1,8 8V G60 auf Turbo umbauen
 

servus will mir eventuel einen G auf Turbo umbauen, habt ihr paar tips dafür... MFG :meister:

moin moin!also ich tippe mal das du nen 1.8 90ps hast!richtig??da muss ich dir leider sagen das es überhaupt nicht klargeht da nen g-laderoder turbo raufzusetzten!du hast nebeneinander liegende ventile und keinen querstromkopf!das ist schonmal total unvorteilhaft.und außerdem hast du keine pleulbodenkühlung wie ein original g60!ich mein es hat schon einen grund das alle die auf turbo oder g lader umbauen sich vorher nen anderen motor einbauen!tut mir echt leid für dich aber mit nem abf bist du echt besser beraten!dann haste auch 150 ps und kannst dann wenn du willst immer noch nen turbo raufsetzen!
mfg ooheneroo

Hallo was hab ich geschrieben???? Thema 1,8 8v G60!!! auf Turbo umbauen..... !! es ist scheiss egal was ich drin hab, weis auch das ich kein "normalen" so einfach umbauen kann!! erst richtig lesen dann schreiben danke... MFG Ossi

wenne nen g60 auf turbo umbauen willst dann guck am besten mal auf der seite von sls nach

http://www.powertuning.de/

dann unter turbonachrüstung und dann g60

G60 mit Turbo is keine gute Idee.

Wenn du sowas vor hast dann nimm nen 16V mit G60 Kabelbaum, verdichtungsreduzierungsplatte und dann noch nen turbo...

Is ne Lowbudget version bringt aber auch gute 250PS auf die räder...

Aber es gibt nichts geileres als nen giftig pfeifender g60^^

Hörst du die Synfonie des G-Laders^^

Was dich immer bei der leistung beeinträchtigt werden die 8 ventile sein...
Da eignet sich nen 16V schon eher...

Oder du machst das wie Cult-Golf 1,8T aus nem A4 oder TT und ruhe is...
Nur ich wäre damit nicht zufrieden...

will ja den 1.8t nicht will mir selber einen bauen aber ohne 16V oder 20V soll etwas solider sein.... g Motor hab ich scho und turbo auch

danke schön...:bier:

cult hat auch ein bisschen mehr gemacht als nur den motor vom tt genommen

(den motor gibt es fast in jeden audi vw skoda seat muss nicht A4 oder tt sein)

ich glaub der hat etwas über die 300 ps rausbekommen

also um mal was zu schreiben was auch zu deiner frage passt, was hier ja anscheinend kaum einer schafft oO
also nen kumpel faehrt g60 block mit turbo, was ich dazu sagen kann ich dass die echt robust sind , er is mit knapp 250 ps alles serie gefahren, hat n bischen am ladedruck geschraubt und baut jetz auf schmiedekolben um, kommt halt drauf an wo du hinwillst mit der leistung

300PS beim 1,8T is nichts dolles...

Ausserdem is der Sound vom 1,8T nich so besonders....

Mal sehen was nun bei dir in dennen vari kommt. Bin mal gespannt

:stupid: :stupid: Sorry aber total daneben!

wieso?

Der sound is nichts besonderes...

nen G hört sich nen bisschen besser an.

Leistungskit 4
Leistungssteigerung durch Änderung


-geändertes Schubumluftventil
-Zündkerzen Bosch Racing
-K&N Luftfilter
-Kraftstoffdüsensatz
-geänderter Ansaugschlauch bis Turbolader
-geänderter Spaltoptimierter Abgasturbolader
-2x200CPI Rennsportkatalysator
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Leistungssteigerung auf ca. 310-325PS

Montage 850,-Euro
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Wenn ich nen G60 oder nen 16V auf Turbo umbaue gehört nen freiprogramierbares SG dazu....

danke da hast recht!!! ja will auch so in die gegend der leistung komme. MFG

wenn hast damit gemeint???

mich hat der damit gemeint....

Denn vom aufriss her is der umbau vom G zum Turbo aufwändiger als nen 1,8T weiter aufzublasen...

Wenn du den im Altag fahren willst is nen Turbo die beste sache. Wenn du aber auf Style aus bist hat der G mehr Charm....

Christian hoert sich an als haettest du Erfahrung im Bereich g60 und 1.8t etc viele Umbauten hast du den so schon gemacht? Oder sind das erfahrungs Werte von anderen?

Golf 1 ex 70PS Automatik auf G60 umgebaut....

Damit ist der Motor aber noch nicht umgebaut ;)!

Ich bezweifle, das der Sound vom 1.8T aufgeblasen schlechter ist, als der g60 Sound!

Also das grollen, während der normalen fahrt hat der 1,8T nich^^

Umbau: Lader auf RS2 überarbeitet, (hatte nen Kumpel gemacht)
Nue Dichtleisten und fett.

Sprinter LLK, Fächer, Größere Düsen ( weiss gerade nicht mehr was die für ne flussmenge hatten)
Zimmermann Kopf in Schrick Nockenwelle 268/276 Muss asymetrisch sein....
65er laderrad wollte er drauf haben... (meinermeinung etwas zu viel weil der lader bei 6500U/min über 14.000U/min dreht aber sein Problem)

Bearbeitete Drosselkpalle verbaut, (gebraucht)
Ladeluftrohre (gebraucht)
Scirocco 2 16V getriebe da er keine seilzugschaltung haben wollte....

Chip hatten wir einen Von SLS bekommen, aber gehörte nicht zu diesem fahrzeug...
Denn jeder Motor verhält sich nen bisschen anders auf dem Prüfstand....

Er war mal beim ADAC der soll napp 242Ps gehabt haben zu anfang, is dann nochmal zu SLS gewesen^^

Sry wenn ich mich hier einmisch, ich hab zwar selber keine Ahnung von Turboumbauten etc.

aber ich glaube der Threadersteller wollte einfach nur nen paar Tipps was er beachten muss etc um nen 1,8l auf g60 umzubauen...

und jetzt battlen sich hier mittlerweile leute wer was umgebaut hat usw, ist immer des gleiche "bau dir nen andren motor ein, rentiert sich nicht..".

Er will was ungewöhnliches, dann lasst ihm doch seinen Spaß es ausprobieren und damit erfolg haben und gebt ihm Tipps dazu -.-

Gruß

und jetzt wieder BTT

napst3r:

Wenn du schon den Co-Mod raushängen lassen willst, dann lese bitte den Opener richtig:

Gesucht sind Tips, wie man am besten einen G60 auf Turbo umbaut!

ja ich misch mich ja sonst nie ein sry :D

hab mich auch verlesen... lösch am besten meine 2 beiträge ;) und gut is^^

hehe...

die sache ist nur, wenn er den eintragen lassen will...

es ist besser an vergleichsgutachten ran zu kommen für 2L Turbo als für G60 Turbo...

Das ist auch ne große ostenfrage. SLS lassen sich ihre Gutachten auch gut bezahlen. bei ebay werden abnahmen auch angeboten 599,- und aufwärts....

des lass dann mal mein problem sein... darum geht es hier ja auch nicht wirklich!!!
wollte bloß paar Tipps haben. was daß beste wäre.. aber hat wahrscheinlich noch keiner von euch gemacht!!

MFG

Die beste Page für dieses ist das wolfsburgedition Forum. Dort gibt es Leute die es machen!

Vom Prinzip ist es kein Problem einen G60 PG Motor auf Turbo aufzurüsten! Wärst du nicht der erste!

alles klar danke...

mir is grad noch eingefalle die jungs von der Cult Soceity haben ja so nen gamligen weissen caddy mit g60 turbo gehabt, muss mir glei die Speed mal raussuchen..

MFG ossi

Einen G60 kann man relativ einfach auf Turbo umbauen.

Du nimmst einfach den G-Lader weg, baust deinen Riementrieb ein bisschen um (da ja kein G-Lader mehr betrieben wird) und baust einen Krümmer mit Lader und Hosenrohr dran.
Deine Ladeluftverrohrung wirst du größstenteils vom G60 übernehmen können.

Es gibt nur ein paar grundlegende Fragen:
- wie viel Budget steht zur Verfügung?
- Wie viel Leistung ist gewünscht?
- Wie lange soll das Ganze halten?
- wie viel Alltagstauglichkeit soll erhalten bleiben/welche Verwendung hat das Auto anschliessend?

Wenn du diese Fragen für dich beantworten kannst, kann man dir auch konkrete Tips geben.
Du kannst von sagen wir 2000€ inkl Motor bis 20.000€ inkl. Motor alles bauen und umbauen.
Angefangen von Kolben, Kopf, Turbo, Abgasanlage, Einspritzdüsen, Bremsanlage, Kupplung, Ladeluftkühlung, Wasserkühlung... bis hin zum 6-Gang-Getriebeumbau kannst du alles mögliche machen.

Als Beispiel:
Ich habe einen VR6-Biturbo-Umbau geplant.
Prämissen:
- Alltagstauglich
- standfest
- ca 400PS
- Einfache Wartung/Reparatur (keine exotischen Teile)
- Einstellbare Leistung
- moderate Unterhaltskosten (Steuer/Versicherung/Instandhaltung)
- Budget: bis 8.000€

Was ich amchen würde wie du es schon gesagt hast,
nen auto suchen wo ungefähr die Teile verbaut worden sind die den Rahmen nicht sprengen...

Muss Cult recht geben, das edition Forum is dafür am besten geeignet...
Oder im Corradoforum wirst auch fündig...

Was nur interessant wäre, was für nen Getriebe dir da einfällt. Willst auf seilzug umbauen oder das gute 4+E getriebe fahren?

Ich würde ein G60-Getriebe ausm 2er Golf nehmen (02A; Low Budget bis ca 250PS) oder je nach Leistung ein 6-Gang-Getriebe aus Golf 4 (02M, zB. vom 1,8T oder TDI).

mal ne Frage an den Ersteller, willst du Hydraulische Kupplung fahren?

Wenn du die Pedalerie nicht umbauen willst kannst den Kupplungshebel vom T4 verbauen, der passt super und das machen viele um sich ärger zu erspaaren...

Man muss die Pedalerie nicht umbauen. Nur das Kupplungsseil raus, und den hydraulischen Geberzylinder einbauen.

Eben!
Ich weiss auch garnicht wo dieses Geruecht seinen Ursprung her hat...