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Öllampe Blinkt ab und zu! moin Komme grad vom Bund wieder und hab da folgendes problem. Vor 1ner Woche fing die Öllampe nach dem Starten an 3-4 mal zu Blinken, was die meiner Meinung noch nie gemacht hat...:o Heute auf der Autobahn fing sie an Unregelmäßig zu blinken aber der Ölstand ist weit über Minimum so 2-3mm über Max. Ist da jetzt der Sensor/Fühler kaputt? EDIT: Muss dazu sagen das er erst vor ca. 1000km Frisches Öl samt Filter bekommen hat. mfg RuDi |
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hehe kenn ich habe gleiches Problem blinkt bei mir aber meistens nur im Leerlauf auf, bin das erste mal gut erschrocken :P. |
Mhh, Ist vllt der Öldrucksensor kaputt, haben gestern auf den Kontakt bisl Kontakt-spray gemacht und zurzeit macht er keine Probleme mehr, werde ihn dann nächste woche mal wechseln. mfg RuDi |
evtl auch ein öldruckschalter im eimer... |
Die Lampe zeigt nicht den Ölstand an sondern den Öldruck. Sollte also am Öldruckschalter liegen oder aber der Öldruck ist wirklich zu gering und die Ölpumpe ist defekt. |
wackelkontackt !? |
Moin Also habe den Öldruckschalter gestern Gewechselt und nun blinkt sie fast immer nach dem start!! Ich drehe hier durch...was kann noch sein? mfg RuDi |
du hast 2 öldruckschalter. einen für'n leerlauf und einen fürn normalen betrieb ( bei ich glaube 2000 u/min) wenn die dir den falschen gegeben haben ( beide natürlich nen anderen messbereich) dann passiert das ;-) der g3 hat eine sogenannte dynamische öldrucküberwachung! mfg |
Habe aber extra die werte verglichen.also das ist schon der selbe. |
hmmm.kabelbruch?! öldruck gemessen haste schon? mfg |
Wenn der im Leerlauf blinkt, ist entweder der Schalter kaputt, der Öldruck zu niedrig oder das Kabel hat einen Masseschluss. Der Schalter mit den 0,3bar, der öffnet den kontakt bei Öldruck, der Schalter für den oberen Druck der schließt bei richtigem Druck. Die Umschaltung erfolgt bei ca 2100/min im Steuergerät Wolfgang |
Öldruck messen habe ich leider nicht die möglichkeit dazu gehabt. EDIT: Habe gestern einen mit 0,5Bar gewechselt!?!? |
So nun hab ich langsam die faxen dicke hier... Jetzt blinkt sie immer!Habe den Geolf in eine Werkstatt geschafft und sogar die konnten den Fehler nicht beheben! Beide Öldruckschalter sind in Ordnung und der Öldruck stimmt auch, nun kann nur noch ein Kabelbruch sein irgendwo (geht das?). Oder gibt es ein Relais oder Sicherung die mann wechseln könnte? mfg RuDi |
Der Öldruckschalter für die 0,25bar der öffnet bei Druck und der für 0,9-1,8bar (je nach Typ) schließt. Wenn nun der für den unteren Druck einen Masseschluß (Berührung zum Motor oder karosserie) hat, dann blinkt die Lampe immer wieder auf. Bei einer Unterbrechung dürfte die gar nicht leuchten. Wolfgang |
Habe Vorhin mal alle beide im Betrieb abgezogen und sie leuchtet Trotzdem weiter?!?! Und wenn ich den ein auf Masse lege leuchtet sie trotzdem weiter. mfg RuDi |
HalloxXRuDoLfXx, das bringt auch wenig, von beiden die Kabel abzuziehen. Zum Test einfach nur abziehen darfst Du nur das Kabel von dem Öldruckschalter, der bei richtigem Druck öffnet. Das von dem, der bei richtigem Druck schließt, musst Du zum Test mit Masse verbinden. Welcher nun was macht, weiß ich zur Zeit nicht auswendig. Das kannst Du aber Beitrag Nr. 15 von wolfi71 entnehmen. Wenn`s dann immer noch leuchtet oder piept, kannst Du erstmal aufatmen, denn dann scheint es nicht am Motor zu liegen. Sondern am Kombiinstrument oder der Verkabelung. Freundliche Grüße Teletubby |
Also habe das grad so gemacht, und Das Resultat ist sehr kohmisch. Habe den Kleinen Öldruckschalter abgemacht und den Großen an Masse gemacht und bei 3000 U/Min Fängt es an zu Piepsen mit blinken der Öllampe. Wenn der Kleine an Masse und der Große ab dann blinkt sie nur wie immer?!?! mfg RuDi |
Hat den keiner ne Ahnung was ich noch machen könnte?Oder wenn ein Kabelbruch sein soll wo der ca. Möglich sein kann? mfg RuDi |
Was verstehst du unter Klein und Groß? Der für den oberen Druck schließt bei hohem Druck. Wenn da bei >2100/min keine Masse erkannt wird, dann piepst es. Der für den unteren Druck öffnet bei >0,25bar. Da muss also die Masse weggehen. In dem Bereich von Leerlauf bis <2100/min braucht eigentlich am Instrument keine Masse anliegen. So wie es bei dir aussieht hat das Kabel für den Schalter unterer Druck einen Masseschluss oder das Instrument spinnt (Umschalteplatine). Wolfgang |
Moin Klein : 0,3 bar Groß : 1,4 bar Und was kann ich dagegen machen? Bzw. wo kann ich anfangen zu suchen wo der Kabelbruch sein soll? mfg RUDi |
Tja indem du das Kabel verfolgst. Am besten misst du mal an dem abgezogenen Stecker was dort ankommt. Wenn dort eine Spannung (>6V) gegen Masse anliegt, dann ist das erstmal okay und der verdacht richtet sich auf die Umschaltplatine. Wenn da nahezu 0V gemessen werden, dann hilft es nur, das Kabel zu verfolgen. Das Kabel ist hinter der ZE nochmals zu finden, wenn es vom Motorkabelbaum in den Instrumentenkabelbaum übergeht. Da müsste auch eine Steckverbindung sein. Dort kannst du ggf mal auftrennen und sehen, was dann passiert. Du hast keinen Kabelbruch, sondern eine Berührung. Wolfgang |
Hallo, ich bin neu im Forum und habe eine Frage, wollte keinen neuen Thread aufamachen, weil mein Problem irgendwie genau so aussieht wie beim Threadersteller. Das Auto stand ungefähr ein Monat lang draussen und wurde nicht gefahren. Nun mache ich den Motor an und die Öllampe blinkt ununterbrochen (Leerlauf und im Gang). Davor hatte ich noch nie das Problem erlebt, wir haben das Auto schon seit 2001. Meine Frage ist ob es vielleicht damit zusammenhängt, das der Golf so lange draussen stand ohne gefahren zu werden bzw. warum das Problem so plötzlich aufgetreten sein könnte. Und kann man mit dem Auto jetzt eigentlich noch fahren, zumindest bis zur Werkstatt? Vielen Dank im Voraus. |
Das Auto würde ich nicht fahren, du kannst das machen, aber das ist der Tod des Motors. Deine Entscheidung. Bitte prüfe mal ob überhaupt noch Öl drin ist und wenn ja, was damit ist. Es kann sein, dass dir Wasser im Öl eingefroren ist und deshalb das Öl nicht mehr an die Schmierstellen kommt. Es kann auch sein, dass das Öl an einer Dichtung rausdrückt z.B. am Ölfilter (das hatte ich neulich). Wolfgang |
Zitat:
Hast du den Fehler mittlerweile gefunden ? Eine Rückmeldung wäre schön :winke: |
Heyho, ich habe ein ähnliches Problem. Bei mir fängt die Lampe bei höheren Geschwindigkeiten an zu blinken. Genug Öl ist aber drin. Gruss |
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