Welche arbeiten füht ihr durch wenn ihr ein neues Sportfahrwerk einbaut?
 

Hi leute,
ich wollte wissen welche Bauteile ihr erneuert wenn ihr ein Sportfahrwerk einbaut?

domlager.

evtl die selbstsichernden muttern.

selbstsichernden muttern IMMER!!!

domlager, federterller, schrauben UND muttern!

wenn noch nciht vorhanden domstreben

ja gut also federteller sind ja dann sowieso ne weil ja komplett neues sportfahrwerk
Muttern und schrauben sowieso immer des bissi geld kannst anscheiß..
und Domlager sind mit jetzt auch so duch n Kopf geschossen.
Domstreben warum Mehrzahl ( nicht nur im Motorraum)
welche marke von Domlager würdet ihr sagen?
und welche marke von Domstrebe? und so Alu zeug so polierte da oder Stahl

hehe vertuhe dich nicht,
die muttern und schrauben sind arsch teuer.
da biste ruck zuck fürn fahrwerkseinbau nur an schrauben und muttern 20-40euro los.

domstrebe v+h oben und querlenkerstrebe unten solltest echt gleich mit einbauen, dann wird die karosse nicht so stark belastet.

domlager original vw. aber vom facelift (ab modelljahr ´96, sind billiger ;) )

ansonsten wie schon von den anderen erwähnt: schrauben und muttern.

was du dir auch gleich ansehen solltest sind die spurstangen köpfe...

Kann hier jemand die Daten der Schrauben und Muttern posten?
Also was genau ich da neu brauche.

Ich hab da nicht so die Ahnung von.

Was Brauchst den da Goßartig an neuen Schrauben?
Sind doch eigendlich nur die 4 an den Dämpfern vorne,da es ja 10.9 HV sind und man die ja nur einmal auf Nm anziehen darf soweit ich das weiß.
Alles andere ist doch beim Fahrwerk dabei.
Oder habe ich was vergessen?


mfg benni

Wechsel immer die Domlager, mehr aber nicht - geschweige denn die Muttern sind schon stark verknörkst.

Den Rest sollte man sich halt mal dann anschauen - Spurstange besonders, da die Achsvermessung noch folgen muss....

muttern und schrauben arsch teuer nuja für nen aussenstehenden evtl scho ja aber ich komm an so manche sachen über arbeit ran für eigenbedarf^^

Wa? Wie Wechseln? Seid ihr bekloppt? Hallo? Sicherheit? never Touch a running system....

*Ich hoffe die Ironie war deutlich*

Tausche nur Nach Bedarf. Domlager aber in der Regel immer.

und wenn hinten keine federteller dabei sind?

Kannst die alten übernehmen oder neue kaufen. Da gibts nur eine größe.

ich hab für die domlager, axiallager und die lager hinten + schrauben mit muttern 75€ gezahlt

Ich habe nen Fahrwerk von Supersport und da passen an der HA die Muttern vom Serienfahrwerk nicht auf das Gewinde!

Ist das normal?

Was für Muttern brauch ich da?

da müssen muttern dabei sein

Da war nur eine bei, eine Selbstsichernde die oben aufs Domlager kommt nachher.

Aber man bracht doch 2 oder, also die die auf den Federteller kommt.
Und diese Mutter passt vom alten FW nicht.

hinten haste nur die eine! vorn brauchst du 2....

Wie sieht es denn mit den Staubmanschetten aus bzw die Kolbenstangenschutz-Plastik/ Gummi-Ich-reiße-immer-kaputt-Dinger.....sind die beim Fahrwerk dabei?

ne sind nich dabei

nee, zuerst kommt die feder dann der federteller dann kommt diese hülse und kommt die erste Mutter womit erstmal die feder gehalten wird.
Oder irre ich mich jetzz?

Aufjedenfall diese Mutter passt nicht auf mein Supersport Fahrwerk, hab die Mutter vom Originalem Fahrwerk genommen.

Weiß einer was ich da für eine Mutter brauche?

So für die Vorderachse je Seite brauchst du:

2x N 903 237 04 M12x1,5 Sechskantbundmutter, selbstsichernd
2x N 101 740 02 BM12x1,5x58 Sechkantbundschraube
1x N 903 536 03 M14x1,5 Sechskantmutter, selbstsichernd
1x 357 412 331 A Federbeinlager (Domlager) Würd ich allerdings beim Freundlichen nochmal prüfen lassen.

Hinterachse je Seite:

1x N 102 090 05 M10 Sechskantmutter, selbstsichernd
1x N 905 173 02 M10x75 Sechskantschraube

Das sind wie gesagt die nötigsten Dine. Evtl. sollte das noch jemand anderes Ergänzen. Achso die TNs beziehen sich auf ein 97er Modell. Evtl. weichen die TN geringfügig für andere Baujahre ab.

Gruß

Pascal