Opel Astra F bockt!
 

Tach auch!

Fahrzeug:

Opel Astr F
BJ 94
1.4l benziner

problem ist:

er bockt :D! Er geht einfach aus! Man kann 250 km fahren ohne probleme. aber auf einmal geht er aus, lässt sich jedoch gleich wieder starten!

neu ist:
Zündspule
Verteilerkappe
Benzinpumpe
Relais benzinpumpe
Benzinfilter

Wo ist das Problem? Sonst lässt er sich wunderbar fahren, keine Leistungseinbrüche, wenn man das so vom 1.4er sagen kann :D! Ruhiger lauf, kein ruckeln! Er geht eben EINFACH so aus o0!.. Zeitunabhängig!

haste mal Fehlerspeicher abgefragt bzw. selber "ausgeblinkt"?

Der Fehler ist ja hier eher sporadisch, man weiss nie, wann es passiert :D! Auch wird beim BJ 94 nicht viel im Speicher stehen :D!

Opel Werkstatt hat nach einer kurzen Befragung dazu, beim abholen des Kraftstoffpumpenrelais , nur mit den achseln gezuckt.... toller laden -.-!

Ja Opel ist da so ne sache... Hatte auch mal ein Bj. 94 Astra... vielleicht haste glück und es steht was drin... wenn der einfach ausgeht, wird normal ein Fehler gespeichert (auch bei Bj.94)und wird erst wieder gelöscht, wenn der Fehler nach 3-4 mal neu starten nicht mehr auftritt. Verlieren kannste nix ;)

Hmm ich kann aus der Ferne eh nix machen, der wagen ist im Osten, ich bin jedoch im Westen :D! Kann selbst erst ab Dienstag Hand anlegen *Asche über mein Haupt*.... Kann den besitzer eben nur mal am montag zu Opel schicken!..

Sonst ne Idee?... Ich tippe aus der Ferne auf den Verteilerfinger, nochmals Zündspule ( verständnishalber: es kam keine NEUE rein, sondern eine gebrauchte )!

Also ne krankheit is der Verteiler... vielleicht muss der auch mal nur sauber gemacht werden? Würde auf jedenfall Zündungsseitig den Fehler vermuten.

Verteilerkappe ist neuteil, jedoch wurde der Finger nicht getauscht! Schlimm wenn man nicht alles selbst macht, aber dann die leute einen wegen probleme nerven :D

des is wohl war :D und dann auch noch du im Westen und der Wagen im Osten

So ein Ähnliches Prob. hatte ich auch mal mit meinem 93ér astra F Kombi. Er lief ohne Probs. dann hat er irgendwann angefangen sch. zu laufen fehl zündungen u.s.w. bis er mir sogar des öfteren ausgegangen ist.. Habe dann auch alles neu gemacht kerzen, finger kappe u.s.w. dann lief er wieder ohne Probs. Dann ca. 2 wochen später ging er mir aus wollte nicht mehr anspringen. Nochmal neue Kerzen rein nichts passierte. Bin ich mit dem wagen von meinem Dad nach hause gefahren, und am nächsten tag wieder hin auto gestartet und er sprang sofort an. Bin losgefahren und nach ca. 20m aus, und da ging dann gar nichts mehr ausser anlaser durchdrehen und als ob er anspringen wollte.. OT geber kam neu und steuergerät hat nichts gebracht.. Letzten endes habe ich dann so eine Karte( stecken ja immer in den scheiben) angerufen und der hat die kiste gleich 30 min später abgeholt und abends gleich nach polen rüber..Hab ihn sogar noch gesehen auf dem LKW in HH.. Nie wieder ein Opel..

:( Opel hatte bis in die 90er Jahre schon beim Kadett und dann auch beim Nachfolger Astra-F Probleme mit defekten Motorsteuergeräten, die solche Fehler verursachten. Mal auf dem Schrott oder eBay suchen, die Dinger müsste es wegen der Abwrackprämie doch jetzt genug geben!

Betroffen waren hauptsächlich die Multec-Einspritzanlagen und Deiner müsste ein 1,4 mit 60PS und Multec-Einspritzung sein. Motorkennbuchstabe müsste C14NZ sein.

Das der Astra immer wieder ca. 250km ohne Probleme läuft, geht aber meist nicht ewig so, irgendwann passiert es dann, dass das Steuergerät komplett aussetzt und das Fahrzeug dann gar nicht mehr anspringt.

Ich hatte jedenfalls mal ein Kadett-E Cabrio 1,6i Multec-Einspritzung (ich meine der Motorkennbuchstabe war C16NZ) mit dem gleichen Symptom und habe das erste Steuergerät nach 30.000km und das zweite nach 80.000km gebraucht. Jedesmal war die Garantie gerade rum und es gab keine Kulanz. Hat damals ein "Schweine"geld gekostet!

edit: verlesen ^^

Nicht Km/HHHHH, sondern 250km Fahrtstrecke:)

Hi, meine Frau hat auch den 1,4er. Das Problem hatte ie vor nem halben Jahr auch.
Da war es der Zündverteiler.

Ich fahre morgen rüber! Dann bekommt er ne NEUE Spule, n neuen Verteilerfinger und dann mal gucken! =)

An Tempgeber denke ich zB nicht, da der wagen, temperaturunabhängig aus und wieder angeht!

Ich hatte auch ein 1,4ér 60 Ps

Biete Ihm nen VW an und gut is!!!

LOL, des is auch ne Möglichkeit :D

LosPablos: ganz klasse Hilfestellung

customcarberlin: Auch ne Möglichkeit, aber das hättest dir trotzdem sparen können!

Das war auf den Post von Andreas Schahn bezogen. so wie er es schreibt trifft dieses bei meinem (ex auto) zu. Daher der post. Vielleicht ist es bei dir ja auch der fall... Ne möglichkeit ist es zumindest..

wie schauts mit dem Zündschloss aus?

Gleiche Problem hatte ich auch...allerdings VW ^^...am ende war es das Zündschloss...

Schaut so aus, als ob da echt ein Schlüssel rein kommt ;)! Hrhr

Ich werde heute erstmal ne NEUE ZÜndspule organisieren! Ein Stecker an der Drosselklappe, wenn man drauf schaut ein 3poliger auf der rechten Seite von oben gesteckt, ist furchtbar nass und schmierig, wenn ich ihn aber abziehe, reagiert er drauf! Ich werde ihn trotzdem mal trocken legen!

ja schaden tuts nicht wenn der trocken ist... kann ja durch die Nässe auch falsche Wehrte abgeben