Mehr Licht für den Herbst/ Winter
 

Hey ihr Golfer
es ist leider kaum zu glauben, aber wo ich heute morgen um 6:30 zur Arbeit fuhr, musste ich shcon wieder das Licht einschalten. Abends brauch ich schon ab 21Uhr wieder Licht.
1 steht fest, der Herbst und der Winter kommen schnelelr als man denkt!

Dadurch dass ich mich entscheiden haben meinen Variant auch über den Winter zu fahren, möchte ich ihn jetzt Lichttechnisch etwas auf forderman bringen!

Ich brauch anchts einfach mehr Licht auf der Fahrbahn. Ich fahr rum wie ein blindes Huhn, vorallem bei nassen Straßen!

Ich hab die Hella G 4 look drinne, wo schon ein ganz gutes Licht beiten.
Ich brauch noch Nebler richtig gute, mit denen wo amn auch was sieht nicht wie der Klarglas dreck!

Was könnt ihr sonst noch empfehlen'?

MFG

Gute Birnen können auch Wunder wirken. Die Night Breaker von Osram sollen zum Beispiel ganz gut sein.

Dann nimm doch am besten die original von VW oder Zusätzliche von Hella die kannste unten links und rechts zusätzlich anbauen .

Für besseres Licht bei deinen jetzigen Scheinwerfern bringt es auch etwas , wenn du eine kleine Relais Schaltung baust . Du nimmst deine Kabel , die zu den Scheinwerfern gehen und nutzt diese nur zur ansteuerung am Relais und ziehst zusätzlich eine Plusleitung direkt von der Batterie zum Relais und schaltest diese dann direkt auf deine Scheinwerfer .

Zusätzlich noch gute Birnen mit z.B. 30% mehr licht , die bringen auch noch was .

bau dir doch in den grill so zusatzscheinwerfer ... oder aufs dach riesen strahler wie bei den großen trucks in amerika ^^

Die Birnen von Philips 30% mehr licht sind sehr gut.
Zu den Osram kann ich nichts sagen, noch nicht gesehen.

mfg

Wie ist das denn bitte zu erklären?

Ganz einfach:

Der Strom muss normalerweise von der Lima erst durch den Lichtschalter und die gesamte Zentralelektrik "kriechen".


Baut man eine Relaisschaltung geht er direkt von der Lima zu den Scheinwerfern, es liegen im Idealfall also ca. 14 Volt am Scheinwerfer an.
Ohne die Schaltung sind es oft (aber nicht immer) nichtmal 12 Volt.


Keine Sorge, Leuchtmittel werden für 14 Volt konstruiert, die halten das also aus!

Hier einmal der Vergleich von H4 Scheinwerfern mit und ohne Relaisschaltung:
Der "H4-Booster" ist so eine Schaltung die man komplett fertig käuflich erwerben kann, aber wie gesagt für H4!

http://www.golf3.de/images/imported/2009/08/516.jpg

Das ist doch mal nen Unterschied.
Nicht schlecht.

@AAM:

Nicht schlecht! Sind das seriöse Bilder, also von dir bzw deinen Bekannten? Weil wenn so ein Bild von der eigenen Firma kommt die dat betreibt würd ich das ignorieren ;).

Und wie ist das, hält der Scheinwerfer selbst bzw. dessen Glas den "dauerboost"(*g*) auch aus?

Ich hab damit 0 zu tun!


Bei M*torT*lk ist der unterwegs der die Schaltungen baut und verkauft, einfach mal Googeln.

http://www.h4-booster.de/index.php

Früher oder später hab ich das Ding auch, so viel steht fest obwohl ich den Golf im Winter nicht mehr fahren will.

Danke AAM für die Erklärung , hätte ich selber nicht besser machen können :respekt:

Man kann aber auch wie schon erwähnt selber eine bauen mit 2 normalen Arbeits-Relais und etwas kabel . Hat bei mir auch wunder bewirkt . Geht vollkommen unabhängig ob H1,H4,H7 oder sonstiges , da man ja vorhandene Kabel und Stecker verwendet . Um es noch besser zu machen , nimmt man 4 Arbeitsrelais und verkabelt auch die Fernlichter . Anstelle eines Kabels des Batterie-Plus kann natürlich auch das Plus der LiMa genommen werden . Das Batterieplus macht auf jeden Fall schon sehr viel aus .

Timyo

hm, des is ansich ne gute Idee...
Ich seh nachts auch immer zu wenig... und wenn es mit so Relais besser wird... warum nicht?Werd mal schauen was die dinger kosten

ich hab gelbliche Philips Allweather Lampen, sie haben mich nicht so 100% überzeugt, ich meine nur bei Nebel; ist aber lange her, dass ich wirklich längere Strecken bei Nacht gefahren bin um wirklich was dazu sagen zu können.

Ich muss sagen ich bin mit dem Licht zufrieden (H1 Doppelkammer Serie), in wiefern aber die Allwetterlampen ihren Teil dazu beitragen, kann ich net sagen, aber vll. ein Geheimtip, ich denke der Trend is immer noch "Blaulicht" statt "Gelblicht"

die wollen für diesen Booster ja über 100€... also da baut man sich des doch selber...bissl löten und gut :D

für wieviel Ampere sollte dass Relais ausgelegt sein?

Es geht hier aber nicht um trends , und wenn wir gerade bei Blaulicht sind : FINGER weg von den blau eingefärbten Nachbaubirnen aus dem Baumarkt , die sind zwar etwas weißer im scheinwerfer aber viel dunkler auf der strasse !!
Anders sind dagegen die Philips und Osram Birnen , die benutzen auch ein entsprechendes Leuchtgas und sind daher eher empfehlenswert .

Bei den Allwetterlampen ist der Nachteil , das diese durch ihre Filterung im Glas bzw. der lackierten Glaskolben einfach weniger einen selber blenden sollen , bei nebel oder starkem regen . Sie leuchten aber nicht besser dadurch , sondern eigentlich schlechter .
Die guten Lampen von den Renomierten Herstellern mit 30 oder 50% mehr licht sind eigentlich immer die besseren , haben aber eine geringere Lebensdauer !!

Muß man selber wissen was man möchte . Normal und die halten länger , oder bessere sicht durch mehr licht und geringere Lebensdauer .
Oder günstige ebaylampen die viel versprechen aber immer wenig halten von den versprechungen .
sorry für die aussprache aber es ist nun mal war .

Timyo

Wieviel Ampere kann ich dir jetzt auf schlach garnicht sagen , ich habe ganz normale Standard-Relais für KFZ genommen . Soviel geht da auch nicht durch .

okay thx erst mal an alle!:D

der Booster wär eine möglichkeit! aber da messe ich voher erst einmal nach was bei laufendem Motor vorne noch ankommt:D

Mit den Leuchtmittel das ist mir auch bewusst, und ich wolte meine blau gefärbten vor der Jahreszeit eh wieder gegen normale ersetzen!

Ich bin noch auf der Suche nach vernünftigen Nebelscheinwerfer!, die wo mir die Straße zusätzlich noch etwas ausleuchten!

MFG Andy

Geb doch hier im Forum mal ne Suchanzeige auf, vielleicht hat einer NSW rumliegen?

Gibts schon irgendwo eine Thread, wie man sich diesen Booster selber baut, hab ich auch schon öfter gehört! Habe nämlich die Phillips Extreme Power drin, mit Hella Golf IV look Scheinis und bin schon so beeindruckt von dem Licht, das ich mir das garnicht vorstellen kann, wie hell das ist mit disem Booster!

Wäre coll, wenn du da mal eine Anleitung schreiben könntest!

Anleitung braucht man dafür eigentlich garnicht .
Du Schaltest an einem Arbeitsrelais mit einem kleinen Strom einen grossen .
Soll heißen : Du trennst das Kabel zum Scheinwerfer einfach durch . Schließt das Ende vom Lichtschalter als Steuerleitung am Relais an . die andere Seite wird an Masse gelegt . somit klackt das Relais sobald du licht anmachst .
Da die Leitung zum Scheinwerfer jetzt tot liegt schließt du diese am Ausgang des Relais vom zu schaltenden Strom an . Als eingang dient Plus von der Batterie oder Plus der LiMa .
Jetzt machst du deinen Lichtschalter an und es fließen 12v richtung scheinwerfer . Gehen aber statt auf den Scheinwerfer ins relais und danach auf masse damit du einen funktionierenden Stromkreis hast . Damit zieht das Relais an und läßt das Batterieplus durch auf den Scheinwerfer . GAANNZZ einfach :)

Auf den meisten Arbeitsrelais sind kleine Zeichnungen drauf , die erklären sich von selbst , oder gib bei Google mal Arbeitsrelais ein und geh auf BILDER , da kommen tonnenweise zeichnungen mit belegungsplan , ist wirklich ganz einfach .

Genau so solls funktionieren... wo bekommste am billigsten die Relais her? Am besten noch mit Sockel dass man alles schön löten kann, bzw. Quetschverbinder ranmachen kann

Die Sache an sich hört sich interessant an, werde wohl auch mal die Spannung am Scheinwerfer messen.

Ohne jemanden persönlich angreifen zu wollen aber auf den Bildern der H4-Booster Seite ist sogar das Standlicht heller. Da kommt man auf den Gedanken ob nicht einfach länger belichtet oder das Bild nachträglich aufgehellt wurde.

Sinn macht es aber trotzdem!

Von den Bildern des Boosters bin ich auch nicht überzeugt , aber wenn einer mal geschaut hat was passiert wenn er fernlicht anmacht ( bei Doppelkammer ) wie dunkel auf einmal das Abblendlicht wird , der sieht wie der Strom zusammenbricht , das kommt von der Zentralelektronik , sicherung und dem ganzen gedöns was alles davor kommt , da kann doch am Scheinwerfer nicht mehr viel ankommen .

Arbeitsrelais am besten immer beim Schrott kaufen , da bekommt ihr 5 Stück für einen 5er in die Kaffeekasse , warum 5 , falls eines kaputt ist natürlich . Günstiger gibt es das nicht , und was kosten ein paar kabel und ein paar steckschuhe schon ...


Timyo

Ja ist alles richtig, ich werde selber elektroniker (schande über mein Haupt) aber ich traue mich immer schwer an so sachen am Auto ran, deswegen! ^^

Das mit dem Fernlicht ist mir auch schon öfter aufgefallen!

Ok, also Relais vom Schrott... klingt logisch :D, haben ja eh alle das gleiche Schaltprinzip. Mit wieviel Ampere Sicherung würdet ihr das ganze sichern? 15?

Die normalen Scheinies sind auch über 10-15A abgesichert , also sollte das reichen . Natürlich pro Leitung , nicht für alle zusammen .
Auf dem Schrott gibt es auch kleine Sicherungskästen die in vielen Autos im Motorraum verbaut werden für zusatzgeräte , die sollten für diesen Zweck genau richtig sein .

@evo
Tut mir wirklich leid , ich weiß das wir das immer so leicht sehen als elektroniker mit dem verdrahten , aber eine Relaisschaltung ist wirklich einfach wenn man mal ein Bild von einem Relais , bzw. einer arbeitsweise davon gesehen hat .
Wer sich da nicht rantraut sollte zumindestens jemanden kennen der schon mal einen Lötkolben angemacht und ein paar kabel gelötet hat .

Timyo

viel kaputt machen kannste eigentlich net... wenn ne Sicherung zwischen rein baust, kann im schlimmsten fall die durchrauchen....

Wenn man schon auf Relaisschaltung umbaut, und entsprechend dicke Kabelquerschnitte verlegt, kann man auch gleich 100 Watt Birnen rein"schrauben". :D Habe ich bei meiner Winterschleuder gemacht, und es macht mich auf fiese Art immer wieder froh, wenn "Blender" mit ihrem nachgerüsteten Xenon-Crap einem die Fernscheinwerfer anmachen, weil sie glauben, dass ich mit Fernlicht fahre. :D Wenn dann aber das Fernlicht zum Einsatz kommt, dann bedecken die meisten nur noch flugs die Augen mit den Händen. :D

Ich habe keine Ahnung wie streng das bei euch in Deutschland gehandhabt wird, aber hier hat bis jetzt noch keiner sich beschwert.

Auf jeden Fall ist die Lichtausbaute wahnsinn - über zu wenig Licht kann man sich wirklich nicht mehr beklagen. :D

also, wenn man nachts mit einem anderen ein Unfall hat und der sagt dass er extrem geblendet wurde... dann wird festgestellt dass du 100watt Glühlampen drinne hast... naja, dann wirds blöd ;)

Wie wäre es mit Xenon :D Da sparst du dir auch die NSW. Legal gibts das für den Golf von FK oder mit G4 Cabrio Front. Oder du baust dir In.Pro R32 Look Scheinwerfer um. Hatte ich damals im Golf auch und die Ausleuchtung ist um einiges besser.

Ich habe Xenon sowohl in meinem jetzigen Fahrzeug als auch im Firmenwagen (Sprinter) und ich möchte nachts ehrlich gesagt nicht mehr ohne fahren.

Im Golf hatte ich mal abgesehen von Xenon das beste Licht mit den Osram Nightbreaker.

Normspannung am Scheinwerfer sollten 13,2V sein.

Was aber auch auffällt: Wenn ich im normalen Einkammerscheinwerfer mit Fernlicht fahrt und ihr zieht den Hebel für die Lichthupe etwas an (nicht umschalten), dnan werden die Lichter heller. Das kommt von dem zweiten Stromweg, der da parallel geschaltet wird und am Lichtschalter und der X-Klemme (über X-Relais) vorbei führt.

Das spricht für die Lösung mit den Relais. Es reicht aber ein Relais vorn für Fernlicht und eins für Abblendlicht. Der Gewinn durch je ein Relais ist nicht so hoch, dass der Aufwand sich lohnt. Absicherung je Scheinwerfer 10A.

Wolfgang

meinste dass des so viel gar nicht hilft?

Der H4-Booster sieht schon interessant aus, aber der Preis von 109€ fürn Golf 3 ist halt echt nen bischen krass.

Allerdings muss ich ehrlich sagen das ich in meinem Motorraum keine selbstgebauten Relai-Schaltungen aufbauen will, die richtig zu isolieren und zu befestigen is mir nen bischen viel Aufwand.... o0

Kann man die Relais nicht an der ZE anbringen, also die Relais dazwischenschalten bevor die Kabel den Innenraum verlassen? Hat das schonmal wer gemacht?

Die Lichter werden deswegen heller, wenn man den Umschalthebel zieht, weil dann sowohl abblend- als auch Fernlicht brennen.

Also hatte zur BW zeit auch Hella G 4 drin in schwarz und da ich auch immer Mo ganz früh zur Kaserne gefahren bin hatte ich mir Philips Blue Vision besorgt die waren sehr gut fand. Fahre sie heute noch!!!

Die brennen auch beide wenn du wieder loslässt!
Versuchs einfach mal und du wirst sehen, dass Wolfi recht hat mit der Helligkeit bei gezogenem Hebel.

Hab ich bei den Doppelkammerscheinwerfer auch! Bei gezogener Lichthupe wird das Licht deutlich heller! Bei eingerastetem Fernlicht wird es wieder dunkler!

MFG

Was gibt es den sonst noch für möglichkeiten auser die Lichtleistung vom Hauptscheinwerfer zu optimieren!

xenon wäre eine Idee ist mir aber zu viel aktion!

eine frage hätte ich auch noch wenn ich zum schrott gehe und sage ich brauche Arbeitsrelais wissen die da och was ich damit meine??? :D

Ein Kollege von mir fährt 90 W Lampen. Licht ist deutlich heller, fast schon wie Xenon, und leuchten die Strasse gut aus. Leuchten soweit ich weiss auch die Strasse gut aus...