Komischer Durchzug...
 

Hey liebe G3- Gemeinde,

mir ist gestern etwas auf gefallen an meinem kleinen, (1,6 55kw baujahr ´93 ABU)
als ich im 3. gang auf das aspedal getretten habe ist die drehzahl bei 3000Hängen geblieben und dann schleppend weiter so als hätte man die kupplung schleifen zwischen durch dachte ich schon ich fahr en automatik???:abgelehnt:

An was kann es liegen ich muss dazu sagen das ich in letzter zeit leider paar mal mein golf leer -.- gefahren habe bis zum stillstand.:(

Kann es sein das der spritfilter zu ist? (bitte nich hauen ich weiss echt ned ob der schon einen hat?):angel:

Wenn ja wo sitzt der?

Liebe Grüsse Praddel

wieviel Km haste denn runter? Ist des öfters oder nur manchmal? Vielleicht rutscht ja deine Kupplung durch weil se defekt ist

stolzer kilometerstand von 96.798 kann das kupplungsrutschen auch passieren wenn ich gar nicht die kupplung trette??? wie gesagt der 3.gang seit gestern läuft sau komissch-..-

Lg Praddel

Wenn die Drehzahl dabei ansteigt und trotzdem das Gefühl wie bei einem Automatikgetriebe besteht, liegt das Problem an der Kupplung. Entweder ist die Kupplung verschlissen oder verölt (weil z.B.ein Simmerring defekt ist).

hmmm scheisse des wäre schlecht ....

danke....


lg Praddel

Moin!

Ich würde auch darauf tippen, das es an der Kupplung liegt.

1)
Auto starten Handbremse anziehen, fünften Gang rein und Kupplung kommen lassen. Würgt er ab ist die Kupplung noch okay bleibt er an, ist sie hin.

2)

Oder du fährst 50 im fünften Gang und trittst dann mal voll aufs Gas. Geht die Drehzahl schneller hoch, als deine Geschwindigkeit, ist sie ebenfalls hin.

Diese Merkmale fallen jedoch erst auf, wenn die Kupplung wirklich kurz vorm aufgeben ist ;)

Öl auf der Kupplung würde ich nicht sagen, da kein Simmerring in der Nähe der Kupplung vorhanden ist, so das Öl auf diese kommen kann ;) Außerdem würde das Problem dann nicht nur im dritten Gang auftauchen.

Ich hoffe ich konnt ein wenig weiterhelfen ;)

Vielen dank werde gleich mal raus gehen und testen.

Was würde die kupplung und druckplatte beim ABu den ca. kosten??

EInbau is kein problem...

Lg Praddel

Da gibt es keinen Dichtring?
Was ist mit Getriebeeinganswellendichtring, und Kurbelwellendichtring?
Woh sitzen die? Im Kofferraum?
Sorry für die ausdrücke, aber erst mal kurtz nachdenken.
Ist nicht böse gemeint.

mfg benni

ähm, jooo,

gerade dann!

Wenn Du die Kupplung trittst, kann sie ja nicht rutschen.

sorry nich haun hab ich gesagt bin motortechnisch noch anfänger... :-(

oki geh jetzt testen..

lg Praddel

Aber übertreib es nicht, sonst ist sie anschließend ganz platt.

*fg* Vielleicht ist sein Motor ja im Kofferraum :D

Neeee.... motor vorne :-D

Also hab nun 5mal tipp 1aus probiert und rund 10mal tipp 2. un bei beiden ist er ausgegangen oder besser gesagt kaum vorwärts gegangen und gleichmässige drehzahlen....

werde morgen mal die zündkerzen wechseln...

Lg Praddel

So steht es im Eingangsthread!

Also nochmal von vorne, die Drehzahl ist nicht höher gegangen sondern wirklich bei 3000 hängen geblieben?

Ist das so richtig?

Was macht er dann für ein Geräusch?

Bei rutschender Kupplung sollte die Drehzahl nach oben gehen, ohne wirklich zu beschleunigen.

Hattest du da die kupplung komplett los gelassen? weil Gleichmäßige drehzahl und kaum vorwärst.

Gut,

dann anders.

Wie hoch war bei Deinen Versuchen denn die Drehzahl?

Geh bitte nicht von den sparsamen „Fahrschuldrehzahlen“ aus.

Du solltest schon mal die Drehzahl auf minimum 3000 bringen und dann den Kupplungstest machen. Wenn Du das mit niedriger Drehzahl machst, wirst Du nie zu einem Ergebnis kommen, denn dann wird er immer ausgehen.

Es sei denn sie ist ganz platt, aber dann würdest Du auch gar nicht mehr fahren können.

Also, einmal richtig ran nehmen, aber nicht übertreiben. 10 Versuche müssen nicht sein, das kann man sofort merken.

Sonst kommst Du morgen nicht mehr von der Stelle!

so hab den fehler gefunden an der kupplung lag es nicht jetzt hab ich das problem das ich vorhin die zündkerzen wechseln wollte und die zündkabel kontrolieren.. naja was soll ich sagen mir sind von der verteilerkappe die brocken endgegen gekommen nun brauch ich en neue läufer und verteilerkappe musste dann direkt noch abgeschleppt werden wobei die frontstossi drauf ging also alles in allem sch.... abend... heul.


lg Praddel

ps:@drehzahlen hängengeblieben die drehzahl verhielt sich wie beieinem automatik getriebe im schaltvorgang wobei ich nicht schaltete es begann bei 2900 und bei 3100 dreht er wieder ganz normal...

Der zweite Kupplungstest der hier beschrieben wurde klang vielleicht etwas ungenau.

Musst zum testen im 5. Gang bei ca 1500u/min Vollgas geben, wenn die Drehzahl dabei rapid steigt, z.B als wenn du im Leerlauf aufs Gas trittst, und dabei die Geschwindigkeit nicht ansteigt, und wenn du dann wieder wenig Gas gibst und sich das Auto wieder neu einkuppelt (das Gefühl dürfte man ja deuten können), dann ist die Kupplung abgenutzt.

Naja, die Kupplung scheint es ja dann nicht gewesen zu sein.


Wie haste deine Stoßi denn kaputt bekommen? M.E sitzt der Verteiler und dessen Komponenten im Motorraum und nicht an der Stoßstange. Hmm...

Moin!

Sorry Benni hatte wirklich nicht richtig nachgedacht :D

Getriebeeinganswellendichtring ist natürlich vorhanden ;) Kurbelwellendichtring ist Riemenseitig. Wäre dieser allerdings undicht und wäre Öl auf der Kupplung würde diese ständig durchrutschen ich hoffe in dem Punkt gibtst du mir wenigstens Recht :D Also .. sorry nochmal :)

... und viele Grüße aus dem Münsterland ;)

Wie schon gesagt, war es nicht böse gemeint.
Recht geben:" Ja und Nein"
Weil der Kurbelwellendichtring muss es ja Zweimal geben, Riemenscheibenseitig ja.
Und wie heist der auf der anderen seite?
Da sitzt doch auch einer, die Welle in die das Getriebe eingesteckt wird.
Die muss doch auch abgedichtet werden.

mfg benni

Ja stossi is beim abschleppen geschrottet worden mein golf hAT keine ori abschlepp möglichkeiten... da ich aber noch eine frontmaske habe von meinem auto hab ich ihn an der fronmaske abgeschleppt :-(

hat jemand eine verteiler kappe im umkreis von 67283??? brauch dringend eine muss morgen ja auf arbeit...


Lg Praddel

So es gibt neuigkeiten...

NEuer finger, verteilerkappe, leider auch zündverteiler , neue zündkerzen und neue zündkabel sind drauf
Da ich das teil (zündverteiler) geschrottet habe was weiss der geier wie ich das geschafft habe.... hab ich für 35 takken mir ori ersatz geholt nun habe ich ein probleme.

I-wie stimmt der zündzeitpunkt nicht, er macht beim gas geben ganz komische sachen er lässt sich fahren als hätte ich kein sprit drin also ruckel stottern fehlzündungen...

Mein schwager is gelernter kfz´ler aber er lernte bei Popel er will nun wissen ob es beim 3er auch einen (glaube) statischen zündzeitpunkt gibt wie bei popel wo man i-welche pins überbrücken muss damit man es einstellen kann???

Wie bekomm ich das in den griff vor ich mir den kat durch schiesse ???

Ich habe so eine blitzer lampe zum einstellen mein schwager wollte nur wissen wie es am besten geht da ich ja hier gemeldet bin dacht ich frag ich mal wird ja hoffentlich schon mal vorgekommen sein????

Schnelle hilfe wäre supi denn um 19 uhr fahr ich in unsere halle da wollten wir es dann gleich machen..,.


Liebe grüsse Praddel

Du hast den Zündverteiler warscheinlich einfach eingebaut und fertig?? Oder??

Du hättest dir ein paar makierungen machen sollen vor dem ausbau..

wegen dem Zündzeitpunkt...

Löse den Zündverteiler (nur lösen das du ihn nach hinten und vorne drehen kannst)
Starte dann das auto und drehe den zündverteiler so weit bis der wagen vernünftig läuft.. wenn es so ist ausmachen.. festschrauben. und so schnell wie möglich die zündung einstellen lassen.

einstellen lassen? is des teuer oder geht das mit der blitzer lampe auch selbst???

lg praddel

also ich habs machen lassen. neulich erst. kostete für mich 26 euronen. ich weis nur nicht genau obs dran lag weil mein dad den meister da kennt.

aber ganz normales VW autohaus gewesen.

Das ist ja das problem im stand läuft er ruhig nur beim beschleunigen nicht........ deswegen bräuchte ich ja das alles nicht mehr lösen??

Oder soll ich was weiss ich bis 2500 umdrehungen beschleunigen während mein schwager einstellt??????


Schon mal danke für die hilfe...

26takken???? hmm das ginge wohl noch, kenne auch einen meister bei vw aber der is ja immer im ausland unterwegs sonst wär da mal vorbei geflogen....

Lg Praddel

kannst ja mal anrufen und fragen was zündung einstellen beim 3er kostet.
fürs fragen zahlst ja nix.

meiner ging im stand auch normal, nur hat die kiste kein rädle wurst mehr vom teller gezogen

Auch wenns Dein Schwager ist: Als gelernter Kfzler sollte er wissen, wie man einen Verteiler am VW richtig einbaut und grundeinstellt. Das der bei Opel gelernt ist sicherlich keine Entschuldigung.

Willst Du noch mehr Lehrgeld bezahlen??? Wie heisst der Spruch: Vieleicht hätte man jemand fragen sollen, der sich damit auskennt!

Ja klar mein Schwager... na und mann muss dazu stehen das er Kfz´ler ist aber das er in seinen augen mit "deutschen schrott" nix mehr zu tuen hat, der mann fährt rx8 hallo??? da kann man mal ins rudern kommen wenn man wankel fährt...

Ausserdem keine hetzte über mein schwager sonst gibts gruppen keile...

Wir wissen selber wie wir es einstellen können wollte im forum nur noch mal sicher gehen da imer nette und hilfreicht tipps kommen aber es kommen auch so idioten sprüche wie von dir.............


Lg Praddel

Ps: Schenks dir .......

zu #29

Sorry Praddel,

ich entschuldige mich, aber lies Dir doch mal wirklich Deine Fragen hier in diesem Thread durch, da entsteht wirklich so ein Eindruck. Ich weiß allerdings auch, dass es nicht immer einfach ist, sich für alle verständlich in einem Forum auszudrücken und dass dadurch viele Mißverständnisse entstehen können. Ein Forum ist eben leider leider kein persönliches Gespräch...

In diesem Sinne sorry und Grüße Andreas

Alles wieder im grünen :-)

Lg Praddel (Andreas)

Ps: Aufgrund deines namens kann ich dir gar ned bös sein ;-)