Getriebe Instandsetzen??
 

Könnt ihr mir sagen wo man das machen kann und was das ca. kostet?!

Geht meist im Austausch?!

Ist ein 2E Getriebe!
Danke

Kommt drauf an was kaputt ist??

Es gibt Leute und Firmen, die das machen. Die sind oft billiger wie ein Austauschgetriebe. Was mitunter hilft, ist ein Blick ins Branchenbuch. http://www.gelbe-seiten.de

Wolfgang

der Wagen zuckt bei der Gasannahme und Rücknahme!

das teuerste wird wohl vermutlich der ein und ausbau sein. bei mir ist der Rückwärtsgang defekt, das ersatzteil kostet nicht viel aber die Arbeitszeit:abgelehnt: und wenn dann würde ich die Kupplung auch gleich in angriff nehmen!

MFG

kupplung kommt sicher auch neu!
Was muss ich denn jetzt ca für ein instandgesetztes getriebe im austausch rechnen?

Dank der Abwrackprämie dürftest du doch sicher an ein gutes mit wenig Kilometern kommen.;)
Das ist alle mal günstiger als ein generalüberholtes Getriebe.

wenn man sich dann aber eins vom schrott holt kann das genau so schnell kaputt gehen! da vw bei allen getrieben von anfang an schon mist gebaut hat. also überholen finde ich persönlich besser oder halt at. also bei meiner freundin hat es gekostet 1200€ mit allem aber es kommt immer drauf an was kaputt ist. also ich könnte dir einen empfehlen. kommt drauf an wo du weg kommst.

jo aber beim schrott kannste für 100€ n getriebe bekommen bzw. in jedem g3 forum bekommst es für den Preis...
mit 120-150tkm drauf
für 1200 also da kannste oft n neues getriebe einbauen wenn es verreckt ;)

ja toll und wie oft willst du immer ein neues getriebe einbauen? die getriebe gehen alle kaputt weil vw wie gesagt da mist gebaut hat. was meinst du wohl wieviele getriebe ich schon vw mit auseinander gebaut habe. aber wenn einer lust hat ständig das getriebe auszubauen von mir aus. ich glaube aber auch nicht das du 1200 eins neu bekommst. und bei dem preis war die kupplung auch mit drin!

habe meins vor paar jahren von einer kleinen werk instandsetzen lassen hatte mich 400 DM gekostet mitlerweile werden es sicher euro sein

es kommt immer drauf an halt was kaputt ist und danach richtet sich ja auch immer der preis.

Wir arbeiten mit der Fa. Schmitz + Krieger http://www.schmitz-krieger.de/ zusammen und sind sehr zufrieden.

Dort werden Motoren und Getriebe zu festen Pauschalpreisen komplett generalüberholt, egal was defekt ist. Man muss nur das Getriebe ausbauen auf einen Palette packen und dann dort anrufen, um die Abholung zu veranlassen, die Preise sind immer incl. der Hin- und Rückversandkosten.

In der Regel erhält man sein generalüberholtes Getriebe innerhalb einer Woche wieder zurück.

Einfach mal Kontakt aufnehmen und ein Angebot erstellen lassen.

Ein instandgesetztes Getriebe im Austausch nennt sich bei VW AT-Getriebe und kostet ca. zwischen 1700 und 2600 Euro! Leider hast Du anstatt des Getriebekennbuchstabens den Motorkennbuchstaben angegeben, damit kann ich das Getriebe nicht eindeutig zuordnen!
Wir sprechen doch von einem Schaltgetriebe, oder? (schließlich wurde ja schon vom Kupplungstausch geredet)

MfG

ja Schaltgetriebe

es handelt sich um einen 2.0 8V GTI den ich gerne kaufen würde, aber leider ruckelt der, wie oben beschrieben.

und jetzt kalkuliere ich

Das Zucken bei Gas geben und wegnehmen hört sich für mich eher nach einer defekten Kupplungsscheibe (Torsionsfedern) an.

MfG

genau..

warum bist du dir so sicher das es das getriebe ist?

Das Getriebe wird wahrscheinlich ein CHE sein.
Lastwechselreaktionen können viele Ursachen haben, z.B. auch die Gemischaufbereitung. Das solltest du vor dem Kauf genauer analysieren.

Kannst du das etwas genauer ausführen, und vor allem auch begründen?

Also folgendes:

Der Wagen ruckelt zweimal wenn man "ruckartig" aufs Gas geht oder Gas wegnimmt!

Der Motor scheint es nicht zu sein, da er bei plötzlicher Kupplung dies nicht macht und sonst sich auch sehr gut im Leerlauf fängt!

Ich bin über jede Hilfe sehr dankbar!!

Ich kenne ein ähnliches Problem bei einem 1er Cabrio - da ist es aber das Motorlager - hier auch ausgeschlossen

bei den vw getrieben reißen überwiegen die nieten von dem ausgleichsgetriebe was drin sitzt und das haubtlager haben die von werk schon falsch angezogen was dazu fürht das es irgdenwann anfängt zu singen und sich in 1000 einzelteile zerlegt! genauso wie das ausgleichsgetriebe

Und das bei allen Getrieben?
Meinst du wirklich die sind so dämlich und können keine Lagervorspannung einstellen?
Hast du eine ungefähre Vorstellung wieviele Getriebe VW baut? Pro Tag!?
Vielleicht solltest du dich erstmal schlau machen wie die Getriebe gebaut werden. Wie die Einstellung der Lager ermittelt und auch kontrolliert wird.
Die Lager gehen in den meisten Fällen nicht durch falsche Einstellung der Vorspannung kaputt, sondern durch Ölmangel! Und der kommt in fast allen Fällen weil der Ölstand des Getriebes nicht kontrolliert wird! Nicht verwechseln mit "gewechselt" wird. Das muß es nicht unbedingt, obwohl es nicht schaden würde, aber kontrolliert werden muß es schon. Gealtertes und auch noch zu wenig Öl führt dann zum Exitus des Getriebes durch Lagerschaden. Meistens wird ja dann auch noch trotz drohender Geräusche weitergefahren bis gar nichts mehr geht.
Mit der Nietverbindung hast du zum Teil recht, es gab ein Problem bei bestimmten Getriebetypen in bestimmten Fahrzeugmodellen. Aber das kann beim besten willen nicht auf alle Getriebe übertragen werden.

also du brauchst mir das nicht erzählen! ich bin kfzter! und es betrifft überwiegend die getriebe von golf 2,3,4 und polo 6n! und es ist wirklich die lager vorspannung! habe selber einen guten bekannten bei vw sitzen und der ist schon mehrere jahre da! der kann das genau so bestätigen. und ein kfz-meister der die getriebe seit jahren überholt sollte das wohl auch wissen! von dem habe ich es nämlich selber gelernt.

Und du brauchst unserem Nordhessen mit seiner jahrzehntelangen Berufserfahrung in der Montage von VW-Getrieben in Kassel erst recht nichts erzählen. ;)

Klar gibt es einige Getriebe bei VW die dafür bekannt sind Mucken zu machen.
2Y vom Golf2/Scirocco 16V
CHE und vergleichbare vom 3er GTI
CCM (OK, allerdings auch sehr oft zu Tote vergewaltigt!)
Dann natürlich DUW usw. vom 1,4er 16V aus dem Golf 4.
Die 084/085er Getriebe sterben den Lagertod durch Ölmangel, weil das Öl an der Schaltstange leckt...

Alles in allem halten die Getriebe aber meistens mindestens 10 Jahre! Das ist jetzt nicht schlecht.

Und wenn man jetzt mal die etwas neueren Getriebe anschaut wie z.B. die 02M-Bauweise... WAS ist denn an diesen Getrieben schlecht? Ausfallrate nahe null!

Und jetzt wieder zum Thema!!!

MfG