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Lebensdauer Lupo 1.4 16V Motoren Wie lange halten die Lupo 1.4 16V Motoren mit 75 und 101 PS? Ich bin nämlich auf der Suche nach einem Lupo und habe einen günstigen, komplett Scheckheftgepflegten mit 75 PS gefunden. Einziges Manko - er hat 187000 km weg. Letzte Inspektion war bei 185000 km. Zahnriemenwechsel war bei 160000. |
Kannste ruhig kaufen, nen Bekannter hat einen und der hat 230tkm Runter und immernoch die 1. Kupplung und die ZKD. Und das besste is: Die gehen wie Verrückt xD gruß |
kannste echt kaufen meine freundin und ich haben uns auch einen lupo bj. 99 mit 140tkm gelaufen gekauft. Hat alles elektrisch. · Klimaanlage · Elektrische Fenster · Zentralverriegelung · Alarmanlage · Wegfahrsperre · 2 x Airbag · Servolenkung · A.B.S. · Radio/CD/Mp3 · Colorverglasung · Easy-entry Einstieg · 4 Kopfstützen · Umklappbare Rückbank also echt nen gutes paket. hat jetzt mitlerweile 160tkm gelaufen und läuft super. einzige was zur zeit probleme macht ist das ABS. naja zum thema gehen gut muss ich sagen, naja. ;) für ein kleinwagen oder ein auto für ne frau schon ganz gut. ;) Musste nur drauf achten das er nicht einfriert!!! http://home.nwn.de/cfocken/test/motor.htm |
mein mum hat ein eine polo 9n mit 1,4l 55kw (75ps, motorkennbuchstaben bby) der hat jetzt gute 100.000 runter und läuft wie am ersten tag..... nur der tacho war mal kaputt. |
da musst drauf achten die müssten 2 zahnriemen haben das auch beide neu sind da der wechsel extrem ins geld geht bei diesen motoren |
Zitat:
gruß |
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Das is nen cooler Tip werde ich gleich an meinen Bekannten weitergeben. Danke |
ja müsst ihr echt unbedingt drauf achten. da gehen deswegen sehr gerne mal die motoren hops. im Golf 4 Portal sind zur zeit 8leute betroffen. ich hoffe bei dem lupo von uns passiert das nicht. |
Ist das der gleiche 75 PS Motor wie im Golf 4? Zur Diskussion steht nämlich auch ein 4er Golf, dann aber der 1.6 |
Zitat:
Wenn ja dann würde ich Dir7Euch davon abraten, diese Motoren sind nich so dolle. Und mit den Dingern reißt Du kein Hering vonner Roste. gruß |
die im golf 4 sollen wirklich nicht gut gehen,,,,aber die im g3 gehen besser,,,,,, gibt golf 4 16v 1,4 75ps und 101 1,6 |
Ja der 1,6 heißt doch im G4 SR oder nich?? Is doch im Prinzip der selbe wie der AFt oder liege ich da Falsch? gruß |
Finger weg vom 1.4er 16V 75PS! Im Golf4, gehen die Reihenweise mit kapitalen Motorschaden über den Jordan! Ich alleine kenne da schon über ein dutzend Fälle! |
Der Wagen ist ist eh nur ein Zweitwagen. Wobei der Golf mit75 PS untermotorisiert scheint. Wie sieht es mit den 110 PS FSI- Motoren aus? Habe da nämlich einen 4er aus 2002 gesehen mit 110 PS FSI, 1700000, Scheckheft, mit guter Ausstattung für 4000 €. |
Ich hatte den 1.6SR im Golf 4. Der Motor ist absolut ok, weiß gar nicht was ihr habt. Der läuft auch nicht schlechter als der AFT, den ich jetzt im Golf 3 habe. Das einzige Problem der kleinen Motoren beim Golf 4 sind die Getriebe. Bis zum 1.6er haben die irgendwelche Nieten in den Getrieben, die gerne mal den Geist aufgeben. Ich kann den 1.6SR nur empfehlen. Gute Fahrleistungen bei vernünftigen Verbrauch. Ich würde den Motor immer wieder nehmen. Gut, meiner hatte auch erst 70000km runter aber ich denke, die halten schon lange. Ich habe zumindest noch nichts Gegenteiliges gehör-. |
mit den getrieben kann ich bestätigen musste mal nen kumpel 120 km abschleppen weil sein getriebe verreckt ist wegen so einem niet da ging nix mehr gänge durch geschaltet kupplung kommen lassen aber kein gang hat gegriffen alle frei |
Die kleinen Pologetriebe haben ein anderes Problem, das hat niochts mit den Nieten zu tun. Das nietenproblem haben die großen Getriebe. Aber nur die letzten Golf3 und die ersten Golf4, vor allem aber die Diesel. Die kleinen Getriebe haben das Problem, dass die untenliegende Schaltstange eine Stopfbuchse ins Getriebe hat und die gerne mal undicht wird. Dann tropft das Getriebeöl langsam aus und die Getriebe laufen trocken. Die haulen dnan und da vorzugsweise Frauen diese Autos fahren, die Autos aber noch laufen, wird da nichts gemacht. Und schon war es das gewesen. Meist reicht nachfüllen für lange Zeit aus. Die Stopfbuchse ist aber kein so großes Problem mit dem Wechsel. Wolfgang |
Der MKB des Stardard 1,6er ist AKL(nicht SR).Der ist ziemlich robust. Der 1,4l AKQ aus dem Lupo und der AKQ aus dem GIV sind nicht gleich. Lupo Anlasser hinten kleines Getriebe G IV Anlasser vorn großes Getriebe Das Einfrieren der 1,0 und der 1,4er ist sehr ärgerlich,zumal der Nachrüstsatz von VW das Problem nur teilweise löst. Ansonsten hat es Wolfi gut erklärt. :respekt: |
Der AKQ motor ist im golf 4 gleich wie im lupo!!! das mit dem 1,6l SR motoren beim g4 ist das problem mit dem getriebe weil da öfter die nieten brechen, und die gehen ein bisschen schlechter auf grund des gewichts. achja der SR motor vom golf 4 ist ähnlich wie der AFT im g3. SR steht für saugrohr. ;) aber trotzdem kannst du ein lupo 1,4l 16v kaufen. ist schon ganz okay, und der motor geht in dem kleinen lupo wesentlich besser vorran als im golf 4. ;) bei den betroffenen motoren des einfrierens gibt es bei vw bis 10jahre und einer laufleistung von max. 150tkm eine kolanz das sie diese heizung nachrüsten. aber die hilft auch nicht wirklich. |
Zitat:
Das is nen guter Motor und der Preis is auch angenehm, den kannste ruhig kaufen. gruß |
Zitat:
Steck mal das Lupogetriebe auf den ausgebauten G IV Motor. ;) |
ja aber wir haben hier vom motor geredet, zumidest ich, weil ich das euch erklären wollte mit dem einfrieren. da ist mir das getriebe doch egal! ;) |
Nachrüsten tut VW die Heizung wohl generell kostenlos, die Kulanz erstreckt sich auf Motorschäden, die von VW wohl zu 50-100% je nach Laufleistung übernommen werden. Das Problem mit dem Einfrieren war allerdings bei VW schon mal ein Thema gewesen. Und zwar ist das ungefähr 25-30 Jahre her. bei den Golf1 trat so ein Fehler auch schon mal auf. Einfach Penner sind das in der Konstruktion. Da gingen die Alten in den Ruhestand und die Neuen wussten nicht, warum das so und so gemacht wird und schon kocht die Scheisse hoch. Wird uns leider immer wieder passieren. Das Know-how geht immer wieder verloren und muss neu erworben werden. Wolfgang |
also im golf4.de und im lupotreff.de ist das thema im moment echt sehr groß. und es gab wirklich schon fälle wo sich vw nichts mehr davon angenommen hat weil auto zuviel gelaufen hat oder nicht scheckheft geführt worden ist. ich hab mich weil meine freundin den motor in ihrem lupo hat in sämtliche foren angemeldet und da gab es echt schon oft diese fälle. LEIDER |
also vom 1.4er 16v im golf 4 würd ich die finger lassen wie schon gesagt.kumpel hat einen der geht 1 gar nich und verbrauch is auch nich der beste. 1.4er 16v im polo9n müsst ja der gleiche wie im lupo sein dagegen hab ich ziemlich gutes mit erlebt. 2 jahre auch kalt vor die fresse nie was gehabt :D aber nich von mir ;) verbrauch war laut meinem kollegen so 5liter bei sehr ruhiger fahr weise |
Viele Info´s rund um den VW Lupo/Seat Arosa findest du hier: Das deutschsprachige VW Lupo Portal - Tuning, Forum, Community :D |
meine mutter fährt nen golf 4 1.4 16v... sie hatte auch nen motorschaden wegen dieser kurbelgehäuseentöüftung mit 60.000km aber VW hat 100% Kulanz übernommen, und wir haben kostenlos nen neuen Motor bekommen ;-) |
beim golf 4 1,4 kommt der motorschaden eher wegen zuwenig öl falls ihr euch informiert habt... ich kenn nur das der lupo einfriert und nur die kleinen motoren! |
ist auch beim golf 4 der fall |
Zitat:
der block 1,4l 16v ist beim golf genauso wie im polo und lupo gleich. daher passiert das bei allen modellen gleich. |
richtig. VW weis von diesem Produktionsfehler und biete den einbau einer Zuheizung an. |
ganz genau. ;) Danke Bude ;) |
kein Thema. |
So, es ist der Lupo geworden. Werde den die Tage hier vorstellen. Der Preis war 2200 und der Wagen ist absolut scheckheftgepflegt und giftgrün :D Einziger Mangel ist ein nicht funktionierender Fensterheber auf der Beifahrerseite. Das müsste ich aber selber geregelt bekommen. Am Schalter liegt es denke ich mal nicht, weil das Fenster sich auch von der Fahereseite nicht steuern lässt. |
hehe den gleichen mängel haben wir am unseren lupo auch. der motor ist okay du musst mal etwas fester gegen die verkleidung hauen und dabei den schalter betätigen. das ist ne lupo krankheit. die fenstermotoren sind zu stark für das kleine fenster. hab da schon öfter sachen im internet gelesen. kann dir das auch mal erklären |
Yes, giftgrün lass uns dem next den Frosch sehen.. |
Alte krankheit beim Lupo,meiner hat das gleiche Problem meistens ist die ganze sache ein wenig verspannt, und dann klemmt der Motor,kann aber der Motor selber auch sein.Ich hab meinen Lupo jetzt mit 137000 Km verkauft.Wichtig ist der Zahnriemen bzw die Spannrollen,hab bei 134000 km den Kompletten Kit ern,und beim zerlegen hab ich gesehen dass berreits eine Rolle defekt war.Macht schon Spass der kleiner schei....:rofl:. PS.Wenn du teile suchst hätt ein GW Fahrwerk und einen K&N Kit;)übrig Grüsse Holger Zitat:
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k&n kit für den 1,4l 16v? hätte interesse |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1) Ich sage mal so - endlich zurück bei VW. Zwischenzeitlich hatten wir ja einen Smart als Zweitwagen, nur nachdem mir die NSW bei dem weggeschmolzen sind war es endgültig vorbei. Hier noch ein paar Infos zum kleinen: Klima, ZV, 30 mm tiefer durch H&R Federn, Getränkehalter, Fensterheber, ABS, Servo Was noch kommt: Funk für die ZV, Fensterheber instandsetzen, GTI Auspuff, Heckansatz, Frontansatz und ein paar ordentliche Alus Hier mal ein erstes Bild: |
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