Luftfilter->Drezahlschwankung->Leistungsabfall
 

Hi,
vor einiger zeit habe ich mir einen sportluftfilter(raid hp) gekauft um ihn zu testen. damit fingen die probleme an:
Nach einem Tag etwa lief der motor unruhig und hatte im leerlauf drehzahlschwankungen(fiel bis auf 300u/min ab). auch während der fahrt beschleunigte er anfangs normal und plötzlich viel die leistung ab und nur durch loslassen des gaspedals und erneutes gas geben lief er kurz normal, bis die leistung wieder abfiel.
den sportluftfilter hab ich daraufhin in das regal verbannt und den originalen (der vorher tadellos lief) wieder eingebaut. nur leider tritt das problem immernoch auf, nur in abgeschwächter form: im stand läuft er leicht unruhig, obwohl sich der zeiger um 900u/min bewegte(schwankt nur wenige mm). auch während der fahrt fällt die leistung, meist bei konstant gedrücktem gaspedal, ab und nur durch loslassen und erneut drücken kann man den leistungsverlust beheben. auch bei voll getretenem pedal passiert es manchmal, dass die leistung abfällt, dass ich nicht über 125km/h komme.

Daten zum Motor: 1,6l 75PS, ABU, Baujahr 94 mit 88.000km auf der uhr.

kann man bei der montage so ungeschickt sein und etwas verstellen? zündkerzen habe ich auch gewechselt-ohne erfolg und auch die drosselklappe sah sehr sauber aus.

Hoffe jemand kann mir helfen, hab mit der SuFu nichts gefunden.

Grüße
Nick

könnte das am luftmengenmesser liegen?

Ich weiß nicht ob der ABU einen LMM hat, aber ich meine nicht ?.

Ich hatte ca. das gleiche Problem mit dem gleichen Motor (1,6, 75PS ABU, Bj 94)

Ich habe sehr lange gesucht und ausprobiert, jetzt läuft er wieder auch wenn ich nicht genau weiß woran es gelegen hat oder ich das nur vermuten kann.

Das Problem war bei mir weg, nachdem ich am Luftfilter den blauen Stecker (sitzt wenn man davor steht, hinter dem Filter) und das hellblaue Teil, wo er eingesteckt ist, die Kontakte sauber gemacht habe und Kontaktspray drauf gemacht habe.

Außerdem habe ich geichzeitig noch die Abdeckung, welche über dem Zündverteiler sitzt abgemacht und weg gelassen, da sie sowieso schon total am rosten war und so.
Und da bei mir ein kleines Stückchen von einem Kabel oder so dran hing und ich dachte, dass es eventuell dort einen Massefehler gab.

Vielleicht probierst du das auch mal mit dem Stecker, man weiß ja nie und da das Problem laut deiner Beschreibung irgendwas mit dem Luftfiltzer zu tun hat.

Ich weiß nicht ob dir das geholfen hat, aber naja.

Micha

Ich hab den Fehler gefunden: der Temnperaturgeber war defekt... was der Luftfilter damit zu tun hat ist mir zwar noch nen rätsel, aber jetzt läuft er wieder :)

Teilenummer:
Temp.geber: 6U0 919 501 B 26,36€
Dichtring: N 903 168 02 0,80€

Bist auch ein ABU-King ?! :D

Der Lufti hat da nichts mit zutun..

Wo sitzt der Temnperaturgeber,
und wie guck ich ob er defeckt ist ?

mfg Nico
1.8 75ps AAM

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1259181929.JPG

Stcker abziehen und schauen ob er dann besser läuft und/oder anspringt.

alles klar werde es morgen mal testen
thx

update: leider war´s das doch nicht, nachdem er einen tag sauber lief, gings wieder los mit den schwankungen... also weitersuchen,

Wie hattest du den SPortluffi denn angeschlossen? WIrklich alles beachtet und beim Rückbau wieder angeschlossen?

Unterdruckleitungen und so?

Ist der Filter den jetzt noch eingebaut?

Nein, der Filter ist wieder raus, originaler wieder drin.

Ich hab einfach den deckel vom luftfilterkasten ausgebaut und den sportluftfilter angeschlossen, sodass der dort lag, wo vorher der deckel vom originalen war.
Unterdruckleitung?oO am deckel waren keine leitungen dran, also sollte die noch da sein wo sie war.

Was ist denn eigentlich das Bauteil beim ABU (keine Ahnung ob bei anderen auch), was von vor dem Auto aus gesehen hinter dem Luftfilterkasten bisschen weiter unten sitzt. Farbe hellblau mit einem dunkelblauen 2-poligen Stecker ?
Kabelfarben meine ich: rot und grün

Micha

So
als nächstes hatten wir die Vergaserfußdichtung in verdacht. die habe ich heute gewechselt, leider hat das an dem problem nichts geändert.

Als nächstes wurde Zündkappe+Finger vorgeschlagen. Halte ich aber eher für unwahrscheinlich, da ich die Kontakte angeschmirgelt hab und es nichts gebracht hat.

Aber das hängt auch alles nicht mit dem Luftfilter zusammen, den ich immernoch als übeltäter sehe...

irgendjemand noch eine idee?

Immernoch sehr komisch für mich. Wenn du alles wieder so wie vorher zurückgebaut hast dürfte er ja nicht anders laufen.

@TheMikka123

Wenn du schon quer hier rein fragst, stell doch bitte zumindest ein Bild davon rein. Sonst kann man nur raten.

das hört sich ganz stark nach dem drosselklappenansteller an der sitzt vorne an der drosselklappe son schwarzes bauteil mit nem 6 poligen stecker das teil wechseln und dann ist wieder alles ok die dinger sind bekannt für probleme :)
hatte die selben sympthome vor kurzem das ding gewechselt und ruhe ;)

Alles klar, ich werde eins nachreichen, durch editieren gleich.

Und sry an den Threadersteller, dass ich hier einfach rein gefragt habe, wobei es weniger mit deinem Thema zu tun hat.

Micha

Würde der drosselklappensteller eine fehlermeldung verursachen?
hier ein bild zu dem stecker:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1260102982.JPG

@Micha: kein problem;)

Vielen Dank für das Bild, was ich auch gerade draussen machen war. Noch mal bisschen näher hier, falls es jemand braucht.

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1260103268.jpg

Micha

Hmm meiner läuft auch leicht unruhig...
ICh habe diese KLappe im Luftfilter demontiert und in den Unterdruckschlauch ne Schraube reingedreht, hat das was damit zutun?

Man sagte mir ich kann das so ohne Probleme machen^^

mfg und sry wenn ich hier jezz einfach auch noch mit reinschreibe :D

der ansteller verursacht keinen fehler im speicher

kann mal einer nen bild von dem unterdruckschlauch posten?

das ist aber nicht deiner wa?
sieht aus wie von golftfaft wenn ich mich nicht irre

pssttt ..... *und weg*

Mein Golf will immernoch nicht!
Neue: Zündfinger,, Zündkappe, Drosselklappensteller (heißt bei Bosch übrigens Leerlaufregelventil).

Und immer noch ein absolut unruhiger Lauf. Sobald ich einmal auf´s gas gehe und die drehzahl abfällt, fällt sie bis der motor ausgeht. Wenn ich kein gas gebe, hält er sich auf 900-700umdrehungen(schwankend).

Irgendjemand irgendeine idee?

Habe jetzt auch die Zündkabel ausgetauscht und er lief 1 woche wieder normal.
Bis eben... leerlaufdrehzahl schwankt, im ersten gang wird beschleunigt und (motor-)abgebremst ohne den druck auf das gaspedal zu ändern.

Könnte es am Motokabelbaum liegen?Wo findet man die Teilenummer dafür?

Auch im neuen Jahr keiner eine Idee?

Hallo spyro
Hattest du den Luftfilter vorher eingeölt? Also der ABU hat keinen LMM, aber wenn zuviel Dreck durch die Papillen des Luftfilters gezogen wurde, haben die sich vielleicht jetzt irgendwo im Ansaugtrakt festgesetzt.
Die pneumatisch-gesteuerte Regelklappe im Luftfilterkasten funktioniert? Sprich wenn der Motor kalt ist, ist die Warmluftzufuhr über das Hitzestaublech des Abgaskrümmers geöffnet? Und nach einiger Zeit sollte die Klappe dann zurückfahren und den Frischluftkanal öffnen.
Hast du mal den Fehlerspeicher auslesen lassen?

Viele Grüße und frohes Neues :)
djm2

Hallo TheMikka123 und Spyro,

dieses blaue Bauteil auf den Fotos, was am Luftfilterkasten ist, ist nämlich das Magnetventil für die essentiell notwendige Abgasreinigungsanlage in jedem Golf, denn über dieses Bauteil werden die überschüssigen Abgasdämpfe, die von der Drosselklappeneinheit über ein Schlauch nach unten geführt werden, in einen grossen hinter Stoßstange versteckten Zylinder geleitet.

Dort werden die Abgasdämpfe besonders angereichtert und wieder zurück geleitet in die Drosselklappe, dass soll eine saubere Verbrennung gewährleisten!


Allgemein zu Drehzahlschwankungen und Leistungsabfall :

Es ist bekannt, dass der Drosselklappenansteller, der vorne an der Drosselklappe hockt und meist 6 polig ist einen Knacks weg haben kann. Zwingend im Speicher stehen muss er nicht, wenn er einen Weg hat, hatte ich auch mal an meinem Golf mit ABU - Motor und das Teil war trotzdem hin, obwohl nix im Speicher stand ;)

Gruss Thomas

@djm2: Nein, den hab ich nicht eingeölt. Die Klappe im Luftfilter funktioniert. Fehlerspeicher war fehlerfrei.
@GOLFTFATF: Die Drosselklappe hab ich schon erneuert.

Das komische ist ja, dass er eine woche lang wieder wunderbar lief und dann auf einmal wieder nicht. Ich vermute einen Kabelbruch im Motorkabelbaum-kann das sein?

Hallo Spyro,

es ist möglich aber sehr selten, da kommt eher was Anderes vorher in Betracht ! Hast Du sämtliche Stecker geprüft auf verölt sein ?

Gruss Thomas

hast du mal die zündkerzen neu gemacht,

ja, sind neu.

Hm .. ich weiß nicht, ob das möglich ist .. vllt. hat der Gaszug einen weg? Das ist ja auch nur ein normaler Bowdenzug und die sollte man ja nicht knicken.
Was passiert, wenn du den Motor startest und mal selbst den Hebel an der DK, an dem der Gaszug befestigt ist, betätigst? Fällt dann die Drehzahl auch ab (hört/merkt man ja)?

Gruß
djm2

Ein verstellter Gaszug kann auch Probleme mit Drehzahl verursachen ;) hab ich erst Ende 2009 bei meinem Bruder´s 16V Passat gesehen, wozu ein verstellter Gaszug fähig sein kann :winke:

Gruss Thomas

Den Gaszug habe ich eben eingestellt. trotzdem läuft er nicht.

Er springt super an, dreht auf 1100 verweilt da 3sek. und dann fällt die Drehzahl ab bis 0.

Was mir eben noch auffällt, dass er bei Vollgas brummt, die drehzahl fällt etwa 500umdrehungen ab und erst dann dreht er ordnungsgemäß hoch.

Hier nochmal die Zusammenfassung:

neu gemacht:
-Zündkabel
-Zündkerzen
-Zündfinger
-Zündkappe
-Vergaserfußdichtung
-Drosselklappensteller
-Temperaturgeber

-Gaszug eingestellt
-Regelklappe im Luftfilter überprüft
-Fehlerspeicher: kein Fehler
-Drosselklappe ist sauber

Symptome:
-Sobald der Motor aus dem Kalt-Betrieb in den Warm-Betrieb wechselt geht er meistens aus, manchmal fängt er sich noch kurz
-Bei Vollgas ein lautes, tiefes Brummen, die Drehzahl sinkt erst und dann dreht er regulär hoch
- Durch halten das Gaspedals läuft der Motor erst normal, bis nach ca 2-3sek die drehzahl abfällt. Wenn man dann das Gas wegnimmt und wieder durchdrückt dreht er wieder hoch



Ich will auch bei dem schönen wetter wieder fahren können... :-(

hast den drosslklappensteller eigendlich auch neu angelernt ??

@Piggel: Der Fehler war nach dem Tausch noch genau so da, daher noch nicht. Und der Fehler war ja auch etwa eine woche lang komplett weg und trat dann spontan wieder auf. Daher glaube ich nicht, dass es am anlernen liegen könnte.
Wird aber so bald wie möglich geprüft.