Motor Tausch
 

Möchte meinen Motor eventuell tauschen. Habe schon ma nach dem Thema gesucht und auch viel interessantes gefunden. Aber was ich gern wissen will ist, ob es leistungstechnisch Sinn macht meinen Golf (90 PS ) auf GTI 8V umzubauen.
Ich weiß das ich zb andere Bremsen brauch, aber lohnt es sich denn? Oder sollte ich eventuell lieber was an meinem jetzigen Motor machen? Mal abgesehen das Sauger Tuning ziemlich ins geld geht...? Wenn ja wo fange ich an?

Sorry für die vielen Fragen,aber ich denke das es sonst keiner besser weiß wie so manche Forenmitglieder, die in einem Umbau stecken oder schon umgebaut haben.

Ob es Sinn macht musst du selber wissen. Aber ich würde mal behaupten dass der Motorumbau günstiger ist wie die Leistung von 90PS zu puschen. Gibt natürlich noch die möglichkeit einen Turbolader dran zu hängen... aber kostet natürlich en haufen Asche

Ja das denke ich auch da es ja immerhin 25 PS sind die ich mehr hätte mit einem umbau. Der Umbau auf VR oder 16V kommt für mich nicht in frage, wenn dann kauf ich mir grad einen.

Ist der aufwand denn sehr enorm einen 8V einzubauen bei mir?
Bremsen rüste ich bald auf GT Standard um, sprich Scheiben hinten.

Und womit fange ich an, wenn ich aus meinem 90 PS motor leistung holen möchte? Ist halt das Thema Sauger Tuning, aber generell wie fängt man an? Hatte an ne Nockenwelle gedacht...

Also bringen wird es schon was immerhin 25Ps.

Ich denke wenn du deinen motor bei berhalten willst und den tunest.
geht es mehr ins geld (sportauspuff,nockenwelle, fächerkrümmer,chip,usw.)
Kostet schon mehr als ein GTI 8V motor. und erheblich mehr leistung wirst du auch nicht haben. ausser weniger gewicht durch dein leeres portmone.

der umbau auf den 8V sollte eigendlich keine großen probleme darstellen.
und so komplett umbau dinger bekommse schon für 400 euro.

das wäre ja sehr cool :-)
Dann brauch ich eigentlich doch nur den motor, kabelbaum, getriebe, bremsen & die auspuffanlage oder? Passt das alles, oder muss ich viel modifizieren?

UND!! Wie aufwendig ist es? Hätte einen KFZler der es machen kann.

passt alles 1:1 .

und aufwändig naja so wie jeder andere motorumbau.
wenn sich dein kfzler auskennt würd es für ihn nicht allzuschwer sein

Danke für deine Infos, werde mir das mal überlegen :-)

Welche Bremse hast du an der Vorderachse?

Wenn es die 256er Scheibe ist dann könntest du für den 2L 8V sogar die Trommeln an der Hinterachse lassen.

das sind die kleineren denk ich. Wenn ich die hinterachse vom GT nehm, hat der doch genug Bremsleistung oder?

Du darfst mit der kleineren Bremse (239mm) an der Vorderachse glaube ich keine Scheiben hinten haben!
Für Scheiben hinten brauchst du vorne die 256er Bremse!

echt, was macht das denn für en sinn?
Weißt du das genau? Was haben denn die hinteren vom GT für ne Größe?

Bremsbalance glaub ich.
Hab es selber nur gelesen aber der wo es geschrieben hat, hat Ahnung!

Wenn es hinten stärker oder gleich stark bremst wie vorne dann kann dir die Karre ausbrechen.
(Das ist jetzt mein persönlicher glaube)


Hinten gibt es bei GT,GTI,Vr6 immer nur die 226er Scheibe!

Nur die Syncro's haben ne größere.

Das heißt ich müsste, beide Achsen vom GT nehmen, dann hab ich vorne die größeren und dann passts?

Ich hab jetzt nochmal nachgelesen, beim Golf II gab es wohl 239er Scheiben vorne und auch Scheiben hinten, weiss nur nicht der Durchmesser von der hinteren Scheibe.

Im Golf 3 gab es das jedenfalls nicht!

So'n Mist, was stimmt jetzt?

Am besten mit dem TÜV besprechen!!!

Aber die Vorderachse müsstest du auf keinen Fall tauschen!
Da reichen Einzelteile.
Da ich selber schon die 256mm Scheibe an meinem 75PS Golf habe weiss ich grad nicht welche Teile genau.


Meine persönliche Meinung ist wirf den 239mm Scheiss raus und bau was gescheides ein!
Die 239er ist doch schon beim 60PS Golf überfordert.

Vorne: G60 Bremse (280mm 4 Loch )
Hinten: Scheibe


Les dich hier mal ein:
http://www.sdi-driver.de/index.php?id=48

mhh, um genau sicher zu sein kann ich ja einfach mal den durchmesser von der bremsscheibe messen oder??

Cool dankeschön, also ich hab wirklich die 239 scheiben drauf :(

schicken die 256 vorne, und was brauch ich? Nur die Scheiben und Beläge?
Hinten nehm ich dann ne Achse vom GT...

http://www.sdi-driver.de/index.php?id=51

Ich würde gleich auf die G60 (280mm) gehen!
Teile sind von der Art die gleichen.

Nur wenn du die G60 nimmst dann brauchst du zwingend hinten Scheiben, bei der 256er würden auch Trommeln gehen.

Nochmal ne Anleitung:

http://yawns.de/stuff/upload/dokumen...umbauliste.pdf

Gute Seiten danke!

Was würde ich denn brauchen, wenn ich auf 256 vorne umbauen würde?
Von 239 auf 256 steht da nix, auf G60 ist denk ich mal für meine Verhältnisse erstmal nix mit. Weil ich dann ja wie du sagtest hinten Scheibe brauch un ich mach bei meinem Golf alles Step by Step, weil ich Schüler bin^^

wenn ich auch mal die wurst ins senfglas halten darf .....

hallo erstma.
ich glaub bis 90 ps iss alles nich so eng was die ganze sache angeht aber ab dem gti gehts los ...du wolltest nen 8v gti ? mit 2 L hab ich des richtig gelesen ?

:fluestern: du brauchst den Gti bremskraftverstärker ... ABS muss dabei sein falls es noch nicht drin iss... du brauchst andere querlenker wie dann auch die dazugehörige bremsanlage .... Vorderer motorträger iss soweit ich weiss auch nen anderer (verstärkt wie beim vr)

und wenn du des echt machst ... als schüler ... kabelbaum ... motor... Kühler lüfter ? ... etc ... haste ma geschaut ob das alles passt ?

falls ich ma iwas schauen soll sagste ma bescheid ich bin azubi bei vw und audi und hab selbst schon nen vr eingebaut ...

mfg

Hi, ich denke das ich meinen jetzigen Motor bzw. das Auto behalte, und mir wenn ich geld hab, grad einen VR oder 16 V kauf. oder halt ein 8 V.

Was ich aber nun vor hab, ist das ich meine Bremse umrüsten will. Ich habe vorne noch die 239, und möchte auf die 256 umbauen. Wohnst du bei mir in der Nähe?

Falls du den Motorumbau auf 2.0L machen solltest,nimm dein altes Getrieben vom 90PS Motor, dann macht das Fahren direkt mehr Spass,bessere Beschleunigung-> mehr Fun!

Okay ... Vr´s kauft man nich die muss man einbauen ^^

ja "Nähe" iss gut xD

net quer durch Schland aber von hier bis Frankfurt und nochma die strecke ca ...

ach so :-)

dann erklär ich mal meine situation, ich möchte erstmal meine bremsen umrüsten, damit ich mehr bremskraft hab. am liebsten auf die 256 bremse, hinten dann ne GT achse. Problem ist, das ich keine ahnung hab was ich dafür brauch.

und ich werde noch ne zeit brauchen bis ich das geld dafür zusammen hab, als nächstes kommt erstma das fahrwerk. Die Achslasten des fahrwerks lassen auch den GTI motor zu. Will aber 4 Loch behalten, und eventuell wenn fahrwerk und bremsen gemacht sind ein motorumbau auf GTI 8V.

@tommytdi= Dann werde ich deinen Tipp berücksichtigen :-)

??????
Wieso muss ABS sein?

Ich kenne einen der hat den 1.8T (AGU) im 3er drin (212 PS) und der hat KEIN ABS Nachgerüstet!
Und er fährt die 4 Loch G60 Bremse!

Alles vom TÜV abgesegnet!


Und die Standartachse (wegen den Querlenkern) reicht auch für den 2L 8V !

Hallo, habe ne VW Golf 3 GT 256er Bremsanlage (vorne mit Girling 54er) gefunden, soll 100 euro kosten, Spenderfahrzeug hat 123tausend km gelaufen, bremsscheiben und beläge sind neu. Kann ich die plug & play übernehmen? Habe zur zeit die 239er Bremse vorne.

Es kann sein das du die Radlagergehäuse mit umbauen musst!

Hier im Tuning Board, ganz oben, haben wir eine Sammelliste für Motorumbauten im Golf 3 :)!

Hier mal die Angaben vom Verkäufer:

Komplette vordere Golf 3 GT 256er Bremse. Radlagergehäuse mit Radlager, Bremsscheiben mit guten Bremsbelägen, Girling 54er Bremssättel inkl. Bremssattelhalter. Komplette funktionstüchtige Bremsanlage.

Das Spenderfahrzeug hatte ca. 123tkm auf dem Tacho.Die Bremse wurde jedoch vor ca. 2tkm mit neuen Scheiben und Belägen bestückt, sind also noch in einem sehr guten Zustand. Falls die Bremsanlage in einem Golf 3 rein soll, würde das Plug and Play mäßig gehen. Pro Seite nur 3 Schreiben vom Radlagergehäuse unten, 2 große Schrauben vom Fahrwerk und die Spurstange einfach austauschen.

Warum denn die Spurstange????

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1251718707.JPG

wie neue scheiben sieht das nicht aus!!! Bei sowas würde ich mir nochmals neue Beläge und Scheiben kaufen!!

das ist ja nicht so das problem, aber was meint der kerl mit spurstangen tauschen?? Muss das gemacht werden??

hätte auch noch nene kompletten umbausatz,..bei interesse pn,...

MFG

nein ... spurstangenkopp ...-> mutter runter ... spurstangenkopf behutsam raushauen-> Radlager bremse etc. umbauen -> Spurstangenkopf wieder rein und ne neuen selbstsichernde mutter aufschrauben. Fertig.

Und die Bremse sieht sooo schlimm nich aus ... iss ja aber 4 loch -.-
je nachdem wie lange das da schon so rumliegt ... einfach paar ma kräftig bremsen dann iss der flugrost wieder runter und dann sieht das aus wie neu ... war bei mir auch so ... (allerdings bisschen andere dimension) =)

lg

ja ich will auf GTI umbauen, und da hab ich mich informiert was mit den bremsen ist, anscheinend schickt ne 256bremse 4 Loch vorne, und hinten ne GT Achse mit 239er.
Wenn jemand was anderes weiß, bitte drauf hinweisen!!! Sollte ich die Radlager grad mit tauschen, wenn ich einmal drann bin?

je nach kostenaufwand ... aber... wenn du so fragst und du eh schon grad dabei bist ...
was neu ist ist neu und geht nich so schnell kaputt wie das alte =)

Warum nicht 280er 4Loch aus nem Ibizia oder G60?

Der Achsschenkel vom Ibiza passt Plug & Play und du kannst du Antriebswellen des 90PS GT nutzen.

BKV und HBZ nicht vergessen.

Kann ich meine Antriebswellen nicht weiter benutzen, da auch 90PS?
Muss ich den BKV und den HBZ auch wechseln, wenn ich die 256 Bremse nehme?

Den BKV und HBZ würde ich auf jeden Fall wechseln, es sei denn du hast nen 22er HBZ verbaut.

Häää?

239er hinten?

Hinten gab es bei allen Gölfen inkl. VR6 nur die 226mm Scheibe.

Nur der Syncro Vr6 hatte größere...

Hinten würde auch ne Trommel reichen.

Also auch bei den kleineren Anlage (256)?
Passt der HBZ und der BKV 1:1 ???

Sry, meinte auch die 226mm, hab das mit meiner jetzigen vorne verdreht.