1.8 Getriebe in 2.0 GTI??
 

Hallo Jungs,
da ich über Google jetzt nix gefunden habe, frage ich euch Experten hier direkt. Denke mal das bringt mich am weitesten.

Und zwar; nen Kumpel hat mir nen Getriebe aus einem 1.8er 3er Golf angeboten und er sagte, dass es reinpasst.
Da mach ich mir aber Sorgen. Auch zwecks der Übersetzung. Jedoch kann ich mir auch vorstellen, dass manche Getriebecodes wirklich in meinen GTI passen.

Also...gibt es Getriebe aus nem 1.8er welche in nen 2.0er passen?
Falls ja, welche?


beste Grüße--

Die Getriebe-Eingangswelle bei den GTI-Getrieben ist größer!

Du brauchst entweder ein GTI-Getriebe oder ein Golf2/Scirocco 16V-Getriebe. Das 16V-Getriebe ist kürzer übersetzt als dein GTi-Getriebe.

MfG

Du kannst aber auch glaube ich die Kopfe von den Antreibswellen tauschen, dann müsste es auch passen mit den anderen Getriebe!

Die GTI Getriebe haben doch nen 100mm Flansch und das vom 1.8 90mm.

Wenn was falsch ist, verbessert mich. Bin mir nicht 100%ig sicher

Wenn VR6Syncro sagt das passt nicht, dann kannst das ruig glauben.
Auserdem meine ich das der 1,8 hat auch nen 100 mm Flanschdurchmesser hat.
Nur wenn mich nicht alles täuscht hat der GTI doch ne Seilzugschaltung und der 1,8 nen Gestänge, oder nicht?


mfg benni

Naja, mir hat aber gestern einer gesagt das man die Kopfe tauschen kann.
Also wirde da schon was dran sein!

Der 1.8 hat keine 100mm.

Das du die Köpfe tauschen kannst ist richtig, da es ja Unterschiede gibt.
Nur wenn die Getriebeeinganswelle nicht passt ist schon doof oder?
Ich meine das die Flansche bei 2,0 und 1,8 gleich sind und erst bei 1,6 kleiner werden.

mfg benni

Naja, werde es ja sehen ob es passt bei mir.

Will nämlich auf 5 Loch umbauen und habe die 280mm GTI/VR6 Bremsanlage.
Und die will ich mit meinen 90 PS ADZ Motor erstmal fahren! Motorumbau kommt später.

Und da muss ich ja soviel wie ich weiß die Antriebswellen vom GTI fahren, weil es ja anders nicht geht.


Sorry für den OT!

Das ist nur bei den kleinen 1,6l so. der große 1,6l, der im Golf mit 74KW/101PS zum Einsatz kommt, hat den gleichen Flansch.

Wolfgang

Ab 1,8 75PS haben alle 100mm Antriebswellenflansche!

Beim Umbau vom ADZ auf Plus-Achse braucht man die Antriebswellen vom GTI, weil die Antriebswellen länger und die Außengelenke bei der Plusachse anders sind (größerer Durchmesser, feinere Verzahnung). An das Getriebe passen die ohne Probleme.

Seilzug-Schaltung gibt es bei den Benzinern mit Frontantrieb erst ab 150PS! Darunter gibt es 020er bzw. 084/085er Getriebe.

Das GTI-Getriebe ist ein 020er, mit größerer Getriebeeingangswelle, d.h. die Nabe in der Kupplungsscheibe ist auch größer!

Die 101PS-1,6er haben auch schon das 020-Getriebe mit 100er Antriebswellenflanschen.

ABER: Die große Eingangswelle gibt es wie bereits gesagt nur bei den GTI-Getrieben vom 3er oder beim Golf2/Scirocco2-16V-Getriebe. Letzteres ist aber kürzer übersetzt!

Hiermit getan! Schreib in Zukunft doch bitte einfach nur noch Beiträge, bei denen du dir sicher bist, dass es stimmt! ;)

MfG

Das heißt nun also, dass es nicht passt?

Schade...

Wie gesagt VR6Syncro, ich melde mich bei dir. Muss hier noch paar andere Dinge klären da ich hier mehrere Angebote habe ;-)

schließe mich auch mal an habe nen 1.6 101 ps und der dreht 3 Tausendumdrehungen bei 100 im 5. gang, sprich auf Höchstgeschwindigkeit dreht er sich zutode und schluckt. Wollte wissen passt da das Gti Getriebe ? und wie viel umdrehungen dreht der motor weniger

Also ich hatte damals bei meinen GTI nach nem Getriebschaden auch ein Getriebe aus nem 1,8 ABS Motor bei mir drin,das einzige was ich ändern musste war,wie von anderen bereits gesagt, die Kupplungsscheibe weil der Durchmesser kleiner war.

Ansonsten kann ich nur positives berichten,Anzug und Beschleunigung war um längen besser! Genauso wie die Geschwindigkeit,im 5.ten Gang bin ich immer nur mühsam über 200 gekommen,mit dem 1,8er Getriebe ging es viel leichter und sogar in den roten Bereich bei Vmax ca 220 KmH!

@ tuning3er: Das GTI-Getriebe passt eigentlich bei dir rein! Allerdings wird die größere Kupplung wahrscheinlich nicht reinpassen...

Bei 3000 u/min. im 5. Gang hast du mit dem CJF und Serienbereifung 185/60R14 eine Geschwindigkeit von 97,5km/h. Gleiche Drehzahl im 5. Gang und gleiche Bereifung mit dem CHE-Getriebe vom GTI 110,7 km/h.

Was aber plug&play reinpasst ist das CHB! Das liegt bei 104,8 km/h. Oder du nimmst ein CHD, das ist dann im 4. Gang schon so lang wie dein CJF, im 5. sind es dann 119,6 km/h!

@ tommytdi: Ist zwar machbar, aber die Kupplung wird dann kleiner und das Getriebe ist insgesamt schwächer ausgelegt. VW wird sich schon etwas dabei gedacht haben, das Getriebe und die Kupplung zu verstärken. Wenn das schwächere Getriebe nach 5000km wieder auseinander fliegt, dann hat sich das ja wirklich gelohnt... ::hammer::

MfG

hi ich frag noch mal nach hier wie ist was wenn ich einen 2liter 2e habe und dort alles vom 1.8er über nehme heißt kupplung druckplatte usw. dann sollte es doch eingendlich passen den die verschraubung zum motor hin sind ja die selben. der motor soll in ein langstrecken fahrzeug eingebaut werden was bedeutet das ich damit nicht heize bzw mit durch drehendenrädern anfahren will.


gruß marcel

hi,bau mir zurzeit nen 2e ein mit 18er chb getriebe bzw ist eigentlich schon fertig.

also,es passt

du brauchst ne andere kupplung(halt die fürn 1.8er)
kupplungsseil ist gleicht
antriebswellen kannste deine behalten
anschlüsse sind auch alle gleich
schaltung kannste auch deine behalten

die ersten 3 gänge sind gleich übersetzt der 4 und 5 sind etwas anders übersetzt(beim chb)

mfg

Ich hatte an meinem 2e auch n Getriebe aus nem 1,8er GT drin!

Aber das hats nich ausgehalten und is auseinandergeflogen!

Aber passen tut es!

was haste denn damit gemacht/bzw. bei was ist es denn kaputt gegangen?Kenn welche die hatten mit dem getriebe keine probleme im 2e

ich hab n 1.8er getriebe chb

Also ich hab da nichts besonderes mit gemacht!

Und kaputt gegangen is es auch nich bei last oder so sondern als ich abgebogen bin!

Muss ja nich die Ursache sein, dass es am 2e war! Wollt das nur mit erwähnen das es bei mir nich gehalten hat!

@18 zöller
und wie fährt es sich,haste irgendwelche probleme damit?ich konnt noch keine runde drehen da mir noch ein teil fürn auspuff fehlt was angeschweißt werden muss

@golf3gt-r
war vllt kein/kaum öl drin bzw hats geräusche gemacht beim fahren?

Danke das du so an meiner Kompetenz zweifelst! :D

Nein war alles ok! Getriebe hatte beim Einbau neues Öl bekommen und Geräusche hat es auch nich gemacht!

Und Laufleistung lag bei ca 160tsd!

Also wars nich abzusehen!

hmm......
na dann hoff ick das meins hällt,wenigstens noch bis ende oktober,dann is die saison eh vorbei:schimpf:

also basis ist eine vento mit einem 1.8er 75ps aam der hat das ath getriebe was schön lang ist. dies wurde auch im tdi verbaut und so sollte es auch den 2liter 2e verkraftern der gerade mal 26nm mehr hat als der aam.

ich übernehme alles von meinem vento will halt nur den motor tauschen.

weis zufällig jemand welches 2.0er getriebe dem ath von der übersetzung gleich kommt? das ath ist ein 020 die gti´s(also die kleinen sind die 02a ist das richtig? mit gehts nur um dem tüv onkel dem ich damit sagen will das passt schon

gruß marcel

CHD aus dem AAM hat fast die gleiche Übersetzung.
Ich glaube der 3te gang ist etwas anders übersetzt als beim ATH.

mfg

ich habe zur zeit das ath in meinem aam drin und das orginal nur wöllte der tüv prüfer ein getreibe vom 2 liter mit gleicher über setztung haben. damit es einfacher wird. und für mich auch günstiger damit ich sagen kann hier übersetzung passd trag ein und fertig.


gruß marcel

Nö ist gleich übersetzt.

CHD 020 5-Gang 08/92 - 04/96 3,455 1,944 1,286 0,909 0,745 (AAM)
ATH 020 5-Gang 11/91 - 07/92 3,455 1,944 1,286 0,909 0,745 (2E...)

Mfg.
der_sammler

also gab es das ath orginal am 2e?

gruß marcel

Ja das gab es original beim 2E.

Mfg.
der_sammler

Ich habe seit 2 Jahren den 2 E eingebaut und mit dem Getriebe vom 1,8l ADZ nie Probleme gehabt!

Probleme gibt es direkt keine mit 1,8l Getrieben. Die Getriebe sind nur was Drehmoment betrifft etwas anfälliger.

Burnout`s würd ich nicht riskieren. Haben mal das CHB am ADY gehabt, nach ein paar burnout`s ist es bei uns schon hinüber gewesen. Hatte 130tkm.

Mfg.
der_sammler
der_samler

aber wenns das ath orginal am 2e gab dann wird das doch halten?

gruß marcel

Ja sicher hält das ATH.

Nur die 1,8l Getriebe CHB,.... die halten am GTI nicht so gut.(meine erfahrung)

Mfg.
der_sammler

Weiß nur ,daß am 2E das AMC original war!

okay also wenn ich orginal am aam das ath dran habe habe ich dann auch die große kupplung oder kann ich diese dann nachrüsten? bei den 1.8er ist die kupplung ja kleiner und beim 2liter großer. dann müsste es ja eingendlich gehen die 2.0er kupplung zu nehmen.


gruß marcel

Du mußt die Kupplung vom 1,8 an den 2E montieren, da die Verzahnung nicht paßt

also hatte der 2e anfangs auch die kleine kupplung?

Nö die 2e Kupplung ist größer als die AAM/ABS... Kupplung.

Das ATH ist Serie beim 2E, beim AAM nicht.
Beim AAM ist CHD Serie. (CHD und ATH haben die selbe übersetzung)

Mfg.
der_sammler

Also heute die erste runde mit'n chb und am 2E gedreht. Kann nicht meckern fährt sich jut.
Und wie gesagt glaub nicht das aus gerechnet das chb nicht lange am 2E hält. Glaub da kommt's doch ehr auf die Fahrweise an.

Das auf jedenfall. Wie ich schon mal sagte, wenn man gut damit umgeht hält es lange. :)

Mfg.
der_sammler

Man ne andere fragewelche Getriebe gab es denn original am 2e und welche kann man alle fahren? Und selbe sind am AGG und ady dran, die sollten ja auch passen oder?