Sehr hoher Kühlwasserverlust
 

Hallo zusammen,
habe einen Golf3 1.6 AEE 75PS Bj. 09/95

vor 2 tagen ist der motor überhitzt, ursache war das thermostat, das habe ich gewechselt.
muste aber feststellen das jetzt wen ich wasser affülle es nach 10 minuten von max auf min abfällt.
unterm auto ist dan jedes mal ne pfütze.
das wasser läuft seitlich an der ölwanne runter.
Könnte es die wasserpumpe sein oder ist es was anderes?

links oder rechts, bitte in fahrtrichtung beschreiben...

Hast du evtl beim AEE das Thermostat alleine gewechselt oder die ganze Box? Bei der Box musst du aufpassen, hinten der Ring für das Rohr der Wasserpumpe und die Klammer, das sind schon so ein paar Dinge, die es sich lohnt genau zu beachten.

Und weil wir es hier schon mehrfach hatten: Hast du auf den Gegenhalter zum Theromstat geachtet? Weil der bricht nämlch oft ab und dann überhitzt der Motor. Es ist dann nicht der Thermostat defekt. Kostenpunkt incl Thermostat und Tempfühler ca 68€.

Wolfgang

Fartrichtung rechts, also da wo auch der zahnriemen ist

die überhitzung ist behoben, an der stelle vom thermostat ist alles dicht, habe auch den Rohrstutzen gewechselt da der alte auch kaputt war,
aber der wasserverlust macht mir halt sorgen

wie gesagt das wasser tritt im bereich des zahnriemens aus, da sitzt ja auch die wasserpumpe, kann es sein das durch die überhitzung da was geplatzt ist,

Ich denke mal die Dichtung ist bei der Hitze kaputt gegangen.. Da hilft jetzt nur austauschen.. Oder versuch mal Kühlerdicht mit rein zu machen.. Vielleicht haste glück..

schau mal ob du die zahnriemenverkleidung ab bekommet, dann können wir mehr sagen wenn du bilder vom riementrieb machst, kann aber vermutlich die wasserpumpe sein...

werd morgen mal die wasserpumpe tauschen, hoffe das es damit getan ist.
Danke für die tips.

Wenn man den Kasten macht, dann kann der Dichtring des Rohrs an der Wasserpumpe evtl kaputt sein. Man muss da sehr aufpassen. Ich habe mir die beim Polo, bei dem ich das gemacht habe, beides mit gekauft, aber nicht benötigt.

Wolfgang

fals es nicht die pume war werde ich mich morgen nochmal melden

bau ma die verkleidung ab und mach ma flott nen bild, da kommt ma gut ran

wenn es nich die pumpe is kann die kofdichtung auch einen weg haben, das is aber selten das die so am pissen is

Kopfdichtung denke ich mal net.. Dann würde er ja auch wasser in Öl haben oder umgekehrt..


Aber das kannst du auch mal überprüfen..

nich unbedingt, wenn nur die kopfdichtung am kühlkanal nach aussen undicht wird dann hast kein wasser im öl...

Ja ok.. Da hast du auch recht.. Dann drückt sich der mist nach aussen..

lasst ihn erstmal nen bild machen...

dann seen wir weiter, ferndiagnosen sind immer ne heikle angelegenheit

hy,
habe die wasserpumpe getauscht.
hatt daran gelegen, wasserverlust ist jetzt weg.
aber danke nochmal für die tipps.

Nehme mal eben hier das Thema für mich auf!

Habe bei meinem 3er, 1.8 / 90PS auch dieses Problem. Ich weiß auf alle Fälle schon einmal das meine Wasserpumpe kurz vor Exitus steht und eine neue liegt hier bereits. Allerdings läuft die Suppe auch noch aus einem Rohr dessen Namen ich nun nicht kenne ( bin kein Schrauber ). Vielleicht könnt Ihr mir da weiterhelfen.

Zeige Euch mal das Foto

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1426961628.JPG

Da wo der Pfeil iss läuft die Soße raus. Und wenn ich schon einmal dabei bin soll das obere auch gleich mitgemacht werden.

Gruß Dirk

das ist das wasserrohr. ist ein klassiker das teil, die gammeln irgendwann durch.

Danke, aber nur Wasserrohr oder hat es einen speziellen Namen? Wollte mal am Montag meinen Teilehändler kontaktieren und manchmal iss er ein wenig begriffsstutzig!

Danke und Gruß Dirk

Hallo!

Dieses Teil heißt bei vW "Kühlmittelrohr" und hat bei VW laut Teileliste des Modelljahres 1996 für die Motoren AAM und ADZ die Teilenummer 037 121 065 K. Bei VW kostet es EUR 55,16 UVP.

Teilenummer und Preis wie immer ohne Gewähr!

Freundliche Grüße
Teletubby

Super, Danke, damit kann ich dann mal was anfangen!

Den Rest erledigt dann hoffentlich mein Teilefritze!

Gruß Dirk

Hallo Leute!

Euer Fachwissen in Sachen Motoren ist noch einmal gefragt, bin da ja nicht so bewandert. Das ganze bezieht sich auf meinen obigen Beitrag.

Wie ich schon geschrieben habe ist mein Kühlmittelrohr und auch meine Wasserpumpe hin. Da ich die letzten Tage einen Firmenwagen hatte und auch keine Zeit stand der Golf in der Garage. Da war ich gerade um noch einmal zu schauen wo das Kühlmittelrohr im Eimer ist. Also nochmals Wasser draufgekippt. Jetzt lief nicht nur aus dem defektem Rohr das Wasser sondern direkt aus der Ansaugbrücke was mir echt Angst eingejagt hat. Woran kann das liegen? Das habe ich heute auch zum ersten male festgestellt. Helft mir mal weiter...........! Kann das an Luft in den Leitungen liegen?

Gruß Dirk

PS: Habe gerade mal gegoogelt, kann es mit dem Entlüften des Wasserkreislaufs zu tun haben??

Beim 1,8er läuft in der Tat Kühlwasser durch die Ansaugbrücke... wo genau lief es denn runter?

Auf dem Bild siehste unten weiter den O-Ring. Dort läuft das Kühlwasser durch.

Ok Danke

Es lief oben raus, sie ist ja noch eingebaut. Also wenn Du vor dem Motor stehst hat die Ansaugbrücke auf der linken Seite eine Öffnung und da kam es raus. Ich denke und hoffe mal nach einigem Googeln das es nur eine Sache der Entlüftung ist.

Gruß Dirk

Auf der linken Seite fallen mir spontan nur die Blindstopfen ein.. ansonsten wüsste ich jetzt gerade nichts anderes auf der linken Seite.

MAch mal ein Foto von der Stelle

Ok, habe mal versucht ein Foto zu machen, iss jetzt nicht so dolle geworden weil ich mit der großen Kamera nicht weiter rankomme und es in der Garage recht dunkel iss.

Wenn ich also vor der eingebauten Ansaugbrücke stehe links. Bin mir schon fast sicher das da irgend nen Stopfen drauf gehören könnte, war aber noch nie einer vorhanden!

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1427355645.JPG

Gruß Dirk

Doch doch, da muss ein Blindstopfen rein. ;)

Jepp, Danke für Eure Hilfe, bin nun schon wieder etwas schlauer. Das daß Dingen Froststopfen hieß wusste ich auch nicht, aber man lernt nie aus. Also werde ich für das Teil nochmals tief in die Tasche greifen............:winke:

Gruß Dirk

Die Dinger kosten ein paar Cent jeweils. Nur das setzen ist eine Baustelle. Nimm besser einen oder zwei als Reserve mit.

Die müssen eingesetzt werden und dann mit einem Schlag gespannt werden. Aber nicht zu heftig schlagen, sonst überspannst du den.

Das Ding heißt Froststopfen, weil der bei gefrierendem Kühlwasser als erstes rausfliegt und so weitere Schäden verhindern soll. Zusätzlich verschließt der die Öffnung, durch die Formsand nach dem Guss rausgeholt wird