Von 75PS ABU auf 90PS keine ahnung^^
 

Hallo,
hatte heute Nacht einer der schlimmsten Nächte in meinem Leben.
Ca. 400km von Zuhause ist mit der Rumpfmotor gerissen.
Verbaut ist der 1,6l ABU Motor mit 55Kw.
Da es Preislich sogut wie kein unterschied macht habe ich mir auf dem Rest des Heimweges ( in nem peinlichen Opel was bedeudet ich wurde schon genug gequält )
überlegt den 90PS CL,GL oder GT Motor zu verbauen.
Das es mit dem Geld etwas habert wollte ich noch ein Paar dinge wissen.
Ich mein das Getriebe, Steuergerät, Kabelbaum und Tacho neu rein müssen ist mir klar aber wie sieht es damit aus:
Kühlsystem, Bremsanlage, Auspuff?
Hab ich noch was vergessen?
und von welchem Steuergerät wird die WFS gesteuert und kann ich des Kostengünstig umrüsten wenn dies das Steuergerät vom Motor mit beinhaltet?
mfg
Bo0Sta

Bremse müsstest du lassen können da der 90PSler teilweise auch die Spielzeugbremse hat.

Die komplette Auspuffanlage muss neu, weil der Durchmesser bei 90 PS ist größer.

getriebe und tacho können bleiben!

sicher? weil mein Tacho geht nur bis 200 und die von den 90PS bis 220!

hab auch nen abf mit knappen 200 ps drin 90ps getriebe dran und tacho musste halt bei mirs schwungrad ändern aber bei 75 u 90 ists sicherlich gleich

ja ok kann man ja testen mit navi obs vom gprs signal geschwindigkeit in etwa übereinstimmt

das wird passen nimmt ja die drehzahl ausm getriebe...hab ne abweichung von ca 5 kmh was völlig normal ist

also wenn du den umbauen willst brauchst du :
Motor komplett kupplung , getriebe , abgasanlage , kabelbaum , steuergerät , dazu die wegfahrsperre , darauf must du dann deine schlüssel bei vw anpassenlassen , benzienpumpe , und eventuel kühler , wenn du das alles machen und haben wilst
SAG BESCHEIT habe ich alles auf lager liegen *FG* original 1,8 90 ps oder nen gemacheten 1,8 mit etwa 130 ps

so wies im meinem progr. steht ist zwar die kupplung anders sprich du hast ne 200 er anstatt 210er aber die verzahnung für die eingangswelle identisch also kannstes getriebe lassen

Nein getriebe kann er nicht lassen und schaltung mus auch geändert werden da der abu motor eine andere einbau lage und ein anderes getriebe hat passt die anflanschung nicht vom getriebe auf den 1,8 motor der 1,8l motor hat ein 020 getriebe und der 1,6 ein 085 grtriebe !!!

ok dann hab ich nix gesagt:p solla sich was richtiges kaufen:D

Jap von mir *FG*

Aufgrund des Aufwandes würde ich nur den Motor tauschen. Es ist einfach zuviel Aufwand. Nicht vergessen, du musst auch zum Tüv und das Auto wird dann anders eingestuft.

Wolfgang

TüV??? was ist das?^^

Ob du das immernoch sagst wenn du blechen darfst weil nix eingetragen ist ::hammer::

eintragen ist doch kein problem kopie des fahrzeugscheins des spender fahrzeuges kopie des empfänger fahrzeug das an vw geschickt die geben eine freigabe mit umbau masnahmen dann zum tüv und kosten punkt etwa 70 bis max 120 euro

Servus!

Die Antriebswellen musst du meine ich auch rausschmeißen. 75 PS hat meine ich einen 90er Flansch und die 90 PSler haben nen 100er Flansch! Kannst auch deine Wellen umbauen, ist aber dann richtig Aufwand.

Grüße, Georg

kanns mein abf haben inkl alles teile 5500euro und is deiner;)

alta für 5500€ kauf ich mir nen VR6 der fertig is!

wie sieht den des aus mitn teilen von pasat oder Polo?
also ok Polo eher unwahrscheinlich aber die vom passat müssten doch passen oder?

Wenn vom Passat was passt, dnan vom 35B-Passat. Aber vom Polo 6N passt auch einiges. Die Motoren sind praktisch gleich, wobei ich mir unsicher bin ob es den ABU im Polo gab.

Die Getriebe sind auf jeden Fall aus dem Polo. Übrigens wegen der probleme mit den Getreiben wurden im Seat die andere Aufhängung der Motoren eingebaut und die großen Getriebe und Motoren (ab 1,3l) verwendet. Das Hauptproblem nicht normaleriweise nicht die Motoren, sondern die Getriebe.

Wolfgang

ja ich will ja kein ABU mehr....will mehr leistung...weil beim polo gibts nen 101ps motor

Den gibts im Golf auch : 1.6 8 V kenn die Motorkennung nich ausm Kopf.

1,6l 8V AFT/AKS 101PS Golf 3
1,4l 16V 101PS AFH Polo 6N
1,6l 16 AJV 120PS Polo 6N

Ich glaube der 1,4l AFH aus dem Polo ist ein völlig anderer Motor wie der 1,5V AFT/AKS aus dem Golf. der könnte evtl passen, müsste man sich mal ansehen ob der auf dem gleichen Motor basiert.

Man sieht das an der Einbaulage des Motors. Wenn der Motor leicht nach vorne geneigt ist, ist es die kleine Baureihe, wenn er leicht nach hinten geneigt ist, ist es die große Baureihe. Der Wechsel dazwischen ist mit Aufwand verbunden.

Wolfgang