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VR6 ruckelt Liebe Leute, hab folgendes Problem. Gestern bin ich nach Bonn gefahren um mit einem Kollegen ein Auto abzuholen. Auf der A1 stand ich 3 Stunden im Stau. Nach ungefähr 3/4 Stunde seit dem ich im Stau stand ist folgendes passiert. Mein Vr6 fing auf einmal aus heiterem Himmel zu ruckeln. Obwohl ich bis dahin maximal 140 gefahren bin. Der ruckelt und hat keine Leistung. Ich weiß echt nicht wie das passieren kann. Der ruckelt im Stand und wenn ich anfahre. Der brüllt wie ein V8. Bin dann abgefahren und hab den ADAC gerufen. Aber die haben leider viel weniger Ahnung wie ich. Der meinte der Motor läuft auf 3 Pötten:stupid: ::hammer:: . Der konnte noch nicht mal Fehlerauslesen. Leider konnte ich die Zündkerzen nicht kontrollieren weil ich keinen Steckschlüssel dabei hatte. Naja das bei Seite Ich hab mich mal bisschen im Internet schlau gemacht. Die meisten gehen vom Hallgeber aus. Aber ich weiß nicht was der Fehler sein könnte. Werde heute nach der Arbeit mal selber Fehlerauslesen und mal schauen. Ich bin etwas ratlos und hoffe auf eure hilfreichen Beiträge. Gruß Rasit |
das kann echt vieles sein. erstmal fehler auslesen würde ich sagen. wenn du nicht die möglichkeit hast zieh die batterie ab für ein paar min. wenn du glück hast läuft er danach wieder. das hatte ich mal vor einem jahr. guck ob er nebenluft irgendwo zieht oder ein luftschlauch ab ist. falls du einen klr hast da die leitungen prüfen. ansonsten zu vw und fehler auslesen. zündkabel kann putt sein oder nich richtig drauf oder oder oder.... |
Bin echt ratlos. Zu VW werd ich bestimmt nicht fahren. Die machen noch mehr kaputt. Hab ein eigenes VAG-Programm in der Garage. Werde mich selber kümmern. Ich habe im Internet gesehen das viele geschrieben haben, dass es an dem Kabel oder Verbindung vom Hallgeber liegt. |
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Hat er dazu auch noch Fehlzuendungen? Wenn er bruellt wie ein V8, kein Gas annimmt kann es auch sein das die Steuerkette uebergesprungen ist. Als ich damals mit meinen scharfen Nockenwellen am experimentieren war wie er nun besser faehrt, 1 Zahn frueh oder 1 Zahn spaet. Ist das selbe als wuerde man eine uebergesprungene Kette fahren. Auf Spaet war er zumindest auch tiriesch am bruellen, klang zwar lecker aber hat nur noch schlecht Gas angenommen. Du kannst auch testweise den Hallgeber mal abstecken und den Motor starten, falls deiner startet. Dann faehrste ohne Hallgeber mal rum und guckst obs besser geworden ist. Aber vorall dem erstmal gucken was im Fehlerspeicher steht. |
So Leute das Problem ist gegessen. Habe vorhin mal den Motor gestartet. Natürlich ging der Unrunde lauf weiter. Dann habe ich mal den Stecker vom Klopfsensor abgenommen. Die Leitung war auch ungewöhnlich stramm, ich weiß nicht aus welchem Grund. Nachdem abziehen habe ich auch die Leitung etwas gelockert also von der Klammer gelöst und wieder draufgemacht. LÄUFT TOP....ich kanns garnicht beschreiben....GEIL :) :) Ich denke da ist ein Kabelbruch drin. Hab noch einen Klopfsensor in der Hand von einer Schlachtung. Den werde ich mal draufmachen. Also es lag definitiv am Klopfsensor. Hoffe das hilft auch anderen weiter die das gleiche Problem haben. Hab wieder was dazu gelernt...:winke:. Vielen Dank nochmal |
Hallo greife das Thema mal wieder auf, weil ich ein ähnliches Problem habe. Es hat angefangen mit einem defekten Zündkabel, weil ich nicht wusste wie alt Kerzen und Kabel sind, habe ich also alle 6 Kerzen und Kabel neu gemacht. Nun sollte eigentlich wieder alles laufen... Aber wenn ich Gas gebe, zieht er nicht richtig durch, sondern ruckelt, beschleunigt zwar weiter, aber langsamer. Drosselklappe wurde auch gereinigt. Im Stand verschluckt er sich auch manchmal... Habe einen Vr6 mit ruhender Zündung. Kann es der Benzinfilter seien ? Hatte vor kurzem mal den Tank gewechselt, nicht das da Dreck drin war ? Wo finde ich den Filter ? Wo könnte ich noch suchen ? Werde morgen mal Fehler auslesen... mfg marko |
Steck mal deinen Hallsensor aus und teste ob sich das Verhalten verändert. Falls nein, ist der hin... Falls er geht solltest du den Unterschied klar merken, da (zumindest bei meinem - weiß nicht ob sich das durch ein anderes Steuergerät ändert) gefühlte 40PS fehlen ohne den doofen Sensor. Bin auf die Fehler aus dem Speicher gespannt. |
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wo sitzt der Hallsensor ??? mfg marko |
Hab ich mich auch gerade gefragt :D |
Bei ruhender Zündung oben über der Zündendstufe. Der hallgeber ist mit einer Schraube in den Kopf geschraubt. Wenn die Verkleidung ab ist eigentlich nicht zu übersehn. Hier mal n Bild : http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1281686809.jpg |
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also im Fehlerspeicher steht nix drin ! mfg marko |
wie viel kostet er denn.......wen er nicht so teuer ist dann kann man den ja mal austauschen! |
check mal den Multistecker auf Kabelbruch. aber beide seiten und JEDES Kabel bis ganz an den Stecker dran. In den Stecker evtl auch ma Kontaktspray reinhalten. bei mir war ein Kabel ca. 5mm vorm Multistecker gebrochen. Meine Symptome waren : Ruckeln in Linkskurven ( Zündaussetzer ) Rückwärts fahren nicht möglich ( Dauerhafte Zündaussetzer ) also muss ja nicht das gleiche Kabel sein, daher mein Rat dort mal nachzuschauen. Ich hab mich wochenlang mit dem Ruckeln beschäftigt :x |
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hast du den alten noch drin oder einen neuen? |
Hallo also es macht eigentlich keinen Unterschied ob ich den Stecker ab oder dran habe... Also ist es was anderes ? mfg marko |
@Jan_GTI was meinst du? multistecker? oder den "neueren" vr mit ruhender zündung? multistecker ist der alte bloß halt das kabel erneuert. vr ist der neure also ruhende zündung! |
Hallo Kabel habe ich auch überprüft, habe auch nichts gefunden... Was nun ? mfg marko |
Hi, hast du den Klopfsensor überprüft? Der Stecker sitzt hinten rechts (in fahrt Richtung) auf dem Motorbock. Bei mir war der Defekt. Als ich den Stecker abgezogen habe lief der plötzlich ganz normal. Zieh nicht den falschen Stecker. Da gehen 2 Kabel entlang. 1. Lambdasondekabel 2. Klopfsensor. Nur an den Klopfsensor kommt man etwas schlecht dran. Versuch es mal..... |
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ich hatte den Hallsensor abgesteckt und probiert, war aber nur etwas schlechter geworden... Wo genau sitzt der Klopfsensor ? Hast du ein Bild ? mfg marko |
Hi Marko, wenn es nur "etwas schlechter" wird, dann würde ich schon auf Hallsensor tippen. Denn der macht einiges aus - zumindest bei einem sonst intakten Motor. Ansonsten mal LMM checken - der taucht auch gerne mal nicht im Fehlerspeicher auf und verursacht teilweise komische Sachen (bei mir wars zum Beispiel unruhiger Lauf, teilweise Fehlzündungen und ab und zu mal kein Standgas - sprich der Motor ging einfach aus... aber alles sporadisch). Eigentlich kannst du dich zu 85% auf Drosselklappenpoti, LMM, Hallsensor, Zündungsprobleme oder Falschluft einstellen. |
Hallo. Hatte anfang der Saison ähnliche Symptome. Meistens ist er dann auch abgesoffen. Kurzerhand hab ich den Fehlerspeihcer auslesen lassen worin der Drosselklappenpoti auftauchte.. Also in den sauren Apfel gebissen und das Teil gekauft und eingebaut... Und siehe da: Keine Veränderung.... Als ich dann vor lauter Frust den Motorraum geputzt habe, habe ich den Ansuagtrakt samt Luftfilterkasten ausgebaut. Nach dem Einbau und sauberem Motorraum ging die Karre auf einmal wie am ersten Tag. Nach erneutem Prüfen viel mir auf, dass ich den LuftMM nicht mehr angesteckt hatte und so war der Fehler gefunden. Zieh einfach mal den Stecker oder tausch das Teil.. |
Hallo ja würde sagen etwas schlechter, man konnte aber immernoch fahren. Also direkt ausgehen tut der Motor ja nicht... nur beim beschleunigen ab und an "verschluckt" er sich irgendwie... Habe schon den Luftfilterkasten draussen gehabt und Filter gesäubert. LMM könnte ich auch nochmal probieren. Zündungsprobleme kämen dann ja nur noch Zündverteiler und Zündspule in frage oder ? Drosselklappe hatte ich erst gesäubert, wo ich da Probleme hatte ging er richtig aus, also schließe ich die mal aus. Also LMM überprüfen. Hallsensor könnte es dann seien. Was ist mit dem genannten Klopfsensor ??? Und ich hätte noch auf den Benzinfilter getippt... Kann ja auch nicht schaden den mal zu erneuern... mfg marko |
Hallo so nun, der Luftmassenmesser wird es auch nicht seien. (hatte ihn abgeklemmt) Hat keine Verbesserung gebraucht. Noch vorschläge ? Kann es nun auch der Klopfsensor seien ??? Oder doch weiter in Richtung Zündung suchen ? mfg marko |
Hallo ??? Keiner mehr da ? Also, ich werde mir mal den Hallsensor besorgen und tauschen und nen LMM auch. Wenn das beides nichts bringt. Woran kann es noch liegen ? Meine Frage, kann es auch mit einer leicht defekten Zylinderkopfdichtung bzw. fehlender Kompression zusammenhängen ??? mfg marko |
Würdest du merken - weiße oder blaue Abgase, Wasserverlust etc... Hatten mal einen Passat VR6 im Freundeskreis der eine defekte Kopfdichtung hatte und Rauchwolken ohne Ende gespuckt hat... der Leistung hat das nicht viel getan und der Leerlauf war stabil wie Harri. Warte erstmal den Hallsensor, Klopsensoren und LMM ab. Drosselklappenpoti auch schon gewechselt? |
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mfg marko |
hab das gleich bei meinem mommentan auch arbeite in einem recht großen vw audi betrieb kolegen von mir fahrne auch jahre lang vr6 ich weiß das die propleme mit der drosselklappe haben, das potiometer geht meistens in arsch das ist das elecktrische teil in oder an der drosselklappe das misst die stellung und sagt dem steuergerät was für eine gasstellung du hast und regelt die einspritzzeiten ich werde bei mir mal die austauschen und den Hallgeber auch der ist nähmlich im fehlerspeicher drinne mal schauen ob es was bringt hab schon puls aader wie eine kecksdose das ding läuft ab und zu wien 1 litter corsa meistens dann wennde son kleine polo hinter dir hast mit cromfelgen und versucht dich zu überholen ihr wisst was ich mein ;) grüße maggo |
Also der Hallgeber ist es definitv nicht ! Am Wochenende werde ich den LMM tauschen..wenns der auch nicht ist, was kanns noch seien ? Wenn die Zündkerze oder Kabel nicht richtig fest genug sind, kann das auch damit zusammenhängen ? Dann muss ich da nochmal schauen, habe aber nix gesehen... mfg marko |
So LMM ist es definitiv auch nicht ! Was nun ??? Noch weitere Vorschläge ? Bitte ?! mfg marko |
Hallo kann mir keiner mehr weiterhelfen wo ich suchen soll ??? Nervt mich bissel, da ich in solchen Sache sonst keine Ruhe habe !!! mfg marko |
Hey marko habe auch so ein problem motor läuft im stand total unruhig klingt mehr nach 8 zylinder statt 6 =/ Habe bisher auch schon geschaut woran es liegen kann LMM ist neu dann zündkabel und kerzen auch verteiler und finger sind auch neu. Habe ein vr6 mit verteilerzündung wo sitzt da der hallgeber kann mir da wer weiter helfen ist da was anders ? mfg pYa |
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naja da bin ich schon etwas weiter als du ;-) Im Stand etc. läuft er sauber, nur manchmal bei unter 2000U/min. ruckelt er bissel rum... Der Hallsensor sitzt bei meinem (ruhende Zündung) rechts am Motorblock (wenn du davor stehst) unter der Zündkabelverkleidung... ist nur mit einer Schraube befestigt... mfg marko |
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hast du mal deine Kerzen überprüft sind die trocken ? Und hast du mal Kompressiom gemessen ??? mfg marko |
Klopfsensor wechseln...hat bei mir geholfen mit den gleichen Problemen. Ist zwar ein T4 VR, aber sollte jeder finden. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1288993296.jpg |
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