Anlasser/Starter Golf 3 75 PS 1,6 l Benzin: Ebay/Einbau
 

Gutn Abend!

Da der Anlasser meines Golfs nach fast 180.000 km jetzt schon seit einiger Zeit nicht mehr seinen Dienst leistet wie er es eigentl sollte, habe ich grad mal bei Ebay reingeschaut, um einen neuen Anlasser zu bestellen.

Habe vergeblich nach einem Original-Teil von Bosch NEU gesucht. Nen Alten will ich nicht einbauen, sind ja alle nicht mehr die Neuesten. Auf jedenfall habe ich keinen von Bosch gefunden. Kann das sein dass man die überhaupt nicht mehr bekommt?

Dann weitere Frage:
Kann ich den Anlasser ohne Hebebühne wechseln, also von oben?

Bitte um Hilfe bzw. Ratschläge! Danke im Voraus!

LG Esther

Dein Motorkennbuchstabe ist wichtig. Zumal ein neuer Anlasser von Bosch zwischen 180-320 € kostet. Ich würde mir einen vom SChrotthänlder besorgen.

Einbau kann man auch ohne Hebebühne hinbekommen auch wenn es etwas schwierig ist.

Gruß

Mahlzeit!

Einbau geht bei Deinem 1.6er mit 75PS nur von oben! Ist allerdings recht fummelig, da er wie beim Polo hinter dem Motor sitzt.
Ich würde auch zu einem Gebrauchtteil raten!
Sicher, dass der Anlasser defekt ist? Sehr oft ist der Zündanlassschalter für Fehlfunktionen verantwortlich!

MfG

Bei ebay sind viele anlasser wieder aufgearbeitet worden so schlecht sind die nich habe auch so einen drin hab 50 € gegeben

Vielen Dank erstmal für schnellen Antworten!
Habe bereits beim Polo meiner Schwester den Anlasser gewechselt. Da aber von unten, das war schon eine Fummelei.
wie siehts aus mit dem Motorblock? habe gelesen, dass eine Schraube die ich am Anlasser lösen muss den Motor hält? Muss ich unterbauen?
Denke schon dass es der Anlasser ist, da er die gleichen Anzeichen aufweist wie bei dem Polo damals. Springt jetzt immer seltener beim ersten mal Zünden an.

Der Anlasser hat nur 2 Schrauben. Keine Angst da fällt dir der Motor nicht runter und außerdem sitzt der Anlasser auf dem Getriebe. Also wie gesagt. Da kann nicht passieren.

wo der anlasser vorn sitzt beim 1.8er und 2l (teil auch 1.6er) sackt der motor ab wenn du die anlasserschrauben raus machst!

Wohin soll der denn Absacken. Da ist noch das komplette Getriebe drauf. Das es etwas locker wird ist ja völlig klar. Da kann ncihts passieren. Ich weiß jetzt nicht genau ob beim 1.6er oder 1.8 er eine Halterung ist. Weiß jetzt nich wie die heißt. Bei meinem hab ich´s zumindest.

Also ich häng mich hier nochmal mit rann.

Mein Golf springt zur Zeit immer "später" an. Mal aufs erste mal, Mal aufs 2 oder 3. mal und oft auch später.

Man hört immer dieses "drehen". Der anlasser dreht zwar durch, aber der Motor springt nicht an. Ich nehm an, ich muss den Anlasser wohl wechseln.

Was haltet ihr von diesen "neuen" ebay anlassern für um die 40 euronen. Sind ja mit abstand billiger als andere und oftmals gleichteuer wie gebrauchte originale =D

Kann man die benutzen, oder sollte man die Finger von lassen. Wie viel muss ich beim Schrotthändler ca. für sowas rechnen?

Dreht der Anlasser den Motor den durch, oder läuft er ins lehre und es hört sich an wie nen lautes Summen.

Mfg

der läuft ins lehre. Ich würds eher als "gurgeln" bezeichnen^^, fals du das mit summen meinst. Also wenn er anspringt "gurgelt" es ja zu erst auch kurz, ca 1 sec und dann springt er an... und manchmal "gurgelt" er eben nur.

Irgend wie habe ich das gefühl wir reden aneinander vorbei.;)
Nimm dir einen Freund mit und geht zum Auto.
Dann Startest du und er schaut ob sich beim Starten die Lima dreht, wenn dein geräusch da ist.

mfg

Hallo!

Solange der Anlasser den Motor beim Drehem des Zündschlüssels auf Rechtsanschlag durchdreht, tut er seine Pflicht und alles, was man von ihm erwarten kann. Es gibt keinen Grund, einen derartigen Anlasser zu wechseln. Wenn der Motor trotzdem nicht anspringt, hat das andere Ursachen.

Freundliche Grüße
Teletubby

Daruf wollte ich auch hinaus;)

mfg

Ich würde bei einem Anlasser, der einfach nicht drehen mehr will, die Kohlen prüfen und dann die Kohlenplatte auswechseln.

Also mein Anlasser dreht, aber er dreht durch. Im "jetzt helfe ich mir selbst" steht drann, dass er dann kaputt ist. Er fährt praktisch den Stift nicht aus.

Aber beim Anschieben wollte er grad auch nicht anspringen. Kann man im Rückwärtsgang überhaupt anschieben?^^

man kann den auch im Rückwärtsgang anschieben, aber natürlich nur, wenn das Auto rückwärts geschoben wird. Zusätzlich muss man die Kupplung recht hart kommen lassen.

Dem Getriebe tut das aber nicht gut. Besser sind die Gänge 3-5.

Gut, hab ihn jetzt vorwärts angeschoben, und siehe da, er ist angesprungen =)

Ich denk es ist ziehmlich sicher, dass es der Anlasser ist. Man hört ihn drehen, aber das "einrasten" fehlt. Also klemmt wohl irgendein stift oder so.

Könnt ihr eventuell was zu den ebay Anlassern sagen? da gibts ja schon welche ab 50 Euro, die neu und 2 Jahre garantie haben? Sind die zu empfehlen?
Denn wenn ich aufm Schrott ein für 40 euro bekomm, und da aber nich weiß wie lang der noch funzt, leg ich lieber nen 10ner drauf, und hab was gutes. Oder was sagt ihr dazu?

So hab mich gerade bei ebay auf der suche nach nem neuen Anlasser gemacht. Auf meinem bisherigen steht Bosch 1005821158. Alle Anlasser die bei Ebay zu finden sind, haben aber ne andere Bosch nummer -,-

Kann ich auch noch ne andere nehmen, oder muss es genau die sein?

Wenn der Anlasser nicht einhakt beim Starten ist der magnetschalter hin oder klemmt.
An deiner stelle würde ich nicht gleich nen neuen oder nen anderen kaufen, sondern den alten mal ausbauen und zerlegen.
Den Anlasser selbst nach dem Sauber machen neu Fetten.
Magnetschalter mal zerlegen und sauber machen, und nen bissel Feinmechaniköl drauf.
Das wirkt meist schon Wunder.
Mein Anlasser hat ne zeit lang nur Klick gemacht beim Starten, Ausgebau sauber gemacht,neu gefettet, Magnetschalter nen bissel geölt das er in der Führung besser rutscht,
und seit dem ist alles wieder i.o.

mfg

Ja, hab ich vorhin auch schon versucht, aber die sch*** schrauben sind so festgegammelt, dass selbst nach dem ich WD40 einwirken lassen hab, sich eher der Schraubenkopf durchdreht und die Naben zerstört, als dass die schraube an sich sich dreht.

Und was bringt dir da der neue Anlasser?
Schrauben müssen so oder so raus.
Setz nen Ringschlüssel an, halt in nach lings zum lösen auf Spannung und gib dem Schraubenkopf nen paar leichte Schläge mit dem Hammer.
Ist die Wirkung eines Schlagschrauber`s und hilf oft, aber nicht gleich nach den ersten Schlägen aufgeben.
Das kann schon nen bissel dauern, wenn diue Schrauben da jetzt schon 14 Jahre drin sind.

mfg

Moment, vllt reden wir aneinander vorbei =)
Den Anlasser selbst, mit Magnetschalter hab ich ausgebaut. Bloß der Magnetschalter selbst, lässt sich nich auseinander nehmen. Da die 3 schrauben, die ihn halten, vergammelt sind.

Wenn ich nen neuen Anlasser hol, ist doch der Magnetschalter gleich dabei, oder?

Ach so der ist schon raus.
Das ist doch schon was, jetzt meinst du die 3Langen Schrauben mit denen der Anlasser und der Magnetschalter auf der Platte zusammen geschraubt ist.
Richtig?
Ich habe in meinem Golf einen Valeco Anlasser von einem Diesel(warum auch immer)
Kenne den Aufbau der Boschanlassers jetzt nicht genau.

Ob der Magnetschalter dabei ist?
Das ist unterschiedlich, habe auch schon welche gesehen die keinen hatten.
Vorher den Verkäufer fragen.

Wenn du jetzt aber nur den Magnetschalter tauschst, ist es ne ganze Ecke günstiger.
Die dinger kosten für nen Boschanlasser so um die 12-18€.

mfg

genau sind 3 verrostete gammelschrauben =D. Die Sache ist halt die, einer seits, wollen die schrauben sich nicht lösen, andererseits, kann ich mir sicher sein, dass es am magnetschalter liegt? Ich würd schon am liebsten beides zusammen kaufen. Denk für um die 40 Ees sollte mans wohl gebraucht bekommen.

Wenns schon welche für 50 ungrad neu gibt. Ich haus hier mal in die Suche rein, vllt hat ja einer ein übrig =)

Ja kannst du wenn da nichts mehr klack macht beim starten.
Gut ne 100 % Garantie gibt es nicht, kann auch sein das der Aurückhebel gebrochen ist.
Habe ich aber noch nicht erlebt, aber man soll ja niemals nie sagen.
Dennoch würde ich den Anlasser zerlegen um zu sehen was def. ist.
Wenn du die Schrauben aufbohrst und sie hinterher duch neue ersetzt.

Mfg

Stimmt, das is ne Idee, werd mich mal drann setzen wirklich schaden kanns ja nichtmehr =) Wenn ich ihn kaputt mach, brauch ich sowieso nen neuen =D

Eben und die Schrauben kannst hinterher vielleich mit einer Zange rausdrehen und durch neue ersetzen.
Vielleich ist es ja auch schon mit sauber machen getahn.
Viel Erfolg.

Mfg

Artikelnummer: 280679676669

Denn hab ich mir vor einen jahr gekauft bis jetzt 18.000km mit dem ding runtergejodelt und er läuft immernoch also ich bin auch damit ganz zufrieden und anspringen tut er auch wie mit nen bosch anlasser ....


zu demm

Du musst denn Motor beim AEE abstützen ... ich weiß garnicht was ihr hier redet man muss es nicht

der anlasser hat 3 schrauben

2 gehen in die Motorhalterung und eine geht ins getriebegehäuse ....

Sobald du die zwei schrauben gelöst hast kippt er dir nach vorne und ohne wagenheber und gefühl kriegste denn motor nicht so gestellt das die zwei löcher wieder übereinander stimmen ...

Hast du alle Seiten gelesen?
Er hat den Anlasser schon raus, er bekommt ihn nur nicht zerlegt.
Also was schreibst du hir von abstützen wird er wohl gemacht haben.;)

In Beitrrag 23 steht es.

Mfg

Also danke campino für die Art. Nr. Aber 90€ sind mir definitiv zu teuer. Dann hol ich mir lieber nen gebrauchten =)

Zum Ausbau, ich habs ohne abstützen gemacht, da im "jetzt helfe ich mir selbst" nur stand, dass man die 1.8l und 2.0l motoren abstützen müsste.

Er ist zwar jetzt ein wenig runter gesackt, aber beim einbau werd ich ihn einfach mit nem hydraulischen Wagenheber bisschen anheben, dann werd ich das loch schon finden ;D

Kann ich den anlasser auch testen, ohne ihn komplett einzubauen? wenn ich ihn jetzt reinigen will... und dann testen?

Ich würde ihn einbauen zum Testen.

Mfg

Hallo!

Nein, davon kann man nur dringend abraten. Deshalb, weil das äußere Ende der Anlasserwelle im Getriebe gelagert ist. Weil bei ausgebautem Anlasser diese Lagerung fehlt, kann der Anker im Gehäuse herumschlackern und an den Feldmagneten schleifen. Dann ist der Anlasser in großer Gefahr.

Freundliche Grüße
Teletubby

Das haben aber nicht alle Anlasser, oder?
Weil bei meinem fehlt diese Achse die in der Getrieglocke in die Führung geht.
Ist aber auch kein Bosch sondern ein Valeco.

mfg

Hi benni20

es gibt auch sogenannte "freiausstoßende Anlasser". Die haben nicht nur das kohlenseitige Lager im Anlassergehäuse, sondern auch das ritzelseitige.

Bosch-Anlasser für Golf 3 sind alle nicht freiausstoßend, soweit ich sie kenne. Sie benötigen die Lagerung in der Buchse im Getriebegehäuse.

Grüße
Teletubby

ja aber er kann doch auf klemme 50 spannung geben dann läuft er ja nur ganz langsam weil er ja am einspuren ist und wenn er das tut sollte auch der rest normalerweise laufen