Tipps und Tricks für ne zentralveriegelung
 

Hey

hab mir eine zentralveriegelung bei eBay ersteigert

jetzt wollte ich mal Fragen wo Ihr die Steuereinheit hintun würdet?

hier mal die Anleitung
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1254507035.jpg







p.s hab die Suchfunktion benuzt und wenn wir genügend Antworten haben kann man daraus ja eine Einbau Anleitung daraus machen könnte Bilder machen usw

Ich hatte auch mal so eine,aber ehrlich gesag thätte ich mri an deiner Stelle eine originale geholt,aber das tut nichts zur sache jetzt!

Ich hatte meine amSicherungskasten befestigt,bzw in der Nähe weiß nicht mehr genau!!



greengolfi

zwischen Mittelkonsole und ZE,
hintern den Lichtschalter ( über der ZE ),
direkt hinter der Mittelkonsole
Beifahrerseite hinter dem Airbag ( wenn vorhanden, ist dahinter genug Platz für ne Endstufe )
unter die Lenksäule!


Nehme doch einfach mal alle unteren Verkleidungen ab, und suche dir ne Ecke, wo du gut hinkommst!

Ok dann mach ich es mal so

Dann geh ich mit rot auf die Batterie Versteck alles Mal schön

Problem Nr1

verkleidung ab
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1254580305.jpg

dann wollte ich wie bei der beschreibung rechts oben den motor dazwischen klemmen
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1254580404.jpg

würde das so funktionieren??

Du musst ans Gestänge was zum Türpin geht ;)

Das is ja das Gestänge

Sieht mir eher aus als das Gestänge was zum Schloss bis zum Türinnengriff geht.
Da muss nochn 2. Gestänge sein vom Schloss zum Türpin hoch.

Stimmt :D

dann Such ich nochmal wollte die schutz folie nicht zuweit weg tun

Was soll das heißen, erkenne keinen Sinn!?

da is doch ne schutzfolie hinter der abdeckung und die is ja angeklebt deswegen wollt ich diese nicht zu weit runtereissen

Das is das einzige Gestänge was ich gefunden habe

Aber nen Türpin haste... oder etwa nich ????

Jap hab ich und das Gestänge geht von oben Links ca 10 cm runter und bis zum Tür ôffner innen hin

Wo schlies ich de BlinkerKabel an

Schwellerinnenverkl. Fahrerseite abnehm daunter sind einmal 2 Kabel:
Schwarz/Weiß = Blinker Links
Schwarz/Grün = Blinker Rechts

Da hab ich einen fetten Kabel Strang da Sund se dabei oder

ganz genau im Kabelstrang mit drin, musste etwas suchen ;)

passt hab ich
geht auch ABER
die blinker gehen voll schwach wenner aber lauft gehens perfekt

Re
 

Hallo,
eine Frage läuft die Anlage bei Dir ??? Habe die gleiche bei mir funzt es nicht.:mad:
Weiss nicht was da falsch sein könnte, ist alles so angeschlossen wie es soll.

Gruss
Edelweisser

3 oder 5 türer?

Hy
5 Türer nur 4 angeschlossen

HAb einen 3 türer
ich Funds scheiße weil man die Motoren nicht gescheit verbauen kann
geh mal den Plan nochmal durch richtig angeschlossen USW

Hy
angeschlossen ist alles richtig, Anlage klackt nur geht aber nich auf oder zu.
Muss ich weiter suchen wo der fehler liegt.

vielen dank

Hy
angeschlossen ist alles richtig, Anlage klackt nur geht aber nich auf oder zu.
Muss ich weiter suchen wo der fehler liegt. Denke ich weiss wo der Fehler liegt habe falsches 30+ Kabel evtl, muss ich testen.

Mfg
Edelweisser

Wenns sn dem + liegen würde würde es ja nicht klacken
guck mal zu den motoren ob es an denen liegt

Doch denke schon da ich dauerplus über die leitung der warnblinkanlage geholt habe und ich denke da sitzt ein relais davor was das dann verursacht.
Dies wäre Theoretisch auch die logische Folge davon. Da es sich auch so anhört.

Wo hast du den Strom für die Blinker her

Lenkrad 7 pol. schwarz/grün und schwarz/weiss laut anleitung hier im forum das brauch ich aber nich unbedingt. Auto besitzt noch die Köpfe.

Wo hast du den Strom für die Blinker her

der strom ist original vom auto verbaut, da hab ich nichts verändert. lenksäule links warnblinker anschluss 1 rot/gelb führt dauerplus lt messung.

weiis nicht wo ich die verdammten motoren hin tun soll weil sie nicht schliessen oder öffnen

@Kurti
Ist da schon eine ZV Originalverbaut? dann geht es noch einfacher und ohne Stellmotoren.

is keine originale ne nachrüst