Motor ruckelt, schüttelt sich (1.8l ABS)
 

Hallo Leutz,

ich habe seit längerem das Problem, das mein Motor bei ca. 2000- 2500 U/min ruckelt, egal ob im Stand oder wenn man alle Gänge durchschaltet >>> in jedem Gang bei 2000- 2500 U/min ruckelt bzw. schüttelt sich der Motor abartig. Ansonsten läuft er gut. :h-e-l-p:


Daten zu meinem Golf:

Golf 3 GT Spezial
Bj: 1992
1.8l, 90PS
Motorkennbuchstabe: ABS
KM-Stand: 228.000 km

Neu wurde gemacht:

- Zündkerzen
- Verteilerkappe+ Finger
- Zündkabel (alle auch das wo an die Zündspule geht)
- Zwischenflanschdichtung am Vergaser
- Temperaturfühler bzw. geber
- Schlauch wo vom BKV an die Einspritzeinheit geht
- Kraftstofffilter
- Lambdasonde >>> dadurch ein wenig verbesserung

Danke schonmal.......



Kleines Update was jetzt schon alles getestet bzw. gewechselt wurde:


- Leerlaufsteller
- komplette Einspritzeinheit mit Drosselklappe etc.
- Fehlerspeicher
- kompletter Zündverteiler
- Zündspule
- Massekabel am Motor
- Kraftstoffpumpenrelais
- Kraftstoffkreislauf mit Benzin-System-Reiniger gespült
- LIMA



Mfg
Sven

Mach mal die Verteilerkappe ab und schau obs daraunter evtl. feucht ist... kann ja sein dass die nicht richtig dicht ist...ansonsten alle Zündkabel prüfen ob diese richtig fest sitzen...

Hab ich geprüft, ist nichts feucht darunter. Zündkabel sitzen auch alle fest.:h-e-l-p:

Mfg
Sven

:h-e-l-p: Hat keiner eine Ahnung bzw. Tipps:h-e-l-p: ::heul:-:

Mfg
Sven

So Leutz hab heute mal die Zündspule geprüft bzw. ausgetauscht >>> auch keine Besserung::heul:-: ::heul:-:

Helft mir:h-e-l-p:

Kann es auch am Hallgeber liegen ???

Mfg
Sven

Hast du dir mal die Drosselklappe angeschaut? Ist die sauber?

Drosselkappe beim 1.8 90 PS ABS-Motor ???:confused:
Du meinst die im Luftfilterkasten, oder ???

Mfg
Sven

Oh, hat der ABS keine DK? Wie wird das dann bei dem geregelt? Sorry, dann hab ich das jetzt verwechselt.

Hat er, die sitzt nicht im Luffilterkasten.
Wenn du die Haube aufmachst, sitzt dort der Öleinfüllstutzen.
Wenn du jetzt weiter nach oben schaust zu Frontscheibe siehst du einen Deckel mit VW Emblem.
Darunter sitzt die Drosselklappe.
Dieser Deckel ist mit 3 schrauben befestigt, die jede einen kleinen Deckel aus Kunststoff hat muß man genau hinsehen.

mfg benni

@benni.20

Also quasi in der Einspritzeinheit auf dem Vergaser......

Mfg
Sven

Vergaser? Bin ich im falschen Forum?^^
*verwirrt*

Drosselklappe wäre ne Möglichkeit jedoch meiner Meinung nach das Poti an der Drosselklappe mal sauber gemacht. Wirkt manchmal ware wunder.

Als erstes mal Fehlerspeicherauslesen!!!!

des weiteren tippe ich hier bei eventuell auf ein masse problem, kontrolier doch einfach mal die masse bänder am getriebe und am motor.

beim gas geben bewegt sich der motor nach hinten einwenig, und wenn dort nun ein masse kabel korrodiert ist, und der motor in einer bestimmten stellung nicht genügend strom bekommt, dann kann es zu einen solchen problem kommen.
Teste mal einfach auf einen parkplatz, ob der fehler beim rückwertsfahren auch auftritt, da sich in dem zustand der motor leicht nach vorne bewegt.

mfg Olly2608

Du meinst dieses Bauteil hier , oder ???

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1248126808.JPG

Wie soll ich das reinigen, muss ich das Teil komplett ausbauen (den schwarzen Kasten, von vorne betrachtet) ???

@olly2608

- Fehlerspeicher zeigt keinen Fehler an :(

Die Massebänder vorne am Motorblock und am Getriebe habe ich bereits geprüft.
Das mit dem Rückwärtsfahren werden ich mal testen und berichten.

Mfg
Sven

Genau das Teil, rein theoretisch müßte genau auf der anderen Seite eine Plasteabdeckung seien. Diese muss geöffnet werden. dahintder befindet sich das Drosselklappenpoti. Es teilt dem Steuerteil die Stellung der Drosselklappe und somit die "Gaspedalstellung" mit. Ich hab wenns mal rumgesponnen hat aufgemacht, mit Kontaktreiniger etc die Schleifbahnen des Potis gereinigt, trocknen lassen, ging wieder. Naja ne Möglichkeit die nix kostet und man selbst machen kann. Bei mir sieht das so wie auf dem Bild aus. gut jenachdem welches fahrzeug man hat. ich hab nen 2.0 ady da sieht das so aus mei meinem ersten G3 1.8 gings auch sah nur anderst aus und bei meiner mutter g3 1.8 75Ps gehts auch. Nur da hb ich leider kein Bild von da.


P.S. selbst wenn anderst auschaut irgendwie sowas muss drann seien, kann auch kleiner seien und nicht geöffnet werden können.

@ Bohne

Ich werde die Tage mal schauen ob ich das Teil öffnen kann und mal reinigen.

Mfg
Sven

So, ich melde mich mal wieder.......hab leider viel zu tun im Moment:(

Ich habe diese Teil mal ausgebaut, aber irgendwie gibt es da nicht viel zu reinigen >>> siehe Bilder.

Oder hast du ein anderes Teil gemeint::frage::

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1254333938.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1254334051.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1254334080.JPG

Sorry, das letzte Bild ist ein wenig verwackelt:o

Mfg
Sven

Kann mir sonst keiner helfen::heul:-: ::heul:-:

Hab zZ. auch ein Problem mit dem Podi.
Deins, 4 Stifte, kostet NEU in der Bucht gerade mal 40 €.
Meins, 6 Stifte, kostet NEU leider 80....
Von VW wollen wir erst garnit reden, die rufen 160 dafür aus!
Google doch mal nach der VW oder Bosch oder wie auch immer Nummer, bei meinem wars:

ERA/Herstellerdaten
556065 Leerlaufregelventil, Luftversorgung

Vergleichsnummer
Bosch 0 132 008 601
Bosch 3 437 010 915
VW 032 133 031
Citroen/Peugot 1920 3R
MEAT&DORIA 84004 (???)

Die 40,- sollte Dir Dein Gölfchen wert sein, meins is es mir jedenfalls.

Gruß & Gute Nacht

Jo

@Dachande

Ich muss erst mal wissen ob es an dem Teil liegt.

Mit Stifte meinst du die am Stecker bzw. wo der Stecker aufgesteckt wird in meinem 1. Bild, oder ???

Mfg
Sven

Jo, Bild 1.
Die alten haben 4 Stifte, die neuen 6.
Schau doch mal unter ebay, ich hab meins gestern abgeholt, eingebaut und schon hat sich das bockige Känguru in ein sanftes Lämmchen verwandelt. Jetzt muss dat Teil nur noch adaptiert werden und viola, ein ganz neus Fahrgefühl bei 800 U/min Leerlauf.....

Gruß Jo

@Dachande

Kannst du mir mal einen Link von Ebay schicken ich finde das Teil dort nicht::heul:-:

Mfg
Sven

4 Polig: http://cgi.ebay.de/Leerlaufregler-Le...d=p3286.c0.m14

6 Polig: http://cgi.ebay.de/Leerlaufregler-Le...d=p3286.c0.m14

Gruß Jo

Hm meiner ruckelt beim Anfahren ziemlich , kann das ebenfalls damit zusammenhängen?
Dachte erst die Kupplung aber die ist noch gut in Takt (letztens ausversehen gemerkt als ich im 2. Gang angefahren bin)

lg

Bei mir wurde der Fehlerspeicher ausgelesen und die Angabe war eindeutig:
Leerlaufregler!
Ich hatte Rucklen in jedem Drehzahlbereich, keine Leistung und schwankende Leerlaufdrehzahl (800-2400).....
Auschließliches Ruckeln beim Anfahren hatte ich nicht.
Hatte Glück, dass ein kompetenter und vor allem billiger Boschdienst bei mir um die Ecke ist.

@Dachande

Kannst du bitte mal das Bild von Ebay von dem 4-poligen hochladen, da ich gerade auf der Arbeit bin und keinen Ebay- Zugriff habe.

Danke.....

Mfg
Sven

4 Polig: http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1254739468.jpg
6 Polig:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1254739576.jpg

So, un nu is gut, ich muss ja auch mal was arbeiten....

Mein ABU ruckelt gerade auch zeitweise. Ich hatte schoin befürchtet, dass es von der Motorwäsche kommt, aber es war auch schon vorher. Ich werde jetzt mal die Zündkerzen wechseln. Die haben jetzt 40.000km runter.

Problem gelöst. Neue Kerzen drin, Fehler weg.

Wolfgang

So Leutz, hab eben gerade mal den DK-Poti durchgemsessen analog dieser Beschreibung

http://www.motor-talk.de/blogs/alles...-t2111216.html

und ich muss feststellen das demnach mein DK-Poti nicht hinüber ist.

Wer kann mir noch weiter helfen ???::frage::

Mfg
Sven

Meinen Leerlaufregler kann ich auch ausschließen nachdem ich diesen analog der obigen Beschreibung im Link durchgemessen habe.

Desweiteren schließe ich die Lambdasonde aus da ich gestern beim TÜV war um TÜV+AU zu machen >>> ohne Probleme bestanden, Lambdasonde laut TÜV i.O. !!!

Was mir noch aufgefallen ist, wenn ich die Zündung an mache und vorne im Motorraum (bei geöffneter Haube) horche, dann höre ich zucken, klicken hört sich an als wenn es sich rigendetwas einstellt, aber nicht konstant und in bestimmten Abständen sondern unterschiedlich lang und kurz >>> hört sich aber irgendwie elektrisch an. Diese Geräusch ist im Bereich der Einspritzeinheit zu hören.

Komisch war auch das ich das Geräusch auch hörte als ich die Zündung wieder ausschaltete......:confused:

Hilfe:h-e-l-p:

Mfg
Sven

Wo hast du deinen Leerlaufsteller adaptieren lassen ???


Back to Topic:

Nachdem ich hier gelesen habe das manche Steuergeräte sich zurücksetzen lassen wenn man die Batterie mal kurz abklemmt, habe ich das gestern mal gemacht.

Nachdem starten bleibt die Leerlauf-Drehzahl bei 2100 U/min stehen, auch beim Fahren bleibt er auf diese Drehzahl stehen bzw. hängen.

Liegt es dann doch am Leerlaufsteller ???

Mfg
Sven

du kannst über diagnose (wenn du den breiten stecker hast kannste das mit nem usb kabel von ebay und nem laptop selber machen) die grundeinstellung des motors neu machen - also grundeinstellung der drosselklappe usw. die drosselklappe reinigst du aber nich indem du den leerlaufsteller ausbaust Oo vom luftfilter den schlauch verfolgen geht auf die abdeckung der mono motronic (son schwarzes teil wo der schlauch vom luftfilter rangeht) das ding hat 3 schrauben von oben kleine knarre, 10er nuss und raus damit wenn das ding ab is kannst du von oben die drosselklappe sehen .
über der drosselklappe sitzt die einspritzdüse - mein tipp drosselklappenreiniger , motor an und drosselklappe einsprühen ggf. den motor bissle auf drehzahl halten damit er durch den reiniger nich abstirbt ;)

Kann Dir jeder mit nemm Testgerät machen.
Bei mir war es der Boschdienst um die Ecke. :fluestern: Hat mich 10 Flocken gekostet.

Gruß & Viel glück

J

Das stellt sich normalerweise nach einiger Zeit von selbst ein - wird automatisch adaptiert! Fahr mal noch ein bisschen weiter rum, vielleicht regelt er dann von selber runter.

Leerlaufsteller kannst du auch überprüfen, um sicher zu gehen:

wie sehen denn das kerzenbild aus ??

Also die Kerzenbilder sehen okay aus, wie sie sein sollen.

Mfg
Sven

Also, gestern habe ich beim Freundlichen mal den Fahlerspeicher ausgelesen bekommen und siehe da >>> Kein Fehler::heul:-:::heul:-: !!!

Info: der Leerlaufsteller bzw. Drosselklappenansteller adaptiert sich von selbst wie einige auch schon geschrieben haben.
Da aber ab und zu die Drehzahl doch noch schwankt denke ich das der Leerlaufsteller einen Macken hat, ich werde die Tage mal auf den Schrottplatz fahren und mir mal einen besorgen und dann wieder berichten.

Achso was ich noch eine unverschämtheit finde: Fehlerspeicher auslesen bei diesem VW-Händler 16,66 €:eek:::hammer:::mad:.
Ich war in der Vergangenheit schon bei zwei anderen und dort habe ich nichts bezahlen müssen.

Mfg
Sven

mahlzeit!

kann es sein, dass du die falschen zündkerzen drinn hast!!!
überprüf das mal, denn die können auch erst nach der zeir seine effekte zum vorschein bringen!

habs schon hinter mir!!!!

Also Zündkerzen kann ich auch auschließen, hab mal andere reingemacht >>> kein Unterschied:grummel::

Mfg
Sven

Hallo

Könnte es sein der der unterdruckluftschlauch undicht ist oder ab ist ???? :fluestern:
Hatte ich auch schon!!!



MFG
Stiflermax