Umbau auf Plusachse
 

Hallo leute,

ich wollte meine VA und HA auf 5 loch umbauen aber mein 1.8er Block behalten. Hat jemand eine Teileliste für mich damit ich weiß was ich haben muss und was auf mich zukommt ?

Habe den wagen vor kurzem komplett gecleant und neu lackiert und will ihn i*wann mal auf VR6 umbauen. Das dauert aber noch einige zeit denke ich... mir ist es erstmal wichtig die Bremsanlage und Achse zu verändern weils allein schon besser aussieht, das fahrverhalten anders ist & damit es nicht soooo viel arbeit ist mit dem umbauen.

Ich habe die Suche schon benutzt aber nie was gefunden was mich auf anhieb weiter bringt. Würde gerne meine achse behalten und umbauen. Der Achsträger scheint ja gleich zu sein.

und ganz wichtig: Wie löse ich das Problem mit den Antriebswellen ?


Danke schonmal ;-)


PS: habe nen 3er Golf GT Spezial Bj 5/94 mit Scheibenbremse hinten

Wie waere es mit der Suchfunktion "Umbau auf Plusachse"?

Was sieht denn "besser" aus mit Plusachse? Das statt 4 dann 5 Loch-Felgen drauf sind? Wo ist dein Problem, wenn der Umbau aus deiner Sicht soo einfach ist?

Siehe CRS, die Suchfunktion findet ALLES!

mfg

das besser aussehen ist darauf bezogen gewesen das die bremsanlage vorne eine andere ist...

Hinten einfach nur die Scheibe tauschen und eine mit 5 Loch verbauen!

Hinten gibt es sonst keine Unterschiede.

das habe ich auch rausgefunden durch die suche nur vorne stellt sich halt bei mir dir frage was alles.... habe viele beiträge gefunden nur keine klare aussagen !

Die Sache mit den Antriebswellen würde mich übrigens auch interessieren.

Würde mir überlegen ob ich die Achse nicht gerade mit dem Motorumbau mache.
Dann machst dir die Arbeit nur einmal und musst auch nicht wegen den Antriebswellen überlegen.

MFG Xandi

bei den antriebswellen wirst du die köpfe abtrieb ( räderseitig ).. von 90 auf 100er wechseln ... da die verzahnung eine andere ist !

passt das einfach so ohne probleme ? (also die köpfe)

müssen die dann vom gti oder vr6 sein, richtig ? Von allen bj und nur vom 3er vr6 ?

Der GT hat bereits 100er Gelenkwellen!

ist so nicht richtig, es gab GT 90PS mit mit 4 bzw 5 loch und wenn er 4loch achse hat , wird er keinen 100er flanch haben! das haben diese nur ab 5 loch !

Was hat die Gelenkwelle mit der Lochzahl zu tun? Garnichts!
Der Motor hat 100er Gelenkwellen.
Die 90er gab es nur bei 1.4l und 1.6l

also ich habe so einen umbau selbst hinter mir! der GT hat 100er flansche! besorg dir 2 wellen vom gti vr6 mit außen der feinen verzahnung und bau sie einfach mit rein!

mfg

wie mit der feinen verzahnung ? hat mal einer vll nen pic wie die aussehen wenn es da verschiedene gibt .... ?!

also ich hatte letztens eine plusachse da und wollte die auf 4-loch umbauen.

- a.wellen passen nicht; andere verzahnung an der radnabe

- Dreieckslenker sind anders gebohrt, also kombination 4-loch mit plusachsen teilen nicht möglich

- Lager unten am Radlagergeäuse passt auch nicht an die 4-loch achse, anderer winkel

- etc.

mein tip: schau bei ebay nach einer kompletten (wurde im übrigen auch beim gti-tdi verbaut ;) )

oder du baust deine 4- loch auf 280er scheiben (golf 2 G60) um; dann musst nur die Sättel, die Sattelhalter und die Scheiben tauschen und das auch nur vorne... xD

wenn ich mir eine plusachse hole und da ist kein lenkgetriebe drauf, könnte ich meins weiter benutzen ?

jein. wenn du die lenkstangen der plusachse an dein lenkgetriebe verbaust dann ja.

die plusachse hat eine andere breite als die normale, also passt von der normalen fast gar nix :(

das einzige identische teil ist der reine agregateträger...

also sind die lenkstangen der plusachse nicht gleich groß ? und der flansch passt nicht an mein lenkgetriebe ?

http://www.golf3.de/images/imported/2007/07/18.jpg

Die obere ist von einem 2E (2.0l), 100er Flansch rechts und 36er Verzahnung links.
Die untere ist von einem AEE (1.6l), 90er Flansch rechts und 22er Verzahnung links.

Die 1.8l haben einen 100er Flansch und eine 22er Verzahnung.

Auf dem Bild sind rechte (Beifahrerseite) Gelenkwellen zu sehen!
Der Flansch 90/100 ist Getriebeweitig und die Aussengelenke mit der Verzahnung kommt ins Radlagergehaeuse.



Und nur so nebenbei: Das lenkgetriebe und die Spurstangen kannst du belassen, das passt!
Ich habe im VR6 selbst ein 1.6l Lenkgetriebe.

ja und was soll mir das jetz sagen ? kann ich doch umbauen oder wie ? sorry das ich mich so doof anstelle ^^ verstehe bisl bahnhof

Dazu hätte ich auch eine Frage.

wenn man auf VR6 umbaut, reicht es dann wenn man die normale Achse belässt ( z.B. 1,8 Gt) und sich dann die große Bremsanlage vom G60 verbaut?
Oder ist Plusachse Pflicht?

plusachse ist soweit ich weiß nicht pflicht..... zumindest habe ich das so gelesen... soll wohl prüfer geben die das als vorraussetzung zum eintragen haben wollen ! um wirklich 100 % sicher zu gehen würde ich mal bei der prüfstelle des vertrauens nachfragen :-P


kann ich jetz meine achse mit den teilen vom VR6 umbauen oder muss ich mir ne komplette plusachse kaufen ?

Klar kannst du umbauen. Du musst lediglich an deinen Antriebswellen das Aussengelenk wechseln. Kannst du in deinem GT die VR6 Bremsanlage fahren.
Ich bin sogar damals den 1.6l mit der Plusachse und der VR Bremse gefahren. Ich hab allerdings die Getriebeflansche getauscht.

Also muss ich dann alle dinge vom VR6 übernehmen außer den achsträger selber ?

die antriebswellen kann ich vom vr6 aber nicht komplett verbauen weil der flansch getriebeseitig ein anderer ist bei mir, hab ich das richtig verstanden ?

Nein der Flansch Getriebeseitig an der VR6 Gelenkwelle betraegt 100mm genauso wie der Flansch an deinem Getriebe. Es wuerde also gehenw enn du die VR6 Gelenkwellen nimmst, dann brauchst du deine nicht auseinander nehmen.

Mal eine andere Frage.
Habe nun eine komplette G60 Bremsanlage aus nem Corrado gekauft.
Radlagergehäuse,Scheiben,sattel,sattelhalter,schei ben und beläge mit abs.

Kann ich die nun einfach einbauen oder kann es sein,dass meine Antriebswellen nicht passen?
HAbe ja den 1.6er AEE Bj. 1997.

Könnte ich wenn es nötig wäre,dann einfach A-Wellen von nem VR nehmen,tauschen und gut ist?

Servus,
ich würde gerne das Thema nochmal aufgreifen, in der hoffnung das die selben leute sich hier noch einmal zu wort melden.

Es geht um die Antriebswellen, ich habe den AFT-Motor (1.6L 101ps). Wenn ich jetzt auf Plusachse umbauen will. Was genau muss ich mit den Wellen machen?

Meine Info ist, ich habe Antriebswellen mit 90mm Getriebeanschluss, somit passen die Wellen vom GTI mit 100mm ja nicht.

In der Bucht habe ich jetzt mal die Aussengelenke verglichen und hier sind die Daten:

Antriebswellengelenk für mein Auto ....
Aussenverzahnung Radseite 22
Innenverzahnung Radseite 30
Dichtringdurchmesser 53

Link zur Auktion
http://cgi.ebay.de/ANTRIEBSWELLENGEL...item563ea63f53
Artikelnummer 370418270035

Daten für Golf GTI 2L 8V, 16V & VR6
Aussenverzahnung 36
Innenverzahnung 30
Dichtingdurchmesser 53

Link zur Auktion davon
http://cgi.ebay.de/ANTRIEBSWELLENGEL...item45f481a641
Artikelnummer 300454880833

Also, so wie es aussieht ist doch die Innenverzahnung die selbe, somit sollte es doch auch möglich sein die Anttriebswellengelenke zu tauschen oder? Mir wird einmal was gesagt und dann wirds mir von jemand anderes wieder anders gesagt. Mal lese ich hier im Forum, nur das Gelnk wechseln reicht, dann sagen welche wieder geht nicht.


Ich brauch da mal was genaues, wäre wirklich supaaa !

Du kannst einfach das Aussengelenk tauschen. Hat ein Freund bei sich auch gemacht

man man man warum gabs das hier nicht schon früher !!^^?? naja also ich habs auch gemacht und hab dann die wllen vom gti genommen aber dann doch nur die gelnkgöpfe getauscht ging auch. hier wurde ja eh schon alles geschrieben! viel erfolg!

Ich fahre auch nen 1.6er AFT und hab letztens auf Plusachse umgebaut. Bei den Antriebswellenbrauchst du außen den Kopf von den VR-Wellen dann passt das. Sind auch recht einfach zu wechseln. Grüße

Endlich klare aussagen was das angeht. Vielen vielen dank :)

Jetzt weiß ich endlich woran ich bin, vorallem weils einer der auch den AFT hat, bereits so umgebaut hat.

Jemand Interesse an 2 GTI / VR6 wellen? Entrostet,2 Tage lang Vertan wirken lassen, abgeschliffen usw., Rostschutzgrundierung drauf & Steinschlagschutz drauf ;)

Bei Interesse PN plz

hallo, habe auch ei8nen bremsubau vor. und zwar von einem normal 90 ps golf auf die gti bremsen habe einen kompletten gti zum schlachten also alle teile da . was muss ich alles tauschen muss ich zwangsläufig die ganzen achsen tauschen ?? dank im vorraus

Moin,
also bevor das Leute nachmachen, revidiere ich meine Aussage von oben.
Ich hatte ja beim AFT meine Gelenkwellen gelassen und nur die Außengelenke vom VR draufgemacht. Das passt nicht!!!
Hat bei mir ca. 6000km gehalten dann hats das erste Antriebswellengelenk zerissen. Die Original Wellen mit 90er Flansch in Verbindung mit dem VR-Außengelenk sind zu lang! Dadurch wurden bei mir die Dichtungsdeckel in den Getriebeflanschen aufgerieben von den Wellen und es kam Getriebeöl in die Gelenke wodurch sie dann kaputt gingen.
Jetzt habe ich die Flansche umgebaut auf 100mm und komplette VR-Wellen dran, die sind nämlich kürzer. Das passt dann auch.

Ich kanns nun auch bestätigen was Namefaker beschreibt.

Aufgrund diverser aussagen hatte ich auch "nur" das Außengelenk gewechselt vor 5 Monaten. Heute hats mir auch ein Antriebswellengelenk (links innen) und/oder den Getriebeflansch zerrissen.

AFT mit Plusachse und den Serienwellen passt nicht. Man hört auch nix schleifen usw. das hat sich erst paar Meter bevor alles zerflogen ist angekündigt !

jo richtig was die beiden hier schreiben ...hab ich auch schon alles hinter mir :D:D:D

mit 1,4 auf plus achse, problem ist das selbe in der kombi 90 zu 100er

wieviel sind ie denn länger bei euch??? ich hab bei minen 1,8ter die etwas längeren verbaut (1cm) fahre aber schon seit 10tkm oder mehr so rum...!?

Hey wenn du den "spaß" auch schon mitgemacht hast siehe mal mein andren Thread hier im Forum plz ;) Vielleicht kannst mir ja etwas weiterhelfen was den Umbgau angeht.

Wieviel kürzer die VR6 Wellen sind weiss ich nicht, hab sie noch nicht hier, aber auf vergleichbildern wars schon deutlich sichtbar. Mehr kann ich dir momentan nicht sagen dazu :(

die tiefe spielt dabei sicherlich auch ne rolle!ich fahre 16" und gewinde hatte ich auf min.! ich bin 1500km damit gekommen. dann neues gelenk eingebaut ...auto verkauft bzw geschlachtet! es kann halten , muß aber nicht ... ich hatte das eh nur fürn übergang da ich dann auf 16V umbaut hatte.

@ evenfall : zu deinem thread ... getriebe hab ich so noch nicht umgebaut .. kann ich dir nix zu sagen probiers aus dann kannst du uns ja was drüber erzählen :D

hy wie sieht das beim TDI aus wenn ich auf plusachse umbaue??? soll ich dan am besten alles vom Jubi TDI nehmem oder passen die Gelenkwellen von 16v/vr6 auch auf meinem???