Golf muckt und macht Fehlzündungen in warmen Zustand
 

Hallo erst mal:bier: ,

mein Golf stand steht seit einiger Zeit, so ca. 5 Monate in unserem Garten herum. Heute wollte ich ihn dann mal wieder starten und in die Garage fahren. Er sprang eigentlich gleich an und es ist mir nichts aufgefallen. Ich dacht mir, jetzt wo ich ihn schon mal am laufen habe, drehe ich gleich noch eine kleine Runde, wobei mir auch nichts aufgefallen ist. Ich habe den Motor dann wieder abgestellt und nach einer Weile wieder gestartet, aber er wollte nicht so recht, er sprang recht lange nicht an. Und als er dann endlich ansprang, war er fast am absterben, er nahm kein Gas an, bzw. er hörte sich sehr danach an, als wäre er zu fett. Zu dem ganzen spielchen gabs dann noch einige Fehlzündungen. Bei ganz sanfen Umgang mit dem Gaspedal kriegt man ihn auf Touren.

Sobald der Motor dann wieder kalt ist, läuft er wieder wie ne eins. Mit steigender Temperatur merkt man richtig, wie er wieder zu spinnen anfängt, was könnte das sein?

Motor ist ein 75PS 1,6L, BJ 1997 Motorcode weiß ich leider nicht auswendig. Falls es hilft, es ist kein Kaltlaufregler eingebaut.

Grüße und schon mal Danke im Voraus!;)

Wird ein AEE sein.

Wenn er im kalten Zustand normal laeuft sollte man die Bauteile die fuer den Regelbetrieb wichtig sind unter die Lupe nehmen. Einen LMM hat der AEE nicht, aber eine Lambdasonde, vielleicht mal das Zuendkerzenbild checken.

Könnte auch am Sprit liegen. Der Sommersprit ist jetzt nicht mehr optimal. Im Winter sind mehr leicht siedende Anteile gefragt.

Evtl mal den Zündverteiler saubermachen und wie gesagt die Zündkerzen prüfen.

Wolfgang

Es íst ein AEE!!!


gruß

Hallo,

hatte ich vergessen, Zündkerzen sind schön rehbraun.

Hi,

hilft es, wenn ich die Lambdasonde testweiseausstecke?

Kannst es ausprobieren, ja

also, ich hab den Verteiler mal saubergemacht und die Lamdasonde ausgesteckt, aber besser geworden ist es nicht. Ich glaube sogar, dass es nach dem Verteiler reinigen schlechter geworden ist, kann aber auch zufall sein, da er heute besser lief als sonst.

Wenn er mit ausgesteckter Lambda genauso laeuft wie vorher, dann ist der Fehler definitiv bei der Lambdasonde! Die Lambdasonde ist im Warmlauf fuer den Motor auch nur nebensache. Erst im warmen Betriebszustand wird der Motor richtig ueber die Lambda Werte gesteuert.

Heute war der Motor schon länger warm als sonst, dann hatte er zu spinnen angefangen. Kann das sein, dass es bei jedem starten schlechter wird?

also, ich war heut nochmal beim golf und hab ein wenig probiert, also die Kerzen waren alle schwarz, anhören tut er sich bei jedem start schlechter, heute hörte er sich so an, als würde er nur auf 3 Töpfen laufen und stinken tut er wie ein Silvesterkracher. Hört sich an, wie so ein alter Ami Schlitten.

war die verteilerkappe und der finger richtig gammelig???

waren eig. recht sauber, eig. war so gut wie kein dreck dran, nur ein paar Punkte am Verteilerfinger waren ein paar Stellen zu erkennen, wo man sah, das das Kupfer etwas "gepunktet" war, wird wohl vom Funken kommen.

hast aber die richtige zündreihenfolge gesteckt ne??

an den Kerzen, ja. An der Verteilerkappe hatte ich sie gar nicht abgesteckt

stell mal die zündung ein

ok, das muss ich machen lassen.

nein das kannste selber machen
wo sitz dein verteiler??

gleich rechts neben der kopfdichtung

dann lös die 8er schraube mitm 13er schlüssel und 3 in so hin und her (sachte) bis er gut läuft das geht nach gehör

ok, schlechter kanns ja eigentlich nicht werden. Ähm, schon im laufenden Zustand drehen, oder? Habs bis jetzt nur beim Moped gemacht:fluestern:

Ich geh mal hoch und probiers

ja der wagen muss laufen aber pack nich anne zündkabel da krickste eine den merken deine enkel noch ;)

Also, es wurde nicht besser, ist jetzt ca. in der Mitte des Langloches.

ja dann ist die zündung schon ok so
wie sehen denn die kerzen aus???
und wird der wagen einigermaßen schnell warm?

hi, also was mir grad auffällt, er hat keine Fehlzündungen mehr, aber das schon länger nicht mehr.

Die Kerzen waren, als ich sie heute raus hatte schwarz, bevor er so lange (halbes Jahr) stand, waren sie definitiv schön rehbraun, bzw. als er zum ersten mal gesponnen hatte. Naja, warm werden tut er eigentlich normal schnell, bis etwas schneller als normal. Aber ich weiß jetzt nicht genau, wieviel Frostschutz ich drin hab.

ich würde ihn einfach mal 50km autobahn fahren das er richtig frei ist und dann nochmal gucken ich denke mal das is die standzeit

geht schlecht, weil er abgemeldet ist;) und wenn ich ihn fahre und er zu spinnen anfängt, steh ich dann irgendwo rum;)

naja, obwohl, der adac sollte doch auch mal was für sein geld tun^^

also, heute ist endlich die neue Lambdasonde gekommen, nach dem rumgewerke, die alte rauszukriegen:grummel:: ist die neue endlich drin, Motor läuft wieder einwandfrei, bis auf das stinken... Er stinkt wie ein Silvesterkracher. Ich hoffe mal, dass nicht der KAT kaputt ist, wie riecht denn der? Rascheln tut nix, aber recht laut ist er.

dann richt er wienen sylvesterkracher kann aber auch sein das er vorm kat irgendwo undicht ist

also, Problem ist gelöst, ein Zündkabel war defekt, funken schlug zwar auf den Kopf über, wenn das Kabel abgesteckt war, aber anscheinend nicht auf die Kerze, außer bei ca. 3000U/M. Jetzt läuft er wieder prima!

na siehst du dann viel spaß und gute fahrt