Spur einstellen lassen?
 

Moin,

dieses WE habe ich die Querlenker gewechselt, hat sich auf jeden Fall gelohnt.
Kein Vergleich zu vorher.
Meine Frage dazu: ist es nötig die Spur einstellen zu lassen? Da bin ich mir ein wenig unschlüssig.::frage::

Gruß

Naja merkst du doch ob der Wagen auf einer Geraden Strasse in eine Richtung tendiert als nach links oder rechts.

Und der Sturz ist ja auch nicht verstellt beim Querlenkerwechsel, also ich denke mal nicht das du den nachstellen lassen musst wegen dem Wechsel.

MfG

nee musst du nicht machen lassen...wäre sinnlos das geld zu bezahlen...

ja, das habe ich ja auch ausprobiert, der Wagen fährt schön gerade aus.

Danke für die schnellen Antworten.

das brauchst du es nicht einstellen lassen...

Muss noch mal einhaken, nach einigen Recherchen, bezüglich Querlenker auswechseln, ist eine Achsvermessung notwendig.
das Traggelenk ( mit drei Schrauben Schlüsselweite 13 mm ) befestigt, hat Einfluss auf die Einstellung. selbst kleinste Abweichungen können verantwortlich sein für das einseitige Abfahren der Reifen, was nicht unbedingt den Geradeaus-lauf des Fahrzeuges ausmacht, auch zu beobachten, wenn ein Traggelenk ausgeschlagen ist, das es zu einseitigen Verschleiß der Reifen kommen kann.

In diesem Sinne,

Gruß

Naja das einzigste was sich verstellen kann ist die Spur oder den Sturz.

Solange du die Schrauben für den Sturz oder die Mutter der Spur nicht gelöst hast denke ich nicht das du da was neu einstellen lassen musst. Denn mehr lässt sich bei einer "Achsvermessung" auch nicht einstellen.

MfG

Ich würde da auch nicht unbedingt die Spur einstellen lassen.

Reifen sollte man aber eh regelmässig kontrollieren um bei eventuellem Luftverlust oder zuviel Luft unterschiedliche Abnutzung zu vermeiden.

Also ich habe mein traggelenk abgemacht und wieder dran geschraubt und danach ist die Spur und der Sturz völlig verstellt , wie kann das sein ?!?!


Gallo

jetzt wäre noch sinnvoll zu erwähnen wie du es abgemacht hast? hast du die drei schrauben vom traggelenk auch gelöst? dann ist es doch klar das alles verstellt ist da man über das traggelenk den sturz einstellt und wenn der sturz verstellt wird verstellt sich auch die spur.

Kurze Zwischenfrage: Ab wie vielen Kilometern sieht man eigentlich den Reifen an, dass sie sich unterschiedlich stark abnutzen? Habe bei mir vorne die Dämpfer gewechselt und Sturz wurde dabei logischerweise verstellt. Der Wagen fährt allerdings geradeaus, also zieht in keine Richtung, und Reifenabnutzung sehe ich nach 500km noch keine.

was hat sich den nach dem wechsel geändert? und was war vorher kaputt oder ausgeleihert? Wollte sie auch mal sicherheitshalber wechseln bevor ich zum tüv muss, zudem hab ich letztens die Domlager vorne wechseln lassen und hinten selber gewechselt. auto zieht nicht immer aber es kommt schon mal vor, leicht nach links.

Kleine Zwischenfrage, was genau bewirkt denn so ein Querlenkerwechsel?

MfG

Ich habe vor kurzem meine Querlenker auch gewechselt plus die Traggelenke die mit 3 Schrauben am Querlenker befestigt sind. Ich kann nur empfehlen eine Achsvermessung machen zu lassen. Bei mir war die Spur total verstellt, obwohl meine Golf auch schön geradeaus gefahren ist.

Das kommt ganz auf Deine Reifen an, je härter desto länger fährst Du bevor Du was merkst, außerdem macht es natürlich auch was aus ob Du viel Stadtverkehr hast oder öfters "zügig" auf der Autobahn unterwegs bist.

Ja! Definitiv ne Achsvermessung machen lassen.
Ich habe den Fehler auch gemacht weil ich zu dem Zeitpunkt kein Geld hatte.
Ende vom Lied es wurde noch teurer, mit zwei neuen reifen.
Waren Innerhalb von ca 600-800km auf der Innenseite bis auf`s Gewebe runter.
Und er lief auf gerader strecke auch Top gerade aus.
Einziege wo man was gemerkt hat, war wenn es Nass auf der Straße wurde.
Aber wann wird es im Sommer schon mal Nass, und dan war es zu späht.

mfg

woran merkt man das die spurstangenköpfe und die dreieckslager vorne kaputt sind???

Ich habe einen kompletten neuen Querlenker verbaut, mit Traggelenk, dann ist es ja egal ob ich das Traggelenk beim neuen Querlenker löse, passen wird es nie.

Gestern war ich bei der Achsvermessung, war verstellt.

Ich habe kein Poltern mehr an der Vorderachse und der Golf liegt besser auf der Straße.

Gruß

Das Tragegelenk war ausgeschlagen. Ich hatte auch ein Poltern an der Vorderachse, das nun weg ist.
Geändert hat sich, das der Golf jetzt besser auf der Straße liegt, einfach "straffer " und sicherer am Lenkrad, finde ich.

Gruß

hatte mich nur auf die Aussagen von vorher bezogen , da erst behauptet wurde dass das Traggelenk nix damit zutun hat . Das der Reifensturz dadurch völlig verstellt wird war mir klar :-) Aber danke nochmal für die Bestätigung , jketzt kann ich mir sicher sein :-)


Gallo