gewindefahrwerk schleift am Reifen
 

hallo zusammen,
habe heute mein Gewinde Fahrwerk KW Variante 1 in mein VR6 gebaut...
Jetzt bin ich bissle gefahren und habe gemerkt das der reifen vorne an der verstellschraube schleift und hinten ganz leicht an der feder???
Bereifung ist die normale VR6 bereifung drauf 205/50 R15...
jetzt die frage was kann ich machen das es nicht mehr schleift???
distanzen??? wieviel??? bekomm ich dann probleme mit der Kotflügelkante???

Was anderes als Distanzscheiben wird dir nicht übrig bleiben. Und wie viel musst du mal schauen, von hier aus schwer zu sagen. Wenn du schreibst "schleift ganz leicht", dan nreichen wahrscheinlich schon 5 oder 10 mm pro Seite.
Ob du dann mit der Kotflügelkante hinkommst wirste auch ausprobieren müssen...

also hinten echt minimal geschliffen, aber vorne hat er mir halt etwas vom verstellring weggeschliffen, der ist bei kw aus plastik...also ich denke mal hinten wird vllt. kein problem wegen bördeln, aber ich denke vorne werde ich bördeln müssen oder???

Verstellring aus Plastik???
Die sind aus Alu , da bin ich mir sehr sicher...
5 - 10 mm pro Seite sollten ausreichen.

Kumpel von mir fährt 5 mm je Seite, also 10 mm pro Achse.
Das reicht voll und ganz!

ehemaliger kumpel brauchte 10 mm pro seite vorne nach dem die neuen reifen komplett durchgeschliffen waren (10 km)

bei kw ist der verstellring aus plastik??? also lieber 10er pro seite oder 5er pro seite????

schau halt was im radkasten platz hast, lieber ne größere scheibe kaufen bevors nachher wieder irgendwo hängt .. ich würds gleich mit 10mm pro seite probieren, ob dann die kante umlegen musst wirst ja sehn

Ich würde eh die Kanten bördeln.
Du willst doch bestimmt später andere Felgen drauf haben und da ist es fast bei allen Pflicht zu bördeln , bzw. ein muß um die Eintragung zu bekommen...

ich hab kw 2 drinnen und die sind aus metall. bist du dir sicher das du ein kw und nicht fk hast?

selbst wenn er fk hat da sind die verstell ringe auch auch allu

also die verstellringe sind lila, sieht ned aus als ob es metall wäre....das ist ja auch nur ein ring...da ist im ring ein kleiner imbus den muss man lösen das man drehen kann

Die sind zu 99% aus Alu Mach 10 mm pro seite den du brauchst min 5 mm luft zu festen teilen laut dekra

Wo hast du den das Gewinde gekauft...
Der Verkäufer hätte dich ruhig darauf hinweisen können.

Spurplatten bekommst du günstig hier:

http://www.golf3.de/post35741.html

also vorne hatte bei mir die serien bereifung an der Feder vom Fahrwerk gescheuert, aber weil die spur noch nicht eingestellt war.

aber da ich sowiso die alus mit Spurplatten drauf hatte, war das kein Problem und direkt nach dem Spureinstellen konnte ich auch im winter die serien bereifung fahren...

aber du wirst um spurplatten nicht rumkommen

hallo,
ich habe schon ein paar mal folgenden zusatz bei kw gewindefahrwerken gelesen.
"Bei Einbau mit serienmäßigen Rad-/Reifenkombinationen sind zusätzlich handelsübliche Spurverbreitungen aus dem Zubehör erforderlich"

aber wieiel mm pro seite brauch man jetzt?

minimal so viel, dass es nichtmehr schleift (denke mal 5 oder 10mm) oder Maximal bis Karosserie Kante ;)

der Reifen darf nicht Drüberschaun und die kante muss gebördelt werden.

zusätzlich musst du die Spurplatten Eintragen (auch wenn eine ABE dabei ist, durch das Fahrwerk ist diese nichtmehr gültig)

ich denke auch, dass 5er oder 10er Reichen.
Wenn Du 20er bräuchtest, würden sich die Räder jetzt wohl kaum noch drehen, bzw Du hättest das schon locker sehen müssen, dass die Kontakt haben und hättest das Rad nicht mehr von Hand drehen können.

Aus eigener Erfahrung:
Achte drauf, dass die Mittenzentrierung gegeben ist - ich hatte das Problem, dass der TÜV-Prüfer gesagt hat, dass ohe Zentrierung keine Eintragung mehr möglich ist.

Ausserdem ist ohne Zentrierung die Gefahr von Höhensturz sehr hoch, weil die Räder nicht rundlaufen. Die Radschrauben alleine sind NICHT zur Zentrierung geeignet.

Wurde die Spur den inzwischen eingestellt?

ich war gestern bei der achsvermessung...die spur kann nicht eingstellt werden weil die spurstange mit den spurstangenköpfen zu arg zusammengerostet sind...muss mir jetzt erst 2 neue spurstangen holen

Deswegen gönne ich denen bei der Fahrwerksmontage immer schon das gute alte Caramba!

habe jetzt mal geschaut wie weit der reifen von der feder weg ist, sind pi mal daumen 2-3mm...also müssten 5mm scheiben pro seite reichen

Gibt es da was neues bei dir?
Habe jetzt auch das KW 1 hier rumliegen.
Und würde gerne wissen wieviel mm ich nun brauche.

bei meinem bilstein b16 stand das sogar im gutachten drin das ich 5mm scheiben fahren muss bei einer bestimmten rad reifen kombi wenn ich mich recht entsinne steht das auch bei kw drin.

Spurplatten 2*5mm habe ich noch genug am Lager. Preis 19€
Lange Radschraube für 1,50€ pro Stück dazu.

Falls Interesse einfach per PN melden.

also ich habe das fahrwerk jetzt drin ohne spurplatten..es hat vorne geschliffen weil die spur ned eingestellt war...jetzt ist alles in ordnung...bloß hinten sind es nicht ganz 5mm zwischen rad und feder...tüv hats mir aber so abgenommen..wenn nicht einfach 5mm scheiben pro seite und dann passt es

du fährst ja den reifen 205/50 R15. auf was für einer felge hast du ihn aufgezogen?