Ruckeln
 

Hallo,

habe folgendes problem mit meinem GTI er ruckelt heftig beim beschleunigen bis 2500u/min da zieht er richtig alles was darunter ist zieht er nicht richtig es ist ein leichtes ruckeln zu merken. Er braucht ziemlich lange bis er auf 60kmh ist kennt einer von euch das Problem?

MFG

Guten Morgen
Hatte auch ähnliches Problem. Hast du mal die SuFu bemüht?

Bei mir wars die Verteilerkappe (zumindest teilweise). Werde jetzt wohl noch den LMM tauschen und die Kappe samt Kabel (evtl. noch Zündspule wenns immer noch nicht besser ist) tauschen. Obs am fehlenden Funken liegt, ist aber leicht zu testen: einfach mal mit Wasser besprühen wenn er läuft (Finger weg) und lauschen obs knakt. Wenn ja, geht dir der Funke flitzen... :-) Ansonsten sind Ruckeln und schlechter Anzug oft ein Zeichen für LMM. Lasse mich gerne korrigieren...

kann es den auch an den Zündkerzen liegen? ich habe gesehen das mein Zündstecker etwas größer vom loch her ist wie die Zündkerzen auf den Kerzen oben fehlt diese Teil was man aufdrehen kann damit die oben etwas dicker sind oder ist das nicht so wichtig?

Das konnte es bei mir nicht sein, da fast neue original Bosch-Kerzen bei mir drin sind. Lausch doch einfach mal, ob es so ein klicken/knacken gibt und das synchron zu den "Fehlzündungen" kommt, dann hastes doch schon. Wenn nicht, musst halt die komplette Zündung mal testen und so nach und nach alle möglichen Fehlerquellen ausschließen...

Wenn du die Teile zum Aufschrauben brauchst, kann ich sie dir kostenlos geben, ich musste sie bei meinen Neuen nämlich abmachen^^..

Hatte ich auch,

Problem war ein Zündkabel, es war nen kleines Loch drin und somit hat der Zündfunken sich nen anderen Kontakt gesucht. Also neue Zündkabel besorgt und das Problem war weg.

habe jetzt neue Zündkerzen eingebaut und neue Zündkabel Problem war für 50km weg dann trat es wieder auf. Ich habe gelesen das es auch die Zündspule sein kann mein Fehlerspeicher zeigt mir nichts an. Das ist echt nervig selbst im ersten gang zieht er nich ordentlich und ruckelt sich sozusagen auf drehzahl.

MFG

Die Zündspule wird vom Fehlerspeicher nicht angezeigt. Du könntest sie probehalber gegen eine vom Schrott oder ne günstige aus dem Netz tauschen. Oder du lässt sie von jemandem überprüfen der weiß wie d as geht.

Kennst du das Problem den? Das ist nen 2E Motor so wie ich das gelsen habe ist das Problem ja öfter und bei jedem etwas anderes will nicht umbedingt unnötig Geld ausgeben aber wenns nicht anders geht.

Bin gerade gefahren jt ist es schon soweit das er plötzlich ausgeht und erst nach 1 - 2min wieder anspringt vorher dreht nur der anlasser. Kann es vielleicht auch das Steuergerät sein?

So hab gerade mal gesehen das ich auf der Zahnriemenabdeckung der Kennbuchstabe AGG steht und auf dem Block ne 96 ist was ja eig auf bj:96 vom Motor herdeutet oder? Habe aber letztens noch die Lambdasonde getauscht und diese fürn 2E bestellt hmm komisch habe jetzt auch Verteilerkappe und Verteilerfinger neu gemacht und man siehe überhaupt keine Besserrung wenn ich voll Pinngebe Ruckelt es dermasten stark und es knallt einmal aussen puffi also eine Fehlzündung. Kann der LMM was damit zutun haben bin am verzweifel mit dem Ruckeln.

Gruß

Ist was neues dazu gekommen.

Jetzt stirb er mir manchmal im stand ab fängt stark an zu bocken der motor und geht aus. Ohne beim Anlassen gas zu geben geht er dann auch nich mehr an.

Dann bei der Fahrt nimmt er plötzlich kein gas mehr an Drezhal geht runter Motor ist aber nicht aus!!! dann ein richtig starkes ruckeln wie wenn man anne ampel rollt und den 5drin hat ohne kupplung und zack nimmt er wieder gas an.

Ist das vielleicht ein bekanntes Problem??

Gruß :danke:

Würde erstmal Verteilerkappe, Zündfinger und Hallgeber prüfen

Hmm also bei mir lag das Problem an der Zündspule. Als ich immer Kontaktspray auf die Zündspule gesprüuht habe ging es für eine Weile und danach wieder nicht mehr. Also habe ich die Zündspule gewechselt und danach hatte ich keine Probleme mehr. Was ich dir noch empfehlen würde den Zündverteilerläufer auszuwechseln.

Wie kann ich die Prüfen??

oder meinste direkt neue bestellen?

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Und wegen der Zündspule hattest du auch ein Ruckeln also Permanent bei Beschleunigen in den unteren Drehzahlen?

Gruß

Ruckeln unter niedrigen Drehzahlen war bei mir der Zündverteilerläufer (oder auch Zündfinger genannt)

Und das mit dem ausgehen und ne Weile nicht mehr anspringen war es die Zündspule

Okay ich tausche das mal

habe gerade beim Zubehör Laden Verteilerkappe und Finger bestellt das ging ohne Motorkennbuchstaben sind die nich verschieden??? meine ich hatte mal eine Kappe vom 2E und die passte bei meinem AGG nicht und die haben die selben Schlüsselnummern.

Gruß

Also soweit ich weiß sind gibts da unterschiede, weil als ich meine Ersatzteile kaufen war wollten die Fahrzeugschein von mir haben

EDIT: Wo hast du denn bestellt?

v.Eyckels ist so Zubehörladen hier bei uns.

naja mal kuken ob die passt ansonsten bekommt der dat Ding wieder

:danke:

So habe jetzt Kappe und Finger getauscht hab das 1 zu 1 getauscht was zu beachten gibts ja nicht oder? Hab ihn auch danach angelassen und lief ganz ruhig im Stand.

Werde wenn ich Feierabend habe mal schauen wie er sich verhält.

Gruß ;)

hey
Bei mir war es auch die Verteilerkappe. es war der Kontakt innen abgenutzt. Neue Kappe, neuer Finger und der Motor lief ohne probleme.
Jetzt wird geschraubt - Home
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So Verteilerkapp0e ist drauf und Finger. Also ich muss sagen das Ruckeln ist nicht mehr so extrem aber ganz weg isset leider auch nich :(

:danke:

Zieh mal den Stecker an der Zündspule und sprüh mal Kontaktspray drauf. Wie alt sind die Zündkerzen?

Januar habe ich die erneuert.

Zündkerzen sind neu
Zündkabel sind neu
Lambdasonde ist neu
Verteilerkappe und Finger jetzt auch

Okay werde das mal tun vielleicht habe ich glück

danke für deine Antwort

Gruß :danke:

So nachdem ich dann gestern komplett liegen geblieben bin und er erst nach 2minuten wieder anspringen und Gas annehmen wollte hab ich mir ne Zündspule bestellt mal schauen.

Wie siehts mit dem Hallgeber aus macht der auch so Symthome wenn der Kaputt ist?

Gruß :danke:

Hast du mal den Fehlerspeicher ausgelesen oder auslesen lassen??

ja vw meinte da ist nichts drin.

Aber die Symthome die ich habe kann ja wenn es jetzt nicht die Zündspule ist nur noch LMM oder halt der Hallgeber sein. Ich meine mein Vorbesitzer hat schon einen Austauschmotor eingebaut ob er dabei was falsch gemacht hat kann ich ja nicht sagen. Es ist jetzt nur ein AGG Motor verbaut Original war es ein 2E.

Gibt es unterschiede zu den Motoren AGG und 2E in der Zündung?

Gruß

meiner sprang heute morgen, wie schon mehrmals zuvor, bei der Nässe nicht an. Soeben hab ich eine Spule vom Schrotti eingebaut - und siehe da - läuft als wär nix gewesen.
Dazu muß ich sagen, daß der Zündfunke extrem klein war, max 5mm und noch dazu gelblich wie Streichholzfunzel...das konnte nicht gehen.
Ja ich weiß, daß man bei der Testerei ohne Kerze die Spule schrotten kann und einen Stromschlag bekommen kann, hab ich aber nich ;)
Außerdem hab ich ab und zu mal ein Strom-Knacken aus dem Bereich des Verteilers mit kurzzeitigem Drehzahlabfall, macht aber nix, ein neuer kommt morgen und neue Kabel auch...

Meiner Springt bei Nässe gleich wie wenn es Trocken ist an also Normal.

Diese Problem besteht nur beim Fahren also ich kann kein Gas mehr geben und er geht aus wenn man auf Kupplung tritt.

Danach 3min mit Warnblinkanlage am Straßenrand stehen und er läuft wieder :o

Ich hab ne Spule auffen Beifahrersitz liegen ich werde sie heute abend einbauen und kurz berichten

Gruß :danke:

Hatte heute früh wiedermal das gleiche Problem wie hier beschrieben, hatte dann nen Haarriss in der Verteilerkappe.

Keine Besserrung gebracht.

Bin wieder liegen geblieben. Werde schonmal Monatskarte fürn Bus holen bis ich genug Geld habe um neue Teile zu holen.

Wo meint ihr sollte ich als nächstes ansetzen.
Steuergerät oder Hallgeber

Neu ist bis jetzt ja:
Zündkerzen
Zündkabel
Verteilerkappe
Verteilerfinger
Lambdasonde
LMM wurde getestet funktioniert
Zündspule

Weiß echt nicht wo ich noch suchen soll. Wenn alle Stricke reißen sollten werde ich wohl einen Unfall GTI schlachten und mir den Motor+Steuergerät+Kabelbaum einbauen.

hallgeber würd ich estmal schauen

Kann man den Testen ob der Kaputt ist?

Wenn ich einen neuen einbaue muss ich die Zündung wieder einstellen lassen oder wie ist das?

Gruß

Hab mir gerade einen Hallgeber bestellt. Dieser kommt heute Nachmittag wollte diesen dann morgen Nachmittag einbauen.

Wie schaut das aus was muss ich beachten geht dies ohne was neu einzustellen???
Muss ich irgendwas Makieren?

Gruß