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Golf 3 gekauft, dringend Fragen!!! hallo an alle User... das ist mein erster Beitrag und gleich mal ne Frage :-) ich habe mir heute einen 3er Golf gekauft (64Ps bj.93) mit ca. 109.000 km und habe 1500 dafür gezahlt! den letzten prüfbericht habe ich mir aber erst nach dem kauf angeschaut weil das auto sonst ganz ok ausgesehen hat! jetzt meine frage: das auto wurde mit 101.000 km das letzte mal geprüft und hatte folgende mängel: 1.siedepunkt der bremsflüssigkeit grösser als 180° und wassergehalt grösser als 1,5%. --> leichter mangel 2. bremsleitungen leicht korrodiert, gering deformiert und abgeschürft -->leichter mangel 3. bremsbeläge nahe der verschleissgrenze -->leichter mangel 4. bremmstrommeln/scheiben --> leichter mangel 5. lenkgetriebe leitungen stark rostig --> leichter mangel 6. achskörper stark abgerostet --> leichter magel 7. oberflächliche roststellen (korrosion) im bereich der boden rahmen gruppe --> leichter mangel 8. Fahrerhaus/Karroserie Boden oberflächliche roststellen (korrosion) im bereich der boden rahmen gruppe (teilweise stark rostig-mehrfach nachgeschweisst) --> leichter mangel 9.lärmentwicklung -->leichter mangel 10.geringer ölverlust (tropfenbildung bei getriebe und am motor) --> leichter mangel Ich brauch echt dringend eure meinung weil ich nach dem kauf echt ein scheiss gefühl habe und dass auto über ebay habe!! die verkäuferin hat versichert das kein grober schaden besteht und das auto in einem guten zustand ist! was glaubt ihr dass mich die reparatur kostet bzw. was würdet ihr in meinem fall tun? vielen dank für eure antworten! liebe grüsse michi |
das geht doch noch, wenn das alles ist weisste was du machen musst. wenn man handwerklich begabt ist, ist das doch leicht gemacht. grüße |
Naja, schwer zu sagen. das hauptproblem wäre wohl der rost und da wären bilder ganz gut. mancher tüvprüfer heult schon bei leichtem rost an den stopfen rum, bei einem gefälligkeitsgutachten kann auch der ganze unterboden durch sein. lg |
Ich sehe auch nichts, was mich handwerklich schocken würde - und dabei bin ich überhaupt nicht vom Fach. Zu dem Achskörper sage ich nichts, da kann ich mir per Ferndiagnose kein Bild machen. Ansonsten ist der Selbermacher Herr der Lage. Die Bodengruppe macht dir ein Karosseriebauer. Mit Termin und selbstgemachten Vorarbeiten ist das ein ambulanter Eingriff. Entferne vorher die Unterbodenkonservierung und die Teppiche. Einzig ärgerlich sind die Servoleitungen. Hoffentlich musst du die nicht tauschen, denn die sind richtig teuer! (~250 EUR) Zitat:
Zitat:
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vielen dank für die schnellen antworten...das lässt mich sehr aufatmen...mir macht eben auch der rost probleme wobei ich zur zeit nur die bilder habe die auf ebay eingestellt waren! es ist mein erstes auto dass ich mir mit meiner letzten kohle gelauft habe bzw. von einem freund ersteigern hab lassen und jetzt mach ich mir sorgen dass das auto schrott ist und ich viel geld aus dem fenster geworfen habe! ist klar im nachhinein bin ich gescheiter...bin übrigens handwerklich begabt und kenne auch einige mechaniker... die sache ist auch die dass diese mängel vor 7-8 tkm (ende dezember)festgestellt wurden und ich mich frage ob es jetzt schon ganz arg ist! lg und nochmals vielen dank |
War das ein Tüvprüfbericht ? Denn bei sovielen leichten Mängeln wär der Wagen durchgefallen. Und der Tüver darf die Bremsflüssigkeit nicht bemängeln weil es garkeine geeichten Geräte dafür gibt sondern diese nur einen Richtwert bieten. Ansonsten ist eigendlich nichts schlimmes drann. Ein paar Stunden in der Selbsthilfewerkstatt und der Wagen rollt wieder ^^. Ich würde mir auch erstmal selber einen Überblick verschaffen denn manchmal bemängeln die Jungs vom Tüv auch Sachen wo ich mir nur an Kopf fassen kann. Gerade die Sache mit Bremsscheiben\Trommeln ist immer sone sache. Der Tüv sagt die sind Schrott dann kommen wir mit dem Scheibenmesser und den Solldaten und siehe da, aufeinmal findet der Tüver die Scheiben garnichtmehr so schlimm ::hammer:: . MFG |
@schrauber 030 ja das war ein tüvbericht wobei ich beim ersten punkt nen fehler gemacht habe es heisst: 1.1.10 hauptbremszylinder/bremskraftverstärker siedepunkt niedriger als 180°c /wassergehalt grösser als 1,5% es steht leider nich dabei ob die mängel behoben wurden oder nicht sondern nur dass sie vorhanden waren bei prüftermin... aber ich denk mir dass der vorbesitzer mit diesen mängeln gar keine 8tkm fahren konnte ohne zumindest einige dinge austauschen zu müssen (bremsen zb) lg |
den oberflächlichen rost kannste auch selber mit dratbürste und unterbodenschutz beseitigen ;) |
1.siedepunkt der bremsflüssigkeit grösser als 180° und wassergehalt grösser als 1,5%. --> leichter mangel - Werkzeug 2 Menecken, 1,5l Bremsflüssigkeit eine leere flasche und einen gummischlauch den man über das verschlussventil stülpemn kall das einem die suppe nicht über den sattel läuft. Schlüsselweite sollte vorne 11mm und hinten 9mm sein an den Entlüftungsventilen (schrauben) 1. Motorhaube auf, deckel des bremsflüssigkeits behälters aufmachen, und bis oberkannte voll füllen. 2. Auto aufbocken am besten vorne links als 1. anfangen. Rad runter und gummischutzkappe vom entlüfter abmachen, schlauch frauf machen der gut auf den nippel passt. dann den schlauch in die Flasche legen. 3. einer tritt die bremse und der andere öffnet das Entlüfterventil ein wenig biss man sieht das bremsflüssigkeit austritt. dann muss der jenige der im auto sitzt dauerhaft pumpen, bremse treten bis zum bodenblech, los lassen und dann wieder treten, der 2. manm muss den füllstand im vorratsbehälter im auge behalten. wenn ihr so ca vorne 250ml links raus habt, muss der treter, die bremse voll durchgetreten lassen und der andere schraubt das Ventil wieder zu. Dann gehts zur anderen seite. und dann nacdh hinten. !!!ABER IMMER DEN FÜLLSTAND IM AUGE HABEN!!! (und wenn einer meint das man immer hinten rechts also die längste leitung nehmen muss, der soll sich mal fragen ob wir entlüften oder nur nen wechsel machen)---nur als hinweiss bevor wieder gemotzt wird... 2. bremsleitungen leicht korrodiert, gering deformiert und abgeschürft -->leichter mangel - Leitung mit 1000er schleifpapier und etwas öl anschleifen an den auffälligen stellen, mit bremsenreiniger entfetten und dann mit unterbodenschutz oder holraumversiegelung einsprühen, das die nicht wieder gammeln können. von den deformierten stellen mach mal bitte bilder. 3. bremsbeläge nahe der verschleissgrenze -->leichter mangel - mangel prüfen, Wenn die belege ca 4mm belag nur noch haben wechseln, dazu brauchst du nen 7mm Imbusschlüssel und neue Beläge und etwas Kupfer oder bremsenpaste um die gleitflüchen zu schmieren. 4. bremmstrommeln/scheiben --> leichter mange - Mängel prüfen, evtl scheibenschlag, flattert das Lenkrad beim bremsen??? 5. lenkgetriebe leitungen stark rostig --> leichter mangel - Hast du servolenkung? Wenn ja mach mal bilder vo du da rost an den leitungen siehst. evtl mit drahtbürste vom rost befreuen un d dann auch wieder einsprühen... 6. achskörper stark abgerostet --> leichter magel - Also wenn der abgerostet wäre, würde dich kein tüv vom hof lassen, zumindest nicht aus eigener kraft. Am besten mal nen bild machen... von der kompletten vorderen achse... 7. oberflächliche roststellen (korrosion) im bereich der boden rahmen gruppe --> leichter mangel Roststellen freigelen, mit drahtbürste und einfach mit Unterbodenschutz versiegeln wenn die nicht durchgerostet sind... 8. Fahrerhaus/Karroserie Boden oberflächliche roststellen (korrosion) im bereich der boden rahmen gruppe (teilweise stark rostig-mehrfach nachgeschweisst) --> leichter mangel Siehe oben.. wenn da doch löcher sein sollten muss geschwisst werden... 9.lärmentwicklung -->leichter mangel Hörprobe machen ob der auspuff undicht ist. (bei mir würde das jeder tüv am endrohr sagen (starke lärmbelastigung :winke: ) 10.geringer ölverlust (tropfenbildung bei getriebe und am motor) --> leichter mangel Fahr mal abends zu neim selbstwaschplatz, der Motor muss vorher warm sein also 90°C dann abdampfen, Zündverteiler und zündspule vorher abdecken mit ner tüte und die ganzen löstellen abspritzen. Danach die tüten vom verteiler und von der spule runter nehmen und starten, dann am besten laufen lassen bis der Kühlerlüfter anläuft, das der richtig heiss wird das das wasser überall verdampft, wenn er nicht anspringen sollte dann überall mal die stecker kontrollieren oder mal die verteiler kappe auf machen das die nicht doch irgendwie abgesoffen is^^ (hatte ich letzen monat auch und habe mich gefragt wieso die scheiss karre nicht anspringt :mad: ) Hoffe das hilft dir LG Chriss |
wow danke für die anleitung...echt genial!!!:meister: :meister: werde das auto morgen abholen und alle punkte durchtesten und bilder posten! echt geiles forum :) :) lg |
hast denn schonmal die tage den wagen in angriff genommen? |
hab ihn mir am freitag abgeholt und kann euch jetzt wieder berichten!! .)wenn der motor läuft macht er ein leichtes pfeifgeräusch für ca. 10 sekunden und dann wirds immer leiser...wenn man vor dem auto steht kommt es von links hinten (da wo der zahnriemen ist)! .)sonst leuchtet die ölanzeige 3 mal auf und ein piepsen ist dabei aber das nur manchmal und danach erlöscht die anzeige wieder!ölstand ist aber ok! .)sonst ruckelt der motor etwas bei starten (also nicht so schön rund ausser man gibt einwenig gas im leerlauf dann wird er ruhiger) .)beim bremsen ruckelt das lenkrad nicht aber mann muss recht stark auf die bremse drücken (bin bisher nur mit nem getz gefahren den ich mir ausgeborgt habe und der überschlägt sich beim bremsen fast! beim golf brauch ich schon kraft!! .)die servo ist auch etwas härter als ichs von anderen autos mit servo gewohnt bin! das ist eigentlich alles was mir als golfanfänger aufgefallen ist! ich werde mich in den nächsten tagen einlesen und mir so ein "doityourself" buch kaufen! ich habe noh fotos gemacht vom boden und den roststellen und bin gespannt was ihr dazu sagt! das loch das auf dem einen foto zu sehen ist...ist das nur der bodenschutz oder ist das schon der stahlboden? http://www.bilderhoster.at/rceqb1246784684.html http://www.bilderhoster.at/aocxa1246784850.html http://www.bilderhoster.at/xaagl1246784984.html http://www.bilderhoster.at/bbile1246785560.html http://www.bilderhoster.at/uqedr1246785607.html http://www.bilderhoster.at/dwljb1246785743.html http://www.bilderhoster.at/voyby1246785788.html http://www.bilderhoster.at/kxogi1246785866.html |
laut unterboden muss der lehr lange im hohen gras gestanden haben... oder er stand mal irgendwo in einem überschwämmungsgebiet. das ist nicht normal.. alsi die HA geht, aber die Vorder Achse würde ich komplett tauchen, denn die es icht im arsch.. (wenn jetzt einer sagt nimm de drahtbürste und uschutz den erwürge ich) Der dom sieht so i.o. aus.. weiss ja nicht wie der von innen aussieht. Die roststelle im fahrerfussraum also da wo du den schwarzen gummiproppen siehst ( sowieso nen wunder das der da nioch drin steckt) das muss komplett ausgetrennt werden und erneuert werden. wenn du es einfach ahben willst, fahr zum schrott, nimm ne flex mit und trenn es bei einem aus der da kein rost hat. dann ist alles vorgebogen und passt 1 zu 1 ohne das du dir was anfertigen musst. die HA würde ich nur sauber machen.... die restlichen roststellen erstmal mit der drahtbürste sauber machen, oder du nimmst ne bohrmaschiene mit nem drahtbesen und schleifst da erstmal elles ab wo du sost siehst und vermuten würdest. nicht das irgendwann ma die bodengruppe auf die strasse klatscht^^ |
Möglichst zügig mit dem Wagen auf die Hebebühne - da ist eine schnelle Rettung nötig. http://www.golf3.de/clear.gif Mit so einem Holm würde der deutsche TÜV die Wertung "No Go" aussprechen. Aber das kann man sicher noch retten. Hast du jemanden an der Hand, der Bleche formen und schweißen kann? http://www.golf3.de/clear.gif Dann könnte man das hier auch mal neu machen. Sieht auf dem Bild nicht schlecht aus, was den Rost angeht, aber die Bleche wurden wenig fachgerecht eingeschweißt, Prädikat "Gewollt und nicht gekonnt". http://www.golf3.de/clear.gif Hier geht's am Schweller gleich weiter, die Blasen verheißen nichts gutes. Runter mit dem Unterbodenschutz und dann entrosten, schweißen, versiegeln. Da Teile in Deutschland gerade günstig zu haben sind - Umweltprämie sei Dank - würde ich mich mal nach einer Achse umsehen, zumindest nach dem Vorderachsträger. Den Bildern nach sehe ich es zwar nicht als erste Baustelle an, aber in zwei, drei Jahren is die wohl Exitus. Am besten, du machst erstmal eine "schnell & schlampig"-Konservierung mit Hohlrau,-Wachs per Dose und Schlauch. Das ist keine endgültige Lösung, verzögert aber den Prozess. |
was würdet ihr sagen wird mich der boden kosten oder besser gesagt was muss ich noch ausgeben damit der wagen beim tüv eine chance hat? Lg |
beim tüv ??? schwer zu sagen ... man müsste echt mal komplett drüber schauen ... jedenfalls sowas wie bremsleitungen "deformiert" wenn die blasen bilden iss das nich so dolle da würd ich auch nix mehr mit schleifmittel schönbiegen man bedenke ... " da hängts leben dran" also sollte man an sowas nich wirklich geld einsparen .... was nötig iss iss nötig ... und autofahren iss nun mal keine wirklich billige sache ! |
der verkäufer hat mir versichert dass der wagen keinen erheblichen schaden hat und das eigentlich alles in ordnung ist!die frage ist ob das auto in dem zustand wirklich die 1500 wert war!wenn man bei ebay beim autoverkauf grobe fehler verheimlicht hat man ein rücktrittsrecht bzw. das recht auf eine preisminderung!? |
also du kannst dagegen schon vorgehen wenn wirklich richtig erhebliche mängel dran sind die der verkäufer dir verschweigt ... allerdings iss des wieder ne sache ... als ungelernter verkäufer kann ihm nich so wirklich jmd was ... hat er allerdings ahnung von dem was er da verkauft und verheimlicht ... macht er sich gut strafbar ... hab mal die bilder angeschaut auf ebay ... vom lack her und wie er sonst so dasteht bis halt auf den unterboden war der 3er seine 1.5 schon wert ... frage iss halt ... was steckst du noch rein ??? |
Zitat:
Darf ich erlich sein?? !!!NEIN!!! Hast du den als bastlerfahrzeug gekauft? wenn nicht, dann ruf ihn an und sag ihm deine meinung. wenn er nicht einlankt schreib ihn einen brief, wegen verschleierung und wenn er sich innerhalb einer woche nicht meldet wird der anwalt eingeschaltet... |
ihr könnt euch die ebay auktion jederzeit anschauen, der link ist gepostet! also es steht kleingedruckt bastlerfahrzeug ohne gewährleistung und garantie im kleingedruckten! im privaten emails hat mir der verkäufer aber geschrieben dass dasauto keine groben schäden hat und ich mir keine gedaken machen muss! glaubt ihr mal ehrlich dass die reparatur mehr als 500€ kosten wird?ich könnts auch günstig im ausland reparieren, die frage ist ob ich damit ca. 600 km ohne bedenken fahren kann? |
Da hast du dir aber im wahrsten Sinne des Wortes ein Faules Ei gekauft,ich hätte da keine 500 mehr gegeben.Und Bei den Ebay Bildern ist nichts von der Durchrostung zu sehen.Da kannst du noch gut Kohle reinstecken. Wenn du alles in ner Werkstatt machen lässt bist du ja locker nochmal 500€ oder mehr los Ich würde Versuchen den Wagen wieder zurückzugeben.Das grenzt ja schon an betrug! Wenn der Verkäufer nicht einlenkt würd ich zum Rechtsanwalt gehen und mich erkundigen was man machen kann! |
das ist jetzt die sache.... finde iwi den link nich^^ |
normale gebrauchsspuren und leichte rostansätze ist doch ein scherz...und als ich sie per mail fragte wie es mit nemanakufstest aussieht schrieb sie dass schon jemand da war und einen gemacht hat und das auto sofort haben wollte... kann euch den mail verkehr auch noch mal posten! die frage ist, kann man das auto überhaupt noch fahrtüchtig machen oder ist der nur mehr schrott? wie kann ich heruasfinden ob die Km stimmen? wenn man den tacho ausbaut und nen neuen einbaut stehen dann die falschen gefahrenen km werte am tacho? |
Der Rat "Mach' dem Verkäufer die Hölle heiß, fordere dein Recht ein usw." ist verständlich. Die Praxis zeigt, dass eine vorsätzliche Täuschung äußerst schwer beweisbar ist. Der Wagen sieht ja für den Augenschein wirklich sehr gut aus. Man kann nicht erwarten, dass man regelmäßig auch unter das Fahrzeug schaut - Kein Witz: Das kann man im juristischen Klärungsverfahren nicht erwarten. Daher würde ich mir den Gang zum Anwalt sparen - führt zu nichts. Die Diskussion hatten wir schon so oft und ich verfolge es auch in anderen Foren: Am Ende hat der Käufer die Pappnase auf. So zumindest die rechtliche Situation in der BRD. Verschärfend kommt ja noch hinzu, dass das geschriebene Wort gültig ist: Und egal, was am Telefon gesprochen wurde, lediglich das Geschriebene ist nachvollziehbar. ==> Der Rechtsweg wird zur Sackgasse. Nun hast du dich für den Wagen entschieden, der Vertrag ist unterschrieben - jetzt musst du eben dazu stehen. Ist ja keine Schande, man kann im Leben nur dazulernen. Vielleicht hilft dir mein Lebensmotto weiter: "Die falsche Entscheidung ist selten so schlimm, wie keine Entscheidung". Abgesehen von der Schweißstelle am Dom sehe ich nichts, an das ich mich nicht selbst heranwagen würde. Ende Juli und den gesamten August durch habe ich noch Zeitkontingente offen. Ich hab' ein Schweißgerät, massenhaft Werkzeug und einen Abschleppwagen. Vielleicht kann ich dir helfen. PS: Das mit dem email-Verkehr posten, das lass' bitte sein - das ist nicht rechtmäßig. |
Natürlich kann man das Auto wieder reparieren,aber wenn man das nicht selber machen kann würde ich sagen lohnt sich das nicht mehr,weil das sind ja nicht nur die Roststellen bzw Durchrostungen.Und wenn man einen anderen Tacho einbaut stehen dann die km vom Neuen Tacho,das ist richtig! Und selbst wenn man schreibt Verkauf als Bastlerfahrzeug kann man nicht einfach alle Mängel verschweigen und ne Schrottmühle verkaufen. |
Besteht eine erhebliche, nicht reparierte Beschädigung?: Nein das is der ausschlaggebende punkt... Ruf *peitsch*, Ihn *peitsch*, An *peitsch* ^^ denn obwohl da bastlerauto steht muss er sowas angeben... |
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Es ist unwahrscheinlich, dass man dem Verkäufer nachweisen kann, dass er von erheblichen Mängeln wusste. Dazu müsste er gestehen oder ganz verfängliche Schriftstücke veräußert haben. Anruf ist immer gut, "beim G'schwätz kommet d'Leut z'samme" - vielleicht lässt er ein paar Euro springen oder nimmt den Wagen sogar zurück. Einen rechtlichen Anspruch wirst du nicht dafür durchsetzen können. (Rechtliche Situation für die BRD). |
also ich glaub ich werd mal morgen zum mechaniker schauen und mir eine kostenvoranschlag machen lassen und dann den verkäufer damit stressen und das geld für die reparatur verlangen...mal schauen... sonst kenne ich einige anwälte persönlich (family von der freundin)! der wagen hat tüv bis jänner...glaubt ihr dass ich damit noch so lange fahren könnte ohne mich einer gefahr auszusetzen? @agentbrd im letzten tüv standen alle diese fehler aber als leichter mangel und das war ende dezember 2008!!somit kann man schon nachweisen dass diese fehler dem verkäufer alle bekannt waren! |
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Die Durchrostung ensteht wohl kaum in ein paar Wochen... Von daher hätte man hier schon mal gute Vorraussetzungen den Verkäufer zu belangen! EDIT: Mist zu langsam :-) |
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Der ehemalige Besitzer hätte es wissen können. Das beantwortet aber nicht die Frage, ob er es wirklich wusste, ob ihm der Mangel offenbar wurde. Denn nur in diesem Fall wäre der Mangel argwöhnisch verschwiegen worden und nur dann besteht die Möglichkeit, eine Wandlung des Kaufvertrages gegen den Willen des Verköufers durchzusetzen. Mag sein, dass die rechtliche Situation in Osterreich ein Schlupfloch bietet - wünschen würde ich es ihm. Aber an den Rechtsstatuten der BRD gemessen, wäre der Rechtsweg in diesem Fall wahrscheinlich ein Holzweg. |
also ... bis ins ausland würd ich nimmer damit ... hab eben die bilder nochma angeschaut ... hab des loch eben erst gesehen hinter dem Notwasserablaufstopfen .... An dem "blech" hängt der Aggregatträger ... und darauf sitzt der motor ... hängt der zufällig schon schief drin ? ... weil bei den rostspuren und dann noch dem LOCH .... ich hab das mal erneuert in 3 tagen mit meim geselle .... teppich innen hoch ... unterbodenschutz weggeschliffen .... 23857498593 Nieten aufgebohrt neues blech ran.... und dann aufwendig verschweißt ... muss man aber unbedingt zu 2t machen ... einer der gut schweißen kann und einer der oben im auto hockt und aufpasst dass durch des glühende blech der Teppich nich anfängt zu brennen .... hat den kunde damals ca 2500 euro gekostet ... blech war ja nich die welt aber die arbeitszeit ... also falls du jmd findest oder du selbst begabt bist und "GUT" schweißen kannst ... tjoa .... kleiner tipp ... den stress würd ich mir aber net machen ... was hat der laufleistung ? ... iss der des wert ? .... 60 ps ?.... |
Der hat 64 ps und ist ein diesel...ich weiss nicht ob der motor schief drinn ist! Was würdest du sonst vorschlagen?soll ich jetzt erst mal ein paar monate damit fahren und dann einfach mit grossem verlust verkaufen? Verstehe noch immer nicht wie so ein auto im dezember beim tüv durchkommen konnte! Ich könnt explodieren vor ärger...so ein scheiss! |
Also der Tüv ist kein Qualitätsmerkmal. Die HU prüft den Zustand des Fahrzeugs zum Zeitpunkt der Vorführung und ohne Zerlegung. Das heíßt, die prüfen was Sache ist und was die sehen wollen. Du hast dann Chancen den verkäufer zu belangen, wenn du nachweisen kannst, dass der Ahnung vom Auto hat. Dann hat er nämlich erhöhte Sorgfaltspflichten. Wenn du das nicht nachweisen kannst, dann hast du schlicht Pech gehabt. Eins muss dir klar sein, klagen macht nur Sinn, wenn du echte Chancen hast zu gewinnen. Und das ist eine Frage des Beweises. Vor Gericht gibt es nämlich Urteile und nicht unbedingt Gerechtigkeit. Wolfgang |
Wolfi71 stößt in's gleiche Horn wie ich. Anscheinend verlässt er sich auf Kenntnisse der Rechstkunde und lässt sich nicht aufgrund eines Bauchgefühls zur Dampfplauderei hinreißen. Zudem hat er die Fähigkeit, sich prägnant mit wenigen Worten auszudrücken. http://www.golf3.de/images/imported/2009/07/37.jpg Besonders die Aussage "Vor Gericht gibt es [...] Urteile und nicht [...] Gerechtigkeit." bringt's klar auf den Punkt. Ich bin kein Hellseher, aber ich sehe eine potentielle Verhandlung auf "In dubio pro Reo" hinauslaufen. Daher würde ich es nicht versuchen - dann würdest du dich richtig ärgern und hättest noch die Kosten des Verfahrens am Hals. (Zumindest nach den deutschen Rechtsnormen, für Österreich kann ich da nicht mit Gewähr sprechen) Jetzt heißt's Schadensbegrenzung. Wenn ein klärender Anruf beim Verkäufer zu keinem positiven Ergebnis führt, dann heißt's Schadensbegrenzung zu betreiben. Jeder weiß, dass III-Gölfe derzeit in der BRD wie Sand am Meer zu haben sind. Wenn Interesse daran besteht, werde ich meine Verwerter ansprechen, ob eine Schlachtekarosse zu haben ist. Die reißen wir dann auseinander und schweißen alles brauchbare in deinen Wagen. Nur die Karosse komplett tauschen, das geht so nicht, die muss abgewrackt werden (sofern sie unter die Umweltprämie fällt.). Schweißgerät habe ich, Werkzeug habe ich auch. Den gesamten August über habe ich sogar Zeit. Ich bin kein begnadeter Schweißer - wäre geloen, wenn ich das behaupten würde - aber dafür mach' ich dir das umsonst (exklusive Material). Ich will mich aber auch nicht aufdrängen. Wenn dir jemand ein besseres Angebot macht, dann schlag' zu. |
Hi, sieht schon schlimm aus dein Auto, ich würde auch net vor Gericht gehen, nacher bleibst du auf den Kosten sitzen und dann hast du erst Recht ein Problem. Nimm das Angebot von AgentBRD an, besser gehts doch gar net! Wenn jemand schon so net ist und dir das alles für lau macht, nimms an ;) Finde Super das hier im Forum Leute sind, die einem so selbstlos helfen =) |
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