Potentialverteiler, Die Geheimnisse des
 

Dieser Beitrag ist eine Informationssammlung - der Betrag ist noch nicht in sich schlüssig und wird laufend editiert.
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Ich möchte mal alles über Potentialverteiler erfahren.
Da gibt es ja zum einen immer den Verteiler für den Massekontakt neben der Zentralelektrik (3A0971519A ), dann sehr häufig die Steckbrücke auf der ZE (Leitungsverbinder 357937541) mit Platz für vier Stecker und dann diese kleinen Gehäuse, die u.a. auf die Zentralelektrik geclipst werden. Ich würde mit gerne mal eine Übersicht schaffen, auf der alle möglichen Verteiler aufgeführt sind, aus der deren Zweck hervorgeht, der Einbauort und deren typische Erscheinung.

Hier, soweit mir bekannt:
Masseverteiler an Zentralelektrik (3A0971519A ):
Anhang 37828

Leitungsverbinder (357937541):
Rote Steckbrücke. Steckt - sofern eingebaut - in der Zentralelektrik und verbindet die Klemmen 30 und 30b.

Potentialverteiler (357937517):

Die Potentialverteiler sind sind so aufgebaut, dass sie einfach auf Zentralelektrik oder Montageträger gesteckt werden können. Sie nehmen Stecker verschiedener Kabelbäume, welche werksseitig schon vorbereitet sind, auf, um diese miteinander zu verbinden (Beispiel: Geschwindigkeitssignal in Stecker W und Stecker U2).
Über die Zentrallogistik sind nur schwarze Verteiler zu bekommen. Andersfarbige Varianten wurden nur Werksseitig verbaut. Diese tragen dann meist einen Kennbuchstaben für die Farbe:

• C: Gelb - X-Kontakt (Entlastungskontakt)
• D: Blau - Geschwindigkeitssignal
• E: Weiß - Eigendiagnose
• F: Grün - Zündplus
• G: Grau - dimmbare Instrumentenbeleuchtung
• J: Natur - ohne Leiter. Dummy zum unterbringen nicht benötigter Stecker

Hier mal eine Liste, der möglichen Potentialverteiler; die mir bekannten habe ich eingetragen:

TV2 - 357937541 - Steckbrücke (30, 30B) in Zentralelektrik, Rot - Klemme 30, Dauerplus
TV3 -
TV4 - 357937517 - Leitungsverteiler auf Zentralelektrik, schwarz - Klemme 15, Zündplus
TV5 - 357937517 (F) - Leitungsverteiler auf Zentralelektrik, grün - Klemme 15a (= Kl. 15 abgesichert);
TV6 -
TV7 - 3A0971519A - Masseverteiler neben Zentralelektrik, braun - Klemme 31, Masse
TV8 - 357937517 (G) - Leitungsverteiler auf Zentralelektrik, grau - Klemme 58b, Instrumentenbeleuchtung
TV9 -
TV10 -
TV11 - [Teilenummer] - Leitungsverteiler auf Zentralelektrik, [Farbe] - Klemme 54 (Bremsleuchte, links)
TV12 -
TV13 - 357937517(D) - Leitungsverteiler auf Zentralelektrik, blau - Geschwindigkeitssignal
TV14 - 357937517(E) - Leitungsverteiler auf Zentralelektrik, weiß - Eigendiagnose
TV15 -
TV16 -
TV17 - 357937517 - Leitungsverteiler auf Zentralelektrik, weiß - Türkontaktschalter
TV18 - 357937517 (C) - Leitungsverteiler auf Zentralelektrik, gelb - Klemme Xa;
TV19 -

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Anmerkungen:

Dieses Thema greift einen Beitrag aus dem Suche-Bereich auf und führt diesen fort, da die Suche-Rubrik nicht für den Zweck der Informationssammlung vorgesehen ist.

Fragen:

• Welche Farbe hat der werkseitige Potentialverteiler für die Türkontakte?
• Welche Potentialverteiler (TVx) gibt es noch in den Stromlaufplänen?

Hallo Agent! :-)

Potentialverteiler sind doch meine Spezialität!

Erstmal ein Fehler in Deiner bisherigen Übersicht:

TV4 ist nicht grün, sondern schwarz; Weiterhin:

TV5: ist grün und für die Klemme 15a (= Kl. 15 abgesichert);

TV8: ist grau und für die Instrumentenbeleuchtung (Klemme 58b)

TV18: ist gelb und für die Klemme Xa;

TV17 ist weiß und für die Türkontaktschalter;

Weitere TV`s als hier genannt und in Deiner Liste sind mir im Golf 3 nicht bekannt. Ich vermute, dass Du auch in anderen Fahrzeugmodellen des VW-Konzerns suchen musst, wenn Du Deine Liste vollständig bekommen möchtest.

Grüße
Teletubby

Oho! Das ist doch schon mal ein gewaltiger Schritt, Danke!

Das mit anderen Fahrzeugtypen ist ein guter Tipp, das mache ich.
Im VR6 werden einige Potentialverteiler anders benannt, zum Beispiel T42 statt TV4 - aber das nehme ich mal nicht auf, bevor ich den Sinn dahinter verstanden habe.

Nur, um mich zu vergewissern: Da bist du dir sicher?

• TV4 - 357937517 - Leitungsverteiler auf Zentralelektrik, schwarz - Klemme 15, Zündplus
• TV5 - 357937517 (F) - Leitungsverteiler auf Zentralelektrik, grün - Klemme 15a (= Kl. 15 abgesichert);

Sicher, das TV4 schon ab Werk schwarz ist?

Hi Agent

die Teilenummern, die Du angegeben hat (357....) kann ich im Moment nicht überprüfen, weil es mir im Keller zu kalt ist (war gerade wegen einer Teilenummer schon unten).

Der Rest bezügl. TV4 und TV5 stimmt. Da bin ich mir ganz sicher.

Eine Einschränkung: Die TV`s müssen nicht auf der Zentralelektrik angebracht sein. Spätere Modelle haben eine kleine Trägerplatte, auf die 8 TV`s passen (werden dort einfach eingeclipst). Diese Trägerplatte ist hinter dem Armaturenbrett links unterhalb des Kombiinstrumentes angebracht.

Grüße
Teletubby

Ja, das habe ich schon erfahren. Da ich aber noch nicht abgrenzen kann, wann und in welchen Modellen sich der Wechsel vollzogen hat, pflege ich das mal in unbestimmter Zeit ein - wenn ich Gewissheit habe.

Keine Sorge, die kannst du ruhig mir überlassen. Da bin ich mir absolut sicher, dass die Stimmen.

Ok, danke. Das Pflege ich so ein.

by the Way: Ich habe erfahren, dass es sogar einen lila-farbenen Potentialverteiler geben soll. Zwar nicht im Golf, aber immerhin. Davon schon mal was gehört?
Hört sich für mich an, wie der heilige Gral.

Nein, von einem lila-farbenem Potentialverteiler habe ich noch nichts gehört.

Ich muss aber zugeben, dass ich mich bisher, von ganz wenigen Ausnahmen abgesehen, nur an der Elektrik von Golf 3 ausgetobt habe. Bei allem, was ich bisher gesehen habe, ist mir noch kein lila-farbener vor die Augen gekommen. Außer den naturfarbenen "Dummies". Aber die kennst Du ja bereits.

Grüße
Teletubby

Anscheinend sei der für zusätzliche Geschwindigkeitssignale, vom Kombiinstrument her kommend - für Zusatzgeräte. Soll nur in Behördenfahrzeugen verbaut worden sein.

Mit Behördenfahrzeugen meinen die sicherlich die Fahrzeuge mit Traffipax oder Policepilot zur Verkehrsüberwachung im fließenden Verkehr. Das sind die, die im Volksmund Videowagen genannt werden.

In den Behördenfahrzeugen (eigentlich nur Polizei) sind eh ein paar Sachen eingebaut, über die es keinen Schaltplan gibt. Zumindest wird der nicht rausgegegeben. Ich hatte nämlich man einen Ex-Polizeipassat. Da waren nette Kabel zu finden, wie z.B. 4mm² plus unabgesichert und einfach abgeschnitten hinten im Armaturenbrett. Ausbauer der Technik war die Polizeiwerkstatt der LPD Tübingen gewesen. Soviel dann zum Thema sachgemäß.

Zum Glück hatte ich in der Bücherei in einem Lehrbuch für Autoelektriker alles finden können.

Die alten Analogfunkgeräte, die jetzt rausfliegen, die hatten alle ein Anbindung mit 4mm² direkt zur Batterie und zwar rot und braun, also für plus und minus.

Für die Sondersignalanlage gibt es einen Verteiler u.a. für die Hupe. Die Hupe wird nämlich bei eingeschaltetem Blaulicht auf die Sondersignalanlage umgeschaltet. Das läuft dann bei Betätigen des Hupknopfes einmal durch. Es gibt aber noch die Stellung Dauerbetrieb am Betriebsartenwahlschalter.

Wolfgang

Anhang 36758 Ich habe letztens ein Bild zugesendet bekommen und einen Zufallsfund gemacht: Achtet mal auf den Potentialverteiler oben rechts - ich komme mir vor, als hätte ich den Yeti gesehen :D Die Jagd beginnnt, den muss ich haben!

Für vergrößerte Ansicht bitte auf das Bild klicken

Kannst du mit sagen, wie dieser Verteiler bezeichnet ist oder welche Farbe er hat?

Hallo Agent,

Du scheinst Recht zu haben: Das sieht wirklich aus wie ein normaler Potentialverteiler in rot.

Ich bezweifele aber, dass das Foto die Elektrik eines Golf 3 darstellt. Deshalb, weil unter der Zentralelektrik ein weiterer, original aussehender Sicherungshalter befestigt ist. Nach meiner Erinnerung ist beim Golf 3 aber an dieser Stelle überhaupt kein Platz.

Vielleicht ein Polo? Oder Seat? Von denen habe ich wenig Ahnung und auch keine Unterlagen.

Grüße
Teletubby

sein bild sieht auch aus wie aus einem rechtslenker, weil der masseverteiler rechts ist auf dem bild.

oder lieg ich da falsch? kann ja sein, dass die amis sowas haben

Ami=Rechtsverkehr

5türer mit Elektrische Fh und dem ganzen Zeug haben auch beidseitig ein Massekreuz! Das hat sogar mein 93er 3Türer!

Wie gesagt - man hat mir das Foto zugespielt. Nach Aussage des Agentenkollegen soll es auch in einem Golf geschossen worden sein. Ich kann mich nur auf dessen Aussage stützen, obwohl ich auch skeptisch bin. Dieser Montageträger an der Unterseite ist mir auch nicht geheuer.
@aspirin: Rechts-/Linkslenker spielt in dem Fall gar keine Rolle.

Ich habe einen neuen Potentialverteiler entdeckt:
TV11 - Klemme 54, Bremslicht. Gibt's anscheinend nur in Dieselfahrzeugen. Unter anderem wird eine Verbidung zum Steuergerät hergestellt: T68/44

Fragen:

• Welche Farbe hat der Potentialverteiler?
• Welchen Zweck hat die Verbindung zum MSG? (Abstellung Kraftstoffzufuhr?)

Bei meiner Jagd nach dem roten Potentialverteiler bin ich noch nicht weitergekommen. Über den Status "so etwas gibt es" kam ich nicht hinaus. Überall, wo ich die Nase hineingesteckt habe, war keiner drin.

Aber ich habe etwas entdeckt, was mich auch stutzig macht:

Anhang 36903 Potentialverteiler TV7,
wird beschaltet durch (238) [Masseverbindung im Leitungsstrang, Innenraum]
Gefunden in Stromlaufplan Nr. 75 "Fensterheber vorn und hinten"


[Für vergrößerte Ansicht bitte auf das Bild klicken]


Es gibt also doch einen Potentialverteiler, der Masse verteilt. Wer weiß etwas darüber? Wie sieht er aus, welche Farbe trägt er?

Hallo Agent,

habe nachgesehen: TV 7 ist der Massestern links an der A-Säule (angeschraubt am Träger hinter der Schalttafel). Die Farbe ist braun.

Über den habe ich schon einmal was geschrieben. Scheint aber in einem anderen Thread gewesen zu sein.

Grüße
Teletubby

Wie weiter oben schon von mir steht:

Es kann vorkommen, das er 2mal im SLP zu finden sein kann, da es das Massekreuz auch auf der Beifahrerseite gab!

Was?! Das ist nur der langweilige Massestern? Damn! Und ich dachte - in meinem Enthusiasmus - ich hätte den Popocatepetl unter den Potentialverteilern entdeckt.

Darf ich dich fragen, was deine Quelle ist?

Hallo!

Nein, kein Popocatepetl. Auch kein achtes Weltwunder.

Ich habe viele Blätter, auf denen ich mir während der Arbeiten an einem von meinen beiden Auto Aufzeichnungen gemacht habe. Von einer dieser Seiten habe ich diese Info, die Du als verlässlich ansehen kannst.

Ich habe diese Aufzeichnungen auch beim Blättern in Schaltplänen vervollständigt. Wo genau ich diese Info her habe, kann ich im Moment nicht sagen.

Grüße
Teletubby

Zur Farbe kann ich dir nichts sagen, nur zum zweck: Das soll dazu dienen, beim Bremsen die Leistung des Motors wegzunehmen oder die Drehzahl zu erhöhen (getretene Kupplung, zwecks Unterdruckpumpe), das heisst, der Motor soll die Bremsung unterstützen.

Da hatte mein Kollege mal im einem Zafira :( das Problem, dass dem regelmäßig die Leistung wegblieb. Nachdem er den Zafira vom Geschäft als Privatwagen für seine Frau übernommen hatte stellte sichdann irgendwann heraus, dass der Fehler mit der fehlenden Leistung auf einen defekten Bremslichtschalter zurückzuführen war und dadurch die Leistung regelmäßig wegblieb. Die Opelwerkstatt hatte da einfach, als das noch ein Firmenauto war, das Steuergerät gegen ein solches von einem Auto auf dem Hof getauscht (Garantiefall abgerechnet) und das war älter und fragte den BL-Schalter nicht ab. Der Effekt war weg, der Kunde zufrieden, bis das Steuergerät beim Nachbesitzer den Geist aufgab. Da kam dann raus, dass dieses Steuergerät in diesen Zafira gar nicht rein darf. Pech nur, dass es mehr oder weniger der gleiche Besitzer war, er blieb trotzdem auf der Rechnung sitzen. Die Werkstatt in Winnenden existiert nicht mehr, kein Wunder, bei derartigen "Geschäftsmethoden".

Wolfgang

das sind doch einfach nur stecker oder^^

Gibt es dazu "eigentlich" überhaupt keine Regel, die sowas festlegt? Kann es sein, dass du deine subjektiven Erwartungen auf die Realität projezieren willst?
Gibt ja auch Leute, die keinen Zugewinn darin sehen, ihr Fahrzeug in proletenhafter Manier vorzuführen, sondern sich an deren tieferer Technik begeistern. Und genau deshalb ist DIES mein Showroom-Artikel.
Unzweifelhaft hat dieser Artikel direkten Bezug zum Golf III. Daher fehlt mir jede Einsicht in das Unverständnis.

Für jemanden, der keine Ahnung hat, könnte man glauben, es handle sich um "einfach nur Stecker".
Für alle anderen ist ein Potentialverteiler kein Stecker, sondern eine Steckbuchse mit Verteilerleiste.

Da fällt mir gerade ein: http://www.golf3.de/clear.gif

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Wer Ahnung haben will, schaut sich den GonZy-Artikel >> Potentialverteiler << an, der aus diesem Thema heraus entstand.

Die Verbindung des Bremslichtschalters ins Steuergeraet bei TDIs ist darin begründet, dass die TDIs ein elektronisches Gaspedal haben und bei verbautem Tempomat dieser auch mal deaktiviert werden moechte...z.b. durch antippen der Bremse.

Beim Benziner is das anders geloest, der hat auch nen Gaszug, beim TDI laeuft das so.

(Hab das hier grad bei googel gefunden auf der Suche nach Kl30 :D)

--sj

Jo, der Beitrag/Thread ist älter. Aber weil ich gerade in einem Stromlaufplan nachgesehen habe (Nr. 29 Warnleuchten-Türen ab Januar 1992), ergänze ich diesen Thread.

Und zwar um TV3. Der ist laut dem Schaltplan in allen Autos mit Türwarnleuchten verbaut (Alle Ventos ab GL-Ausstattung und Golf "Highline").

Hallo!

Ich habe noch keinen Golf 3 gesehen, der dieses Ding nicht hätte. Er ist aber nicht oben auf der ZE, sondern unten rechts (in Fahrtrichtung gesehen) auf der Rückseite. Man kann vier Einzelstecker 701 906 231 einstecken. Es ist dieses hübsche, rote Teil:

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1501012942.JPG

Die VW Teilenummer ist 357 937 541. Es führt Klemme 30 (= Dauer-Plus) nicht abgesichert. Angeschlossen sind hier zum Beispiel die Diebstahl-Warnanlage DWA, das Dauer-Plus der Anhängerkupplung, wenn vorhanden, und das Automatikgetriebe-Steuergerät, das eine Verbindung zu Dauer-Plus braucht. Oder eben auch die Tür-Warnleuchten.

Freundliche Grüße
Teletubby

Ja, das macht Sinn. Warum nennen die (VW) den aber mal TV 3 und dann wieder TV 2?
Die DWA ist an TV2, wie auch die AHK, angeschlossen. Das Automatikgetriebe bezieht seine Kl. 30 über Y1 (Z.b. SLP 111).

Das ist noch nicht alles. Denn wie ich gerade gesehen habe, wird dieses Zeil im Plan Nr. 6 (Anhängerbetrieb ab Oktober 1991) "T36" (nicht "TV36"!) genannt. Es handelt sich immer um die Brücke zwischen 30 und 30B, in die sich noch vier weitere Einzelstecker einstecken lassen.

Die Herrschaften bei VW sind eben auch nicht perfekt.

Was man in den Schaltplänen auch oft findet: Steckverbindungen oder sonstige Teile, die einfach mit "oberhalb der Relaisplatte" angegeben sind, obwohl sie oft ganz woanders und manchmal sogar weit weg von der Relaiplatte verbaut sind. Vermutlich haben die Leute, die die Pläne gezeichnet haben, bei allen Teilen, bei denen sie es nicht wussten, einfach "oberhalb der Relaisplatte" geschrieben.


In meinem Plan Nr. 111 (Ausgabe 11/97) nicht! Dort ist die Dauerplus-Verbindung des Getriebesteuergerätes (Pin 68/45) auf Seite 111/5 an TV2 angeschlossen. So ist es in meinem roten Variant auch in der Realität ausgeführt.

Ströme gehen manchmal seltsame Wege!

Was man noch so alles entdecken kann bei den Autos. Unglaublich. :)

Hupps. Mit dem Relais für die Anlasssperre verwechselt.

Habe heute das Thema gelesen und obwohl es schon ganz alt ist, noch diese Antwort schreiben:
Den gibt es und zwar wurde er im Transporter T4 verbaut. Er teilte die selbe ZE mit dem des Golf 3.

In dieser Auktion ist auf dem Bildern der rote PV deutlich erkennbar.

VW T4 ZE Sicherungskasten komplett ACV 102 Ps ZE Zentralelektrik Komplett | eBay

Hallo,
ich habe mich durch etliche Beiträge zum Potentialverteiler gearbeitet. Ich weiß, wo das Ding zu finden ist, ich weiß welche Farbe, nur wie das Abgreifen selbst durch zuführen ist steht nirgends. Brauch ich einen extra Stecker? Oder Arbeite ich mit einem Stromdieb, was irgendwie keinen Sinn machen würde.
Also wie greife ich den Strom nun für meinen Klemme 15 konkret ab?

Gruß

Passenden Stecker besorgen, Kabel mit Crimp-Kontakt in den Stecker und das dann in den entsprechenden Verteiler stecken.

Bei Klemme 15 ist das dann wohl schwarz.

Um welchen Stecker handelt es sich? Hast Du vielleicht ein Bild davon? Oder eine VAG Nummer?

Solche Stecker, wie die, die bereits in den Potential-Verteilern stecken.

Die Steckergehäuse hören auf die Nummer 701 906 231 und es gibt sie ab Händler nur in schwarz. Da kommt ein Micro Power Timer (MPT) rein, an den das Kabel angecrimpt ist. Die PV selbst sind lediglich das Gehäuse mit einer Brücke über alle vier Steckplätze. Es soll auch PV mit mehr als vier Steckplätzen geben. Die Farben gab es nur ab Werk. Im Ersatz gibt es nur schwarz.

In das Flachkontaktgehäuse kommt entweder der MPT 2,8mm oder auch die Einzelleitungen 000 979 133 E mit 1mm² oder 000 979 225 E mit 2,5mm². Jede Einzelleitung hat zwei Enden ubd kann damit zwei Flachkontakte versorgen. Die sind aber sauteuer und oft nur als Fünferpack lieferbar. Sucht mal hier nach Einzelleitung

Mehr zum Thema in der T4-Wiki
https://t4-wiki.de/wiki/Leitungsverteiler