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Motor dampfte an der grünen Ampel! Also hi leute, als ich heute aus der arbeit auf dem heimweg war und an einer grünen ampel anhielt, roch ich aus der belüftung etwas verbrenntes.. so hielt ich bei der nexten gelegenheit an und machte die haube auf.. ein rauch stieg aus dem kühler hervor und es rach wirklich nach etwas verbrannt... Temperaturanzeige stieg auch extrem wie sonst...auf knappe 90° !!! der pluG&play stecker war auch glaub ganz heiss geworden und hatte auf sich etwas ölig/flüssiges.. nach hause bin ich dann mit volles belüftung und ganz heiss gefahren... Ich bin ratlos was kann das sein...??? Vielen vielen dank für eure netten antworten! |
thermostat kaputt würde ich tippen. Zitat:
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Das denke ich auch !! Ich habe das mal auch so schnell eignetippt! und habe auch so gut wie möglich formuliert... also ich weis auch nciht mehr weiter, wenn man daraus ncihts entnehmen kann... aber das hilft mir jetztt auch nicht weiter.. |
beantworte mal meine frage! ging der vorher nicht auf 90° sondern blieb immer darunter? weil mir scheint es so als hätte es dich gewundert das er auf 90° ging. ich tippe auf jeden fall immer noch auf das thermostat, ist auch irgendwie ne golfkrankheit. |
So!.. Ich stand an der grünen ampel!... plötzlich hab ich etwas angebranntes gerochen ja? so fuhr ich bei grün an und hielt bei der nexten gelegenheit an! machte die motorhaube auf und sah am propeller (kühler) rauch aufsteigen.. also es hat dort geraucht... auch der stecker an dem dieser angeschlossen ist war ziemlich heis... Comprehende? =) Nein es war ungefähr bei 70 80 sowas.. aber hatte bisjetzt nie probleme mit... lief auch alles gut ... |
da kann ja schon was nicht stimmen. die anzeige fängt ja erst bei 70 an. ich sage übrigens immer noch das es das thermostat is, auch wenn du es nicht wahrhaben willst ::hammer:: |
Aber Steven9291 hat Recht, normal ist eine Temperatur von 90°C. Verliert der Wagen dort Wasser? Oder was meinst du mit ölig/flüssigem? Bildet sich eine Fütze unterm Auto? |
ich denke mal das das "ölig-flüssige" kühlwasser ist. obwohl das ja nicht wirklich ölig ist. |
klar aber woher soll öf/flüüsiges wass an der stecker da hin kommen da hängt ja nichts drübert! Hmm ich check mal gleich nochmal den wagen.. auf temp. anzeige! unterm auto ist auch keine pfütze zu sehen... Blos ist mir vogestern au der hebebühne auf gefallen dass ich brems flüssigkeit verliere (wahrscheinlich die dichtung irgendwie) sonst eig alles ok.. |
wenn du sagst das es geraucht hat ist ja logischerweise etwas verdampft. und wenn das die kühlflüssigkeit war kann die überall im motor sein. so auch vielleicht an dem stecker! und an deiner stelle würde ich das thermostat wechseln, da bin ich mir ziemlich sicher das es das ist. das kostet auch nicht die welt. bei ebay (nur als beispiel) kostet ein neues 8€. achja und nichts für ungut, aber les doch einfach mal durch was du hier rein schreibst, es fällt einem echt schwer dich zu verstehn und es ist ja nicht so als wäre das nur bei einem beitrag. du vergisst ständig buchstaben oder schreibst doppelt. flüüsiges, öf, drübert, vogestern, au, wass <- nur mal um das zu nennen was man alles in deinem letzten beitrag deuten musste. |
haha... tut mir leid leute! ich versuche in zukunft mich an die rechschreibung zu halten ! :) das kommt davon, wenn ich schnell schreibe ! ... Was kann ich am besten Jetzt tun Leute ?? Vorschläge sonst ??! |
liest du dir durch was ich schreibe? ich schreibs mal groß: THERMOSTAT |
HI, Ja das Thermostat ist auf jeden Fall kaputt wenn deine ANzeige immer nur so 70-80 C° anzeigt. Aber das dürfte eigentlich nicht der Grund sein warum es gequalmt hat. War der Qualm denn weisslich, oder richtig dunkel? ICh würde vorschlagen, du machst zuerst mal den Thermostaten neu, und dann fährste ihn mal richtig warm, und dann guckst du mal wo es genau qualmt, der Lüfter qualmt nämlich net von alleine ;) Da muss bei dir dann irgendwas undicht sein im Kühlsystem. mfg |
Ist da noch ein Orginal Kühler drin bei meinem 1 er war damals ein Riesen Kühler vom Diesel drin der wurde auch nicht richtig warm musste den rausschmeißen ! Kann es sein das dein Kühler irgendwo dort gerissen ist und dir die heisse Suppe des Kühlers auf den Motorspritzt?? Könnte auch den Muffigen Qualm erklären! Die 3 er sind ja auch nicht mehr neu ! Schau mal nach wie Golf5010 schon schrieb ! |
Es war ein auffälliger weiser rauch! ALso hab grad mit einem kumpel der geselle ist die ganze sache angeschaut! Er meinte bei 80 Grad wäre das Ja okk... Und entschied sich fü Lürftermotor! der propeller hat an der seite auch etwas braunliches (verbennung) an sich... Sorry ich hab thermostet schon verstanden... meinte jedoch Sonst welche idden !! Ahja... Kühlwasser hab ich grad gecheckht... da war vlt mal ein kleiner furz tropfen drin.. mehr nicht... :S |
Zitat:
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Leute bitte streitet nicht, ich muss diesen bock demn. in betrieb nehmen... :( |
Hi, also nochmal zum Verständniss, hat es jetzt am Kühler oder am Lüfter gequalmt? Mal sagst du Kühler, dann wieder Propeller aber dann auch mal Lüfter?? Klar am Kühler kann es schon qualmen, aber doch net am Lüfter? Wenn dein Geselle sagt das 80 Grad ok wären liegt er da aber falsch, 90-100 Grad sind normal, je nachdem ob man im Stau steht oder Autobahn fährt |
Ja also damit kannst de dir echt mehr Kaputt machen als de denkst die 8 euro würde ich investieren für ein neues Thermostat |
Zitat:
Aber wenn er nicht warm wird heißt es das das Termostat nicht schließt. Dann ist dauerhaft der große Kühlkreislauf offen und damit auch der Kühler in Betrieb. Was noch interessant wäre bezüglich der Wassertemperatur... Läuft der Lüftermotor? (der Ventilator hinterm Kühler) |
Hi, @Golf5010 Ja das stimmt, warbei mir auch der Grund warum meiner nicht warm wurde, bis zum thermostat wechsel. @ funky-golf Wenn kein Kühlwasser mehr im Ausgleichsbehälter war liegt das Problem doch auf der Hand. Motor wird net warm = Thermostat Kein Kühlwasser mehr im Behälter = Leck im Kühlsystem Motor Qualmt weiß = Leck im Kühlsystem Fahr am besten mal in ne Werkstatt, die könnens dir genau sagen, meistens kostet es auch nichts wenn sie nur mal kurz reingucken. Ferndiagnosen sind immer etwas schwer ^^ |
er kann ja einfach mal probiern den motor im stand laufen zu lassen und dann gucken wann der lüfter angeht. wenn der garnicht angeht hat er ja sein problem! aber das 80° ok sind ist wirklich der letzte schwachsinn, was bekommt dein kumpel denn beigebracht? vielleicht lernt der ja koch, und meint die temperatur zum suppe kochen:winke:. |
der thermostat hat ja die aufgabe eine bestimmte temp. zu messen! oder... als ich vom auto ausstieg... sah ich schon das die anzeige auf um die 110°gestiegen war. zuvor war sie jedoch auf um die 80 °. das heist.. das der thermostat auf eine temperaturveränderung reagiert... Und gequaalmt hat es genau hier! : http://www.golf3.de/clear.gif Hier der link: http://www.bilder-hochladen.net/file...-2-jpg-nb.html |
Die setzen das System mal unter Druck und sprühen das mit einem Lecksuch-Spray (ähnlich Spüli) ein. Da wo Bläschen raus kommen ist das Leck FAAALSCH!!! das Thermostat is ein Ventil das bei einer gewissen Temperatur durch Ausdehnung einer gummiähnlichen Masse auf geht. |
aha okey das ist mir neu... aber es geht ja darum... das irgendwas nicht in ordnung war... und die anzeige deutlich gestiegen ist ! |
thermostat "mißt" keine temperatur... ab ner gewissen temperatur öffnet sich das thermostat und dadurch kann kühlwasser vom kleinen in den großen kühlkreislauf gelangen! verliert der wagen jetzt wasser oder nicht? sprich ist der ausgleichsbehälter voll oder leer/leerer? ich würde schätzen das dein kühler einen weg hat , kleiner riss o.ä, dadurch drückts das wasser erst ab nem bestimmten druck raus, dadurch verdampft es auch gleich und du siehst kein/kaum wasser im motorraum... greetz weesel edit wieso denn das thermostat neu? |
wenn du ein leck hast kannst du auch versuchen bars leaks in den kühler zu kippen, ist echt gutes zeug. damit wird der kühler im normalfall wieder dicht, falls er es überhaupt ist. aber dat thermostat muss trotzdem neu, besser 8€ investieren, als das nachher was kaputt geht. |
ja das kann damit zusammenhängen das der Lüfter (Ventilator) nicht läuft oder das Thermostat nicht ÖFFNET. wie weit bist du denn vorher gefahren? Du könntest noch n Test machen: Fahr mal auf die Autobahn und guck mal was die Temperatur macht. Aber wenn der Motor noch kalt ist (die Nadel auf dem Anschlag zu kalt) solltest du nicht zu viel heizen, ist nicht gut für den Motor. Und versuche immer im fahrt zu bleiben. Wenn der Motor zu heiß wird dreh die Heizung auf heiß und die Lüftung für den Innenraum auf höchste Stufe, fahr von der Bahn und mach den Wagen aus. Und versuch dir die Zeiten zu merken (wann der Motor warm wurde, wann er heiß wurde,...) und berichte uns mal. Wenn der Motor bei 90° ungefähr ist kannste ja mal gucken ob der Lüfter läuft (natürlich nicht auf der Autobahn) |
so langsam wirds hier echt verwirrend^^ er sollte am besten erst mal kühlwasserstand überprüfen! da dann evtl nachfüllen... dann den wagen im stand warm laufen lassen! dabei auch die beiden kühlwasserschläuche überprüfen! ab ca. 80° irgendwann müßten beide schläuche ca. gleich warm/heiß werden! ab 90° sollte dann noch der ventilator mit anspringen... dann die temperatur und den ausgleichsbehälter einfach im auge behalten! und dann am besten hier nochmal posten :) greetz weesel edit: wenn beide schläuche von anfang an ähnlich warm werden ists thermostat auch hin^^ |
@ Weesel Kühlwasserstand ist unter minimum, hat er schon gesagt, das alles deutet meiner Meining nach auf ein defektes Thermostat und nen undichten Kühler hin. |
hat der Golf 3 auch die Funktion das der Lüfter bis zu 20 min nach abschalten des Motors anspringen kann? Dann wäre Vorsicht geboten, wenn du da noch irgendwas am Lüfter machen willst |
Hi, ja, bin der Meinung das steht da auch irgendwo, Fan can start any time |
Gut so mach ich das morgen auch, Leute ich füll mal morgen wenn ich auf bin Kühlwasser nach! und lass den motor erstmal warm laufen!.... dann schau ich mal was dieser macht! PS: Verdampft es so extrem, dass Der ausgleichsbehälter auffallend vom füllstand sinkt? |
Woher sollen wir das denn wissen? ^^ Liegt an der größe des Lecks ;) |
@ golf5010 Ich weis nciht, sorry habe ich nciht probiert! Zitat:
jetzt fassen wir mal zusammen... Was solte ich jetzt morgen früh am besten anstellen um alles zu überprüfen ?... wäre weesel's vorschlag ratsam? |
weiß nicht wie lange, aber nen nachlauf hat der golf... er soll ja schließlich auch nicht am ventilator rumfurchteln, wa? ;) @Thirdmonster ich hatte nur irgendwas von furz und tropfen gelesen, konnte mir darauf keinen reim machen ;) thermostat aber IMHO nur bedingt! er hat laut profil nen 91er golf, sprich mit den genauen tachos/temperaturanzeigen! mein VR wird laut anzeige und mehrmaligem thermostat-tausch-aktionen auch nur im stau und im sommer 90° warm... aber darüber gibts hier im forum schon genügend diskusionen^^ greetz weesel mhm, der ausgleichsbehälter deckel hat doch ein überdruckventil, oder? kühler soweit ich weiß nicht... |
Naja wenn es da verdampft wo du beschreibst, heißt es dass das Wasser da irgendwo rauslaufen muss. Und das ist dann schon ein größerer Kühlwasserverlust. Der BMW von meinem Bruder hat oben auf dem Kühler eine Entlüftungsschraube mit Überdruckventil. Wenn das Wasser bei dem zu warm wird und sich ausdehnt läuft es da raus. Aber ich weiß nicht ob VW das auch hat... |
sorri, also ich habe einen 1994 bj. 1,9tdi motor .4türer. |
@ weesel furz und tropfen xD Ja hab auch schon gehört, das manche nach dem Thermostat Tausch immer noch Probs mit der Temperatur haben, aber in den meisten Fällen ist das Themostat defekt. @funky Golf Wenn du wissen willst was du jetzt morgen machen sollst, dann lies dir dein Thema durch ;) Und na klar war Weesels Vorschlag ratsam... |
Zitat:
NEIN!!! es verdampft nichts.. |
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