Definitiv krasser Motorschaden, was tun?
 

Hallo,

so es ist besiegelt. Nachdem bei Tempo 240 urplötzlich die Öl-leuchte wild geblinkt und gepiept hat, gefolgt von einem Geräusch das einem hochtönigen Trecker sehr ähnelt, steht nun fest das mein geliebter 2.0-16V ABF hinüber ist.

Es waren beim Öl ablassen nur noch 1,5 l öL (iwie hat sich da was von dem restlichen Öl versteckt ^^) im Motor, womit davon auszugehen ist, das nicht nur Ventile und Hydrostößel, sondern auch die Lagerschalen defekt sind. Wenn nicht sogar die Pleul und/oder Kurbelwelle was abbekommen haben.

Ich möchte das Auto gerne weiterfahren und die Frage ist nun, was sinnvoller ist. Den Motor 1:1 tauschen oder herrichten lassen? einen Zylinderkopf könnte ich günstig komplett bekommen, den einbau würde ein kumpel von mir unternehmen. Desweiteren müssen halt ggf. die Schalen etc. getauscht werden, auch das würde mein kollege machen.

Was meint ihr welche Variante sinnvoller und kostensparender ist???

thx

Die Kurbelwelle muss auf jeden Fall geschliffen werden! Ich würde mich nach einem bezahlbarem Ersatzmotor umsehen und bei dem gleich die Lagerschalen und die Ölpumpe erneuern...

MfG

ich würde auch nach einem Ersatzmotor schauen. Dank Abwrackprämie dürfte da doch was preiswehrtes zu finden sein. Würde dann halt auch komplett neu abdichten + Zahnriemen =)

Ersatz motor würde ich auhc mal sagen..

Ich hab hier im forum gesehen das einer ein 1,8l abgibt für 50€..

Edit. hab mal gesucht eben..

Hier..

http://www.golf3.de/post40950.html

@LosPablos:
Nett gemeint, aber die 150PS-Maschine soll wieder rein ... die läuft doch schon ganz gut :)

Was sind denn durchschnittliche Preise für eine 16V-Maschine? hab gerade mit einem telefoniert, der 750€ für den Block inkl. Kopf nimmt. Bei ebay ist einer für 650 drin, wiederrum andere liegen bei 1400 euro...

naja er brauch ja nen 2.0^^

Den Motor müsste es auch im Passat und Audi A4 gegeben haben. Von dahe rnicht zu beengt suchen.

Wolfgang

und auch im Seat Ibiza und Toledo

Normalpreise bei dem Motor liegen zwischen 800 und 1200€

der Motor is halt auch etwas seltener.. deshalb auch der relativ hohe Preis

und vorallem treten beim abf sehr häufig motorschäden auf

ich würde auf VR6 umbauen

Nicht mehr und nicht weniger wie bei anderen Motoren auch.
Wartung ist das Zauberwort. Für viele Menschen ein Fremdwort, was Leuten wie mir wiederum zu Gute kommt.

Gruß

Bei VW NUR im Passat! Den Motor gabs im Golf3 und Passat 3A! :-)

Mein Bruder hat noch einen ABF aus nem Seat Ibiza Cupra da.

Bei Interesse melden.

Würd ich nicht machen,VR6 hat doch im vergleich zum 16V ABF Motor wirklich jeder!

komisch

seh ich das richtig das hier fast jeder son ollen Golf 3 fährtr?, wie will man da was eigenes haben ;)

@ Micha das sieht du als ABF fahrer natürlich so :)

Nein, das seh ich als Kfz´ler so. Wenn es tatsächlich so wäre, dann würde ich keinen ABF fahren ;-)

Hier wird ein GTI Motor mit nur 61.000km angeboten:

http://www.golf3.de/post61016.html

Er möchte wieder einen 2.0 16V ABF einbauen!

Soweit so gut, also bitte Diskussionen über VR Umbau u.ä. unterbinden!

genau so siehts aus, und ich hole morgen den Motor ab. kostet mich zwar 900Euro, dafür hat der erst 127tkm gelaufen und auf kompression geprüft ist der auch. Ich hoffe mal, das der Keks damit gegessen ist :)

Wir hoffen für dich mit. Mach mal Meldung wenn du fertig bist.

gruß

hier schonmal ein Zwischenbericht ...

ich bin gestern mit nem kollegen und einem gemieteten Transporter zur rund 40 km weiter gelegen Autoverwertung gefahren, um den Motor zu holen.

nachdem der Mensch den gesamten Gang an Paletten leerräumen musste, um an die gitterbox mit meinem Motor zu kommen, stellte sich nach rund 30 minuten warten heraus, das der Motor nicht an dieser Stelle gelagert ist.

Kurzum, ein Azubi durchsucht gerade deren gesamtes lager und ich hoffe die finden den Motor auch... *kotz*

dafür wird mir der Motor (sofern vorhanden) versandfrei bis vor die Tür geliefert ^^

und schonmal vorgegriffen, hat jemand interesse an dem Block+Kopf? Klar, der muss von grund auf neu aufgebaut werden, bis auf die Ansaugbrücke werd ich ihn dann wohl komplett weggeben ... gibs für einen defekten Motor überhaupt noch was bzw. gibt jemand dafür Geld aus??

Also der Motor hat, wnen du ihn zerlegt hats, einen materialwert. Der Gußblock bringt etwa 20-30ct je Kilo, der Kopf evtl ebensoviel und der Rest naja ganz umsonst ist das nicht, wenn du zum Altmetallhandel gehst. Aber zerlegt sollte der sein, damit die keine Entsorgungsprobleme haben. Um am besten in Eisen und Alu getrennt. Beides bringt unterschiedlich Geld.

Wolfgang

Ich frage mich nur, wie man mit 150 PS 240 kmh schafft. Ein 5er GTI ist mit 200 PS nicht so schnell ;)

Bergab mit Anlauf oder mit relativ kleiner bereifung. Alles natürlich nach Tacho.

Der 5er müsste das eigentlich auf der Ebene schon schaffen.

Lt. Tacho (ich weiss das er real nicht die Geschwindkeit, hat da ca. 10% wegfallen) bringt er 243 Km/h, und das nicht mit Rückenwind oder Bergab, sondern auf gerader Strecke ;) und das nicht nur einmal sondern regelmäßig ...

im übrigen ist er im Fzg.Schein mit 215 angegeben ^^ was dann rechnerich ungefähr mit den Angaben lt. Werk übereinstimmt ...

So leute, der "neue" Motor ist drin und läuft endlich :)


Das krasse war, wie der Motorschaden zustande gekommen ist, und zwar hat sich von einer Halterung der Kurbelwelle am 2ten Zylinder eine Mutter gelöst. sie lag in der Ölwanne, sowie etliche Metallsplitter des Lagers... dementsprechend sah auch die Kurbelwelle aus ... also das hätte kurzum alles neu gemusst ...

Exact das selbe bei mir. Nur dasses bei mir der 3te Zylinder ist. Na dann weiss ich ja, was auf mich zukommt ;). Freut mich, das dein 3er wieder ok ist! :cool2:

Was für eine Halterung ist das: Der Lagerdeckel des Kurbelwellenlagers oder der des Pleuellagers? Man sollte da vielleicht mal bei einer Arbeit an der Ölpumpe die ganzen Schrauben nachziehen.

Wolfgang