Zünder für Airbag Widerstand zu groß
 

Hallo,

meine Airbag Lampe leuchtet, habe deswegen heute mak Fehler ausgelesen, Ergebnis: 00588 - Zünder für Airbag (Fahrerseite) (N95), 32-00 - Widerstandswert zu groß...
An was liegt es denn? Neuer Airbag für die Fahrerseite oder was ist da defekt?:h-e-l-p:

bin mir nicht mehr ganz sicher aber es könnte an einigen Steckverbindung liegen so war es bei mir damals der fall (verschmuzte / feuchte / lose Kontakte)

welche Steckverbindungen könnten das sein? bzw. wo sind diese? Auch am Airbag selber?

Am Airbag ist eine und dann dem Kabel von dort folgen, da kommen mindestens noch zwei weitere Steckverbindungen. Meist liegt es an den Steckverbindungen. Bei allen Fahrzeugen mit Sitzairbag, ist die Steckverbindung unter dem Sitz die Fehlerquelle Nr. 1. :mad:

na super ^^... dann muss ich wohl suchen...Sitzairbag hab ich net...wäre noch gut zu wissen wo die anderen Steckverbindungen sind... sonst muss ich das ganze Auto zerpflücken

Eine ist direkt hinter/unter dem Lenkrad und eine am Airbag, wo weitere sitzen, weiß ich leider nicht.

ok,dann muss ich mal in den nächsten tagen prüfen.... kanns an noch was anderem liegen?Dass z.B. der Airbag selbst defekt ist?

Ja an der Airbag Einheit auch aber an deiner Stelle würd ich mir ne Werkstatt des vertrauens suchen man weiß ja nie ob ein die Dinger mal um die ohren fliegen könnten.

Das Airbag Steuergerät sitzt hinter der Mittelkonsole und an den stecker lag es damals bei mir. Bitte Batterie abklemmen -> Zündung auf 1 dann kannst den Stecker nachschauen -Batterie wieder dran hoffen das die Dinger drinbleiben und die Lampe ausgeht ^^.

Hallo besyra,

dass es an der Airbag-Einheit selbst liegt, ist nach meiner Erfahrung eher unwahrscheinlich. Airbag-Steuergerät auch.

Was aber häufiger kaputt geht, ist die Wickeltrommel mit Schleifring am Lenkrad. Dadrin ist eine lange und etwas empfindliche Leiterfolie, die schonmal Unterbrechungen bekommt. Besonders dann, wenn man das Lenkrad ab hatte.

Selbst wenn der Fehler beseitigt ist, bleibt meist die Airbag-Kontrollleuchte weiterhin an, da der Fehler noch im Airbag-Steuergerät gespeichert ist. Im Normalfall muss dieser Fehlerspeicher nach der Reparatur gelöscht werden, damit die Lampe ausgeht.

Freundliche Grüße
Teletubby

Fehler löschen kann ich (hab selber Kabel + Software), hab jetzt alle Steckverbindungen geprüft, sind aber ok. Kann ja eigentlich wirklich nur noch an dem Schleifring liegen. Kann man den irgendwie prüfen /durchomen? Wie wechselt man den denn?Ein Akt?

Hast du die Steckverbindungen mit Kontaktspray behandelt und ein paar Mal "bewegt" also auseinander und wieder zusammen gesteckt? Meist liegt es nur am Übergangswiderstand und der Fehler ist danach weg (wenn er gelöscht wurde).

ja hab ich gemacht... aber fehler kommt immer gleich wieder
meinst ich soll nochmal paar mal auseinander und zusammen? Kanns überhaupt diese Wickelfeder sein... weil dann sollte ja ein anderer Fehler drin sein oder?

Hm, das ist doof. Werte des Scheifrings weiß ich leider nicht. Ich würde den einfach mal durchmessen, vielleicht ist er ja "unendlich" und somit defekt. Steckverbindung am Airbag selber hast du auch schon geprüft?

ja hab se mal abgezogen... aber da is nix dran, kein Rost "gammel" oder sonstwas... genauso die Steckverbindung unter der Lenkradverkleidung und am Airbagsteuergerät selbst... sieht alles aus wie neu

Hi,

Schleifring wäre eine Möglichkeit.

Aber zu 90%(subjektiv) liegt es an der Steckverbindung. Soweit mir bekannt ist, ist diese beim Airbagsystem vergoldet! Da die Kontakte kaum aus purem Gold sind, sondern nur vergoldet: Hast du mal geschaut ob sie diesen Überzug überhaupt noch haben? Denn egal, welches Material daunter sauber sichtbar ist, es wird nicht so gut leiten wie Gold (was den höheren Widerstand zur Folge hätte).

MfG.

dann muss ich noch mal nachschauen... und dann nochmal kontaktspray reinhalten?

Hallo besyra,

ich habe schon jede Menge Golf 3 zerlegt, aber noch keinen gesehen, bei dem Steckverbindungen des Airbag im Bereich des Lenkrades irgendwie fragwürdig aussahen. Sie sind auch nicht gefährdet, da sie ja im Innenraum liegen und damit fernab von jeder Feuchtigkeit.

Wenn die Leiterfolie in der Wickeltrommel eine Unterbrechung hat, erscheint der Fehler "Widerstandswert Airbag Fahrerseite zu hoch", da eine Unterbrechung ja auch einen zu hohen Widerstandswert darstellt.

Man kann die Leiterfolie überprüfen, indem man zuerst die Steckverbindung unter der Lenksäule in Lenkradnähe trennt und zweitens die im Lenkrad von der Airbag-Einheit abzieht. Die Leiterfolie in der Wickeltrommel kann man sich vorstellen wie zwei lange Kabel, die an den beiden Steckern enden. Beide Adern kann man mit einem Ohmmeter auf Durchgang messen.

Der Widerstandswert von Leiterfolien ist aber höher als der von Kabeln. Es sollte aber auf beiden Leitungen ein Durchgang messbar sein, wobei es wichtig ist, dass der Widerstandswert beider Adern in etwa gleich ist.

An den Anschlüssen der Airbageinheit selbst darf man auf keinen Fall mit einem Ohmmeter messen, da die Spannung, die das Ohmmeter zum Messen des Widerstandes an die beiden Anschlusspins anlegen würde, zum Auslösen der Airbageinheit führen kann.

Freundliche Grüße
Teletubby

Alles klar, werd dann mal in den nächsten Tagen nachmessen...
danke schonmal :winke:

Hast Du das mal gemacht und ein Ergebnis?

Hab genau das gleiche Problem. (der einzige erhebliche Mangel an meinem Golf lt. Tüv). Ich krieg den Fehler nicht weg. Hab schon 21,66 Euro bei VW fuer's auslesen bezahlt. DAS IST DREIST!! Nie wieder VW Tiemeyer!!!

ph4nt0m:

Schon ne Frechheit, das die fürs auslesen geld nehmen o0! Versteh das nicht! Hab noch nie was dafür bezahlen müssen!

Also vorm Jahr hat hab ich auch nirgendwo hier was gezahlt, aber jetzt kann es schon mal vorkommen dass Du 5-10 Euro zahlst, aber 21,66 Euro ist ne Frechheit sonders Gleichen. Hab auch noch mal mit dem OberFuzzi gesprochen. Er meinte kostet Tiemeyer ja auch Zeit und den Apparat. Ergo Minuten Lohn: 21,66 € Respekt!!!
Das Diagnose Gerät hol ich mir jetzt selbst fuer 20 Euro!

Zurueck zum Thema:
Liegt's jetzt am Schleifring oder nicht?
00588 Zünder für Airbag (Fahrerseite)-N95

muss mich hier auch mal melden, habe das selbe problem...kann es sein das es irgendwelche Steckverbindungen im Motorraum gibt? Habe vor ein paar wochen meine Front auseinander gehabt um n neues Wasserrohr zu verbauen und nachdem wieder alles zusammen gebaut war,kam dieser Fehler...finde aber auf den ersten Blick vorne nichts,was irgendwie danach aussieht als gehöre es noch irgendwo drauf :/

Hallo Matze Gonzales,

es gibt im Motorraum des Golf 3 keine Teile, die in irgendeiner Weise mit der Airbaganlage zu tun haben. Sämtliche Airbagteile befinden sich innerhalb des Innenraumes. Das gilt auch für die Kabel und Steckverbindungen.

Freundliche Grüße
Teletubby

würde ich dann auch mal gern noch wissen :winke:

Und, wie siehts aus? Habe das selbe Problem. War eben in einer freien Werkstatt und denen habe ich dann einfach mal 4 Euro in die Kaffeekasse geschmissen fürs Auslesen. ;)

Wir haben dort auch nochmal eine andere Airbageinheit probiert: der gleiche Fehler wieder.

Bei mir kann es eigentlich nur die Wickelfeder sein.
Gibt es Unterschiede zwischen den Wickelfedern mit gelben und roten Steckern?
Ich habe mal gelesen die sich gleich aber vielleicht war das ja auch eine Fehlinformation...

Ich brauche dringend so eine Wickelfeder - muss eigentlich noch diese Woche durch den TÜV. xD

Also hier zahlt man auch 25 Euro für´s Fehlerspeicher auslesen. War bei 3 verschiedenen VW Fritzen und der Preis war überall gleich.
Unmöglich finde ich das. Hatte vorher einen Honda, da war das umsonst, da wurde sogar einmal im Jahr auch für alte Autos ein kostenloser Komplettcheck angeboten.
So was nenne ich Service.
Wir hatten das Problem mal an unserem Audi und da lag das an dem Schleifring.

Hallo liebe forumfreunde,

Habe das selbe problem unswar leuchtet bei mir die airbag lampe konstand.
War bei meinem vw partner und habe fehlerspeicher auslesen lassen. Dese sagten mir fahrerairbag wiederstand zu hoch. Es könnte alles sein vom fahrerairbag bis zum steuergerät. Wie fange ich da am besten an? Habt ihr einen guten rat für mich? Direckt neues schleifring kaufen? Oder erst messen?

Gruß, 43flav

Ist schon älter der Thread, aber ich hatte letzte Woche genau denselben Fehler. Einige Wochen zuvor hatte ich das Lenkrad ausgetauscht, funktionierte auch zunächst problemlos. Habe dann erstmal die Steckverbindungen neu gesteckt und den Fehler gelöscht, aber er wurde umgehend wieder eingetragen.

Lösung war letztlich, Schleifring + Leiterfolie vom alten Lenkrad umzubauen. Durchgang war zwar auch beim defekten noch vorhanden, aber tatsächlich waren die Widerstandswerte unterschiedlich.

Es empfiehlt sich wohl einen guten Schleifring auf Reserve zu legen, der Fehler kam nämlich ohne Vorwarnung.

Es ist in der Tat sehr oft der Schleifring. Liegt ja auch auf der Hand da er ein Verschleissteil ist.

Ja, ist aber einfach hinterhältig wenn sowas vom einen Tag auf den nächsten kommt.
Hatte in letzter Zeit mehrere unvorhergesehene Elektronik-Probleme, das kann einem echt die Nerven rauben...

Hallo!

Ganz wichtig dabei: Bevor man ein anderes Lenkrad oder dasselbe Lenkrad mit einer anderen Wickeltrommel mit Schleifring montiert, muss sichergestellt sein, dass die Wickeltrommel in einer Grundposition zur aktuellen Stellung der Lenkung steht. Ansonsten passiert es, dass die aufgewickelte Folienleitung beim Lenken bis zum Anschlag überdehnt wird und im Extremfall reißt. Deshalb sind neue Wickeltrommln in dieser Position mit einem Kabelbinder fixiert, der erst unmittelbar vor dem Aufsetzen des Lenkrades bei in Geradeausstellung stehender Lenkung entfernt werden darf.

Wenn die im vorigen Absatz genannte Grundposition verloren gegangen ist, kann man sie neu ermitteln.


Ja? Seit wann das denn?

Freundliche Grüße
Teletubby

Gibt es dafür nicht auch den entsprechenden Ausschnitt in der Lenksäulenverkleidung, der eine falsche Postionierung eigentlich verhindern sollte? Oder ist das nochmal was anderes?

Jetzt wo du's sagst... er meinte vielleicht, dass die Schleifringe gern mal zur Geräuschbildung (Kratzgeräusche) neigen, das hatte ich bis jetzt bei jedem meiner 3er Gölfe.

Das ist nochmal etwas anderes, hat aber damit zu tun.


Das mag sein. Aber: Der Schleifring ist einzig und allein für die Übertragung der Leitung für die Hupe von einem feststehenden Teil (Lenksäule) auf ein drehbares (Lenkrad). Das hat mit dem Airbag absolut nichts zu tun. Eine Übertragung der Leitungen für den Fahrerairbag auf diese Weise wäre viel zu wenig kontaktsicher. Deshalb ist das anders gelöst.

Der Schleifring bedient Hupe und Airbag. Hab noch 2 Schleifringe und den ganzen Airbag gedöns zu liegen, wenn wer Interesse hat. Lg Rene