Das alte Thema: Felgen (Erläuterung)
 

Servus Leute,

ich denke ihr seid schon genervt von Themen wie diesen, doch ich werd aus den ganzen Reifenbezeichnungen nicht schlau.
Kann mir das mal jmd. genau erklären?
Ich hab ein Golf 3 der nicht tiefer gelegt ist und folgende Felgen wurden mir angeboten:

Lochkreis 4 x 100 (das raff ich ^^)
Felgenbreite 7.5J (Was ist das?)
Größe 17“ (das raff ich auch ^^)
Reifenbreite: 215
Querschnitt: 40
Tragfähigkeitsindex: 87

Würden die bei mir passen ohne Umbauaktionen?
Was ist das höchste, breiteste, tiefste^^ was beim Golf 3 passt? (Ohne Tieferlegung)
Danke für eure Hilfe!

Lochkreis halt 4 radbolzen / schrauben im 100 lochkreis

das sagt dir wie breit eine felge ist also 7,5 ZOLL
17ZOLL
Wie breit dein reifen ist
bis wieviel kg die reifen zulässig sind.

also passt kannse montieren auch ohne tieferlegung

18 zoll werden auch runterpassen musse aber die kotflügel ein bisschen bearbeiten müssen und brauchst dann bestimmt noch spurplatten

Danke!
Wie breit dürfen die denn Maximal sein?
215 Ist ziemlich gängig oder?
Würde 215 auch auf 8J passen? bzw. würde 8J auch bei mir drunter passen?

Und 87 Kg pro Felge?
Das ergibt (*4) 348 kg?
Da kann doch was nicht oder?

Bei den genannten brauch ich keine Spurplatten und muss nichts bearbeiten oder?

da du nur 4*100 hast, schließe ich auf eine niedrige motorisierung. das bedeutet du hast keine plusachse und damit eine breitere spur.

solltest du beabsichtigen weiterhin ein originales fahrwerk zu fahren und nicht tiefer legen wollen (was so lala aussieht ;-) ) dann könnte es passen. wobei 215er reifen schon eine ziemliche wulst bildet bei 7,5'
würde dir raten vorher anzubauen und zu gucken.

wenn du noch tiefer möchtest wird das ohne irgendwas zu bearbeiten garantiert nix!

Die 87 ist nur ein Index das heißt nicht das da 87 kg pro Rad getragen werden.


MfG

Das heißt?


ja mit 1.4 ist niedrig ^^
Was heißt Plusachse?


Ja beabsichtige ich.
Mal schaun wie es aussieht, aber erstmal danke für eure Antworten!

Bei Reifen und Felgen kann man fast rechen die 215 z.B. sind dann 215mm breit also ein 205 dann 205mm, bei den >Felgen sind des ja meist zoll angaben.

7,5Zoll =19,5cm das heist der Reifen ist dann breiter als die Felge.

Das ist zum schutz der Felge gut,
bei der Fahrdynamic je nach Querschnitt etwas schlechter.

Bei ner 8Zoll Felge und einem 205er Reifen wäre die Felge also ca. 20,32cm breit der Reifen 20,5cm, die Fegle hätte weniger schutz aber säße strammer auf der Felge also in Kurven etwas stabiler.

Bei 9Zoll Felgen und meist dann 215er Reifen am besten mit nem 35er Querschnitt zieht sich gar nix mehr und fährt sich sehr sportlich bis brett hart.

Das Profil, der Reifen ist aber immer unterschiedlich geschnitten und daher auch nur so grob zu rechnen, manche fallen breiter aus manche schmaler.

8x17 würde bei dir passen. passt auch mit einer tieferlegung von 60mm. dann muss der radlauf allerdings etwas bearbeitet werden.
auf einer 8J felge ist die standartbreite des reifens 215 bis 245.
ich selber fahre 225/35 ZR17 mit einer 60mm tieferlegung.

http://de.wikipedia.org/wiki/Tragf%C3%A4higkeitsindex


Das ist zB die Achse vom GTI. Die ist etwas breiter und hat einen Lochkreis von 5x100

falsch, die plusachse ist schmaler! das heist die räder stehen weiter im radkasten und man kann breitere felgen fahren.

je nach dem wie tief du willst und was für kosten du auf dich nehmen willst, würde ich das sehr genau abwägen. wenn du richtig tief willst... kommst du ums ziehen nicht drumrum. siehe meine bilder in der galerie (wenn sie wieder geht) ich hab nur 7,5x17 und 205er und es trotzdem verflucht knapp - trotz ausgiebig gezogenen kotflügeln.

sicher? meiner meinung nach ist es genau umgekehrt!

Plusachse schmaler? sacht mir nix fahre im moment noch ne G60 Bremse rum und baue am Montag auf Plusachse um, Soll heissen : Querlenker links, Querlenker rechts, Führungsgelenk, Koppelstange, Radlagergehäuse links, Radlagergehäuse rechts, Radnabe mit Rotor, Radlager, Stabilisator, Antriebswelle Links Rechts, so wie ich das sehe wird der Abstand von Bremsscheibe zu Bremsscheibe breiter und man kann so felgen mit einer Größeren ET fahren. oder liege ich da Falsch.

Sry, wenn ich mich täusch, aber heißt 7,5J nicht 7,5 Joule? Man lernt ja nie aus^^

Wenn ich mich nicht Irre ist Joule eine Kraft-Einheit oder?

Wäre mir also rätselhaft was KRaft mit ner Felge zu tun hat.

MfG

Ich glaube ich habe mich vertan und es ist ein I und kein J.
Und steht für Inch. ^^
Kam mir gestern so im Sinn

Nein das J steht für de Ausführung des Felgenhorns.

Das heißt?

Beispiel einer PKW-Felgenbezeichnung:

* 7,5Jx 16 H2 ET15, LK 5x110 MZ57'
o 7.5 = Maulweite in Zoll (von Innenseite des Felgenhorn zu Felgenhorn)
o J = Bezeichnung für die Felgenhornausführung (hier: Form J, entspricht einer Höhe von 17,3 mm), andere Ausführungen: H, P, K, JK, etc.
o x = Kennzeichnung einer einteiligen Tiefbettfelge (x wird heute als „mal“ gesprochen, war aber ursprünglich auch gesprochen als „x“ vorgesehen), andere Ausführung: – (sprich „Strich“) bezeichnet eine mehrteilige Flachbettfelge
o 16 = Felgendurchmesser in Zoll (gemessen an der Felgenschulter)
o H2 = Hump in diesem Fall beidseitig (2) (verhindert das Reifenabrutschen ins Tiefbett bei Kurvenfahrt)
o ET 15 = Einpresstiefe positiv(+)15 mm (bei negativer ET steht das Minuszeichen davor, zum Beispiel ET –
o LK = Lochkreis der Felge
o 5x = Anzahl der Bolzenlöcher
o 110 = Durchmesser des Lochkreises in mm der durch die Mitte der Befestigungslöcher verläuft
o MZ = Nabenbohrung oder auch Mittellochzentrierung (MZ) genannt, hier als Beispiel 57mm Durchmesser




Sorry fürs einfach reinkopieren aber besser hätte ich es auch nich beschreiben können.

Achso, wieder was gelernt danke :)

doch du irrst dich ^^ Joule ist eine einheit für energie :D
kraft wäre die einheit newton.

übrigens schöne auflistung!

Alter Klugscheißer! ^^

Aber hast ja Recht.

klugscheißer? naja ein bissel :D
alt? neee

Also ob passt oder ni hängt ja ni nur von breite der Reifen oder Felgen ab sondern vorallem von der ET! Dieser Wer gibt der Abstand von Felgenmitte bis zur Auflage an der Felge an. Diesen wert kann man beeinflussen, allerdings nur in eine Richtung! Man kann den Abstand mittels Distanzscheiben verkleiner bis ins negative.

Wenn du jemanden also fragst ob irgendeine Kombination passen könnte, solltest du auf jedenfall die ET der Felge dazu nennen. Sonst kann man darüber garkeine Aussage machen.

Bsp:

dein Golf
Vorderachse

7,5 * 17 ET 35 mit 205/40 17
sollte mit einer moderaten Tieferlegung relativ gut passen. Vielleicht Kanten umlegen!

7,5 * 17 ET 15 mit 205/40 17
keine Chance, nur mit extremer Bearbeitung der Kotflügel möglich! Das Rad steht in dem Fall 2 cm weiter draußen als bei der anderen Version oben.


Dann noch eine Anmerkung zu Reifen auf Felge:

Also Fahrdynamisch ist es gut wenn der Reifen nicht so flach wie möglich ist! Dann ferdert er ein wenig mit und kann sich in Kurven auf der Felge verformen. Somit merkt man sehr gut wo das Auto anfängt zu rutschen.
Das ist bei der optisch schöneren Variante nicht der Fall. Optisch schön ist wenn der Reifen so flach wie möglich ist. Dann kann er sich aber nicht mehr bewegen und der Grenzbereich in Kurven erscheint bei solchen Rädern eher plötzlich.

Unbestritten ist aber definitiv, desto breiter desto mehr Grip hat man. Allerdings auch höheren Rollwiederstand. Was die Höchstgeschwindigkeit beeinflusst.

hier noch nen Pic zum Thema...der flachste Reiifen der Welt von Nexen 365/15 R24

http://www.golf3.de/images/imported/2009/12/229.jpg