Lautes Klackern im Motorraum
 

Holla zamme!

Ich hab momentan folgendes Problem:

Vor ca. 2 Wochen hat mein Golf (AAM, 1,8, 55/75) angefangen ziemlich laut aus dem Motorraum zu klackern. Das Geräusch kommt meiner Meinung nach irgendwo rechts neben oder hinte dem Ventildeckel her. Je nach Drehzahl ist es entweder ziemlich leise, hört sich auch bissl unrund an, und bei hoher Drehzahl hört es sich an, als wenn was im Motor lose wäre.

Ich hab keine Ahnung was es sein könnte. Heute hatte er dazu noch den 3ten Zylinder in den Urlaub geschickt. Da konnte ich gottseidank mit nem Satz neuer Kerzen den Urlaub beenden (3 Kerze total verölt und voller Ablagerungen).

Ich hab schon einiges über Haarrisse im Krümmer gelesen. Nur ist das bei mir so, das er wenn der Motor warm wird, auch kein Stück leiser wird wenn ich mir das so anhöre.

Die Stössel könnens eigentlich auch net sein, dafür ist das Geräusch einfach zu laut.
Auf jedenfall kommt es irgendwo direkt gegenüber dem Fahrer her im Motorraum.

Wenn jemand auch nur ansatzweise nen Rat hat, bitte melde Dich ;D der Wagen MUSS irgendwie noch 6 Monate laufen ohne das ich horende Summen investieren muss.

Danke schonmal an euch!

Gruss
christian

PS: Nicht hauen, die Suche ergab nix passendes.

Hatte auch ein merkwürdiges Geräusch vor ein paar Monaten hab mehrere KfZler aus meinem Bekanntenkreis gefragt und jeder hat was andres gesagt dann bin ich in die Wekrstatt und die Meisterin hat beim Hören gleich auf die Wasserpumpe getippt, Keilriemen abgehängt Motor laufen lassen siehe da Geräusch war weg. Könnte bei dir auch die Wasserpumpe sein, da es bei warmen Motor wie bei mir nicht leiser wird.

Gruß
Andi

Wäre ja super wenn es die wäre. Die ist ja im Nu getauscht. .... dann dann werd ich morgen mal sehen, wie ich das austeste... Keilriemen ab hab ich noch net gemacht.

Jemand nen Tip wie ich das anstelle?

Was hast du noch nicht gemacht? Mal einen Keilriemen runter zu nehmen oder was anderes?

Der Keilriemen wird über die Servopumpe gespannt, wenn du dich vorne rechts unters Auto legst siehst du wie er gesapnnt wird.
Ne Anleitung solltest du über die Suche hier im Forum finden.

Sehr hilfreich sind auch Selbstschrauber Bücher wie "So wirds gemacht" oder "Jetzt helfe ich mir selbst".

Keilriemen abhängen. Jau das Buch hab ich hier. Werd ich heut nachmittag mal in Angriff nehmen... Ich hoffe ja es klappt schnell und wird nicht so teuer.

Sonst noch jemand eine Idee?

Melde dich mal wenn du es gemacht hast,habe das gleiche PRob^^



greengolfi

Werd ich machen. Denke Ausschlussverfahren ist das einfachste.

Also entweder stehe ich grad aufm schlauch oder user Xerox (was ich eher glaube) ich würde mal behaupten das die wasserpumpe bei so ziemlich allen audi und vw motoren über den zahnriemen und zu 99% NICHT über den keilriemen angetrieben wird ;-) und wenn du den keilriemen unten hast und das geräusch dann weg ist, kann es zu 100% nicht die wasserpumpe sein weil die ja nach wie vor angetrieben wird ;-)

mfg

Mhh ja. Is was dran.
Ebent ist mir noch folgendes aufgefallen:

Während der Fahrt bei knapp 50 merke ich ein Schlagen im Kupplungspedal wenn ich´s leicht reindrücke, im selben Takt wie das Klackern. Wenn ich dann die Drehzahl erhöhe wirds lauter und bei ca 90 im 5 Gang isses dann wieder erträglich.
Komisch nur, weil die Kupplung ist zB net mal 6 Monate als (Neuteil)!

Läuft die Wasserpumpe nicht über den Keilrippenriemen?

Nein?! über den Zahnriemen. der keilrippenriemen treibt bei 99% der vw&audi motoren nur die nebenaggregate wie generator, klimakompressor, etc an ;-)

der zahnriemen treibt beim g3 die wapu an und verbindet halt die nockenwelle mit der kurbelwelle und beim g3 diesel noch die einspritzpumpe ;-)

mfg

Ist ja auch egal.

Meine Kubelwelle ist hinüber. Ergo: Motorschaden. Dit wars für meinen 3er. Kohle für Reparatur hab ich net. :(

wer sagt das die hinüber is?! ja austauschmotor für 200-300€ von egay oder so rein und dann rennt der doch wieder. aber warum soll die kaputt sein?!

mfg

Mein Meister hat das gesagt, nachdem er den Motor in diversen Lagen und mit was weiss ich was gecheckt hat.
Naja. Ich müsste ihm um 500€ zahlen für Motor und die Arbeit den zu tauschen. Nur hab ich die nich, da ich leider schon 1 Monat ohne Arbeit bin und die Kohle echt fehlt.

Und einen Motor zu finden, wo die Anbauteile vom AAM mitverwendet werden können, ist nicht so leicht. Oder kann mir jemand sagen, welche MKB auch mit dem Rest der Motortechnik harmonieren? Weil die meisten Sachen sind neu, oder grade erst gegen gebrauchte ausgetauscht worden.

Nochmal wollte ich den Mist nicht zahlen. Und so gute Angebote wie im Forum für 350€ den kompletten Umbausatz kann ich net wahrnehmen, weil das viel zu weit weg is... leider.

Man bekommt schon nen AAM für locker 150 - 200 Mückn!

Selbst ein ABS bekommse für 250 - 300 mit allen Teilen!



greengolfi

Mhh joa nen ABS könnte ich bekommen ausm Passat. Der sollte meiner Meinung auch passen. Na mal abwarten. Direkt nen AAM wäre nat. noch besser....

Ich werd mal suchen. Jedenfalls unsere Schrottis ham nen Ei am wandern. Motor OHNE Anbauteile 300€ und mehr?! Da bekomm ich das halbe Auto für.

Naja die Schrottis sind bei uns auch so,aber 1 jahr garantie drauf!

naja wenn nen AAM nimmst,brauchst ja nur den Motor!


greengolfi

Doch, also bei meinem 1.8l is das so,
Wasserpumpe - Keilrippenriemen
Servopumpe - Keilriemen

Servus,

Nur mal so zur Info,
beim ABS Motor , 1,6 er 1.8er und auch 2.0er und noch vielen anderen wird die Wasserpumpe sehr wohl über einen Keinriemen/ Keilrippenriemen angetrieben und nicht über den Zahnriemen.

mfg

Ok also werde ich nach AAM suchen. Sind einige gute bei egay drinne. Aber bis auf 4 zu weit weg und bei den in frage kommenden sind mit entweder die Bilder suspect oder Sätze wie:"Aggregathalter defekt" wo auf dem Foto nen riesen Stück der Getriebeaufnahme am Block stumpf abgerissen ist.
Ich werd weiter suchen. Ich hab noch keine Lust den Golf aufzugeben. 2000€ hab ich schon investiert und die will ich auch noch weiter fahren ^^.

selbst der Golf 3 1,8 90ps motor lief die wasserpumpe über den keilriehmen. ich weiß das aus leidiger erfahrung weil mir die keilriehmenscheibe in 2 teile aufgeteilt hat und ich 3 std warten mußte bis mein kumpel da war um mich abzuschleppen

Falsch.

Bei den 1,4l und 1,6l Motoren stimmt das, aber bei den 1,8l und 2,0l nicht! Dort wird sie über nen anderen Riemen betrieben.


@Threadersteller: Sorry wegen deinem Auto, hoffe du kriegst das wieder i.O oder nen neuen Golf!

Iwie wird das schon klappen ;) Jedenfalls geb ich die Hoffnung noch nicht auf. Neuer Tag neues Glück =) in diesem Sinne: Gute Nacht!

Hi leuts also hab da auch son nen ähnliches problem,
beim Gas geben Klackers es bei mir auch ich war bei nem freund in der Werkstatt der sagt es sind die Pleulager die sind wohl ausgeschlagen und nen andrer sagt das es die wasserpunpe ist die leuft bei Meim GTI über den keilrippenriemen und das rad von der wasserpumpe eiert auch warum auch immer nun hätte ich gerne mal eure Theorien gehört


Im Vorraus Danke:cool2:

FAIL---FAIL

edit: Hab was falsches gepostet. Sorry

So ein neuer Motor steht draussen. Ist aber ein 90 PSer ABS (Danke an Timyo). Wenn alles gut geht ist er schon diese Woche drin. Mal abwarten!

sowas hatte ich auch mal aber da wars der krümmer immer das gleiche klacker geräusch ist nur ne vermutung

Motor is raus, zusätzliche Mängel gefunden:

-Lambdasonde war nicht mehr angeschlossen
-Krümmer lose