Vibration während der Fahrt?!
 

hallo, hab ein problem und zwar "vibriert" mein golf (90 PS 1.8 Baujahr 12/94)
bei zunehmender geschwindigkeit. also es fängt bei so ca. 100 an un wird umso mehr, je mehr ich an geschw. zunehme. habe mir heute gebrauchte alus draufgemacht, die etwas breiter sind (195er 15 Zoll - davor 185er 14 zoll) und es wurde noch mehr....

hat da jemand ne ahnung? vielleicht auswuchten lassen oder sowas??

MfG

Niklas

Ich gehe davon aus, das die ausgewuchtet worden sind! Wenn das noch nicht geschehen sit, dann würde ich damit anfangen!

also die gewichte hängen dran, ich hab keine ahnung wodran kanns noch liegen ?

Wer weis ob da schon gewichte fehlen, oder abgepult worden sind! Ich würde jedes Rad, was vorher noch nie auf meinem Auto war auswuchten lassen! Vorher brauchst du noch garnicht über andere Dinge nachdenken!

okay dann mach ich das morgen, und melde mal das ergebnis!
danke schon mal für die antwort, wieviel kostet das in etwa?

Flattert das Lankrad obder mestkst die die schläge am hintern?

Wenn das ganze auto Vibriert dann liegt das nicht am auswuchten.

Dann kan eine felge einen Weg haben... oder nen reifen hat nen höhenschlag oder nen Bremsplatten....

Hattest du das Problem schon vorher oder erst mit den Neuen Felgen?

kann auch sein wennn die zentrierringen an der radnaben fehlen
hatte auch das problem
jetzt hab ich welche drann und alles is gut

genau mach mal nen paar Angaben zu den Felgen, herkunft und optischer zustand?

Das mit den zentrierringen stimmt, wäre aber von meiner sicht her UNVERANTWORTLICH ohne zu fahren.......

Denn die sind nicht nur fafür da das das rad einfacher zu montieren is...

Das ist nicht ganz richtig.. Weil die schrauben zentrieren das red nicht richtig und somit kann ein ungleicher lauf zustande kommen. Die original felgen haben ein naben querschnitt der auf die achsen angepaßt ist und die alus haben immer einen etwas größeren querschnitt, daher gibt es ja auch die (ZENTRIERRINGE)..

also vorher hatte ich es auch, aber nicht soooo schlimm wie jetzt.
Das lenkrad wackelt, und ich merke es am gaspedal also im fuß, das was vibriert oder wackelt.

Die felgen musste ich ein bisschen "ausrichten" war nicht so, das ich sie einfach draufstecken konnte sodass sie genau mittig waren, kann mich aber auch irren...

@LosPablos
Les nochmal nach, ihr sagt beide genau das Gleiche :D.

Starkes Vibrieren bei 100 km/h sind meistens die Räder. Kontest du das Rad beim Anschrauben hoch und runter oder nur im Kreis bewegen?

Vibriert das Lenkrad oder hauptsächlich was anderes?

Jepp danke.. ist mir auch gerade aufgefallen.. ::hammer:: ::hammer:: SRy..

hehe...

Fahr mal zu einem Reifenhöker. meide dabei aber ATU, Pitstop, und andere bekannte Abzockerbetriebe....

Farag mal nach ob die dir mal die reifen auf nen Wuchtgerät packen und du die mal mit ansiehst....

Denke mal die haben nen höhenschlag oder nen verbremser....

ich habe eine schraube draufgeschraubt, aber nicht fest, und konnte noch geringfügig korrigieren...bzw. musste ich, sonst hätten die anderen schrauben nicht draufgepasst. War jetzt nicht so ne riesen differenz aber genug damit es nicht gepasst hätte, wenn ich nicht korrigiert hätte. habe dann die diagonalliegende schraube angeschraubt un dann haben die restlichen auch gepasst.

hier ein bild von den reifen:
http://img194.imageshack.us/img194/6549/dsc00283bpw.jpg

kann man das alles beheben???

Das sollte möglich sein!

Haben die Reifen überhaupt noch Profil? Die sehen auch seitlich recht abgeschrabbelt aus.
Was steht denn für ne DOT drauf?

In dem Zusammenhang:

Stammen die Räder evtl. vom einem Unfaller, ist Dir was bekannt?

Bei den felgen brauchst du Zentrierringe. wenn du die hast wirst du ruhe haben.. Hab mal beim Reifenhändler gearbeitet und bei den Platin felgen wurden immer Ringe mit verkauft..

Hab zur Zeit genau das gleiche Problem. Neue Felgen drauf und Fahrwerk neu eingebaut. Allerdings denke ich eher, das das vom verstellten Sturz kommt als das Fahrwerk eingebaut wurde.
Möglich das bei dir der Sturz verstellt ist?

wo bekomme ich so zentrierringe???

habe auch meine spur nicht optimal eingestellt, fals das was zur problemlösung beiträgt. aber war mit den anderen felgen auch net so das problem, wie gesagt is schlimmer mit den jetzigen. bei der DOT ziffer muss ich passen...keine ahnung wo ich die da finde, sorry.

wie sollte ich am besten vorgehen?

erst auswuchten, dann zentierringe oder wie ?

Beim Reifenhändler Deines Vertrauens zum Beispiel oder evtl. in der Bucht. Kommt auch drauf an wie schnell Du die benötigst.

Warum nicht?

Kannst Du nicht unbedingt direkt vergleichen.

Auf dem Reifen, evtl. auch nur innen.

google benutzen.


Zentrierringe,
Spur / Sturz einstellen,
auswuchten.

Wobei die Reihenfolge nicht unbedingt zwingend ist, sollte aber trotzdem alles gemacht werden.

danke für die antworten.

Hab noch eine letzte frage und zwar ist es normal das die servolenkung erheblich schwerer ist? sprich ich kurbel mir en wolf....

Du hast nun größere Felgen und breitere Reifen, da wird der Widerstand schon mehr.

Das würde ich jetzt erstmal als normal ansehen, bis Du die erforderlichen Arbeiten gemacht hast.

okay ich lass das alles mal machen & meld mich wenns was neues gibt danke an alle !!

Aber nicht vergessen, nur durch Rückmeldungen wird man schlauer! :)

Hab News...und zwar war ich heute bei diversen Reifenhändlern. Die meisten vermuten das es an den fehlenden Zentrierringen liegt. Nur keiner kann sie mir besorgen, habe einen Platin - Vertreter im web gefunden, und warte noch auf ne antwort. Wenn ich die Ringe finde, lass ich die Felgen grad noch auswuchten und melde mal ob´s endlich weg ist...

Gruss Niklas

Du mußt nicht die von platin nehmen.. Du kannst x-beliebige nehmen.. sie müßen nur ein festen sitz in der felge haben, und das können die reifenhändler ausmessen, mußte ich damals auch zig mal machen.. Die sind teilweise aber zu faul für soch eine arbeit weil sie daran kein geld verdienen.. kosten punkt für ein ring 0,50 cent beim reifenhändler.. Man man man.. das kann ich net verstehen das die dir nicht helfen wollen..

da ham wirs nämlich mal wieder, nur weil es keine hohen beträge sind....
nur wie gehe ich da weiter vor, wenn mir sozusagen "keiner helfen will" ?

Vorsichtig mit dieser allgemeinen Aussage zum Preis.

Ich habe, und das ist nicht übertrieben, schon mal für einen Satz (4 Stück) um die 30,- Euronen bezahlt!

hauptsache ich finde erstmal welche, und das scheint hier bei den reifenhändlern nicht möglich zu sein^^

Wo hast dudenn eigentlich die Räder her? Waren die schon mal auf einem Golf 3? Was sagt denn der Verkäufer dazu, dass die Zentrierringe fehlen?

bei ebay ersteigert für echt wenig geld.

die waren auf nem golf 3...

Dann frag doch nochmal nach falls die echt fehlen, vieleicht liegen sie noch irgendwo rum beim Verkäufer.

ich war ja bei ihm, und hab gefragt nach schrauben etc. aber waren nur die felgen.

Das glaub ich dir gerne. Nur wo ich beim Händler gearbeitet habe hatten wir immer kiste mit zig ringen drinne und wenn dann mal ein kunde kam wegen solchen sachen haben wir es ausgemessen und ihm die quasi geschenkt. (bei dem Preis)



Fahre doch mal zum reifen händler hin und frage diesen ob die nicht ein paar (alte rum liegen haben) vielleicht hast du glück.. Klar es gibt auch bei diesen sachen verschiedene und man muß suchen aber mit glück findest du welche und kannst zumindest ein paar euro sparen wenn du sie auch sehr günstig bekommst..

woher weiß ich denn die richtigen maße?

also ich werde noch mal den morgigen tag abwarten, bis sich ein händler gemeldet hat. villt hab ich glück...

@ LosPablos

Der Preis war vom Händler insofern ganz korrekt, er hat die beim Hersteller der Felgen bestellt.

Er war damals selber schockiert und hat mir die Original-Rechnung gezeigt. Ich habe mit ca. 30,- Euro nur den Einkaufspreis bezahlt, ohne Aufpreis.

Und das, obwohl ich bei dem noch nie Reifen gekauft habe. Aber nun weiß ich, dass er preislich interessant ist nach div. Preisvergleichen bei Reifen.

Kleine Bude, aber sehr guter Ruf!

Also die Nabe am Golf hat 57,1mm, das heißt die Zentrierringe müssen 57,1 Innendurchmesser haben. Der Außendurchmesser der Ringe häng vom Innendurchmesser der Felge ab. Einfach eine runtermachen und ausmessen, dann siehst du auch ob Zentrierringe drin sind oder nicht (falls du noch nicht geschaut hast).