|
Bi Xenon Hey Leute, Ich hab nen Problem mit meinen Bi Xenon. Meine eine Seite vom Scheinwerfer (nur Abblendlicht) funktioniert nicht. Wie würdet ihr den die Stromversorgung abzapfen?? Ich hab einfach von meinen Abblendlicht, Masse und Plus abgezapft. Kann das sein das er da zu viel Strom bekommt und er nicht einschaltet?? Hab jetzt schon einen Brenner deswegen geschrottet:( Könnt ihr mir vielleicht helfen,wäre euch sehr dankbar |
Der Anschluß ist doch normal . Wenn dir ein anderer Brenner ebenfalls kaputt gegangen ist , ist das Zündsteuergerät defekt . Timyo |
nee,das steuergerät ist es nicht... Hab sie mal so an die Batterie angeschlossen,funktioniert da einwandfrei. Ich versteh das nicht... Kann ich den strom noch von wo anders abzapfen?? Weil ich auch keinen Sender mehr von meinem Radio rein bekomme,wenn ich Lich einschalte |
Also damit ich das jetzt nochmal nachvollziehen kann : - Zündsteuergerät inkl. Brenner an die Batterie geklemmt funktioniert einwandfrei . - Brenner im Scheinwerfer und Zündsteuergerät an den Stecker vom Abblendlicht angeschlossen geht nicht . Also bekommt das STG keinen Strom vom Stecker . Also ist der nächste Schritt am Stecker zu messen ob dort 12v ankommen . Sollte das nicht der Fall sein Schaue nach der Sicherung . UND NEIN ... kann man nicht woanders anschließen ... |
also bekomm ich die radiostörungen nicht weg??? Das glaub ich auch das es der stecker vom scheinwerfer ist... Blos dann dürfte ja das Fernlicht auch nicht funktionieren oder??? |
Hi, definiere Bi-Xenon? ;) Das xenon solltest du über ein Relais direkt von der Batterie besorgen, da es hohe einschaltströme braucht. Also die Abblendlichtleitung schaltet das Relais, an das eine extra Leitung (ca. 3mm durchmesser) von der Batterie schaltet. Ferritkerne um die Leitung ist gut gegen störungen. Die ebay steuergeräte vernachlässigen das gerne. mfg ck222 |
Na Bi Xenon,halt ablendlicht und fernlicht... Wie jetzt relais,das hab ich ja nich gar nicht gehört... Wo bekomm ich sowas her ??? |
Nennt sich dann Doppelxenon. Bi-Xenon wäre wenn Fernlicht und Abblendlicht in einem Scheinwerfer wären. Einfache KFZ Relais mit ca. 40A schaltleistung bekommt man eigendlich überall. ATU oder reichelt.de usw. mfg ck222 |
na hab ich ja, ich hab fern und abBlendlicht in einen scheinwerfer... dann schließ ich das abblendlicht an das relais ran??? |
jupp mfg ck222 |
meinste das liegt jezt daran, dass mein brenner nich mehr richtig funktioniert? |
Wenn sich da wirklich gar nichts mehr tut, könnte es irgendwo einen Leitungsbruch geben. Sollte das licht aber flackern und nicht richtig zünden bekommt der brenner meist zu wenig strom. mfg ck222 |
dann brauch ich ja zwei relais oder,für rechts und links.... |
Muss nicht, wäre aber besser. Hab ich auch so. mfg ck222 |
kannste mal nen bild reinstellen wie es dann aussieht |
uffa, nicht wirklich. die bilder wurden nicht extra gemacht um die relaisschaltung zu sehen. hier sind sie aber erkennbar. http://www.golf3.de/images/imported/2009/04/151.jpg mfg ck222 |
ich dank dir dafür... ich werd mal gucken ob ich da was ranbekommen... wie viel kostet so ein relais?? |
ich weiß nicht wie ich das relais anschliessen soll,hab heute schon alles probiert..... Hab heute mal durchgemessen,es kommen 14 V an |
hat keiner nen richtiges bild?? |
Ich weiß ja nicht was für relais du nun hast. Normal hat ein relail 4 anschlüsse. einmal der schalter und einmal die spule. ein pin der spule auf masse, der andere an die alte "licht an" leitung die pins vom schalter im relais einmal an 12v batterie und einmal zum scheinwerfer +12v. mfg ck222 |
ich hab das jetzt so angeschlossen... ich hab das relais am stromnetz von dem scheinwerfer angeschlossen und die anderen zwei plaetze vom relais,hab ich das abblendlicht angeschlossen. Aber irgenwie funktioniert das nicht... Ich hab nen 30 A relais mit vier steckplaetzen..... |
Jetzt mal eine ganz blöde Frage von einem "Tuning-Anfänger"... Wie geht denn überhaupt Xenon in einem 3er Golf? Ich dachte so richtig offiziell ist das Ganze nicht oder jetzt etwa doch? |
nee ist es eigentlich nicht. Du brauchst um es legal zu machen,eine scheinwerferreinigungsanlage und eine elktr. hoehenverstellung. Oder du baust die front in ein 4er golf um,das wuerde auch klappen. Ich hab ja auch nur 6000 Kelvin drin,das faellt nicht so auf wie die anderen Hab aber zur Zeit nur Probleme mit dem scheiss. Geht an und wieder aus,stromschwankungen,deswegen bau ich mir noch nen relais ein |
hab jetzt was gefunden... klemme 30 vom relais an der batterie anschliessen... Klemme 85 ist masse,also an minus der batterie.... Klemme 86 ist dann das plus von meinem Scheinwerfer... und klemme 87 ist dann mein xenon abblendlicht oder????? oder irre ich mich da??? |
wollte ihr mir nicht antworten:) Mit welchen querschnitt muss ich das kabel verlegen?? Hab 1,5 mm verlegt und dann muss ich noch ne sicherung einbauen oder?? |
Zitat:
mische mich hier mal mit ein... Ich habe zwar kein Bi-Xenon, sondern nur normal Abblendlicht, aber ich würde da lieber ne 2,5mm² Leitung nehmen, da die Zündgeräte, beim "zünden" der Brenner kurzzeitig viel Strom benötigen ! 1,5mm² geht eigentlich auch... Ne Sicherung würde ich auf jedenfall dazwischen machen. Glaube 1,5mm² max. 15A Aber legal ist das Xenon in nem normalen Scheinwerfer soweiso nicht, da die Scheinwerfer nicht mit Xenon geprüft wurden. Egal ob man jetzt ne SRA und ELWR hat... Max. die Doppelscheinwerfer von Hella z.B. wo ne Linse drin ist, das ist auch nicht 100%ig... mfg marko |
2,5mm²???? Was willst denn da durchziehen? Die ziehen beim Start weniger Saft als eine 55W Lampe..... Also meine funktionierten mit den 1,5mm² Kabeln die da ab Werk waren gut. Ich hätt bei so einem Mist erstmal die Vorschaltgeräte getauscht. |
warum vorschaltgeraete getauscht??? Die sind doch ganz,hast du auch nen relais eingebaut?? Wenn ja,wie haste das angeschlossen?? |
Zitat:
naja wenn du meinst... mir ist die original Sicherung, glaube 10A fürs Abblendlicht (eigentlich nur 55W wie du sagst) durchgebrannt, habe dann eine etwas größere reingemacht, glaube 15A und es ging... mfg marko |
also haste die leitung von der batteriie,nochmal ne sicherung eingebaut??? Ich meine jetzt die Leitung zum Relais...... |
Zitat:
mfg marko |
und was soll ich da fuer eine sicherung einbauem?? |
Eine normale KFZ sicherung mit 15A. Gibt auch passende halter dafür damit sie mitten im kabel gelegt werden können. mfg ck222 |
Zitat:
Nein, ich habe kein Zusätzliches Relais verbaut, da die Bordspannung bei intaktem Generator und laufendem Motor ~14.4V beträgt, die Vorschaltgeräte auf 12V ausgelegt sind und ich glaube bis 9 oder so runtergehen ( steht aber bei einigen auch drauf, was die an Minimum Spannung haben) Zu deinem Relais: Ist das ein Wechsler? oder ein Schließer? oder ein Öffner? Wechsel kanns gar nicht sein, ist ja schließlich nur 4 Polig. Du hast theoretisch dann: 85-Windungsausgang 86-Windungseingang 87-geschalteter Ausgang und wie der eingang des zu schaltenden Signals gennant wird, ist mir grad entfallen. |
meine bordspannung ist auch so um die 14 V.... aber irgendwie reicht das nicht aus,sie zuenden und nach der zeit geht die eiine seite aus |
| Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 19:05 Uhr. |
Powered by vBulletin®
