Audi TT Jackpads für den G3, wer hat Erfahrung, sinnvoll?
 

Hallo,

war gestern auf der Bühne und habe gesehen das die Schweller an den Aufnahme punkten zerdrückt sind.

Habe dann etwas gegoogelt und von den Audi TT Jackpads gelesen, leider habe ich keine Bilder oder Preis gefunden.

Sind die Jackpads sinnvoll???

Kann ich meine Schweller mit einem Hammer wieder richten oder besteht dann Riss Gefahr?



Mal am Rande: normal das die Verbrauchsanzeige 40L im Stand anzeigt, Kaltlauffase??

der verbrauch is normal

Die schweller sind bei mir da auch eingedrückt was machen???????

Sicher bekommt man das wieder gerichtet. Mit einem sogenannten "Wichser" geht das. Das sollte aber schon ein erfahrener Karosseriebauer machen.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1247396314.jpg

Was kostet das wenn ich das bei ATU,VW oder sonst wo machen lasse, damit die Schweller wieder gut aussehen??

Aber es besteht doch Riss Gefahr wegen der Verformung oder?

Und dann die Auti Jackpads verwenden wer kann etwas dazu sagen?


p.s. Habe heute das Fahrwerk etwas hoch gedreht, muss ich wegen 15mm wieder zur Spureinstellung? Ist es schlimm wenn es einen halben Gewindegang Unterschied gibt??

ATU???
Du musst zum Karosseriebauer und nicht zur Wald und Wiesen Gruftihütte!
Ohne Spachtelund Lackierarbeiten ist das nicht durchführbar. Zu den Kosten kann ich dir nix sagen, da ich Mechaniker bin und kein K-bauer.

Ja, jede Höhenveränderung verändert die Achsgeometrie und muß neu vermessen werden. Auch wenn du es u.U. an der Lenkradstellung und/oder am Fahrverhalten nicht merkst. Deine Reifen und dein Geldbeutel werden dir dankbar sein.

wenn du ein auto hocdrehst ohne das federnbein selber zu lösen glaub ich nicht das du vermessen musst warum auch????

Weil sich die Spur verändert. Bei jedem mm Höhenveränderung!
Das ist kein Wunder, das ist ganz normale Achsgeometrie.

Ah okay gut zu wissen gut ich hab kein gewinde aber thx für die aufklärung

Ist ein halber Gewindegang von links nach rechts schlimm???ß

Schlimm ist relativ. Aber was bringt dir eine halbe Umdrehung? Gar nichts.
Zu deiner Frage: Sicher würde man den halben Gewindegang am Computer sehen, aber vermessen brauchst du bei ner 1/2 Umdrehung nicht.


Edit: Mit "halber Gewindegang" meinst du eine "halbe Umdrehung"!?

Ja halbe Umdrehung, nein habe insgesamt ca. 15mm hochgedreht, allerdings habe ich dann nur die Gewindegänge gezählt und festgestellt das es wohl eine halbe Umdrehung Unterschied ist.

Wenn ich jetzt zum Spureinstellen fahre, ändern die das dann?
oder lassen die das?

Sorry, kann dir nicht ganz folgen. eine 1/2 Umdrehung wirst du nicht merken, weil der Höhenunterschied kaum messbar wäre. Wenn du sasgt das du 15mm hochgedreht hast..... bei ner 1/2 Umdrehnung (!), dann hätte dein Gewinde ja eine Steigung von 3 cm pro Gewindegang.
Also entweder steh ich jetzt total auf´m Schlauch, oder du erklärst nicht richtig.
Fakt ist das du bei 15 mm vermessen musst um ein korrektes Fahrverhalten wieder herzustellen und eine gleichmäßige Reifenabnutzung zu gewährleisten.

Nein habe soo lange gedreht bis es ca. 15mm waren.
Danach habe ich die Gewindegänge gezählt und es auf der anderen Seite auch so gemacht und dann auch wieder die Gewindegänge gezählt.

Nun kann es aber sein das die eine Seite gerade erst in dem gewindegang ist und die andere Seite gerade noch.

Wird das bei der Achsvermessung nochmal angepasst oder ist der Höhenunterschied egal?


Un nun nur rein Informell wäre 1-2 Gewindegänge auch noch ok?

er meint wohl das er auf beiden seiten 15mm hochgedreht hatt, aber und nachträglich beim gewindegang zählen einen unterschied von einer halben umdrehung zwischen der einen und der anderen seite festgestellt hatt^^

so interpretiere ich es, weis nich wie ichs anders hier erklären kannXD

zu späääät

Genau so sieht es aus.

Nun kann es aber sein das die eine Seite gerade erst in dem gewindegang ist und die andere Seite gerade noch.

Wird das bei der Achsvermessung nochmal angepasst oder ist der Höhenunterschied egal?


Un nun nur rein Informell wäre 1-2 Gewindegänge auch noch ok?

Also das die höhe auf beiden seiten gleich ist, dafür hast du selber sorge zu tragen. Zollstock nehmen und Restgewinde messen. Ganz einfach.
Informell: Generell gilt das jede Veränderung eine Vermessung mit sich zieht.
Ich kann dir nicht sagen ob 1-2 Gewindegänge ok sind. Für mich wäre es nicht ok. Allein aus dem Grund das ich weiß das die Achse nicht stimmt. Hinzu kommt aber auch das ich selber vermesse und mich selber nicht bezahlen muß ;-)
Deswegen musst du dir die Frage leider selber beantworten ob es für dich ok ist.
Achstechnisch wäre es nicht ok, auch wenn die Abweichungen bei einem Gewindegang eher gering sein wird, Bei 15mm allerdings nicht. Das ist erheblich!

gruß

Aber mit einem Zollstock ist es ja auch nicht mm genau.....hmm vllt. einen besseren Tipp. Also wenn ich zur Achsvermessung gehe, sagen die da stimmt was nicht --> fertig.

Außerdem habe ich ja auf beiden Seiten 15mm gedreht und nun ist es eventuell eine halbe Umdrehung Unterschied und das misst wohl auch nicht mit einem Zollstock oder zeigt der 0,01mm an?


Habe das noch nie gemacht und wollte nen guten Tipp und wenn ich da jemanden 10€ dafür gebe, hauptsache es ist so wie es soll.

bei mir war an der hinterachse auch ein kleiner unterschied, da sagen die aber nichts geschweige denn ändern dass den dafür bin ja ich/ du /wir verantwortlich^^
is ja denen egal obs scheisse ausschaut solange es richtig vermessen und eingestellt is^^

achja villeicht ein Stahlmaßstab der auch halbe Millimeter anzeigt probieren!

Das ist dann genau genug? Da reich doch auch Gewindegänge zählen?
Wo kann ich das vllt. etwas genauer einstellen lassen?

soooo genau muss das doch gar nicht sein , das sieht man doch eh nicht wenn man davor steht obs jetzt einen halben Gewindegang unterschied hat!

Ist meine Meinung

Nein darum geht es auch nicht, aber hätte es gerne so genau wie möglich....wo der Kostenaufwand noch nicht zu groß ist....

Ähm...wo ist denn das Problem das Restgewinde mit dem Zollstock zu messen?
Glaub ich ja jetzt nicht.
Ich mach das seit 10 Jahren so. Wer natürlich mit der Skalierung eines Zollstock nicht klar kommt, sorry, dem kann ich dann auch nicht weiter helfen. Wenn dir das zu umständlich, oder zu ungenau ist, dann zähl weiter Gewinde, oder versuchs mal mit so nem Laserdingsteil. ka wie das heisst. Brauchte ich bisher nicht. Zollstock hat bei mir bisher immer gereicht.
Gruß

hmm also mir ist das neu das sich bei verstellen vom gewinde die spur verstellt ...
der sturz schon eher.
ed: ich mach das auch mitm zolli ich glaube kaum das ein halber mm einen spürbaren einfluss auf die achsgeometrie eines strassen fahrzeugs hat

Sorry Jungs, ich zieh mich aus dieser Runde zurück. Weiterhin viel Erfolg.
Gruß

nicht böse gemeint ich kenn keinen der nach dem verstellen nochmal zur achsvermessung fährt.

Mit dem Zollstock zu messen ist nicht das Problem, aber es ist doch auch ein ungeeignetes Messmittel dafür.
Du sagst ein halber Gewindegang Unterschied wäre Dir zu viel, aber mit einem ungeeigneten Messmittel messen ist ok?

Meine Frage war nur, ob der Unterschied schlimme Auswirkungen hat oder wo ich mir das genauer einstellen lassen kann, fertig?

ich bn der meinung kommt natürlich auch auf die gewinde grössse an aber normaler weise ist es vernachlässigbar. lass mich aber gern eines besseren belehren.

Zollstock reicht,beide Seiten gleich einstellen,danach zum einstellen und fertig!



greengolfi

Also ist nen halber Gewindegang Unterschied ok, so genau ist der Zollstock doch nicht, oder genauer?


Aber nun mal zur Fragen, wo kann man das genauer einstellen lassen?

Messe morgen nochmal nach....

Nimm einfach das Rad runter,setzt den Zollstock auf den Achsschenkel und mess!

So und das gleiche machst du auf der anderen Seite auch,so das beide Seiten GLEICH sind!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

BEIDE SEITEN GLEICH EINSTELLEN,WO IS DAS PROB?????


mehr musst du nicht machn!

kann ich nur zustimmen bitte hinterfrag jetzt nicht nochmal auf den mm genau reicht du fährst keinen rennwagen ....

Dann schreib das doch gleich, das es praktisch egal ist und nicht mal so und so, ein Zollstock ist ja auch kein Hochpräzises Messgerät also kommt es ja auf nen halben bzw. viertel Gewindegang nicht an.....fertig....

Danke Danjo02vr!!


Hat doch keiner!!

Ich nochmal:

Ich denke hier kann man ganz gut sehen wo man ganz genau das Restgewinde mit dem Zollstoch messen kann. Sogar auf den mm genau, schließlich hat der Zollstock mm Einheiten. Alles andere sind schlicht und einfach Anwenderfehler!

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1247425605.jpg

Ich habe echt keine Ahnung wo das Problem ist, auf beiden Seiten einen gleichen Abstand einzustellen!?

Gruß

Edit: Sorry, etwas groß geraten :-)

Gebe ich dir absolut Recht!