - DAS hat keiner! Das sähe dann den Cabrolets der 30er Jahre ähnlich. Noch zwei Notsitze in den Kofferraum - Wow! |
:D Nicht schlecht deine Fantasien leider für mich als Mechaniker nicht umsetzbar, da ich mit Blecharbeiten nicht viel am Hut habe... :( |
die idee mit dem variant umbauen zum pickup hatten mein kumpel und ich auch schon... sieht bestimmt richtig geil aus und es hatt noch keiner... |
Bleibt noch der Country-Verschnitt: Syncro mit Schlechtwegeausführung, schon ist die Karosse im groben fertig. Motor ist ja humpe - oder zumindest nachrangig. |
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