Dröhnen bei fahrt bis 120 km/h / etc.
 

Hi ihrs

Also hat sich was getan ...

Habe nen Zündkabel getauscht, wo die gummidichtung defekkt war und so der funke auf ne mutter vom motor übersprung. Sah man nicht da es unter der ansaugbrücke war -.-.
Und eben ein Radlager gewechselt welches defekt war. Das dröhnen ist weg und er hat seie alte power wieder. Man merkt das extrem ^^... Sehr positiv.

Leider habe ich immernoch 2 Probs.

1. Erreicht nur bei langsamer fahrt und im stand seine normaltemperatur. Sonst bleibt er immer drunter
2. Er ruckelt immer noch im stand. Bzw. Es hört sich leicht nach fehlzündungen an. hat es zumindest ein paar mal. Hab auch schon dran gedacht das vll irgendein teil dem motor sagt zieh weniger luft ! ... Bin leider echt planlos :/ ..

Neu: 3. Leichtes schlagen bei schnellerer fahrt. Komm anshceinend von vorn.

Weiss ja nicht... Habt ihr noch ideen udn vorschläge ? würde mich freuen

Würde mch über antworten freuen

MfG Daniel

Zu deinem 2 Prob.. Das hört sich nach einem Radlagerschaden an... Überprüfe diese mal..

zu deinem 3´ten Prob. Das wird der Thermostat sein..
Werden die Beiden dicken schläuche die zum Kühler gehen heiß??

Hi,
hatte mal an der Zündzpule einen Haarriss, an dem Kunststoffstutzen wo das Zünkabel draufgesteckt wird. War mit dem Auge kaum zu sehen. Aber beim vergeblichen Starten hat man Überschläge hören können wenn man sich konzentriert. Ich habe dann mit einem Wasserzerstäuber mal Richtung Zündkabel/Spule usw. beim Starten gesprüht und dann sah man die Überschläge deutlich. Der Riss war genau an der Stelle der Spritznaht des Kunststoffteils.

Grüße musikman

@LosPablos

1. Okay gucke morgen mal beim radlager nach
2. Ja werden sie... aber nicht immer ... komtm auch vor das ganze ansaugbrücke kalt ist ...hm..

Danke schonmal :)

@ musikman

Danke werd ich mal überprüfen. Hört sich auch ganz anch dem probem an, denn als wir den stecker abgezogen haben und trpocken machte funzte er wieder.... muss ich morgen ma schauen. Danke für den tipp

Besorg dir mal ein neuen Thermostat ( kostet ja net so viel)..

Okay werd ich mal machen ....

Nen tipp wie ich rausfind ob nen bolzen am krümmer abgerissen ist oder der krümmer nen riss hat gibts nicht oder?

einer ne idee zu problem 1?

Was du machen könntest ist mit einer anderen Zündspule einzubauen.Und diese dann mit silkonspray einsprühen.. Isoliert die Zündspule von aussen das so keine Feutigkeit mehr rein kommt.

hm ich meint eigentlich das ruckeln ... oder kommt das davon?

Hast du Fehlzündungen/ fühlt sich das Ruckeln so an das es welche sein könnten??

Hm ... Also was mir letztes mal aufgefallen ist vor ein einhalb wochen war das wenn der so ruckelt der motor es klickt / klackt dabei ... ich abe rnicht definieren kann wos her kommt.... ....

wenn ich im auto sitz kann ich es nicht beschreiben .. die drehzahl fällt dann promt auf 900 ab und man hat das gefühl er geht gleich aus udn dann geht sie wieder auf 950 hoch ... und dann wieder runter.... fahr ich dann wieder ist es ok

War eben mal schauen draußen ... mir viel kein klacken auf erst nach dem ich ne rudne gefahren bin ... und ichw eiss nun endlich wo es her kommt. zumidnest das klacken. Einzündkabel ist wohl kaputt... welches unter der ansaugbrückeliegt. Da springt die ganze zeit dann ein funken auf ne mutter über. Wer das kabel mal ersetzen udn ma gucken wies dann da weiter geht.

Zum dröhnen. Auf der beifahrerseite hitnen ist nen radlager kaputt, hört man schon beim drehen des rades.

Na siehst du.. prob. gelöst.. :D

Edit.. Radlager hätte ich hier noch 2 Neue liegen. Weiß aber jetzt net genau ob diese bei dir Passen., da ich nur den klein ABD motor drinne hab..

Bei meinem auto bin ich mir leider gar net sicher...

Laut PC gibt es meinen Wagen nicht g.... Unter meiner schlüsselnummer ist nen ganz anderer motor drin udn son kram. Hab da ne vorentwicklung drin welcher 99 offiziell im Golf 4 verbaut wurde. :/

Laut deinem Profil hast du den AFT drinne..

ja der nennt sich AFT aber motor ist ausm 4rer golf.. kp ... was meinst wie meien VW werkstatt geguckt hat ...die hatten ja teile bestellt für meienn wagen (verteilerkappe .....) laut meiner schlüsselnummer .. davon passte nichts ...

Auch net schlecht.. Wie sollst du dann immer an die richtigen teile kommen.. Erstmal jedevariante kaufen.. :D

Aber kannst dich ja mal schlau machen. Wegen Radlager.. Sollten aber denke ich mal Passen.. Und kannst dich dann ja nochmal melden Per PN.. wenn du haben willst..

Klar mach ich wenn ^^,...

Die wissen mitlerweise was das für eienr ist... kauf nur noch da die teile oder lass mir aufschreiben wie die teiel nummer ist.. bzw. ausdrucken .... komischwer weise würd der werksattt meister gerne meinen haben g....

Gibts eigentlich für den auspuff stärkere gummis zum aufhängen hinten?

^^..

Soweit ich weiß nicht.. Warum? Hängt dein Topf auf der achse?? Das kannst du mit einem Neuem Gummi beheben und den Hacken etwas nach oben biegen. Viele Haben auch diese Ovalen Gummis die kann man einmal in längs richtig einhängen oder halt Quer dadurch ist der topf auch straffer nach oben gezogen..

Ja der hängt bissl tief... ...
Hm scien aber so zu sein das ich das nicht umdrehen kann .. muss ich aber nochmal genau gucken ...

Danke für die gute hilfe udn die guten tipps schonmal :) ... eine frage hab ich noch

Sollt ich den Wärmetaushce austauschen oder Temperaturfühler? ... hab ebn mal bissl geblättert bei diesem helf dir elbst buch g

wollt mich nächste woche mit meienm nachbarn mal dran begeben und krümer rausbauen brauchen nur ne bühne.. aber sollte ich shcon auftreiben ... muss ich noch bolzen holen ... hoffe da snur nen bolzen abgerissen ist -.- ....

Ich denke du meinst jetzt den Thermostat oder?? Wenn ja würde ich den Tauschen.. Dann wirst du ja sehen ob es dann geht..

Besorg dir lieber ein paar Bolzen.. Die Reißen auch mal gerne ab beim versuch dir zu lösen.. :D Immer schön vorsichtig dabei gehen und krichöl benutzen..

kirschöl? ...hiflt das? ... ja hab schon gehört das die gern abreißen... hoffe nicht das der krümer nen riss hat .. den zu schweißen geht aber is bissl aufwenoiger ne?

Jepp schön WD 40 oder Carramba oder Balistol ( Waffenöl)..

Das Prob ist wenn dir ein Bolzen dirket am zylinder abreißt mußt du diesen dan ausbohren.... Hast dir mal den Motorraum angeschaut wieviel platz du da hast zum Ausbohren.. :D... Im schlimmsten fall muß der Kopf dann runter..

d machst mir grad wenig hoffnung ^^ g

*hehe*

Keine angst.. Immer schön mit dem öl einsprühen und vorsichtig lösen.. Versuch immer 2 umdrehungen lösen dann wieder 1 umdrehung fest machen.. und immer so weiter.. Das wird schon..

Kay ... werd mir das direkt mal speichern g... wollts die tage nämlich amchen

Kannst ja bescheid geben wenn du fertig bist... Und dein Golf wieder fit ist.

mach ich ^^... ich halt dich aufm laufenden in dem thread oder eben per PM

Update:

Also hat sich was getan ...

Habe nen Zündkabel getauscht, wo die gummidichtung defekkt war und so der funke auf ne mutter vom motor übersprung. Sah man nicht da es unter der ansaugbrücke war -.-.
Und eben ein Radlager gewechselt welches defekt war. Das dröhnen ist weg und er hat seie alte power wieder. Man merkt das extrem ^^... Sehr positiv.

Leider habe ich immernoch 2 Probs.

1. Erreicht nur bei langsamer fahrt und im stand seine normaltemperatur. Sonst bleibt er immer drunter
2. Er ruckelt immer noch im stand. Bzw. Es hört sich leicht nahc fehlzündungen an. hat es zumindest ein paar mal. Hab auch schon dran gedacht das vll irgendein teil dem motor sagt zieh weniger luft ! ... Bin leider echt planlos :/ ..

Neu: 3. Leichtes schlagen bei schnellerer fahrt. Komm anshceinend von vorn.

Weiss ja nicht... Habt ihr noch ideen udn vorschläge ? würde mich freuen

zu1.. Thermostat austauschen.. :D

zu2.. Verteilerkappe und finge mal überprüfen..

zu3.. Räder auswuchen lassen oder Bremsscheiben verzogen.. Oder antriebswellengelenk hat ein defekt..

Ich werfe mal grad was dazwischen. Wenn ich im stand voll einschlage und dann los fahre,dann macht es bei mir ein *bong* un zwar so laut das ich es von drin höre und andere sich umdrehen! was kann das sein?

@LosPablos

Thx mal wieder xD ...

Thermostat dürft ja net die welt kosten ...

Verteilerkappe ist neu ...was meinst mi Finge?

Räde sind eigentlich ausgewuchtet ich hab mir auch schon gedacht das da vll irgndwas an am gelenk is nur dachte vll kennt das einer

sry..

meinte Finger.. Also den läufer im verteiler..

Thermostat kostet ca. 18€..

@rico: Hat meiner auch, juckt mich nicht weiter. Ich denke, dass da am Federbein etwas umspringt. Könnte ich mal mit Fett ran, bei Lust und Zeit.

Wolfgang