Problem mit Golf 5
 

Hallo zusammen,
ich weiß´das wir uns im Golf 3 Forum befinden, aber ich glaube wir haben auch ein paar hier die sich mit einem Golf 5 auskennen.

Über das Forum hier geht einfach nichts drüber!!!

Andere Foren für den Golf 5 sind ein witzer gegenüber dem hier.

So nun gut habe ja wie gesagt einen golf 5

2,0l Fsi 150 Ps Baujahr 2005

So ich habe ein klackern im Drehzahlbereich von 2000 bis 3000, das geräuch ist sehr schwer zu erklären nervt aber wie sonst was.

Ich war schon bei unzähligen vw werkstätten aber da brauch ich ja nicht mehr zu sagen.

Was ich am meißten gehört habe ist das es (Lüftungsklappen/Steuerklappen) unter der Ansaugbrücke sein könnten.

das geräcuh hört sie an wie so ein klicken von einem glücksrad nur schneller.

Habt ihr da vlt ein paar ideen??

Ich danke euch schonmal.,

Gruß marco

Kühlerlüfter / Motor / Rad!

Läuft dein Lüfter oft nach? ...

was meinst du genau mit läuft nach?

Problem ist ja das es nur beim beschleunigen auftritt, denke daher wirds wohl nicht der lüfter sein, Problem tritt ja auch nur bei 2000 bia 3000 umdrehungen auf.

ich glaub amazing meint ob wenn du dein auto abstellst dein Lüfter dann noch kurze zei ab und an mal weiter läuft. dies macht er in der regel ab einer bestimmten temperatur

ja wenn ich lange gefahren bin dann hat er das, was aber denke ich nicht mein problem ist da es ja beim beschleunigen auftritt

Also ich definiere das "klacker" jetzt so wie eine defekte Antriebswelle also das soll jetzt nich heißen das diese kaputt is was ja auch unlogisch wäre aber hört es sich so ungefähr an??
Will mir das nur hörlich vorstellen da bei solchen sachen die Ferndiagnosen onehin schon immer schwer sind.



gruß

kann ich dir nicht genau sagen, aber wenn diese kaputt wäre, würde es nicht immer klackern dann beim gas geben???

ja wie soll man das beschreiben, man kennt ja von der kirmes die kleinen rädchen die die kinder über die strasse schieben können die so knacken, so hört sich das an nur feiner ich weiß leider nicht wie ich es anders beschreiben soll

Hört man das im Innenraum gut? Dann mach mal plz ne Soundfile!

man hört es relativ gut, habe schonmal versucht ein soundfile zu machen aber das wurd nichts, ich kann gleich nochmal los und versuche nochmal eines zu machen

Also wenn es nur beim Beschleunigen bzw unter Volllast ist und nur in einem bestimmten Drehzahlbereich dann würd ich zu 99% sagen dass das der Nockenwellenversteller ist.
Da ich schon öfters diese Motoren gesehen habe wo Dieser defekt war.



gruß

Ich hatte das letztens beim golf 3. Da war das Hitzeschutzblech unten am Kat locker und hat immer beim Gas geben gegen den Kat gehämmert. Das hörte sich in etwa so an, wie ein Mofa kurz vorm verrecken ^^ und es trat auch nur in einem bestimmten Drehzahlbereich auf.

Lass ihn mal hochnehmen und prüfe alle Schutzbleche der Auspuffanlage genauestens auf Festigkeit.

und der verursacht so ein hässliches klackern? das ist nicht jetzt so laut ein feines aber doch gut hörbares klackern vor allem im parkhaus.

Wofür ist dieser versteller da?

habe vor kurzem erst die auspuffanlage gewechselt, da ist alles so wie es sein soll, und wie gesagt nur bei einer bestimmten drehzahl

Ja den Motor gabs zuerst im Audi A3 und hat diese Kontinuirlichene Einlassnockwellenverstellunf für Graue Haare gesorgt da diese oftmals Probleme bereitete daber eigendlich müssten die VW Werkstätten das Problem kennen

Die Verstellung bewirkt das die schließ bzw öfnungszeiten jetzt nach Lastverhalten gewechselt/angepasst werden können.
Das erhöt den Wirkungsgrad des Motors.




gruß

ist ja schonmal interessant, leider habe ich diese diagnose von noch keinen der 3 VW häuser gehört.

zwei meinten halt es ist nichts zu hören und einer sagte es könnten irgendwelche klappen unter der ansaugbrücke sein.

Allerdings habe ich nunmal im netz gesucht und dieses problem haben wohl viele und wird mit 700 bis 1000 euro abgerechnet...

weiß jemand von euch ob sowas ein Gebrauchtwagen garantiefall ist?

Wenn es mit 700 bis 1000 euro abgerechnet wird, müssten diese Leute, die das bezahlt haben, doch im Nachhinein auch wissen, woran es lag?

ja bei denen lag es am nockenwellenversteller, allerdings hatten auch einige ein klackern beim anlassen, das waren aber (steuerketten)

Fraglich natürlich nur ob die das gleiche geräuch hatten wie ich.

Jeder hatte allerdings einen fsi wie ich ihn habe bei denen das problem aufgetreten war

wieviel KM hat der Wagen Gelaufen?

100.000 aht er runter

Klackert er auch beim Kaltstart oder nur bei 2000-3000rpm

nur bei 2000-3000rpm

Da bin ich mir leider nicht sicher da es beim nockenwellenversteller in der regel auch beim Kaltstart Klackert !! könnt da auch die kette sein währe aber bei 100 tkm recht zeitig

hab es halt nur beim beschelunigen!

und irgendwelche klappen unter der ansuagbrücke kennt ihr nicht?

Steuerkette? ist das nich der zahnrimen? weil der muss laut service heft bei meinem motor erst bei 180.000 gewechselt werden.

Also kann der Nockenwellenversteller ganz ausgeschlossen werden?

Ich verzweifel noch

Schon mal an das Lüfterrad der Lima gedacht?
Nur mal so ganz blöde eingeworfen, die machen bei einigen Autos auch solche geräusche wenn die verzogen sind.

mfg benni

ich selber habe ja so keine ahnung, hab das ja nich gelernt und der Golf 5 motor ist mir noch sehr fremd.

macht der denn dan nicht auch durch gehend geräuche anstatt nur beim beschleunigen?

Z.b.Wenn du gas gibst erhöst du doch auch damit über die Riemen den druck auf die Lager der Lima und der Wapu.
Somit wird die Welle der Teile dan minimal verbogen, und die Rotation der teile kommt dan noch hinzu.
Wenn dan das Lüfterrad nen schlag weg hat fängt es an zu klappern, und in dem Drehzahlbereich den du sagst ist es dan am schlimsten.
Kommst du dan in höhere Drehzahlbereiche ist die Fliegkraft des lüfterrades dan wieder so hoch das es sich wieder stabelisiert.
War ja auch nur ne Ide, mal sehen was die anderen zu der Ide sagen.
Vom Golf 5 habe ich genau soviel Plahn wie nen Huhn vom Schlitschuhfahren.

mfg

bin ja schonmal sehr dankbar, hier kommen mehr ideen als von jeder vw werkstatt, das problem ist nur jetz habe ich zwei punkte.. wenn ich damit zu vw fahre und denen das sage wollen die das mit sicherheit mal nachschauen und das wird ein vermögen kosten ohne das die überhautp was gemacht haben so kenn ich nur vw

Ja das ist war, hir bei uns in Hi gibt es nen Autohaus von VW da wird gesagt:"hir geht kein Kunde für ne Inspektion unter 500€ raus".
Insiderinfo.
Das finde ich doch schon ganz schön Heftig.

mfg benni

ja einfach nur abzocke die reden den kunden genauso sachen auf die nicht nötig sind.

aber nungut, geht sowas auf gebraucht wagen garantie, wahrscheinlich nich

Gebrauchtwagengarantie sach ich mal Nein.
Hast ja nur Garantie auf Motor,Getriebe und Antriebsteile,
Anbauteile gehören glaube ich nicht dazu.
Wie lange hast den wagen jetzt?

Der Nockenwellenversteller kann auch bei 850U/min im Leerlauf klackern bzw. zwischen 5500 und 6000 unter Volllast.
Und wenn ddas klackern ausm Bereich der Ansaugbrücke kommt, klingt das schon sehr plausibel da der Motor ja nur eine Einlassventilsteuerung hat.


PS: Der Motor hat keine Steuerkette sondern nen Zahnriemen und dieser wird, wie schon richtig gesagt in der Regel bei 180tkm gewechselt. Der 2.0 T FSI
der hat ne Steuerkette meine ich.



gruß

ich habe den jetzt gute 4 monate, allerdings habe ich den 200 km von mir entfernt gekauft... einfach mal back fahren ist da nicht

ja genau, und was könnte das dann nun sein im bereich der ansaugbrücke, ich denke mal den nockenwellenversteller können wir dann ausschließen

Garantie Zählt bei jedem VW Händler, weil die ja ne Versicherung für dein Auto abschließen.
Die Zahlt das ja, z.b. bei Expert.
Nur der Garantieschein der Liegt beim Händler bei dem du den Wagen gekauft hast.
Den braucht der Verkaufshändler nur zu dem VW Händler Faxen bei dem du den Rep.Auftrag erteilst.

mfg

aso deswegen meinst du, ja der händler meinte er hat extra ein schein gekauft damit ich bei mir in aachen in jede vw werkstatt kann, allerdings scheint es ja das die ganzen sachen nichts mit der garantie zu tun haben

Fragt sich nur halt was ich nun machen soll :( war ja schon bei den 3 größten vw werkstätten in aachen und eien gilt als sehr gut

Ich hatte letztens einen der hatte sich nen BMW in Berlin gekauft und hatte auch 1 Jahr Gebrauchtwagengarantie und dann is ihm die Benzinpumpe kaputt gegangen.
Da hatte ich Ihn zu uns eingeschleppt, wir haben den Wagen bei uns repariert und die Garantie hat alles übernommen.


gruß

das ist allerdings auch von werkstatt zu werkstatt verschiedenen denke ich, nur weiß ich nun nich was ich machen soll, einfach das auto abgeben und sagen macht mal wird sicherlich eine verdammt teure angelegenheit...

ne erst ne diagnose einholen, und dann mit dem händler wo du ihn gekauft hast abklären wegen den kosten.


gruß

mein händler wird nichts mehr zahlen, denn als ich ihn gekauft habe bin ich gleich liegen geblieben da hat er anstandslos die kosten von insgesamt 2000 euro übernommen, mehr wird er nicht zahlen.

wie gesagt mit der diagnose ist sehr schwer alle vw häuser sind mit dem auto ja schon gefahren und sagten entweder der ist ok oder halt das mit den klappen aber wense die tauschen würden geben die keine garantie obs dann weg is.. so was soll man da noch machen???? wenn selbst eine vertragswerkstatt dir sowas sagt

mal ne frage hat der 5er eigentlich auch hydrostößel? weil die klackern ja auch meines wissen bei schlechter schmierung oder durch einen defekt heftiger. bitte korrigiert mich wenn ich falsch liege