motor geht aus
 

hi leute hab da folgendes problem:

ich hab da einen vento der sporadisch ausgeht egal ob warm oder kalt.
es ist auch egal ob kurz oder lange strecke.
der motor hat 161000km runter.
zahnriemen is gewechselt und kraftstoffpumpe auch.

in der eigendiagnose sind folgende fehler im motor:

geber für ansauglufttem. g 42 kurzschluss nach pluss

lambdasonde g 39 regelgrenze

frage: kann es sein das der g42 im oberen teil des ansaugs ist???
(also in der drosselklappe)
kann sein das der fehler aber von früher ist,hab ihn raus gelöscht und werd den kunden erst mal fahren lassen bis der fehler wieder da ist und dann noch mal abfragen.

hattet ihr schon mal solch einen fall???
wenn ja was habt ihr gemacht???

mkb is aam
baujahr r (94)

danke für die hilfe!!!!

mfg thomas

Mal ne Frage: Geht er nur im Stand aus, oder auch wenn man Gas gibt? Also das er quasi keine Power mehr hat und dann absackt.
Geht er dann einfach wieder an, oder braucht er n bissl? Änliches Problem hatte ich, Auto geht an Ampel oder so einfach aus im Stand. Lag an einer dichten Drosselklappeneinheit. Saubergemacht, neue Dichtung, läuft wieder.

ne sorry so einfach is es dann nicht
hab ihn jetzt noch mal abgefragt kein fehler mehr drin:-(

hab jetzt mitbekommen wenn er diese make mit dem ausgehen hat klickt das relai für x kontakt und kraftstoffpumpenrelai einmal (nur einmal)
wenn alles ok ist hört man relai x kontakt einmal klicken und relai für ks pumpe klickt an pumpe läuft klickt 2tes mal pumpe aus

habe beide relais schon getauscht :-( geht nich

könnte es sein das zie zentralelektrick spinnt???

hatte wer schon diesen fehler???

brauche echt hilfe!!!!

mfg thomas

Hey ...
also wenn der Anasauglufttemperaturgeber im Fehlerspeicher drin steht, dann teste ihn doch einfach mal. Weiss jetzt nicht, wie bei dir die Belegung ist, bei meinem ABU-Motor wars 3+4 bei ca 1,6 Ohm.

LG Matze

hey djm2

danke für den tipp denke aber das ich den fehler durchs probieren selbst erzeugt habe.
und wie gesagt er kam net wieder.
hab jetzt mal ne zentralelektrick besogt mal sehen was da passiert.

wer noch ideen hat gern her damit

mfg thomas

Mach mal den 4poligen Stecker vorne an der Einspritzeinheit sauber!

Der ist sicherlich ziemlich verölt... Bremsenreiniger und Druckluft, bis er komplett ölfrei ist.

MfG

hab ich schon alle stecker auf kabelbruch geprüft und gereinigt,
wie gesagt das mit dem klicken macht mir mehr sorgen.
mfg thomas

das mitm fehlerspeicher dauert auch seine zeit nehmen wie beispiel klopf sensor du muss da erst etliche male alle laststufen gefahren haben das er den fehler speicher vorallem wenn diese sporadisch sind könnens mal 500km sein bis der wieder drin steht mfg alex

Hi!

Was hast du für nen Motor drin???

Ein ähnliches Problem hatte ich bei unserem GTI auch.

Ging einfach aus, bis er dann irgendwann nicht mal mehr ansprang.

Bei mir war es der Verteiler !!!!

LG

Wenn bei dir fehler drin stehen ist es vieleicht was anderes aber bei mir war es der Kabelbaum der vorbereiteten Wegfahrsperre.

Erst ging er während der Fahrt für den Bruchteil einer Sekunde aus und wieder an. Dann irgendwann garnicht mehr. Der ADAC Pannenhelfer hat dann den Kabelsalat der WFS stillgelegt, da mein Golf zwar ne Vorbereitung hat aber das Transpondersystem letztendlich fehlt.

Ist wohl bei recht vielen Gölfen schon vorbereitet bis zur Zentralelektrik und kann bei Kurzschlüssen das Motorsteuergerät stilllegen wie die richtige Wegfahrsperre.

Vieleicht hilfts dir bei der Fehlersuche.

hey dr nos

solche eine richtung hatte ich auch schon mal gedacht

kannst du mir sagen wie er die doof gemacht hat???
würd das gern mal prob.
ich weiß im schlüssel der code is nich da also hat er net.

wäre froh wenn du mir helfen kannst (kannst mir gern auch mal deine nr schicken wegen anrufen geht manchmal besser)


mfg thomas

Ich habe ein ähnliches, wenn nicht sogar das gleiche Problem.
Wärend der Fahrt geht der Motor für einen Bruchteil einer Sekunde aus und wieder an. Heute war es noch schlimmer, er ging aus und auch nicht mehr an.
Als er aus ging hörte ich ein klicken aus der Tacho-Sicherungskasten Gegend.

Als er aus ging, leuchteten auch die Kontrolllämpchen für Batterie und Öl, so als wenn die Zündung an ist.

Hab nen '95er ADY mit WFS

Ich tippe jetzt einfach mal auf WFS oder Zündanlasschalter...

Kann es eins der beiden sein?

MfG

hm bei mir geht er aus und nicht wieder an und bleibt dann auch aus

Kann mir einer sagen, ob es an der WFS oder dem Zündanlasschalter liegen kann?

hät auch gern mehr hilfe

hallo
 

salle,
ich hab ein golf 3 bj.94. 1.8 l 75ps

mein prob. mein motor stellt nach ca. 100 meter von alleine ab egal ob warm oder kalt. geht dann aber meistens problemlos wieder an und das selbe wiederholt sich. ich hab jetzt meinen benzinfilter gewechselt und meine einspitzanlage gereinigt. von der zündung her kommt es auch nicht hab zündfunken.

mein nachber meint das es sein dann das in meiner benzinpumpe dreck drin ist oder eventuel die auch defekt ist. das die pumpe den filter und die leitung bis vorne vollpumpt und nur des dann verbrennt und nichts nachpumpt.

hatte jemand schonmal so ein problem?

mfg kai

Vieleicht kann uns da einer von KFZ-Mechanikern/Elektrikern weiterhelfen. Bei mir hats der ADAC gemacht, deshalb kann ich nicht viel dazu sagen.

hi hab den fehler jetzt gefunden.
steuergerät für diebstahlwarnanlage is def.
nun meine frage brauche dringend dieses teil1h0 953 233 b oder f

wer hat was wer wills los werden???bitte schnelle hilfe!!!

besten dank an die gölfer

lg winni

Hallo Windgolf
Habe genau den gleichen Fehler wie du. Höre das klicken Auto geht aus. Muß dann ein paar Minuten warten dann springt er wieder an.
Meine Frage ist, gehen bei deinem die Kontrollampen an wenn er ausgeht oder nicht? Und wie hast du rausgefunden, daß das Steuergerät von der DWA kaputt ist.

Die Teilenummer von meineR DWA ist 1H0 953 233 B passt das 1H0953 233 F

Mfg Mike

ja kontrollampen sind an aber kraftstoffpumpe und zündfunke sind beim starten weg(zündfunke sieht man und kspumpe läuft gar nicht an)
habe das steuergerät ausgebaut und mal leicht drauf gehauen und siehe da er springt an,mach ich das nicht kann ich starten starten starten der will einfach nicht bis er etwas kälter geworden ist dann springt er auf schlag an

such nun solch ein steuergerät aber es ist echt schwer zu finden werd es wohl doch morgen auf arbeit kaufen müssen:-(

mfg thomas

auto geht!!!habs steuergerät gew von der diebstahlwarnanlage und siehe da alles io geht net mehr aus und springt immer an.

gruss de windgolf